寶馬的新形象

鄭劼

時隔23年再次更換新Logo，顯示出寶馬未來對賭電動化的決心。

隨著汽車電氣化的變革方向日益鮮明，眾多車企不約而同對自家品牌Logo進行全新設計，成立104年的寶馬亦在其中。3月3日，在線上發(fā)布BMW i4概念車的過程中，寶馬全新設計的Logo公之于世。

相比現(xiàn)款車標的立體、圓潤造型，新Logo采用了更加扁平化的設計：BMW三個字母在原版基礎上做出細微變形，原有的黑色圓環(huán)改為透明形式呈現(xiàn)，具備寶馬總部所在地德國巴伐利亞州官方色彩的“藍天白云”被去掉了漸變特效，整個Logo表面的高光和3D立體效果也被全部取消。

“新Logo的設計傳達了當前時代的期望和視覺風格，旨在幫助寶馬應對品牌數(shù)字化帶來的挑戰(zhàn)和機遇，去掉黑色圓環(huán)也意味著寶馬將對年輕購車者更加開放和透明。”寶馬集團客戶和品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）總結(jié)了新Logo的官方定義。

這是寶馬自1997年更換現(xiàn)款Logo以來的首次換標，也是寶馬誕生100多年來所進行的第六次Logo升級。據(jù)悉，新Logo暫時不會出現(xiàn)在車輛上，而是僅應用在BMW品牌、BMW i子品牌及M Power品牌線上線下的市場宣傳與溝通，現(xiàn)款Logo將繼續(xù)承擔使命，與新Logo并行使用。

全新Logo的推出無疑讓寶馬置身全球車企Logo變革潮流的前列：2019年法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾向外界公布了采用極簡化設計的全新品牌Logo;同年5月，豐田用扁平的白色圖標替代了原本金屬質(zhì)感的設計，同時對字體進行進一步簡化定制;此外，吉利新能源、北汽新能源、起亞、日產(chǎn)等也接連宣布將在今年年內(nèi)完成Logo更換。

對于任何一家車企來說，更換車標意味著開啟一段新的征程。目前來看，這個新的征程便是席卷全球的電氣化。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車在車身設計、內(nèi)部構(gòu)造等方面采用了不同的設計理念，再使用此前造型復雜的Logo勢必會產(chǎn)生較強的違和感，所以車標的簡約化設計，更加符合電動車的身份，同時也表明了眾車企向電動化轉(zhuǎn)型的決心。廠商集中換標的背后，不僅代表著企業(yè)的發(fā)展方向?qū)l(fā)生重大調(diào)整，更預示著“新四化”的汽車世界離我們更近一步。

在德系三強中，寶馬在新能源領域的起步領先于奔馳和奧迪，但如今奔馳EQC和奧迪e-tron均已上市，被千呼萬喚的寶馬iX3，目前依舊處于量產(chǎn)前的調(diào)校狀態(tài)。但相比外界對于造車新勢力造車能力的質(zhì)疑，寶馬更像是在積蓄能量集中爆發(fā)。

發(fā)布會上，寶馬集團董事長齊普策表示，2020年是寶馬的“新能源車之年”，將在年內(nèi)推出多款新能源車型，其中包括此次發(fā)布的BMWi4 Concept、日前上市的BMW 5系插電式混合動力里程升級版、全新BMW X5插電式混合動力、BMW i8極夜流星限量版和純電動BMW i3快充暢行版。

按照寶馬年初發(fā)布的規(guī)劃，至2020年底，寶馬將在中國市場推出6款新能源車型，其中純電動的ix3將于今年下半年國產(chǎn)并上市;至2021年底，寶馬新能源車型銷量將突破100萬輛;至2023年底，寶馬將在全球范圍內(nèi)推出25款全新的電氣化車型，一半以上將是純電動車型，預計銷售占比達到15%～25%。