沒駕照也能開車？

張靜

雪鐵龍Ami全電動(dòng)汽車既迎合了當(dāng)前新的消費(fèi)模式，又解決了都市出行的難點(diǎn)，極具市場競爭力。

百年汽車品牌雪鐵龍?jiān)谟有掳倌觊_篇之際，重磅推出了一款具有顛覆意義的新車型——Ami全電動(dòng)汽車。作為雪鐵龍取得的一項(xiàng)突破性成果，Ami傳承自2019年3月日內(nèi)瓦車展AMI ONE概念車，在短短不到一年的時(shí)間里，便已成功問世。

定義“全民實(shí)用型”的Ami，不僅僅是一輛車那么簡單，其擁有超越汽車領(lǐng)域的其他優(yōu)勢(shì)，如按需定制、無需駕照、100%線上流程、創(chuàng)新經(jīng)銷模式等?！耙荒昵?，這些想法還都只是概念，現(xiàn)在全部都實(shí)現(xiàn)了?！毖╄F龍品牌首席執(zhí)行官Vincent Cobée難掩激動(dòng)之情。

目標(biāo)用戶是誰？

在造車?yán)砟钌?，Ami突破既定規(guī)則，絕不墨守成規(guī)。兩座位、四個(gè)輪、純電動(dòng)、緊湊靈活、按需定制……可替代滑板、輕摩、公交、自行車，輕松往返繁華市中心的大街小巷，符合人們對(duì)短途出行的所有期待，比如通勤、參會(huì)、去超市、去健身房、外出辦事、晚間社交等。

最有趣的一點(diǎn)是，在法國年滿14歲、在歐洲年滿16歲，無需駕照即可駕駛Ami，真正實(shí)現(xiàn)了“人人出行”。由于Ami是輕型四輪汽車（依據(jù)法國AM級(jí)別定義：發(fā)動(dòng)機(jī)在50 cm3以下），所以無需駕駛執(zhí)照。因此，法國年輕人只要有道路安全證書（對(duì)1987年以后出生的法國人為強(qiáng)制要求），年滿14歲即可駕駛。

如此來看，Ami適合沒有駕照的年輕人，也適合已有出行用車、但偏愛短途交通敏捷度的年長者。同時(shí)，Ami吸引那些希望有輛車可供日常通勤或滿足運(yùn)送用途的工作族，不僅適合家用，也適合商用。

“所有用戶不以性別、年齡、職業(yè)、居住地、教育水平為要素，有區(qū)別的只是他們出行需求的不同。這就需要有一款非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且符合現(xiàn)代需求的電動(dòng)汽車，而Ami正是滿足這些需求的完美方案。”雪鐵龍品牌市場研究經(jīng)理Michel Costa如是說。

車身高度與駕駛位置與其他車輛相等，防護(hù)等級(jí)遠(yuǎn)高于2輪和3輪車輛，獨(dú)立性和舒適性優(yōu)于公共交通……顯然，Ami是公共交通（公交車、電軌車、地鐵）及其他2輪車、3輪車（自行車、輕便摩托車、滑板車）的最佳替代方案。

有哪些巧思設(shè)計(jì)？

“顛覆性項(xiàng)目通常是引領(lǐng)汽車世界向前發(fā)展的真正動(dòng)力。Ami是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不是汽車設(shè)計(jì)，是以形式定義功能的設(shè)計(jì)。”雪鐵龍品牌風(fēng)格負(fù)責(zé)人Pierre Leclercq舉例道，Ami采用了一種巧妙的對(duì)稱（前/后&左/右門），哪怕體積小，也仍然是寬敞的。

全對(duì)開式車門便于上下車，如此小巧的車身中安置了可滑動(dòng)的駕駛座（長度可調(diào)）和固定的副駕座，其適合的人身高度也創(chuàng)下了記錄。在這種架構(gòu)下，徹底充分地利用了每一寸空間，同時(shí)儲(chǔ)物位置也巧妙地分布車艙中，除了副駕腳部空間的儲(chǔ)物凹槽外，設(shè)計(jì)師還在Ami的后部設(shè)立了另一個(gè)儲(chǔ)物區(qū)域。

寬幅車門設(shè)計(jì)，左右兩邊完全相同，但以相反的方向打開：駕駛位車門鉸鏈在后方，更方便上下車，也提升了舒適度;副駕位安裝了傳統(tǒng)的前側(cè)鉸鏈，同理設(shè)計(jì)了2片固定的半開式側(cè)窗;前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠底側(cè)和車身底部板都是前后互為鏡像設(shè)計(jì);擁有很大的玻璃區(qū)域（如擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗、后窗等），加上標(biāo)準(zhǔn)全景天窗，車身線以上50%的總面積為玻璃材質(zhì)，不僅增強(qiáng)了車內(nèi)的空間感，同時(shí)也為駕乘者提供了廣闊的視野。

從性能上看，Ami離合器減震平順，最高時(shí)速可達(dá)45km/h，續(xù)航里程高達(dá)70公里; 5.5kWh電池、6kW發(fā)動(dòng)機(jī)、含電池總重量485公斤;采用14英寸車輪，超緊湊2.41米車身，寬1.39米、高1.52米，轉(zhuǎn)彎直徑僅有7.2米，行車、停車從未如此簡單;便于2人并排就坐，車艙全封閉，自帶加熱功能。

Ami車身色調(diào)既不太女性化也不太男性化，并可為用戶提供7種特色定制版本，包括中區(qū)分隔網(wǎng)、車門儲(chǔ)物網(wǎng)、腳墊、儀表盤上方的儲(chǔ)物托盤、用于提包的小掛鉤、智能手機(jī)夾以及連接到MyCitro?n應(yīng)用的DAT@MI盒。Ami就像智能手機(jī)一樣，可使用標(biāo)準(zhǔn)電源插座進(jìn)行續(xù)航，常規(guī)220 V插座充電僅需3小時(shí)，還可使用公共充電樁或壁裝充電箱充電，操作起來像日常電子產(chǎn)品那樣簡單。

渠道：突破傳統(tǒng)地緣邊界

雖然La Maison Citro?n（雪鐵龍之家）和部分精選經(jīng)銷店門店是Ami的展示場所，但雪鐵龍希望突破傳統(tǒng)地緣邊界，將經(jīng)銷模式因時(shí)而變，比如采用全新經(jīng)銷渠道，與各大連鎖零售店簽署陳列合作協(xié)議。

其中，就與Fnac、Darty達(dá)成合作，待Ami上市時(shí)，法國各大城市將有30多家門店參與，另在其他國家和地區(qū)再選擇部分當(dāng)?shù)亓闶凵坦餐靹?shì)，同時(shí)設(shè)計(jì)一些面積9平方米～15平方米的多彩“快閃店”，這些舉措都將作為雪鐵龍傳統(tǒng)銷售門店的補(bǔ)充。

另外，針對(duì)Ami的維修保養(yǎng)，雪鐵龍還建立了專門的網(wǎng)絡(luò)，即由雪鐵龍認(rèn)可獨(dú)立的維修商、Euro Repar汽車服務(wù)車庫、專門的雪鐵龍經(jīng)銷商組成;且在投放的各個(gè)國家，建立Ami呼叫中心受理用戶電話問詢。

據(jù)悉，Ami將于3月30日在法國開啟Ami預(yù)訂，6月進(jìn)行首批產(chǎn)品交付;共享服務(wù)將于今年春季在巴黎啟動(dòng)，車身帶有“Free2Move”徽標(biāo);隨后數(shù)月，陸續(xù)推廣至西班牙、意大利、比利時(shí)、葡萄牙、德國等地。

用車：提供“菜單式”勾選

Ami的另一創(chuàng)新之處在于與當(dāng)前新的消費(fèi)方式產(chǎn)生共鳴，其尋找、配置、購買100%在線完成，24/7全天候服務(wù)，還可直接送貨到家。在用車方式上，Ami提供“菜單式”選項(xiàng)，每個(gè)人都可以按需選擇，如共享、租用、購買等，且價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

其中，購車只需6000歐元（補(bǔ)貼900歐元，含法國繳納增值稅），相較于市面上其他車型，Ami的價(jià)格極具競爭力。長租每月19.99歐元（48個(gè)月長租，首付2644歐元，環(huán)保補(bǔ)貼900歐元，含法國繳納增值稅），月租金也遠(yuǎn)低于月公交費(fèi)或打車費(fèi)。

另外，共享時(shí)長按分鐘、小時(shí)、天計(jì)價(jià)均可，并由專門的合作方按照車輛投放情況進(jìn)行操作。以Free2Move為例，每分鐘0.26歐元，這個(gè)價(jià)格甚至低于很多摩托車、滑板車的花費(fèi)。隨著共享汽車投放數(shù)量的逐步增長，預(yù)計(jì)到2030年，平均每3公里出行里程就有1公里是由駕駛共享汽車完成的，F(xiàn)ree2Move則是目前市場上唯一允許16歲以上人群使用的共享汽車服務(wù)。