對(duì)地鐵乘務(wù)工作中行車(chē)安全保障體系的建立論述

幸善文

摘要：本文主要研究當(dāng)前地鐵乘務(wù)工作中行車(chē)安全保障體系建立的相關(guān)問(wèn)題。城市地鐵承擔(dān)著城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要職責(zé)，地鐵的安全運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)地鐵乘務(wù)以及運(yùn)營(yíng)工作人員，在日常的運(yùn)營(yíng)中需要進(jìn)一步加強(qiáng)行車(chē)安全保障舉措。同時(shí)在日常運(yùn)行管理工作中，還存在一定的安全隱患，必須要加強(qiáng)列車(chē)監(jiān)控和危險(xiǎn)防范工作，結(jié)合實(shí)際情況建立行車(chē)安全保障體系。

關(guān)鍵詞：行車(chē)安全;乘務(wù)工作;保障體系

1.地鐵乘務(wù)行車(chē)安全保障體系的建立

1.1建立安全保障體系的必要性

在地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，安全管理是整個(gè)行車(chē)的重要核心，乘務(wù)員在工作過(guò)程中不僅需要做好乘客的服務(wù)工作，而且還需要與其他工作人員相互配合保障地鐵列車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)地鐵列車(chē)安全事故出現(xiàn)的成因大多是由于司機(jī)駕駛中的存在的安全隱患，因此乘務(wù)工作安全管理尤為重要。在乘務(wù)工作中，建立保障體系應(yīng)該從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，形成有組織、高效率的處理閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)安全事故的預(yù)判-指揮-反應(yīng)-總結(jié)的全環(huán)節(jié)管理，以此來(lái)提升列車(chē)安全管理的及時(shí)性和實(shí)時(shí)性。

1.2行車(chē)安全保障體系的建立

地鐵行車(chē)安全保障體系的建立應(yīng)該與地方性地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況相配合，運(yùn)用先進(jìn)的管理辦法和保障方法，結(jié)合地鐵行車(chē)運(yùn)行的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，明確對(duì)人員、設(shè)備、環(huán)境的管控責(zé)任，建立分析-預(yù)防-指揮與保障-總結(jié)的保障體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)因素的有效規(guī)避。行車(chē)安全管理保障體系能夠?qū)τ绊懓踩熊?chē)的因素進(jìn)行分析，通過(guò)有針對(duì)性的危機(jī)教育和預(yù)先布置來(lái)把好行車(chē)安全的每一道關(guān)卡，并且通過(guò)不斷的復(fù)盤(pán)總結(jié)使安全管理能力不斷提升。如圖所示為行車(chē)安全保障體系示意圖。

乘務(wù)行車(chē)安全保障體系應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)部分，首先是對(duì)危險(xiǎn)因素的分析和預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)，結(jié)合客流情況、車(chē)輛特性以及運(yùn)營(yíng)環(huán)境等因素綜合分析地鐵運(yùn)行過(guò)程中可能存在的安全隱患，確定已發(fā)生問(wèn)題對(duì)后續(xù)運(yùn)營(yíng)的影響。其次是對(duì)危險(xiǎn)因素的預(yù)防。根據(jù)前期危險(xiǎn)因素的分析結(jié)果及時(shí)展開(kāi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提示工作人員的重點(diǎn)管理部位和隱患位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)隱私的第一時(shí)間預(yù)防和處理。預(yù)防永遠(yuǎn)比后期治理更加直接有效。第三是特殊情況下的指揮與保障工作。一旦遇到列車(chē)突發(fā)情況可以及時(shí)通過(guò)自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)以及移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備等調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況。

2.乘務(wù)行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)管控對(duì)策

2.1建立完善的乘務(wù)安全管理系統(tǒng)

為了切實(shí)保障地鐵列車(chē)的行車(chē)安全，建立健全乘務(wù)安全管理系統(tǒng)是非常必要的，以確保日常的乘務(wù)運(yùn)營(yíng)管理工作有章可循。地鐵乘務(wù)的管理人員需要時(shí)刻緊繃安全這根弦，真正意識(shí)到安全管理工作對(duì)地鐵運(yùn)行的重要性，通過(guò)定期培訓(xùn)與會(huì)議提升自身安全意識(shí)。在地鐵運(yùn)行過(guò)程中，需要將乘客的出行安全放在首位，嚴(yán)格按照乘務(wù)安全管理系統(tǒng)要求進(jìn)行管理工作。根據(jù)地鐵列車(chē)各線路客流量的實(shí)際情況和特點(diǎn)設(shè)計(jì)乘務(wù)安全管理章程，做好應(yīng)對(duì)大客流情況的章程準(zhǔn)備。乘務(wù)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)只是一方面，更重要的是要嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)章程要求，為了提升安全管理的整體質(zhì)量和效率，保障相關(guān)管理制度得以順利進(jìn)行，需要在章程實(shí)施前期加強(qiáng)宣傳，提升每一個(gè)管理人員的重視。

2.2實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)，提高員工技能水平

地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)工作對(duì)于安全性和準(zhǔn)時(shí)性有很高的要求，這就要求專(zhuān)業(yè)崗位的工作人員需要不斷精進(jìn)技能，地鐵企業(yè)需要定期安排工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和指導(dǎo)，不斷更新理論知識(shí)，優(yōu)化技能水平。乘務(wù)管理人員應(yīng)該明確專(zhuān)業(yè)技能要求，細(xì)化和完善操作流程，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。乘務(wù)人員的安全意識(shí)尤為重要，不僅需要提升自身技能水平，還需要加強(qiáng)工作人員之間的協(xié)調(diào)合作。在地鐵日常運(yùn)營(yíng)管理中，各部分乘務(wù)人員需要相互協(xié)作，互相配合，因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)也需要重視人員之間的協(xié)同合作，以小組的形式開(kāi)展多樣化的演練練習(xí)，演練的過(guò)程盡量真實(shí)客觀，例如地鐵突發(fā)事故模擬、列車(chē)故障模擬等，從實(shí)際情景出發(fā)，真正提升乘務(wù)管理人員的業(yè)務(wù)技能水平。

2.3強(qiáng)化地鐵乘務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)厲打擊違紀(jì)違章現(xiàn)象

地鐵列車(chē)乘務(wù)管理工作是非常繁瑣的，需要各部分乘務(wù)管理人員的共同配合，因此管理人員需要事先分配好各部門(mén)的管理工作，將責(zé)任切實(shí)落實(shí)到個(gè)人。乘務(wù)管理人員也應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，在日常工作中嚴(yán)格按照規(guī)章制度要求，與其他乘務(wù)人員協(xié)同配合，各司其職共同守護(hù)地鐵列車(chē)的行車(chē)安全。在日常運(yùn)營(yíng)中，對(duì)乘務(wù)人員的違紀(jì)違章行為一定要嚴(yán)加管理，避免由于人員管理不當(dāng)而出現(xiàn)安全隱患，強(qiáng)化管理規(guī)范。

3.小結(jié)

綜上所述，當(dāng)前城市軌道交通在日常運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中還存在一定的缺陷和不足，安全問(wèn)題不加以重視很容易出現(xiàn)危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，地鐵逐漸成為人們出行的首選交通方式，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)各種各樣的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，因此需要加強(qiáng)乘務(wù)行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，建立完善的乘務(wù)安全管理系統(tǒng)，定期對(duì)員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任心的培養(yǎng)，真正落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)要求。

參考文獻(xiàn)：

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南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司? 江蘇省南京市? 210000