“1+X”證書制度下技工院校汽車專業(yè)教學(xué)改革的探討

劉浩

摘 要：我國教育部與國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局、財(cái)政部于2019年4月4日制定了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》，并于同月發(fā)布《關(guān)于做好首批1+X證書制度試點(diǎn)工作的通知》。不難看出，職技院校教學(xué)改革是當(dāng)下我們需要重點(diǎn)探索的課題之一，為技工院校汽車專業(yè)的快速發(fā)展指明了改革道路，也為我國培養(yǎng)汽車專業(yè)人才提供了有力保障。

關(guān)鍵詞：1+X 證書制度;汽車專業(yè);教學(xué)改革

在我國持續(xù)推進(jìn)職業(yè)教育改革的背景下，在“職教20條”政策的指導(dǎo)下，促進(jìn)職業(yè)技能與學(xué)歷證書銜接相通是其中重要的課題之一。在“職教20條”中，“1+X”證書制度是一項(xiàng)重大升級轉(zhuǎn)型，也是推進(jìn)“1”與“X”銜接、提升就業(yè)能力與教育質(zhì)量的有力保證。將專業(yè)人才培養(yǎng)與“1+X”證書制度有機(jī)結(jié)合，以專業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，融合培養(yǎng)方案與職業(yè)技能，重新構(gòu)建技工院校課程體系，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理優(yōu)化，科學(xué)統(tǒng)籌教學(xué)實(shí)施與組織，持續(xù)推進(jìn)教學(xué)改革，是我們提升技工院校汽車專業(yè)人才質(zhì)量的重要方式

1 “1+X”證書制度下技工院校汽車專業(yè)教學(xué)改革的意義與目標(biāo)

“1+X”證書制度中，“1”指的就是學(xué)歷證書，而“X”則是指其他職業(yè)技能等級證書。其中學(xué)歷證書是基礎(chǔ)，它能夠全面反映院校的教育質(zhì)量，職業(yè)技能等級證書則是學(xué)生專業(yè)技能水平的體現(xiàn)，它表現(xiàn)的是個(gè)人職業(yè)生涯與職業(yè)活動需要的綜合職業(yè)能力。我國推行“1+X”證書制度就是為了對技工院校學(xué)生獲得學(xué)歷證書進(jìn)行鼓勵(lì)的同時(shí)，激勵(lì)他們能夠主動去獲取更多的職業(yè)技能等級證書，使學(xué)生的創(chuàng)業(yè)、就業(yè)道路得到拓展。

綜合來看，“1+X”證書制度的內(nèi)涵并不是將等級證書與學(xué)歷證書相加，也不是給技工院校增加門檻與困難，我們應(yīng)正確的認(rèn)識到“1+X”證書制度并不應(yīng)被獨(dú)立于技工院校常規(guī)學(xué)習(xí)體系外，而是要借助技工院校的教學(xué)深化改革，使學(xué)生都能通過職業(yè)技能等級的認(rèn)證與考評，使學(xué)生的學(xué)習(xí)方式與過程得到改善，有效提升與拓展學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)能力。從長遠(yuǎn)來看，“1+X”證書制度的大力推行，將最大限度提高技工院校學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)，所謂“一專多能”不再是空談，我國社會日益突出的結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾也將逐漸得到緩和。

2 “1+X”證書制度下技工院校汽車專業(yè)教學(xué)改革存在的問題

2.1 技能等級證書專業(yè)知識不集中

在技工院校汽車專業(yè)課程中，如要通過汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書里的汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)中級的話，根據(jù)該等級證書要求，學(xué)生必須具備檢測維修差速器系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、分動箱系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)與動力系統(tǒng)的能力。據(jù)此，學(xué)生學(xué)習(xí)的課程應(yīng)包括“汽車故障診斷系統(tǒng)”、“汽車底盤電控與機(jī)械系統(tǒng)檢測維修”、“汽車發(fā)動機(jī)電控與機(jī)械系統(tǒng)檢測維修”等內(nèi)容。而在實(shí)際教學(xué)過程中，上述課程教學(xué)內(nèi)容分布在不同學(xué)期，在教學(xué)過程中存在銜接“碎裂”，知識結(jié)構(gòu)與內(nèi)容無法貫通，同時(shí)在知識點(diǎn)教授中也存在時(shí)間與內(nèi)容上的無效重復(fù)，導(dǎo)致培訓(xùn)、教學(xué)效果無法得到保證，學(xué)生在完成這些碎片化的知識點(diǎn)后，無法融會貫通，其取得等級證書的困難也隨之增大。

2.2 職業(yè)技能等級層次化不明確

傳統(tǒng)的技工院校課程中，汽車專業(yè)課程的知識點(diǎn)、技能等級并未系統(tǒng)化的形成難易階梯式教學(xué)且教學(xué)層次不明確，無法實(shí)現(xiàn)從易到難、從初級到高級的考核層次。

2.3 復(fù)合性不強(qiáng)

“1+X”證書制度所著力培養(yǎng)的是社會需要的復(fù)合型人才，其目標(biāo)就是使這些復(fù)合型人才能夠適應(yīng)汽車專業(yè)各崗位的要求，這就需要技工院校的學(xué)生能夠有機(jī)融合技能與理論、科學(xué)協(xié)調(diào)知識深度與廣度。然而在傳統(tǒng)技工院校汽車專業(yè)課程教學(xué)中，教師只是刻板的完成應(yīng)試教學(xué)與教育目標(biāo)，學(xué)生也只能按部就班的完成課程，從而達(dá)到畢業(yè)的目的，在這其中雖然有職業(yè)技能認(rèn)證的課程參與，但卻仍然停留在傳統(tǒng)的雙證模式，“X”無從談起，所謂復(fù)合型人才也只能是紙上談兵。

3 “1+X”證書制度下技工院校汽車專業(yè)教學(xué)改革策略分析

3.1 職業(yè)技能層次問題解決策略

將汽車專業(yè)原課程中的教學(xué)內(nèi)容與課程體系進(jìn)行解構(gòu)，并加入基于培養(yǎng)能力的相關(guān)教學(xué)模塊，深入研究職業(yè)技能培訓(xùn)與學(xué)歷教育資源、師資、課程等的科學(xué)整合，促進(jìn)改革技工校院的人才培養(yǎng)模式，有效銜接職業(yè)技能等級證書與學(xué)歷證書，建立學(xué)分制度與認(rèn)定規(guī)則。

其次以技工院校汽車專業(yè)的學(xué)生所面對的職業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，劃分不同專業(yè)所對應(yīng)的技能等級，并根據(jù)初級到高級的要求來制定教學(xué)計(jì)劃。

3.2 專業(yè)知識問題解決策略

積極學(xué)習(xí)并引進(jìn)國外先進(jìn)院校的汽車專業(yè)教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)、資源與課程，并結(jié)合“1+X”證書制度與技工院校實(shí)際教學(xué)情況，建立符合我國的課程標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)內(nèi)容，與汽車品牌企業(yè)聯(lián)合打造包括車身系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等系統(tǒng)與多個(gè)模塊的“1+X”證書制度，著力開發(fā)《汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)》、《汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)》等的專業(yè)共享教學(xué)課程及周邊配套教材、虛擬操作、微課等多媒體教學(xué)資源，構(gòu)建技工院校汽車專業(yè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)課程。

其次基于“1+X”證書制度，建立教學(xué)資源共享數(shù)據(jù)庫。從教學(xué)知識、技能、態(tài)度與實(shí)證操作等方面作為切入點(diǎn)，綜合設(shè)計(jì)教學(xué)考核與實(shí)施方案，將汽車品牌企業(yè)與技工院校的資源進(jìn)行科學(xué)整合，開發(fā)并應(yīng)用多維培訓(xùn)與初、中、高級職業(yè)等級技能學(xué)習(xí)資源庫。資源庫應(yīng)涵蓋職業(yè)培訓(xùn)與學(xué)歷教育兩方面，從而使學(xué)生、教師、企業(yè)、社會的需求得到最大滿足，體現(xiàn)教學(xué)共享資源庫的共享性、便捷性與社會效益。

3.3 復(fù)合型人才問題解決策略

借助當(dāng)下新時(shí)期信息化應(yīng)用的普及，基于汽車企業(yè)崗位職業(yè)技能需求與能力標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)等，構(gòu)建包括案例、活動、任務(wù)、項(xiàng)目等模塊的可選擇、時(shí)效強(qiáng)的多媒體信息化教學(xué)教材，推進(jìn)教材改革。

立足汽車企業(yè)崗位要求，在教材中設(shè)計(jì)以汽車企業(yè)實(shí)際工作過程為依據(jù)的課程內(nèi)容，使崗位能力要求與標(biāo)準(zhǔn)在“1+X”證書制度課程中得以體現(xiàn)并貫穿始終，將工作任務(wù)-崗位技能-要求標(biāo)準(zhǔn)-知識要求的思路貫徹落實(shí)，使其能夠真正符合汽車專業(yè)技術(shù)人才的職業(yè)發(fā)展規(guī)律，使“1+X”證書制度的學(xué)習(xí)體系得以構(gòu)建，并引導(dǎo)技工院校的教師向新教學(xué)改革目標(biāo)的模塊化教學(xué)方式轉(zhuǎn)型?；趰徫蝗蝿?wù)決定任務(wù)模塊，基于執(zhí)行能力決定能力模塊，并根據(jù)教師自身的教學(xué)特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)，整合教學(xué)任務(wù)“模塊化”，明確教學(xué)新目標(biāo)、設(shè)計(jì)教學(xué)新場景，同時(shí)根據(jù)這些模塊的特點(diǎn)來調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

3.4 技工院校師資問題解決策略

技工院校應(yīng)加強(qiáng)與汽車品牌企業(yè)的合作，共同創(chuàng)建“1+X”證書制度下的院校、企業(yè)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，打造技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓教師、學(xué)生乃至企業(yè)提升專業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與師資資源的互聯(lián)互通。汽車企業(yè)可向技工院校派遣專業(yè)技術(shù)人員，在院校內(nèi)為教師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，技工院?？赏瑫r(shí)向汽車企業(yè)派遣教師并在其服務(wù)車間、生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地培訓(xùn)與實(shí)習(xí)，真正參與到汽車企業(yè)的產(chǎn)品市場、體系建設(shè)與資源開發(fā)全過程中。

與汽車企業(yè)聯(lián)手搭建應(yīng)用技術(shù)推廣與技術(shù)研發(fā)平臺，積極參與、開展汽車企業(yè)的開發(fā)、改進(jìn)與研發(fā)活動，從學(xué)科角度為汽車企業(yè)的新技術(shù)提供建議與意見，為我國汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展提供有力支撐。

3.5 實(shí)訓(xùn)實(shí)操問題解決策略

技工院校應(yīng)重視實(shí)訓(xùn)的必要性與意義，建立現(xiàn)代化、多功能的汽車實(shí)訓(xùn)基地，從職業(yè)培訓(xùn)、學(xué)歷教育、實(shí)際需求的角度出發(fā)，深入分析“1+X”證書制度的相關(guān)要求，使教學(xué)實(shí)施得到有力保障。以“1+X”證書制度的模塊指標(biāo)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)為指導(dǎo)思想，提升基地培訓(xùn)能力、豐富基地教學(xué)資源、改善基地實(shí)訓(xùn)條件，使實(shí)訓(xùn)真正能夠?yàn)椤?+X”證書制度服務(wù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地一流化建設(shè)的目標(biāo)。

積極開展培訓(xùn)評價(jià)技工院校學(xué)生初、中、高級職業(yè)技能等級工作，與此同時(shí)，面向社會開放教學(xué)資源，并根據(jù)學(xué)生或社會公眾所選擇的汽車類證書等級、類型，制定出符合要求的復(fù)合型人才培訓(xùn)方案，使實(shí)訓(xùn)基地的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益得到充分體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)開放化、示范化的引導(dǎo)作用。

3.6 國際水平與影響力問題解決策略

新時(shí)期下的技工院校應(yīng)“走出去”，在已有基礎(chǔ)上加強(qiáng)與國外大牌汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，引進(jìn)這些企業(yè)的先進(jìn)元素與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于技工院校自身的教學(xué)內(nèi)容與課程標(biāo)準(zhǔn)之中，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行“本土優(yōu)化”，制定具有特色與實(shí)用性的國際標(biāo)準(zhǔn)。

將側(cè)重點(diǎn)放在新能源汽車技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用上，積極開展各類國際化的研討會與論壇活動，吸引更多的國內(nèi)外學(xué)生來到院校學(xué)習(xí)，推廣我國汽車新技術(shù)的國際影響力與水平。

4 結(jié)論

綜上所述，“1+X”證書制度下的技工院校汽車專業(yè)應(yīng)正視“1+X”帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，積極開發(fā)與利用教學(xué)資源、深入推進(jìn)教學(xué)改革，使“1+X”證書制度落于實(shí)處，繼往開來。

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