淺談汽車電路常見故障檢測(cè)與維修技巧

李云杰

摘 要：為了有效地提高汽車的安全性和穩(wěn)定性，推動(dòng)汽車維修的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。通過對(duì)現(xiàn)行汽車電路常見故障檢測(cè)與診斷技術(shù)的應(yīng)用狀況進(jìn)行系統(tǒng)化的分析與研究，對(duì)汽車常見電氣系統(tǒng)故障的診斷方法進(jìn)行探討，以實(shí)現(xiàn)排除汽車電路故障為目的。

關(guān)鍵詞：汽車;電路;維修

汽車是現(xiàn)代化社會(huì)的主要代步工具之一，為人們的實(shí)際生活帶來了諸多便利。現(xiàn)代汽車普遍實(shí)現(xiàn)了電器化、自動(dòng)化等特點(diǎn)。經(jīng)過相關(guān)行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日常發(fā)生的汽車電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)的概率很高。針對(duì)汽車電氣系統(tǒng)的各部分電路組成、工作原理和特征，要求維修人員應(yīng)具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)，在故障排查過程中，能運(yùn)用專業(yè)的維修技術(shù)，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效率地排查電路故障。本文結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)汽車電氣維修系統(tǒng)的常用維修技巧進(jìn)行了具體的剖析。

1 傳統(tǒng)的故障診斷方法

汽車線路常見故障主要有斷路、短路、漏電等，對(duì)于顯性故障排查起來相對(duì)容易。車輛行駛中由于振動(dòng)和潮濕環(huán)境引起的接線松脫、接觸不良出現(xiàn)的若隱若現(xiàn)故障，是最難處理的。在傳統(tǒng)的汽車電路檢修過程中，維修技師要花費(fèi)過長(zhǎng)工時(shí)來采集數(shù)據(jù)、分析、排除故障，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本文在積累一定經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)具體案例進(jìn)行分析，結(jié)合汽車電路故障的原因，理清常見的汽車電路故障維修思路。

2 現(xiàn)行故障檢測(cè)與診斷技巧

2.1 分析電路控制原理

1.分析電路圖，判斷電路屬于汽車電氣系統(tǒng)還是汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元ECM和執(zhí)行器組成?？赏ㄟ^故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，能快速地鎖定線路系統(tǒng)故障范圍，并進(jìn)一步對(duì)該系統(tǒng)傳感器和執(zhí)行器深入分析和判斷，以便于排查故障點(diǎn)。

2.了解各條控制電路的作用，利用回路原則分析電路。對(duì)于汽車電子控制系統(tǒng)，通過電路圖可清楚看出各電路連接關(guān)系。如與某一傳感器三根導(dǎo)線外接的電路，與電源正極連接的是電源線，與接地點(diǎn)連接的是搭鐵線。確定電源線和搭鐵線后，剩余的就是信號(hào)線。如下圖五菱宏光進(jìn)氣壓力傳感器電路圖，A端子正常工作電壓為5V，為電源線;B端子電壓接近0，為搭鐵錢;C端子則為信號(hào)線（圖1）。

3.了解線束、搭鐵在車上的位置。從整車線束圖可以看出電路的大體走向及線束上各連接器的位置。線束是電路的主干，通過連接器、鉸接點(diǎn)與車內(nèi)電器或車體連接。維修手冊(cè)中的所有線束上的連接器、搭鐵都有相應(yīng)的識(shí)別號(hào)，與其在車輛上的位置相對(duì)應(yīng)，便于維修時(shí)快速地找到導(dǎo)線位置。

4.插腳排列圖清楚表達(dá)連接器上插腳的連接路徑。電子控制單元上的插腳較多，通過標(biāo)號(hào)即可跟蹤導(dǎo)線的路徑。如上圖的五菱宏光進(jìn)氣壓力傳感器電路圖，ECM的B50、A75、A13端子分別通過灰/綠線、藍(lán)/黃線、綠/黃線連接傳感器的A、C、B三個(gè)端子。

5.通過電路圖可以快速準(zhǔn)確地找到各電器元件在車上的位置。電路圖用識(shí)別號(hào)或文字方式顯示出負(fù)載、開關(guān)、插接件、接線盒、熔斷絲、繼電器等元件在車上的具體位置。

6.了解各元器件的串、并聯(lián)關(guān)系。有些電路出現(xiàn)幾個(gè)元器件同時(shí)共用電源線、搭鐵線和信號(hào)線的情況。傳感器的信號(hào)線一般獨(dú)立連接，很多共用電源線和搭鐵線，執(zhí)行器可能會(huì)共用電源線、搭鐵線和信號(hào)線。

2.2 汽車電路常見故障判斷方法

當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，采用最優(yōu)方案，排查電氣系統(tǒng)內(nèi)部的重要部位，將可能的故障點(diǎn)控制在最小范圍，使檢測(cè)過程高效化。

1.汽車電路斷路的原因分析

（1）導(dǎo)線斷開或接頭松脫是造成電路斷路的原因之一。由損壞造成的斷路一般較容易觀察到;因出廠安裝不當(dāng)或振動(dòng)造成的斷路也許是間歇性的，往往導(dǎo)線絕緣層保持完整，故障反復(fù)卻不易查找。

（2）保險(xiǎn)絲燒斷和繼電器損壞都表現(xiàn)為斷路。當(dāng)電路電流過大或短路時(shí)，保險(xiǎn)會(huì)燒斷，從而切斷電路，以達(dá)到保護(hù)電路和部件目的。通過觀察保險(xiǎn)是否燒斷可確定其好壞。這類斷路往往是電路中短路或超負(fù)荷的癥狀。

（3）用電器損壞造成內(nèi)部斷路。如開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、燈泡等燒壞，如果更換新件后在較短時(shí)間內(nèi)又燒壞，就應(yīng)查找原因。

（4）接線端和地線接頭腐蝕，會(huì)造成電阻過高如同斷路一樣。

2.汽車電路短路的原因分析

當(dāng)電氣設(shè)備處于絕緣不良、導(dǎo)線破壞、絕緣老化、受潮條件，容易導(dǎo)致電路短路故障。造成短路的原因主要有：導(dǎo)線絕緣層遭到破壞;開關(guān)、接線盒、燈座等外接線螺絲松脫，使導(dǎo)線發(fā)熱或保險(xiǎn)絲燒斷;維修時(shí)接線不慎，兩線頭相碰;漏電，使耗電量增大，電線發(fā)熱;導(dǎo)線直接碰觸車身造成搭鐵短路。

2.3 排除汽車電路故障方法

1.電路斷路故障排除法

不同的電路會(huì)出現(xiàn)不同的異?，F(xiàn)象，研究維修手冊(cè)和電路圖，能有助于解決復(fù)雜電路故障。

（1）尋找明顯的特征，如斷開或絞纏的導(dǎo)線、磨損的絕緣體和腐蝕的接頭。如果不確定故障位置，進(jìn)一步使用診斷工具進(jìn)行檢測(cè)。在斷路點(diǎn)之前，電路與地線之間還存在電壓，斷路點(diǎn)的另一側(cè)，電壓就不存在了。直接找到故障點(diǎn)，接通線路可以排除斷路故障。

（2）在串聯(lián)電路中，斷路會(huì)阻止電流的流通，造成這一電路中所有負(fù)載不工作?？梢允褂萌f(wàn)用表檢測(cè)電阻，找到連接負(fù)載的接線端子。如果線路連通，移到另一個(gè)負(fù)載接線端處進(jìn)行測(cè)量;如果線路不通，則可以判定該負(fù)載燒壞，直接更換一個(gè)新的就可以排除故障。也可以使用試燈進(jìn)行檢測(cè)，通過觀察試燈亮與否，檢查電路中有無斷路故障。

（3）對(duì)于并聯(lián)電路中，可以根據(jù)故障現(xiàn)象從公共電路端開始排查。例如幾個(gè)燈泡并聯(lián)連接，如果出現(xiàn)所有燈泡都不亮情況，則可以用萬(wàn)用表或試燈從并聯(lián)電路以上部位開始測(cè)量。如果只有其中一個(gè)燈泡不亮，則測(cè)量該燈泡端子到電情況，如正極線無電，則可以確定是燈泡至公共端之間的線路斷路;如正極線有電，搭鐵正常，則可以判定用電器燒壞。

（4）汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

（5）觀察汽車儀表板的指示情況，如水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等，可粗略判斷電路有無故障。例如接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，機(jī)油壓力表指示燈常亮，排除了機(jī)械故障外，可能機(jī)油壓力傳感器失靈或該線路有故障。

2.電路短路故障排除法

當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵短路時(shí)，可用斷路法判斷，將疑有搭鐵故障的那段線斷開后，觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

2.4 檢修線路故障應(yīng)注意事項(xiàng)

1.拆卸和安裝電器元件時(shí)，應(yīng)先切斷電源再操作。

2.更換燒壞的熔斷器或繼電器時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的元器件。

3.拆開插接器時(shí)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。

4.拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先確保開關(guān)都已斷開，再拆下負(fù)極電纜;安裝蓄電池剛好相反，先接正極電纜，再接負(fù)極。

5.靠近振動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于振動(dòng)造成線束與其他部件接觸。

3 維修案例

汽車中控門鎖故障是汽車電路常見故障，下面舉例說明如何進(jìn)行汽車中控門鎖故障維修。通過操作汽車中控門鎖鑰匙，得出故障現(xiàn)象：四個(gè)車門同時(shí)無法正常上鎖。查其故障原因，根據(jù)電路圖分析汽車中控門鎖可能的故障原因有：門鎖電動(dòng)機(jī)損壞;車門鑰匙鎖和未鎖開關(guān)損壞;中央門鎖控制開關(guān)損壞;中央門鎖控制電器損壞;保險(xiǎn)絲燒斷等。

下面介紹汽車中控門鎖故障簡(jiǎn)易測(cè)量方法：

①重點(diǎn)檢查電源線和搭鐵線;

②檢查保險(xiǎn)絲有無燒斷，繼電器連接線是否完好;

③測(cè)量門鎖繼電器，如損壞則更換新件。

④使用萬(wàn)用表檔測(cè)量門鎖電機(jī)的電阻，觀察電阻值是否正常，如不正常則更換門鎖電機(jī);

⑤使用萬(wàn)用表歐測(cè)量門鎖控制開關(guān)、車門鑰匙鎖和未鎖開關(guān)，查看其相應(yīng)的端子之間是否導(dǎo)通良好，如不導(dǎo)通，說明開關(guān)損壞需要更換。

⑥排除故障，竣工驗(yàn)收。

4 結(jié)束語(yǔ)

近些年來，我國(guó)車輛逐漸增多，這些車輛給人們的出行以及運(yùn)輸帶來了極大便利。然而，在改善人民生活水平的同時(shí)，車輛故障給人們帶來了極大的困擾，這為汽車維修行業(yè)帶來了更大的挑戰(zhàn)，只有充分掌握汽車的維修技術(shù)，合理對(duì)汽車進(jìn)行維修，才能把車輛故障給人們帶來的困擾降到最低。本文結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)汽車電器維修的常用技巧進(jìn)行了剖析，并對(duì)其注意事項(xiàng)進(jìn)行了研究，以促進(jìn)汽車維修技術(shù)的發(fā)展。

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