防控與復(fù)工：“一個(gè)都不能少”

文 |本刊記者 周 琳

隨著全國(guó)各地有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，總部在武漢的中鐵大橋局也行動(dòng)起來(lái)。目前，中鐵大橋局國(guó)內(nèi)外復(fù)工項(xiàng)目共128個(gè)，復(fù)工率91%。其中，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目123個(gè)，國(guó)外項(xiàng)目5個(gè)，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目中湖北地區(qū)在建項(xiàng)目11個(gè)。

隨著全國(guó)各地有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，總部在武漢的中鐵大橋局也行動(dòng)起來(lái)。在國(guó)內(nèi)，通過(guò)“云端”網(wǎng)絡(luò)模式居家辦公、專車(chē)接送工人返崗等靈活方式，確保各個(gè)施工項(xiàng)目在防疫抗疫的同時(shí)順利復(fù)工；在海外，克服了部分回國(guó)休假設(shè)計(jì)人員暫時(shí)無(wú)法返崗的困難，爭(zhēng)分奪秒、按原計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)“一帶一路”項(xiàng)目的階段性目標(biāo)，保障了海外工程項(xiàng)目的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，中鐵大橋局國(guó)內(nèi)外復(fù)工項(xiàng)目共128個(gè)，復(fù)工率91%。其中，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目123個(gè)，國(guó)外項(xiàng)目5個(gè)，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目中湖北地區(qū)在建項(xiàng)目11個(gè)。

打通返崗“最后一公里”

中鐵大橋局是中國(guó)集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)于一體的大型工程公司。公司自1953年成立，成功修建了有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”之稱的武漢長(zhǎng)江大橋。60多年來(lái)公司共修建了3000余座大橋，總里程超過(guò)3000公里。

面對(duì)國(guó)內(nèi)外嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情形勢(shì)，中鐵大橋局采取了復(fù)工復(fù)產(chǎn)分步走的策略：在湖北地區(qū)的職工居家辦公，將疫情對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和施工生產(chǎn)的影響降到最低。而在已經(jīng)降低疫情防控級(jí)別地區(qū)的單位和項(xiàng)目，中鐵大橋局除了嚴(yán)格落實(shí)屬地政府疫情防控規(guī)定外，還針對(duì)部分地區(qū)回家過(guò)年的農(nóng)民工無(wú)法順利返崗的情況，采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸方式，租用車(chē)輛安全有序組織農(nóng)民工集中返崗，打通了復(fù)工返崗“最后一公里”。

2020年3月1日，由中鐵大橋局承建的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋最后一個(gè)主橋墩完成承臺(tái)澆筑

自2月20日起，中鐵大橋局各項(xiàng)目部從四川、重慶、湖南、江蘇、河北、河南、山東等地，陸續(xù)接送400余名農(nóng)民工返崗，到分布在全國(guó)各地的施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

“雖然公司總部在武漢，但這并不影響武漢的同事通過(guò)‘云端’網(wǎng)絡(luò)模式居家辦公，也不影響我們?cè)谌珖?guó)各地的項(xiàng)目部有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！敝需F大橋局在廣東省佛山市的廣佛肇S4標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王青云說(shuō)。

2月25日，經(jīng)過(guò)一天一夜的長(zhǎng)途跋涉，兩輛“愛(ài)心大巴車(chē)”載著40名農(nóng)民工，從貴州省遵義市道真仡佬族苗族自治縣安全抵達(dá)佛山市的廣佛肇S4標(biāo)項(xiàng)目部。“出來(lái)打工也有30年了，項(xiàng)目部安排專車(chē)跑這么大老遠(yuǎn)親自接我們，這還真是第一次。”在工地負(fù)責(zé)掛籃施工的雷后忠豎起了大拇指。

“生產(chǎn)也是戰(zhàn)‘疫’一線。”王青云介紹了安排人員返工的具體做法，“我們先聯(lián)系返崗人員、排查其身體狀況和近15天的遷移史后，然后主動(dòng)與工人所在地政府進(jìn)行協(xié)調(diào)，出具相關(guān)用工證明，獲得工人戶籍所在地各級(jí)政府的放行批文，再安排車(chē)輛把工人從鄉(xiāng)村接到高速路入口集中登上大巴車(chē)返程?！睘榱吮苊饨徊娓腥?，公司安排的“愛(ài)心大巴車(chē)”上座率低于50%，確保大家保持一定距離分散落座。抵達(dá)項(xiàng)目部之后，還要逐個(gè)登記信息、測(cè)量體溫、查驗(yàn)健康碼，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，有計(jì)劃地組織生產(chǎn)。

中鐵大橋局滬杭甬改造工程安排的復(fù)工返崗專用車(chē)接駁工人測(cè)量體溫有序開(kāi)工

劉小林在武漢居家辦公，熬夜繪制圖紙

從春節(jié)至今，科菲一直在武漢一刻不停歇地繪制圖紙

劉小林的愛(ài)人涂華一直奮戰(zhàn)在疫情防控前線，從2020年1月17日至今從未回家

順利返工只是第一步?！捌髽I(yè)復(fù)工應(yīng)該準(zhǔn)備什么”“員工用餐采取什么形式”“現(xiàn)場(chǎng)施工有哪些細(xì)節(jié)要注意”……很多企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)遇到的問(wèn)題，公司都事無(wú)巨細(xì)地考慮到了，“從上班、開(kāi)會(huì)，到吃飯、通勤，只有把所有相關(guān)防疫措施安排得明白妥當(dāng)，我們的復(fù)工復(fù)產(chǎn)才更有底氣?！蓖跚嘣普f(shuō)。

每日早、晚兩次，公司都要求復(fù)工單位對(duì)辦公室、施工現(xiàn)場(chǎng)、宿舍、食堂、衛(wèi)生間等區(qū)域進(jìn)行消殺并做好記錄，保持室內(nèi)辦公場(chǎng)所和室外施工現(xiàn)場(chǎng)的良好通風(fēng)，確保消毒不留死角、不漏盲區(qū)。每日上班前，都有專人負(fù)責(zé)對(duì)所有員工進(jìn)行體溫測(cè)量并記錄在冊(cè)，體溫正常的員工方可上崗工作。進(jìn)入施工場(chǎng)地后，還要嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)及場(chǎng)區(qū)防疫要點(diǎn)再培訓(xùn)。同時(shí)，監(jiān)測(cè)組長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作開(kāi)展巡查，對(duì)于存在安全隱患的工作及時(shí)叫停、糾正。

公司還專門(mén)啟動(dòng)了應(yīng)急審批機(jī)制，優(yōu)化簡(jiǎn)化機(jī)關(guān)辦事程序，盡最大程度滿足項(xiàng)目推進(jìn)需要，切實(shí)將疫情對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和施工生產(chǎn)的影響降到最低。

2020年2月25日，兩輛“愛(ài)心大巴車(chē)”載著40名農(nóng)民工，從貴州省遵義市道真仡佬族苗族自治縣安全抵達(dá)佛山市的廣佛肇S4標(biāo)項(xiàng)目部

“一帶一路”海外項(xiàng)目不停工

3月1日，經(jīng)過(guò)徹夜鏖戰(zhàn)，由中鐵大橋局承建的孟加拉國(guó)“夢(mèng)想之橋”帕德瑪大橋最后一個(gè)主橋墩完成承臺(tái)澆筑。至此，大橋主橋水中承臺(tái)施工全部完成，施工建設(shè)已轉(zhuǎn)移到水面之上。40多家孟加拉國(guó)媒體大篇幅、全程密集報(bào)道了中國(guó)中鐵帕德瑪大橋及鐵路連接線項(xiàng)目的最新進(jìn)展，為中國(guó)中鐵科學(xué)防疫保施工的舉措和項(xiàng)目的高效實(shí)施點(diǎn)贊。

“2019年底，項(xiàng)目總包部要求帕德瑪大橋的配套工程電塔基礎(chǔ)必須于2020年4月底汛期來(lái)臨前出水，以確保該橋2021年通車(chē)。”主任工程師劉小林一直負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，劉小林所在的中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院按照國(guó)際繪圖標(biāo)準(zhǔn)，已累計(jì)完成近15000張施工詳圖，正處于設(shè)計(jì)工作的最后沖刺階段。誰(shuí)料，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓春節(jié)前回到武漢的設(shè)計(jì)小組成員不得不留在武漢遠(yuǎn)程辦公。

劉小林說(shuō)，電塔基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)時(shí)間緊、任務(wù)重、團(tuán)隊(duì)人員經(jīng)驗(yàn)不足，再趕上中國(guó)春節(jié)假期和這場(chǎng)疫情，他作為設(shè)計(jì)小組負(fù)責(zé)人，既要承擔(dān)主要的設(shè)計(jì)工作，還要指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)確保項(xiàng)目進(jìn)展，如今更要跨國(guó)連線、遠(yuǎn)程“云端”辦公，種種挑戰(zhàn)疊加，困難是可想而知的。

“我們幾乎天天通過(guò)視頻、郵件、遠(yuǎn)程桌面等多種協(xié)作方式商討設(shè)計(jì)重點(diǎn)和難點(diǎn)?！眲⑿×纸榻B說(shuō)，在這段特殊的時(shí)期，他與組員已累計(jì)完成設(shè)計(jì)圖紙200多張，保障了帕德瑪大橋順利施工。

科菲是團(tuán)隊(duì)中來(lái)自非洲貝寧的員工，2018年從西南交通大學(xué)博士畢業(yè)后，就加入到帕德瑪大橋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中，主要負(fù)責(zé)公路引橋現(xiàn)澆橋面板的鋼筋圖繪制工作。從孟加拉國(guó)回到武漢，科菲主動(dòng)提出春節(jié)期間不休假，在家中繪制圖紙，配合完成了大部分圖紙的繪制。而在科菲眼中，“這段隔離的生活雖然簡(jiǎn)單卻很充實(shí)”。

而劉小林只有在安頓兒子睡下后才能全身心投入繪制圖紙。原來(lái)，他的愛(ài)人涂華是湖北省中醫(yī)院重癥病房的醫(yī)生，從1月17日開(kāi)始就在發(fā)熱門(mén)診接診，后轉(zhuǎn)去住院部治療確診的新冠肺炎患者，一直奮戰(zhàn)在疫情防控前線從未回家。劉小林深知一線的醫(yī)務(wù)工作者面對(duì)的壓力，平日里他要陪伴6歲的兒子，照顧他的飲食起居，待兒子休息后，他才能繼續(xù)加班趕工，確保整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度。

全長(zhǎng)169km的帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中國(guó)“一帶一路”倡議下的重要項(xiàng)目，建成后將連通孟加拉國(guó)東西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，大大縮短地面交通距離，受益人口將達(dá)7200萬(wàn)，直接拉動(dòng)孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5%。

目前，帕德瑪大橋主體建設(shè)總進(jìn)度已完成86%，項(xiàng)目進(jìn)展很順利。長(zhǎng)期駐守在孟加拉國(guó)的大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉建華表示，對(duì)2021年建成通車(chē)這一目標(biāo)信心滿滿。