“一帶一路”戰(zhàn)略下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

龔蜀宇 謝莎 岳謹(jǐn)鮮

摘 要：“一帶一路”背景下，我國高職院校物流人才培養(yǎng)既面臨著挑戰(zhàn)，又充滿了機(jī)遇。通過對民辦四川天一學(xué)院物流管理專業(yè)實踐教學(xué)分析，對物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行適時調(diào)整，以滿足物流人才需求。從鞏固的專業(yè)知識，適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展;加強(qiáng)專業(yè)英語能力，適應(yīng)跨境電子商務(wù)的發(fā)展;訓(xùn)練報關(guān)報檢作業(yè)，適應(yīng)對國際貿(mào)易的發(fā)展的三個角度出發(fā)，調(diào)整課程需求，加大實踐教學(xué)以多樣化的教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生的物流創(chuàng)新能力;以多元化的實訓(xùn)項目，著力提高知識的應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞：一帶一路;物流需求;人才培養(yǎng);實踐教學(xué)

一、研究背景與意義

中國的“一帶一路”戰(zhàn)略是 2013年由習(xí)近平總書記提出的中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時期優(yōu)化宏觀空間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略由絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想以及21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想構(gòu)成，連接了歐、亞、非60多個國家和地區(qū)，以及我國境內(nèi)西北五省區(qū)、西南四省市區(qū)和東部五省。在此戰(zhàn)略下，我國以及相關(guān)國家、地區(qū)進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)合作、教育交流、能源共享等方面的新時代。[1]

中歐班列是中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行與中國與歐洲“一帶一路”沿線國家的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是實現(xiàn)我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要載體。[2]而民辦四川天一學(xué)院地處成德綿經(jīng)濟(jì)區(qū)，緊鄰中歐班列德陽現(xiàn)代物流港，這是學(xué)院物流管理專業(yè)未來發(fā)展的重要助力。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深化，物流不僅是我國社會運行、發(fā)展的重要行業(yè)，同時也是“一帶一路”得以推動的重要幫手，而研究高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式這一問題，能夠幫助學(xué)院更好的以社會需求為導(dǎo)向，讓學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)期間學(xué)會企業(yè)、社會、國家所需要的知識及技能，為我國物流行業(yè)發(fā)展輸送人才，助力我國“一帶一路”戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)及其他戰(zhàn)略的發(fā)展。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下物流人才需求分析

一帶一路戰(zhàn)略的確立，賦予了“絲綢之路”全新的生命，拉近了與沿線國家及地區(qū)的距離，加深了?我國與這些國家及地區(qū)的貿(mào)易合作關(guān)系，增加了貿(mào)易往來以及進(jìn)出口貨物的數(shù)量，這就需要依靠物流行業(yè)來完成。[3]然而，中國雖然發(fā)展迅速成為了世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但在物流行業(yè)其發(fā)展程度卻遠(yuǎn)不如美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家。近年來，我國社會物流總費用與GDP比率雖有下降，但還是依舊普遍高于美國、日本等物流業(yè)發(fā)達(dá)國家，物流費用甚至占部分生產(chǎn)企業(yè)成本的30%—40%。[4]而物流成本居高不下，將極大影響我國各類型企業(yè)的發(fā)展，只有降低社會物流總費用與GDP比率，讓物流行業(yè)生態(tài)更健康，能讓國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為平衡、迅猛。

從2003年開始，物流從業(yè)人員被定位我國十二類緊缺人才之一，可見國家在發(fā)展過程當(dāng)中對物流從業(yè)人員培養(yǎng)的重視。[5]而在“一帶一路”戰(zhàn)略下，國家的發(fā)展對物流人才提出更高的要求，只有培養(yǎng)出符合社會需求的人才才是一所高校專業(yè)的立身之本。

（一）鞏固的專業(yè)知識，適應(yīng)新技術(shù)的能力

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來越多的先進(jìn)技術(shù)運用到了物流行業(yè)，比如，射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification）、無人搬運車（Automated Guided Vehicles）、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等。而作為物流行業(yè)從業(yè)人員來說，扎實的相關(guān)專業(yè)知識也是他們就業(yè)最為基本的要求。[6]因此，擁有扎實的專業(yè)知識、能夠懂得并能使用相應(yīng)的新技術(shù)是目前社會對物流從業(yè)人士的一大需求。

（二）加強(qiáng)專業(yè)英語能力，了解跨境電子商務(wù)

目前，我國電子商務(wù)發(fā)展速度及其規(guī)模都是世界領(lǐng)先，越來越多的人離不開電子商務(wù)這一消費模式。而隨著物流業(yè)及信息技術(shù)的發(fā)展，亞馬遜、網(wǎng)易考拉、淘寶全球購等國內(nèi)外平臺的逐漸興起，跨境電子商務(wù)也逐漸崛起并成為了我國外貿(mào)發(fā)展的有力推手。[7]而“一帶一路”戰(zhàn)略的具體落實，沿線各國和地區(qū)貿(mào)易往來日漸頻繁，電子商務(wù)作為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)主要流通渠道，跨境電子商務(wù)更是因此進(jìn)入更蓬勃的發(fā)展時期，所以更需要有更多的了解跨境電子商務(wù)的從業(yè)人員提供服務(wù)。[1]因此，對于物流從業(yè)人員提出了新要求，需要他們了解跨境電子商務(wù)的流程，有相關(guān)的知識及技能儲備，同時應(yīng)具有較強(qiáng)的專業(yè)英語能力。

（三）熟悉報關(guān)報檢流程，具備相應(yīng)能力

隨著我國跨境電子商務(wù)的日益普及和“一帶一路”戰(zhàn)略的落實，國際貿(mào)易將有更多的優(yōu)惠政策，所以會有越來越多的人采用在線跨境購物的方式，從而催生了市場對于具有報關(guān)報檢能力的貿(mào)易公司的需求。因此，市場上越來越多或大或小的對外貿(mào)易公司對于具有報關(guān)報檢的物流人才的需求也在逐漸上升。所以，市場需要高職院校能培養(yǎng)出即有物流相關(guān)知識背景且熟悉報關(guān)報檢流程及相應(yīng)技能的人才。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略下民辦四川天一學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式

通過前期人才需求分析，現(xiàn)已確定現(xiàn)階段社會對物流人才的需求，因此，根據(jù)結(jié)果，對我校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了修改。

（一）鞏固現(xiàn)代物流理論知識學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實踐能力培養(yǎng)

作為物流專業(yè)學(xué)生來說，現(xiàn)代物流理論知識一直都是他們必須掌握的基礎(chǔ)內(nèi)容，所以這也是本專業(yè)人才培養(yǎng)方案當(dāng)中一直必不可少的一部分，無論是2018級還是2019級的人才培養(yǎng)方案，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識都是重點內(nèi)容。而為了順應(yīng)時代發(fā)展，加強(qiáng)對于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，相較于2018級人才培養(yǎng)方案來說，2019級的方案做了這樣的一些變動。首先，現(xiàn)代物流管理方向的專業(yè)核心課程由原來的供應(yīng)鏈管理（48學(xué)時）、物流規(guī)劃與設(shè)計（48學(xué)時）、倉儲管理（理論+實訓(xùn)）（64學(xué)時）改為了現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理（48學(xué)時）、配送管理實務(wù)（64學(xué)時）、倉儲管理實訓(xùn)（48學(xué)時），同時倉儲管理（理論）依舊有48個學(xué)時的教學(xué)時間?；谄髽I(yè)需求而言，對于本科學(xué)生來說，高職高專學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)、掌握情況都要差一些，且企業(yè)更關(guān)注高職高專學(xué)生的實踐操作能力。[8]所以，將物流規(guī)劃與設(shè)計這種有難度、對理論知識要求很高的課程從核心課程改為了專業(yè)必修課。同時為了迎合企業(yè)的用人要求，增加了倉儲管理課程的理論與實訓(xùn)學(xué)時，能夠更好的的對學(xué)生的操作能力進(jìn)行培養(yǎng)。而專業(yè)核心課程中配送管理實務(wù)課程的增加也是本方案迎合市場需求所做出的改變之一。

其次，為了加強(qiáng)對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，除了課程的改變是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要是實訓(xùn)條件的匹配，畢竟唯一能讓學(xué)生講理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力的方法還是只有不斷的進(jìn)行實際操作練習(xí)。[9]而集團(tuán)為了我專業(yè)更好的順應(yīng)社會發(fā)展大力投入資金建設(shè)了一批集教學(xué)、實踐、創(chuàng)業(yè)于一體的現(xiàn)代化仿真實訓(xùn)室，物流管理專業(yè)原有倉儲實訓(xùn)室升級為蘇寧易購智慧倉儲中心，該實訓(xùn)室中運用了先進(jìn)的軟件與硬件設(shè)施，能夠滿足學(xué)生適應(yīng)進(jìn)入企業(yè)后所面對的新興技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用。智慧倉儲實訓(xùn)室采用了先進(jìn)的無人搬運車，并且有最新的揀選系統(tǒng)，能夠讓學(xué)生完成從收到訂單到貨物出庫的整個流程完整的模擬。第二，新增了叉車訓(xùn)練中心，不管是電動叉車手動倉儲叉車的增加都能幫助學(xué)生能更好的進(jìn)行實際操作。另外，除了校內(nèi)實訓(xùn)條件的加強(qiáng)，校外實訓(xùn)基地規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。本專業(yè)建有校外實訓(xùn)基地蘇寧物流、申通快遞、京東物流、一汽大眾物流成都分公司、菜鳥驛站、順豐快遞、北嶺物流等，并且實現(xiàn)了與希望集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)及蘇寧易購物流中心等區(qū)域企業(yè)的深度合作、產(chǎn)教融合。每年的315、618、“雙十一”學(xué)生都有機(jī)會去到企業(yè)進(jìn)行為期一至兩周的企業(yè)實訓(xùn)。這樣的實訓(xùn)既能幫助企業(yè)渡過每年最忙的時間，也能為學(xué)生提供了實驗實訓(xùn)平臺，讓他們真實的、近距離的了解物流企業(yè)的日常工作情況，提前適應(yīng)物流行業(yè)的工作節(jié)奏，真正做到先發(fā)制人。

（二）新增跨境電商物流服務(wù)方向，加強(qiáng)學(xué)生英語能力培養(yǎng)

相較于2018級培養(yǎng)方案，2019級方案最大的改動之一就是不再只是單一培養(yǎng)適應(yīng)運輸企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、倉儲與配送企業(yè)工作的物流人才，也增加了面向新零售、國際貨代企業(yè)等領(lǐng)域的跨境電商物流服務(wù)方向。首先，國際貨運代理課程本就是我校第一批院級精品課程，且我專業(yè)師資一半以上擁有海外留學(xué)背景，其中不乏之前任職全球排名第一的船公司馬士基的雙師型教師，因此，我專業(yè)是有足夠的師資力量完成此方向的學(xué)生培養(yǎng)的。

新培養(yǎng)方向的確立，讓老師們重新審視了課程體系以及相關(guān)課程之間的聯(lián)系。例如，在跨境電商物流服務(wù)方向，跨境電子商務(wù)、國際貿(mào)易實務(wù)以及國際貨運代理課程都是重點課程，而物流專業(yè)英語更是這幾門課程的前置基礎(chǔ)課程。但是以往的教學(xué)過程中，更多的是由英語專業(yè)老師兼職完成相應(yīng)教學(xué)任務(wù)，而現(xiàn)在本系師資力量的加強(qiáng)，這門專業(yè)基礎(chǔ)課程可以由有留學(xué)經(jīng)歷、英語較好的物流專業(yè)老師完成相應(yīng)教學(xué)任務(wù)，從而在教學(xué)中既能達(dá)到對英語的要求同時又能加強(qiáng)課程之間的聯(lián)系，為了能夠為同學(xué)們后續(xù)課程打下較好基礎(chǔ)，目前在物流專業(yè)英語的教學(xué)過程中主要分為了兩個項目，一個是所訂教材中的文章教授，豐富學(xué)生的專業(yè)英語詞匯，加強(qiáng)其英語能力;另一方面是后續(xù)課程所涉及的單詞、單據(jù)、表達(dá)方式的提前學(xué)習(xí)。針對高職學(xué)生而言，無論是從他們的基礎(chǔ)而言，還是他們學(xué)習(xí)英語的動機(jī)，亦或是他們自主學(xué)習(xí)英語的能力都是弱于本科學(xué)生的，所以為了達(dá)到后續(xù)課程所需學(xué)習(xí)效果只能加強(qiáng)課程之間聯(lián)系，盡可能做到熟能生巧。[10]

（三）添置現(xiàn)代實訓(xùn)設(shè)備，加強(qiáng)模擬從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

集團(tuán)除了為學(xué)院升級了倉儲實訓(xùn)設(shè)施，還為新增的跨境電商物流服務(wù)方向購置了相應(yīng)的實訓(xùn)軟件、現(xiàn)代化的實訓(xùn)設(shè)備以及新建了實訓(xùn)室。例如，新增了跨境電子商務(wù)實訓(xùn)室、國際貨代實訓(xùn)室以及相關(guān)的VR/AR沉浸式體驗設(shè)備。跨境電子商務(wù)實訓(xùn)室配備了最新的跨境電子商務(wù)模擬軟件，每個同學(xué)都能進(jìn)行實際操作;而VR/AR沉浸式體驗設(shè)備能夠?qū)H貨代課程中的多場景進(jìn)行模擬，讓同學(xué)們進(jìn)行“身臨其境”的操作，同時配備的相應(yīng)實訓(xùn)軟件也能完成例如海運過程中船期查詢、貨代公司選擇的任務(wù)，從而提高他們的實操能力。此外，學(xué)生除了能進(jìn)行更為逼真的實訓(xùn)同時也能增加他們的學(xué)習(xí)興趣，作為高職層次的學(xué)生，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備的使用能夠讓他們更好的融入課堂并且更有興趣完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。[11]

參考文獻(xiàn)

[1]王娟娟.一帶一路經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流體系構(gòu)建[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2016，v.30;No.258（03）：27-33.

[2]趙永波，郭淼.中歐班列對亞歐國家貿(mào)易潛力影響研究[J].人文雜志，2017（3）.

[3]高峰.為什么要建設(shè)“一路一帶”經(jīng)濟(jì)區(qū)[J].柴達(dá)木開發(fā)研究，2015（02）：6-8.

[4]鐘賢柏.社會物流總費用占GDP比重的影響因素[J].運輸經(jīng)理世界，2013（12）.

[5]王波.中國物流發(fā)展的趨勢與展望[J].中國市場，2010（45）：8-12+30.

[6]魏繼剛.中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與趨勢[J].北京交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2019，18（01）.

[7]李學(xué)軍，齊道朋.“一帶一路”戰(zhàn)略下跨境電子商務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J].物流技術(shù)，2015（19）：38-41.

[8]鄭予捷，李曲.基于企業(yè)需求的高職高專學(xué)生與本科學(xué)生特質(zhì)比較分析[J].思想教育研究，2011，000（007）：106-109.

[9]金焱明.淺論大學(xué)生理論知識向?qū)嵺`能力的轉(zhuǎn)化[J].長江大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2004，27（3）：93-95.

[10]劉佳瑩.非英語專業(yè)高職生和本科生英語學(xué)習(xí)動機(jī)對比研究[J].海外英語：上，2017（7）.

[11]陳淑范.探討激發(fā)高職學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的方法[J].職業(yè)技術(shù)，2011（05）：40.

作者簡介：

龔蜀宇 1992.02，女，漢族，四川成都人，專職教師，入黨積極分子，助教，碩士，主要從事物流管理專業(yè)的教學(xué)工作;謝莎 1992.05，女，漢族，四川達(dá)州人，專職教師，黨員，助教，碩士，主要從事物流管理專業(yè)的教學(xué)工作;岳謹(jǐn)鮮 1988.11，女，漢族，四川成都人，專職教師，預(yù)備黨員，中級經(jīng)濟(jì)師，學(xué)士，主要從事物流管理專業(yè)的教學(xué)工作。

課題名稱：“一帶一路”戰(zhàn)略下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

——以民辦四川天一學(xué)院物流管理專業(yè)實踐教學(xué)為例

課題編號：TYLY201916