電商平臺(tái)下外賣餐盒回收現(xiàn)狀及對(duì)策分析

朱慧喆 姜曉紅 楊文月 朱夢(mèng)嬌 朱瑩

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)和O2O商業(yè)模式的迅速崛起，電子商務(wù)的高速發(fā)展，使得網(wǎng)絡(luò)訂餐外賣配送市場(chǎng)日漸壯大。提供方便快捷服務(wù)的同時(shí)，也產(chǎn)生了大量的外賣餐盒垃圾。為實(shí)現(xiàn)外賣餐盒綠色可循環(huán)化，論文分析外賣餐盒回收現(xiàn)狀，綜合考慮網(wǎng)絡(luò)訂餐配送平臺(tái)、外賣商家、訂餐用戶三方利益，結(jié)合實(shí)際情況，提出建立外賣餐盒定點(diǎn)回收站的回收新思路。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；餐盒回收；外賣配送；逆向物流；綠色環(huán)保

引言

互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的高速發(fā)展下，網(wǎng)絡(luò)訂餐外賣配送市場(chǎng)日漸壯大。外賣行業(yè)為消費(fèi)者提供方便快捷的服務(wù)，也拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。根據(jù)已有訂單量數(shù)據(jù)估算，外賣平臺(tái)的日訂單量超過(guò)2000萬(wàn)份。以每份訂單至少包含2個(gè)餐盒、1個(gè)塑料袋。若把計(jì)算時(shí)間延長(zhǎng)至一年，則餐盒將達(dá)到驚人的146億個(gè)[1]。黨的十九大報(bào)告著重強(qiáng)調(diào)綠色保護(hù)問(wèn)題，報(bào)告中多次出現(xiàn)“生態(tài)”、“環(huán)境”、“資源”、“綠色發(fā)展”等詞[2]。外賣配送作為新興的物流行業(yè)的一種，可持續(xù)的綠色健康行業(yè)發(fā)展是除經(jīng)濟(jì)發(fā)展外的又一重大目標(biāo)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者也對(duì)綠色物流進(jìn)行了相關(guān)研究[3-7]。法國(guó)、日本等國(guó)家組建了廢棄物回收機(jī)構(gòu)。回收系統(tǒng)中，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，責(zé)任分工明確，通過(guò)定時(shí)回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。但我國(guó)人口基數(shù)大、外賣餐品形式多樣且并未形成具有規(guī)模的回收體系，很難做到實(shí)操性強(qiáng)的餐盒回收。而在中國(guó)，南京工業(yè)大學(xué)田玉潔，謝慶紅提出了發(fā)展第三方餐飲垃圾回收企業(yè)[8]，企業(yè)對(duì)餐盒進(jìn)行回收分揀工作并從中獲利，旨在建立新型行業(yè)加快可循環(huán)餐盒的推廣。

現(xiàn)有研究主要集中在兩方面即餐盒材質(zhì)可降解化、回收機(jī)制健全化。但我國(guó)人口基數(shù)大，外賣訂單量大，可降解餐盒價(jià)格昂貴，與商家利益形成沖突，且餐盒回收很大程度上與消費(fèi)者追求方便快捷的思想相悖。餐盒綠色化的推行還面臨著多重困難。本文將以我國(guó)現(xiàn)有電商平臺(tái)下的外賣餐盒回收現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，提出建立外賣餐盒定點(diǎn)回收站的外賣餐盒垃圾解決對(duì)策。此方案中，真正做到綠色餐盒可循環(huán)化，且省去中間分揀再回收等步驟，旨在高效率、低成本的推行外賣餐盒綠色環(huán)?；?/p>

1、國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)下外賣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 電商平臺(tái)下外賣行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大行業(yè)占比穩(wěn)步上漲

城市生活節(jié)奏逐漸加快，網(wǎng)絡(luò)訂餐系統(tǒng)日漸完備，外賣已經(jīng)幾乎成為年輕人生活中的“必需品”。根據(jù)《2018年中國(guó)餐飲外賣大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》顯示可知：2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)規(guī)模已高達(dá)到2430億元，并保持18.4%的穩(wěn)定增長(zhǎng)率（如圖1 所示）。隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)的逐漸成熟，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，突破2500億元[9]。

1.2 電商外賣平臺(tái)管理規(guī)范化食品衛(wèi)生問(wèn)題日益得到重視

2017年9月1日起正式實(shí)施《外賣配送服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定了外賣配送的服務(wù)機(jī)構(gòu)要求、服務(wù)人員、服務(wù)流程、異常情況處理、服務(wù)質(zhì)量控制和服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)等方面內(nèi)容[10]。近年來(lái)，外賣食品安全問(wèn)題日漸得到重視。有關(guān)部門正逐步完善監(jiān)督體系，加強(qiáng)執(zhí)法，保障食品安全，重點(diǎn)解決小作坊的食品安全問(wèn)題，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，完善現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)，加強(qiáng)信息追蹤服務(wù)。同時(shí)，公眾也在起到共同監(jiān)督的作用，做到外賣配送的可視化[11]。

2、外賣餐盒回收利用現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題

我國(guó)如今的可循環(huán)餐盒的發(fā)展還處于極度不成熟的階段。既沒(méi)有比較完美的可循環(huán)材料替代現(xiàn)有材料，也沒(méi)有相應(yīng)的強(qiáng)制性政策對(duì)餐盒的可循環(huán)做出支持?，F(xiàn)階段市場(chǎng)上的外賣餐盒主要分為四種，分別是PS（聚苯乙烯）材質(zhì)打包盒、PP（聚丙烯）材質(zhì)打包盒、紙質(zhì)打包盒和天然秸稈漿或者玉米淀粉等原料制成的可降解餐盒[12]。這些外賣餐盒大部分都標(biāo)志著“可循環(huán)”，“可降解”，但是真正使用的時(shí)候，這類含有油漬、臟的飯盒是無(wú)法直接被回收，而運(yùn)用分離技術(shù)使油脂與餐盒分離，成本過(guò)高，導(dǎo)致大部分外賣餐盒最終淪為生活垃圾，被焚燒處理，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。同時(shí)，可降解餐盒比普通餐盒重，降解周期長(zhǎng)，降解工序復(fù)雜，很難全部降解，且生產(chǎn)和處理可降解餐盒的過(guò)程中，同樣會(huì)產(chǎn)生部分環(huán)境污染。

目前來(lái)看，環(huán)保餐盒的推廣還面臨如下諸多問(wèn)題。

2.1 可循環(huán)環(huán)保餐盒價(jià)格昂貴

據(jù)了解，環(huán)保牛皮紙袋單個(gè)費(fèi)用需0.6元，而普通塑料袋成本不到0.1元，紙質(zhì)餐盒成本為0.3元，而以聚苯乙烯為原材料的普通塑料餐盒成本僅為0.1元，以每份外賣一個(gè)餐盒加一個(gè)包裝袋的搭配，塑料餐盒和包裝將會(huì)比環(huán)保包裝節(jié)省0.7元。以每天接單量100個(gè)為例，商家在外賣包裝上每天即多投入70元。

現(xiàn)階段在上海、北京等部分城市已經(jīng)開始試點(diǎn)使用鋁箔材料餐盒。鋁箔餐盒的出現(xiàn)，推動(dòng)了可循環(huán)餐盒的發(fā)展，較之于傳統(tǒng)的塑料、紙質(zhì)餐盒，鋁箔餐盒更環(huán)保，重復(fù)使用率更高。但是同時(shí)，它也存在成本限制問(wèn)題：鋁箔的成本較高，大面積的推廣使用還是一個(gè)長(zhǎng)久的問(wèn)題。

2.2 環(huán)保意識(shí)淡薄

公眾環(huán)保意識(shí)薄弱，垃圾分類回收參與度低，專業(yè)的環(huán)保組織也不夠普及，監(jiān)管力度不強(qiáng)。大部分用餐者并沒(méi)有垃圾分類回收的意識(shí)，環(huán)保餐盒的概念與人們追求方便的心理矛盾。當(dāng)下，為了踐行綠色環(huán)保理念，眾多網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)在下單頁(yè)面上，添加了“餐具份數(shù)”選項(xiàng)。但此項(xiàng)措施在用餐高峰期，極易被商家忽略，且大部分用餐者并不會(huì)選擇正確的餐具份數(shù)，而是使用默認(rèn)備注。

2.3 缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)目前沒(méi)有建成完整的回收體系，在運(yùn)送垃圾時(shí)，運(yùn)輸人員通常把各類垃圾混在一起。塑料餐盒“混入”生活垃圾，再進(jìn)行焚燒或填埋，而塑料的降解時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年，將對(duì)環(huán)境造成極大地影響?，F(xiàn)階段，外賣行業(yè)并沒(méi)有完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在外賣包裝方面，國(guó)家尚未作出明確標(biāo)準(zhǔn)，商家在面對(duì)高昂的外賣費(fèi)用，往往考慮不到外賣餐盒帶來(lái)的環(huán)境危害。

3、外賣餐盒綠色可循環(huán)化發(fā)展對(duì)策

3.1 發(fā)展低價(jià)的綠色包裝

加大科技研發(fā)投入，制定包裝標(biāo)準(zhǔn)，尋找利用盡可能環(huán)保、可循環(huán)的餐盒材料，研究低成本的塑料外賣餐盒的替代品。提倡使用可循環(huán)、可降解餐盒，降低外賣餐盒成本，使外賣餐盒的回收迎合平臺(tái)、外賣商家、平臺(tái)用戶三方利益需求。

3.2 網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)推行相應(yīng)的回收方式

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)各區(qū)域外賣商家的數(shù)量，位置，通過(guò)合理的區(qū)域規(guī)劃，建立分區(qū)域外賣餐盒定點(diǎn)回收站，即一個(gè)外賣餐盒回收清洗中心。用戶在用餐結(jié)束后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可將可循環(huán)餐盒親手送至附近回收站，也可預(yù)約騎手將餐盒送至回收站。用送至回收站的外賣餐盒，將由回收站安排工作人員進(jìn)行清洗工作及分類回收。

此方案具有如下特點(diǎn)：

（1）使用可反復(fù)清洗的綠色餐盒，真正做到綠色無(wú)污染。傳統(tǒng)的外賣餐盒垃圾解決方案中，餐盒回收后需要進(jìn)行再加工處理。此方案只需進(jìn)行清洗消毒，減少再加工步驟。

（2）集中清洗，有利于把控餐盒清洗的衛(wèi)生狀況，減少了商家的工作量。

（3）集中回收，回收的效率高。對(duì)餐盒進(jìn)行集中回收，減少了餐盒分揀步驟，提高餐盒回收效率。餐盒在清洗消毒后，可迅速再次使用，提高餐盒利用率。

此方案中，網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)還需要建立必要的誠(chéng)信評(píng)估機(jī)制，設(shè)置專門的“回收評(píng)估信用值”，用餐者憑將餐盒返還給騎手或回收站點(diǎn)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)。對(duì)于信用好的用戶給予相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于信用值不達(dá)標(biāo)的用戶進(jìn)行相關(guān)權(quán)限設(shè)置或進(jìn)行處罰。

3.3 加強(qiáng)綠色環(huán)保宣傳教育和訓(xùn)練

加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，改變?nèi)藗儗?duì)外賣餐盒回收的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。環(huán)保教育要做到線上、線下兩手抓。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行線上推廣，同時(shí)加強(qiáng)線下學(xué)校、單位教育，宣傳外賣餐盒回收的重要性、必要性以及迫切性[13]。

3.4 完善相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家層面加大管理力度，在政策層面加以引導(dǎo)和鼓勵(lì)，建立相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)推廣使用綠色外賣餐盒的商家進(jìn)行激勵(lì)宣傳。樹立外賣行業(yè)規(guī)范，建立補(bǔ)貼機(jī)制細(xì)分外賣回收各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)外賣餐盒可回收外化順利進(jìn)行。國(guó)家政府在整治環(huán)境污染工程的過(guò)程中，不僅僅要關(guān)注大型污染行業(yè)企業(yè)，外賣行業(yè)的污染問(wèn)題同樣不可忽視。

4、結(jié)論

電商平臺(tái)下的外賣行業(yè)同時(shí)面臨著巨大的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。外賣作為“懶人經(jīng)濟(jì)”的一種表現(xiàn)，其高速發(fā)展符合人們?cè)诟吖?jié)奏生活下的時(shí)代需求，但外賣行業(yè)所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，也急需得到改善。在政府政策的支持下，外賣餐盒綠色可循環(huán)化的推進(jìn)，需要網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)保證規(guī)則制度的完善性，同時(shí)也需要每一位市民的自發(fā)性、自覺(jué)性。相信在各方的共同努力下，外賣行業(yè)終會(huì)走上綠色可循環(huán)之路。

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作者簡(jiǎn)介：

朱慧喆，南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院、物流工程專業(yè)；

姜曉紅，博士、講師、汽車與交通工程學(xué)院、研究方向：交通物流工程與管理；

楊文月，南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院、物流工程專業(yè)；

朱夢(mèng)嬌，南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院、物流工程專業(yè)；

朱瑩，南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院、物流工程專業(yè)。