現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的特點(diǎn)和目標(biāo)

田濤

摘 要：在現(xiàn)代物流當(dāng)中，倉儲(chǔ)管理是非常重要的組成部分，在現(xiàn)代物流管理的過程中將效率提高可以讓物流管理的整體效率提高。本文重點(diǎn)分析研究現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的概念以及內(nèi)容，并且闡述當(dāng)前國內(nèi)外倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以及現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的具體特點(diǎn)和發(fā)展的目標(biāo)，以供參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流倉儲(chǔ) ?有效管理 ?特點(diǎn) ?目標(biāo)

中圖分類號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2020）02（a）--02

1 現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的含義以及具體內(nèi)容

1.1 現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的含義

當(dāng)前隨著人們的購買力不斷增強(qiáng)，物流領(lǐng)域也不斷發(fā)展，在此過程中，物流倉儲(chǔ)行業(yè)具有非常重要的位置。倉儲(chǔ)物流指的是通過租賃或自建形成的廠房、場地等對(duì)貨物進(jìn)行保管、存儲(chǔ)、配送。現(xiàn)代倉儲(chǔ)和傳統(tǒng)的倉庫并不相同，在當(dāng)前供應(yīng)鏈一體化和全球化的條件下，倉儲(chǔ)管理是計(jì)算機(jī)技術(shù)與物流模式相結(jié)合的產(chǎn)物，在當(dāng)前現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的過程中轉(zhuǎn)變了原有的倉儲(chǔ)管理理念，從本質(zhì)上讓各種客戶的需求得到滿足，符合當(dāng)今時(shí)代物流發(fā)展的需求。

1.2 倉儲(chǔ)管理的具體內(nèi)容

1.2.1 倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與布局

合理地進(jìn)行倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，完善地進(jìn)行倉儲(chǔ)布局是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)過程中的重要部分。這需要將原來復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)利用樞紐布局的模式轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域配送加干線運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，在這種管理模式下，倉庫就是基地配送中心的樞紐。在配送的過程中，合理地對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇是非常重要的。

1.2.2 布置最優(yōu)庫存

完備的庫存是企業(yè)穩(wěn)定銷售生產(chǎn)的基礎(chǔ)，一定的庫存可以對(duì)企業(yè)物流和流動(dòng)資金的占有進(jìn)行有效地平衡。然而當(dāng)前，在倉庫管理的過程中需要大量的企業(yè)預(yù)算，需要投入一定量的資金和成本，這會(huì)使得企業(yè)的成本有所上升。當(dāng)前企業(yè)管理層逐步開始重視經(jīng)營過程中的供應(yīng)鏈的作用，在當(dāng)前供應(yīng)鏈當(dāng)中，倉庫庫存管理是非常關(guān)鍵的，很多管理學(xué)家甚至將物流管理認(rèn)定為對(duì)靜止和運(yùn)動(dòng)庫存的管理。

1.2.3 倉儲(chǔ)作業(yè)的操作要求

在進(jìn)行庫存操作過程中一定要注意不單單需要對(duì)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，還需要注意控制目標(biāo)，對(duì)各個(gè)操作流程進(jìn)行落實(shí)，有效地銜接各個(gè)專用設(shè)備存儲(chǔ)自動(dòng)控制系統(tǒng)，這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展過程中最重要的一個(gè)組成。

2 國內(nèi)外不同區(qū)域的發(fā)展情況

2.1 歐美日發(fā)達(dá)國家的情況

從1950年起，世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和復(fù)蘇。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交往的過程中，物流量也逐步增加。在物流過程中出現(xiàn)了越來越多的矛盾，為了保證合理地進(jìn)行物流管理，國外很多企業(yè)逐步開始進(jìn)行物流的研究，尤其是日本和美國。由于當(dāng)前商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，商品流通過程中，所消耗的費(fèi)用在總費(fèi)用當(dāng)中的比例逐步增加，某些國家在商品流通過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了商品總成本的1/3左右。在此過程中一定要重視降低流通過程中的經(jīng)費(fèi)支出，提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。在這些方面，西方國家已經(jīng)做了相當(dāng)多的工作，譬如說，歐美國家已著手一些中轉(zhuǎn)倉庫，這些倉庫的面積往往達(dá)到上萬平方米，這些可以讓物流更為平穩(wěn)暢通。同時(shí)，歐美國家大力發(fā)展大型貨物配送的方式，使用大型貨物配送中心，讓物流行業(yè)的倉儲(chǔ)地位上升。

2.2 我國的發(fā)展情況

鴉片戰(zhàn)爭以后，我國逐步開始開埠通商，使得我國與沿海地區(qū)、海外的通商越來越密集。1949年，新中國成立之后，政府不斷進(jìn)行公私合營，對(duì)舊中國官僚買辦的適應(yīng)倉庫進(jìn)行管理，這樣一來，讓新中國的倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展速度加快。20世紀(jì)50年代開始，各地逐步設(shè)置國營商業(yè)性倉儲(chǔ)公司，領(lǐng)導(dǎo)并管理著相應(yīng)的倉庫同業(yè)工會(huì)。20世紀(jì)60年代，由于現(xiàn)代技術(shù)以及世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)生了很大的變化，由原來對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)和保管的靜態(tài)存儲(chǔ)逐步轉(zhuǎn)變成多功能的動(dòng)態(tài)化存儲(chǔ)，逐步成為當(dāng)前服務(wù)和流通的樞紐。20世紀(jì)70年代開始，我國逐步使用了巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫，這種立體倉庫在我國發(fā)展速度很快。

雖然最近半個(gè)世紀(jì)以來，我國倉儲(chǔ)行業(yè)快速發(fā)展，已形成較大的規(guī)模，然而目前的規(guī)模與速度還是很難與當(dāng)前高速發(fā)展的物流流通與物資對(duì)等，依然還有較為落后、無法符合當(dāng)前的管理需要的方面。由于改革開放，中國與國外的交流越來越廣泛，很多國外的先進(jìn)倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)逐步被引進(jìn)，我國倉儲(chǔ)業(yè)開始逐步追趕國際領(lǐng)先水平。

3 現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理的運(yùn)行特點(diǎn)

3.1 “零庫存”管理理想

在現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理發(fā)展的過程中，專業(yè)的物流商往往看重管理的智能化特點(diǎn)。當(dāng)前在現(xiàn)代倉儲(chǔ)當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備的使用不但能夠讓物流成本大幅度降低，還可以確保專業(yè)物流商派送的效率，從本質(zhì)上讓我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步得以實(shí)現(xiàn)。物流倉管可以讓零庫存實(shí)現(xiàn)，規(guī)避了因無法預(yù)測市場風(fēng)險(xiǎn)的巨大損失。有人認(rèn)為專業(yè)物流倉庫即為零庫存，而事實(shí)上零庫存指的是在運(yùn)營時(shí)不設(shè)置庫存商品，而是結(jié)合庫存、供貨商以及經(jīng)銷商三個(gè)領(lǐng)域，以此實(shí)現(xiàn)專業(yè)物流商零庫存。這樣可以降低物流商的投資風(fēng)險(xiǎn)，防止其出現(xiàn)堆積如山的情況。在這樣的條件下，零庫存可以幫助我國物流經(jīng)濟(jì)較快且穩(wěn)定地向社會(huì)主義現(xiàn)代化方向前進(jìn)。

3.2 整合化的管理模式

當(dāng)前我國物流企業(yè)發(fā)展不斷加快，在各地都出現(xiàn)了較多的物流企業(yè)。然而，在實(shí)際管理過程中依然出現(xiàn)了很多問題，比如說物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小且較為分散，難以形成集群產(chǎn)業(yè);另外我國物流產(chǎn)業(yè)模式單一，不夠多元化，無法適應(yīng)當(dāng)前市場，因而市場無法有效對(duì)物流經(jīng)濟(jì)進(jìn)行把控，在國際市場競爭的過程中的競爭力相對(duì)較差，這也阻礙了我國現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)的快速發(fā)展。因此，在管理的過程中一定要重視加強(qiáng)現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)備的使用，積極加強(qiáng)零售商、供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商等的整合，以便形成成熟的動(dòng)態(tài)管理體系，在符合客戶要求的條件進(jìn)一步對(duì)倉庫的存儲(chǔ)量進(jìn)行控制，從本質(zhì)上將生產(chǎn)的效益提高。在進(jìn)行整合的時(shí)候，還需要注意讓倉儲(chǔ)管理成本盡量降低，確保倉儲(chǔ)供應(yīng)保持穩(wěn)定，從源頭減少缺貨的可能，減少管理過程中的投機(jī)行為，讓物流行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展。各部門在資源整合的過程中需要進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展和努力，各方面協(xié)調(diào)全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體效益。加強(qiáng)物流的集成化、快速化，并且對(duì)供應(yīng)鏈的反饋信息進(jìn)行有效地處理，以此來對(duì)各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)模式和管理特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，使得企業(yè)發(fā)展不斷向現(xiàn)代化、高效化發(fā)展。

3.3 發(fā)展計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)與加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)管理運(yùn)營

現(xiàn)代發(fā)展還需要注意依照時(shí)代發(fā)展的具體要求和科學(xué)的進(jìn)步進(jìn)行發(fā)展體系的制定，密切結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)模式，使得物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。讓我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力進(jìn)一步提高是當(dāng)前發(fā)展過程中的重點(diǎn)，在發(fā)展的過程中一定要保證物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)化、現(xiàn)代化、智能化，在形成現(xiàn)代倉庫物流體系的過程中，一定要將GPS技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理技術(shù)、掃描技術(shù)等相結(jié)合，保證物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步。物流包裹的透明化管理的實(shí)現(xiàn)可以讓物流管理運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)降低;菜鳥驛站讓運(yùn)輸和取貨都更為便捷快速，減少了最后1公里的人員浪費(fèi);GPS定位技術(shù)能夠有效地對(duì)物流的去向進(jìn)行實(shí)時(shí)的記錄和跟蹤。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)具有強(qiáng)大的處理能力和信息存儲(chǔ)能力可以通過條碼掃描之后對(duì)物流倉儲(chǔ)的貨物信息進(jìn)行采集，并且向電腦當(dāng)中傳送。電子信息存儲(chǔ)之后還可以及時(shí)地進(jìn)行在線查詢，用戶可以利用瀏覽器在線對(duì)自己的物流信息進(jìn)行查詢，快速、便捷、高效，更好地對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男畔⑦M(jìn)行使用，讓現(xiàn)代化物流管理過程中貨物的難題解決，讓物流服務(wù)的規(guī)范化、專業(yè)化實(shí)現(xiàn)，對(duì)工作人員的工作難度和工作量進(jìn)行有效地控制，讓倉儲(chǔ)管理的準(zhǔn)確性和精細(xì)化提升。

4 我國現(xiàn)階段倉儲(chǔ)管理的目標(biāo)

為了讓倉儲(chǔ)管理的功能實(shí)現(xiàn)，提高倉儲(chǔ)管理的效率，需要與我國的實(shí)際國情相結(jié)合。我國屬于一個(gè)人口大國，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的不平衡，沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平較高，技術(shù)領(lǐng)先，可以形成完善的自動(dòng)化立體倉庫。另外，發(fā)達(dá)國家城市在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，規(guī)模較大、運(yùn)營效率較高。在我國，地區(qū)分異明顯，譬如說，在內(nèi)地農(nóng)村地區(qū)，倉儲(chǔ)行業(yè)不完善，涉及面不夠廣，發(fā)達(dá)城市物流行業(yè)發(fā)展較快，在發(fā)展的過程中對(duì)我國內(nèi)地物流事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖擊。在現(xiàn)代化進(jìn)程中，為了更好地與世界范圍內(nèi)的其他國家擁有相同水準(zhǔn)的倉儲(chǔ)管理能力，我國需要加強(qiáng)先進(jìn)倉儲(chǔ)管理技術(shù)的使用，重視提高倉儲(chǔ)管理水平，著重引進(jìn)一些國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，中西結(jié)合，使得倉儲(chǔ)領(lǐng)域向現(xiàn)代化方向發(fā)展。

如今的倉儲(chǔ)管理模式中，一定要注意加強(qiáng)以人為本的原則，為人們更好地提供一個(gè)生活環(huán)境，同時(shí)不可忽略要在一定程度上降低運(yùn)營成本，從而滿足可持續(xù)化的發(fā)展。這需要提高員工的個(gè)人素質(zhì)，在招聘員工時(shí)，注意考察其綜合能力和專業(yè)素養(yǎng)，在工作展開之前進(jìn)行相應(yīng)地考核和培訓(xùn)，使得員工更好地適應(yīng)企業(yè)生活和企業(yè)的運(yùn)營模式，對(duì)于考核成績無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的員工，需要對(duì)其進(jìn)行小組化專業(yè)測試，讓每一個(gè)工作人員的能力提高，加強(qiáng)我國物流管理的綜合效益。

另外，在進(jìn)行物流管理的過程中，還需要對(duì)倉儲(chǔ)管理的各項(xiàng)制度進(jìn)行有效地落實(shí)，確保現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理的有效進(jìn)行，對(duì)物流管理的管理方式進(jìn)行豐富，與實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)管理模式的更新，對(duì)現(xiàn)代倉儲(chǔ)的保管工作進(jìn)行強(qiáng)化，定期進(jìn)行維護(hù)，讓現(xiàn)代倉儲(chǔ)修復(fù)和維護(hù)過程中出現(xiàn)的成本降低。相關(guān)的科學(xué)技術(shù)人員還需要注意加強(qiáng)創(chuàng)新，不斷地進(jìn)行探索和研究，優(yōu)化管理技術(shù)，提高運(yùn)營速度，保障信息流通，優(yōu)化運(yùn)營設(shè)計(jì)，確保倉儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都能正常有效地進(jìn)行，從本質(zhì)上為我國現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

在理想化模型當(dāng)中，現(xiàn)代倉儲(chǔ)過程呈現(xiàn)良好勢頭，但是實(shí)際操作的過程中依然出現(xiàn)了各種各樣的問題，需要不斷的進(jìn)行優(yōu)化和處理，這是一個(gè)機(jī)遇也是一個(gè)挑戰(zhàn)。所以一定要重視加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)的使用，讓我國現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理水平進(jìn)一步提高。

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