目標(biāo)導(dǎo)向的船舶專業(yè)課 教學(xué)方法研究及應(yīng)用

丁仕風(fēng) 王慶豐

摘? ? 要：船舶專業(yè)課具有教學(xué)內(nèi)容復(fù)雜、抽象思維能力要求高、學(xué)習(xí)過(guò)程枯燥等特點(diǎn)，易使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒。文章以船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法為例，結(jié)合江蘇科技大學(xué)的教學(xué)工作實(shí)踐，基于“建設(shè)新工科”及關(guān)注“學(xué)習(xí)產(chǎn)出”的導(dǎo)向要求，提出以目標(biāo)為導(dǎo)向的專業(yè)課教學(xué)方法，旨在突出本學(xué)科與未來(lái)就業(yè)的聯(lián)系，注重學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：目標(biāo)導(dǎo)向;船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法;教學(xué)方法

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1002-4107（2020）02-0017-02

我國(guó)是造船大國(guó)，年均造船噸位多年蟬聯(lián)世界第一，造船專業(yè)人才的培養(yǎng)是支撐船舶行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α４皩I(yè)課包括船體靜力學(xué)、流體力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、船舶推進(jìn)等。這些專業(yè)課具有學(xué)習(xí)難度大、專業(yè)程度高，在學(xué)習(xí)過(guò)程中容易出現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確、學(xué)習(xí)過(guò)程枯燥、學(xué)習(xí)效果差等問(wèn)題。如何提高學(xué)生學(xué)習(xí)船舶專業(yè)課興趣，提升學(xué)習(xí)效果是擺在船舶與海洋工程專業(yè)高校教師面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

以目標(biāo)為導(dǎo)向，將課堂教學(xué)與工程應(yīng)用緊密結(jié)合起來(lái)，明確專業(yè)學(xué)科的教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)各專業(yè)課之間的聯(lián)系，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)而獲得“教學(xué)相長(zhǎng)”的實(shí)際效果，促進(jìn)船舶專業(yè)學(xué)生的快速成長(zhǎng)，助力我國(guó)“造船強(qiáng)國(guó)”的建設(shè)，是本文的關(guān)注重點(diǎn)和研究方向。

一、以應(yīng)用為導(dǎo)向的專業(yè)課程定位

專業(yè)課程設(shè)計(jì)是教學(xué)工作的起點(diǎn)，也是教學(xué)成敗的關(guān)鍵[1-2]。以船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法為例，該課程是依托專業(yè)基礎(chǔ)課，面向工程實(shí)踐的一門船舶專業(yè)課程，具有專業(yè)性強(qiáng)、課程難度大、抽象性高的特點(diǎn)，是船舶專業(yè)學(xué)生的必修課之一。

大學(xué)本科學(xué)生缺乏對(duì)船體結(jié)構(gòu)的直觀認(rèn)識(shí)，也未參加過(guò)船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程實(shí)際工作。以往該專業(yè)課程往往傾向于向?qū)W生灌輸基本理論、計(jì)算公式和應(yīng)用流程，不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)主動(dòng)性。

以目標(biāo)為導(dǎo)向的專業(yè)課程設(shè)計(jì)，基于OBE理論，通過(guò)識(shí)別專業(yè)學(xué)科與基礎(chǔ)學(xué)科和工程實(shí)踐之間的聯(lián)系，明確目標(biāo)專業(yè)課的課程定位，讓學(xué)生清晰地明白“為什么需要學(xué)這門課？”“這門專業(yè)課能解決什么問(wèn)題”等。

船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法是大學(xué)本科生的基本專業(yè)課，在該課程學(xué)習(xí)過(guò)程中：一方面需要將已學(xué)的多門專業(yè)基礎(chǔ)課知識(shí)綜合應(yīng)用到船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)中，將原本孤立的理論知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)形成統(tǒng)一的專業(yè)能力體系;另一方面該專業(yè)課是大學(xué)所學(xué)知識(shí)與造船工程的直接紐帶，將力學(xué)、材料等理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，對(duì)于學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要作用。

經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)踐表明：通過(guò)該課程設(shè)計(jì)和定位，學(xué)生更容易了解學(xué)習(xí)該課程對(duì)自己未來(lái)就業(yè)或深造的作用，進(jìn)而自覺地將該課程學(xué)習(xí)與培養(yǎng)自己專業(yè)素養(yǎng)結(jié)合起來(lái)，將枯燥的專業(yè)課學(xué)習(xí)任務(wù)轉(zhuǎn)化為有意識(shí)的自主學(xué)習(xí)過(guò)程，可起到事半功倍的教學(xué)效果。

二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的教學(xué)方法設(shè)計(jì)

針對(duì)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的教學(xué)目標(biāo)，設(shè)計(jì)相應(yīng)的教學(xué)方法，通過(guò)歸納枯燥的專業(yè)課授課內(nèi)容，形成包括“理論—方法—應(yīng)用”的統(tǒng)一認(rèn)知體系，提高學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的參與感和獲得感。

在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法授課過(guò)程中，分解每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)目標(biāo)，解析該知識(shí)點(diǎn)的主要理論，采用課堂講授、交流討論、專題練習(xí)和實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的教學(xué)方法，使學(xué)生獲得該知識(shí)點(diǎn)的全方位信息，并具備動(dòng)手實(shí)踐能力。

船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法中“船體總強(qiáng)度”的教學(xué)內(nèi)容涉及多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，如何深入淺出地分解該教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生掌握技術(shù)要點(diǎn)、應(yīng)用技巧。以船體總強(qiáng)度授課為例，該教學(xué)內(nèi)容是船舶專業(yè)學(xué)生必須掌握的基本知識(shí)和專業(yè)技能。在教學(xué)過(guò)程中，首先歸納總結(jié)講授內(nèi)容所涉及的基本理論，讓學(xué)生全面了解本專業(yè)課所涉及的知識(shí)點(diǎn);提煉用于總強(qiáng)度計(jì)算的應(yīng)用方法，詳細(xì)講解每一種方法的計(jì)算功能、發(fā)展趨勢(shì)、應(yīng)用技巧[3]。

在講解的基礎(chǔ)上，開展課堂翻轉(zhuǎn)，組織并引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和討論：圍繞“船體總強(qiáng)度”教學(xué)，策劃多個(gè)討論專題，通過(guò)學(xué)生交流和討論，加深對(duì)該教學(xué)內(nèi)容的理解和認(rèn)識(shí)。

在此基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力[4]，針對(duì)“船體總強(qiáng)度”所涉及的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了三個(gè)專題練習(xí)，在學(xué)生完成專題練習(xí)的同時(shí)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的全面掌握。最后，以一型實(shí)船算例為樣本，向?qū)W生提供基本的輸入材料，貼近工程實(shí)踐需求，檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解水平，進(jìn)而獲得解決工程問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)由課堂學(xué)習(xí)到工程應(yīng)用的無(wú)縫銜接。

通過(guò)該教學(xué)實(shí)踐，將原本教師一味灌輸式講解轉(zhuǎn)化為“重目標(biāo)、重實(shí)踐、重應(yīng)用”的創(chuàng)新性、實(shí)踐性專業(yè)能力的培養(yǎng)過(guò)程，極大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)手能力，取得了較好的實(shí)際教學(xué)效果。

三、以綜合能力為導(dǎo)向的課程考核方式

課程考核要求是學(xué)生關(guān)注的重點(diǎn)，設(shè)計(jì)合適的考核要求[5]，有助于引導(dǎo)學(xué)生更好地完成課程的學(xué)習(xí)任務(wù)。結(jié)合船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的專業(yè)課特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的課程考核要求見圖1。

船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法著重培養(yǎng)學(xué)生將船體專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用于船體結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)中，因此，除了需要掌握基本的理論、方法，還需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作交流、動(dòng)手實(shí)踐能力的培養(yǎng)。在圖1的考核要求中。

對(duì)于理論方法的學(xué)習(xí)效果主要通過(guò)平時(shí)作業(yè)和期末考試進(jìn)行考察，這有助于量化了解學(xué)生的學(xué)習(xí)水平、掌握程度，該考核要求將占據(jù)60%的考核權(quán)重。

船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法這門課也承擔(dān)著鍛煉學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、工作交流能力的任務(wù)，因此鼓勵(lì)課外準(zhǔn)備資料、組織交流PPT，課上積極發(fā)言、專題講演和討論交流是非常重要課程內(nèi)容，占據(jù)15%的考核權(quán)重。

動(dòng)手實(shí)踐是關(guān)系到船舶專業(yè)學(xué)生走向工作崗位之后是否具備工作能力的重要指標(biāo)，也是船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法這門課關(guān)注的重點(diǎn)，因此，通過(guò)分解的專題作業(yè)對(duì)幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行練習(xí)和提高，并在此基礎(chǔ)上，采用工程實(shí)際的案例進(jìn)行專門訓(xùn)練，加深學(xué)生對(duì)工程問(wèn)題的理解，提高動(dòng)手能力，該實(shí)踐的教學(xué)內(nèi)容占據(jù)20%的考核權(quán)重。

學(xué)習(xí)態(tài)度關(guān)系到學(xué)生終身學(xué)習(xí)，是大學(xué)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的最高要求，本學(xué)科以“出勤”和“課堂表現(xiàn)”作為學(xué)習(xí)態(tài)度的考核指標(biāo)，占據(jù)5%的考核權(quán)重。

該專業(yè)課考核模式將以往“一考定成績(jī)”的方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)綜合能力的全面考察，引導(dǎo)學(xué)生更加關(guān)注團(tuán)隊(duì)合作交流意識(shí)和動(dòng)手實(shí)踐能力，提高學(xué)生未來(lái)參加實(shí)際工程項(xiàng)目的專業(yè)能力，避免學(xué)生將來(lái)出現(xiàn)“考試都會(huì)、動(dòng)手都錯(cuò)”的窘境。

在教學(xué)實(shí)踐中，該考核模式得到了學(xué)生的廣泛認(rèn)可，在降低了考試壓力的同時(shí)，把學(xué)生的精力更多地引導(dǎo)到平時(shí)專業(yè)能力的鍛煉上來(lái)，使學(xué)生的專業(yè)能力獲得大幅提高。

專業(yè)課教學(xué)是當(dāng)年高校教學(xué)的難點(diǎn)：一方面學(xué)生缺乏專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不能理解各門專業(yè)課的用途;另一方面專業(yè)課具有較深的理論背景，學(xué)習(xí)難度大、抽象思維要求高，容易使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、取得更好的教學(xué)效果，是擺在每一位高校專業(yè)課授課教師面前的難題，也是開展“新工科”建設(shè)必須解決的問(wèn)題。

本文探索了一套圍繞船舶專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新性專業(yè)能力培養(yǎng)為中心，堅(jiān)持以目標(biāo)為導(dǎo)向的船舶專業(yè)課教學(xué)方法，并結(jié)合船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的教學(xué)案例進(jìn)行了深入的教學(xué)思考和課程嘗試，包括前期的課程定位設(shè)計(jì)，過(guò)程中的教學(xué)方法思考，后期的課程考核要求。經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)踐檢驗(yàn)，取得了良好的教學(xué)效果，獲得了學(xué)生的廣泛好評(píng)。

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