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    裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素研究

    2020-04-14 04:42:10馮曉曉
    經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2020年1期
    關(guān)鍵詞:裝備制造業(yè)質(zhì)量提升

    馮曉曉

    摘 要:裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),新時(shí)代對其質(zhì)量提出了更高的要求,需要有更高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理方法來滿足人們對更高質(zhì)量產(chǎn)品的需求?;趨f(xié)同質(zhì)量鏈視角,識別影響裝備制造業(yè)質(zhì)量設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量控制水平、質(zhì)量保障水平的因素,為提升裝備制造業(yè)質(zhì)量提供借鑒。

    關(guān)鍵詞:裝備制造業(yè);質(zhì)量鏈;質(zhì)量提升

    中圖分類號:F426? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? 文章編號:1673-291X(2020)01-0041-02

    裝備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r很大程度上反映了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)也引領(lǐng)著各行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。2015年5月國家發(fā)布《中國制造2025》文件,其中提到質(zhì)量為先。隨著生產(chǎn)方式的改變,質(zhì)量管理經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的質(zhì)量檢驗(yàn)階段到統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段,再到全面質(zhì)量管理階段,以及現(xiàn)在被不斷提及的協(xié)同質(zhì)量鏈管理,研究協(xié)同質(zhì)量鏈視角下裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素對裝備制造業(yè)質(zhì)量提升具有重要意義。

    一、文獻(xiàn)綜述

    近年來,國內(nèi)外均有關(guān)于裝備制造業(yè)的質(zhì)量研究,孫健慧等研究了裝備制造企業(yè)制造商和供應(yīng)商之間關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量管理的博弈問題,以期得到最大的供應(yīng)鏈?zhǔn)找妗eЫ虻冗\(yùn)用模糊綜合評價(jià)的方法對裝備制造業(yè)的綠色質(zhì)量管理進(jìn)行評價(jià),給裝備制造業(yè)的質(zhì)量管理提供了新視角。肖駿用質(zhì)量管理理論對江西省裝備制造企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量競爭力分析,并提出提升質(zhì)量競爭力的措施。Cheng Li等運(yùn)用QWF(質(zhì)量工作流)根據(jù)業(yè)務(wù)角色分散質(zhì)量業(yè)務(wù),建立質(zhì)量過程模型,然后開發(fā)質(zhì)量業(yè)務(wù)的軟件組件,最終實(shí)現(xiàn)裝備制造企業(yè)的質(zhì)量過程控制。Wu Su等提出,制約我國制造業(yè)發(fā)展的主要障礙是產(chǎn)品質(zhì)量不夠好,可靠性較低,認(rèn)為可靠性設(shè)計(jì)不能晚于產(chǎn)品設(shè)計(jì),并提出以信息技術(shù)為支撐的協(xié)同可靠性設(shè)計(jì)框架來獲取競爭優(yōu)勢。

    哥倫比亞大學(xué)學(xué)者最早提出“質(zhì)量鏈”一詞,后續(xù)又有朱蘭博士提出“質(zhì)量環(huán)”,質(zhì)量鏈和質(zhì)量環(huán)實(shí)際上同屬一種概念,都意在突出質(zhì)量控制過程的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性。丁文琴等定義,“質(zhì)量鏈”由質(zhì)量意識、人員質(zhì)量、質(zhì)量文化、工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量五個(gè)相互聯(lián)系的部分共同組成。杜微等提出,質(zhì)量鏈概念模型和結(jié)構(gòu)模型,將產(chǎn)品關(guān)鍵特性融入質(zhì)量鏈管理系統(tǒng),形成基于產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量特性的質(zhì)量鏈管理流程。張人龍等通過建立熵理論模型、混沌理論模型,提出能夠提高企業(yè)生產(chǎn)過程協(xié)同度的方法與路徑。Cai Zhengying等研究了在多代理系統(tǒng)中建立閉環(huán)質(zhì)量鏈代理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,將質(zhì)量鏈協(xié)同設(shè)計(jì)問題描述為一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)。現(xiàn)代的質(zhì)量管理從傳統(tǒng)的管理方式向企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同管理轉(zhuǎn)變,本文在協(xié)同質(zhì)量鏈的基礎(chǔ)上對裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素進(jìn)行了相關(guān)研究。

    二、協(xié)同質(zhì)量鏈視角下裝備制造業(yè)質(zhì)量影響因素

    按照質(zhì)量鏈上質(zhì)量傳遞過程可以將裝備制造產(chǎn)品劃分為新產(chǎn)品開發(fā)階段、產(chǎn)品制造階段、產(chǎn)品銷售階段,從而確定一級評價(jià)指標(biāo)質(zhì)量設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量控制水平、質(zhì)量保障水平。下面,介紹評價(jià)指標(biāo)的觀測量。

    1.質(zhì)量設(shè)計(jì)水平。20世紀(jì)70年代,Toyota為提高汽車質(zhì)量,創(chuàng)造性地提出質(zhì)量源于設(shè)計(jì)的相關(guān)理念,并逐漸得到航空、通信等領(lǐng)域的認(rèn)可。企業(yè)建立質(zhì)量管理體系,增加了消費(fèi)者對進(jìn)入市場中產(chǎn)品的信賴度,是保障質(zhì)量設(shè)計(jì)具有一個(gè)高水平的前提。產(chǎn)品研發(fā)過程中,工程技術(shù)人員比重體現(xiàn)了企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)方面的技術(shù)水平,以及在質(zhì)量設(shè)計(jì)方面的競爭優(yōu)勢。專利數(shù)量不僅表明企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品上的創(chuàng)新能力以及技術(shù)的專有性,還是企業(yè)質(zhì)量競爭優(yōu)勢持久性的重要體現(xiàn)。研究經(jīng)費(fèi)的投入比例是企業(yè)對新產(chǎn)品質(zhì)量重視程度的體現(xiàn),也是不斷創(chuàng)新采用新工藝的前提。因此,可以用質(zhì)量管理體系認(rèn)證率、工程技術(shù)人員比重、百萬元產(chǎn)值專利數(shù)、研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)比4個(gè)觀測變量對質(zhì)量設(shè)計(jì)水平進(jìn)行測量。

    2.質(zhì)量控制水平。通過監(jiān)督質(zhì)量形成過程,采用各種質(zhì)量作業(yè)技術(shù)和活動,消除質(zhì)量鏈上所有可能引起質(zhì)量問題的因素。裝備制造業(yè)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行能力,保證了生產(chǎn)出的產(chǎn)品不會由于設(shè)備原因而產(chǎn)生質(zhì)量問題。質(zhì)量損失率反映了企業(yè)質(zhì)量設(shè)計(jì)與控制是否具有一致性,以及技術(shù)工藝和質(zhì)量管理活動成熟性。企業(yè)是否能按照預(yù)先設(shè)定的產(chǎn)品等級進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)是企業(yè)質(zhì)量管理能力的重要體現(xiàn),是對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平的檢驗(yàn),由此可以在未生產(chǎn)前對產(chǎn)品質(zhì)量做出大致評估。產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查是質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),通過監(jiān)督抽查及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的質(zhì)量缺陷,進(jìn)而改進(jìn)工藝流程,對產(chǎn)成品出廠檢驗(yàn)合格,符合市場流轉(zhuǎn)要求具有重要意義。因此,可以用設(shè)備合格率、質(zhì)量損失率、產(chǎn)品質(zhì)量等級品率、產(chǎn)品監(jiān)督抽查合格率4個(gè)觀測變量對質(zhì)量控制水平進(jìn)行測量。

    3.質(zhì)量保障水平。是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理活動的最終目標(biāo),通過對成品性能的檢測以及對銷售數(shù)據(jù)的分析反映消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可程度。產(chǎn)品的使用要遵循節(jié)約能源、綠色環(huán)保的原則,能源的消耗是檢測產(chǎn)品質(zhì)量的一大指標(biāo)。從消費(fèi)者出發(fā),產(chǎn)品使用時(shí)間的長短決定了消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的評價(jià)。從企業(yè)經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)上看,銷售比重和銷售收入綜合反映了新產(chǎn)品的市場占有情況,以及消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可情況。因此,可以用耗能量、產(chǎn)品耐用性、新產(chǎn)品銷售比重、人均產(chǎn)品銷售收入4個(gè)觀測變量對質(zhì)量保障水平進(jìn)行測量。

    三、結(jié)語

    目前,我國裝備制造業(yè)最突出的問題是質(zhì)量水平整體不高,因此,致力于提升裝備制造業(yè)質(zhì)量水平是當(dāng)前振興制造業(yè)的重要工作,需要有比過去更新的質(zhì)量管控的手段。擁有較好的裝備制造業(yè)質(zhì)量管理體系是一個(gè)企業(yè)贏得質(zhì)量競爭力優(yōu)勢的根本,如何基于協(xié)同質(zhì)量鏈視角,從影響裝備制造業(yè)的因素出發(fā),提升裝備制造業(yè)是企業(yè)需要思考的關(guān)鍵。因此,本研究基于協(xié)同質(zhì)量鏈視角,識別影響裝備制造質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素,為企業(yè)提升裝備制造質(zhì)量提供一些借鑒:企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)階段、產(chǎn)品制造階段、產(chǎn)品銷售階段形成一個(gè)質(zhì)量管理鏈條,從質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制到質(zhì)量保障嚴(yán)格檢測影響質(zhì)量的指標(biāo),綜合提升質(zhì)量鏈管理水平。

    參考文獻(xiàn):

    [1]? 孫健慧,張海波,趙黎明.三級裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理行為研究[J].中國管理科學(xué),2018,(3):71-83.

    [2]? 濮津,魯強(qiáng).裝備制造業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的有效性評價(jià)[J].煤礦機(jī)械,2016,(8):1-3.

    [3]? 肖駿.基于質(zhì)量競爭力指數(shù)的江西省裝備制造業(yè)質(zhì)量競爭力研究[D].南昌:南昌大學(xué),2014.

    [4]? 丁文琴,趙俊華.“質(zhì)量鏈”——質(zhì)量“多米諾骨牌”——關(guān)于提高產(chǎn)品質(zhì)量的思考[J].化工質(zhì)量,1999,(6):28-31.

    [5]? 杜微,莫蓉,李山,李博.基于產(chǎn)品關(guān)鍵特性的質(zhì)量鏈管理模型研究[J].中國機(jī)械工程,2013,(11):1516-1520.

    [6]? 張人龍,單汨源.基于熵與混沌理論的MC質(zhì)量鏈與協(xié)同機(jī)理分析[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2010,(15):36-38.

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