道路橋梁工程的預應力施工技術探析

駱晨

摘要：隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，道路橋梁工程建設也日益增多，加強施工技術水平對于工程質量提升具有十分重要的影響。預應力施工技術是道路橋梁工程建設重要的施工技術之一，能夠有效提升工程結構的抗震性和承載能力，確保道路橋梁工程的安全穩(wěn)定運行。本文就道路橋梁工程的預應力施工技術進行全面探討和研究，希望促進我國道路橋梁建設領域的科學長遠發(fā)展。

關鍵詞：道路橋梁工程;預應力施工技術;運用要點

隨著時代的不斷發(fā)展，城市化建設的速度越來越快。伴隨著人們生活水平的不斷提高，對于交通出行也有了更高的要求，為了滿足人們的需求，道路橋梁建設人員在建設的過程中不斷的探討與創(chuàng)新，提高了道路橋梁建設的技術。

1概述

預應力施工技術是指通過對建筑構件預應力筋施加一定初始壓力，使構建在負荷作用下實現(xiàn)不同作用力之間相互抵消的技術。預應力施工技術能夠在不對混凝土構件造成破壞的基礎上保持外部負載與內部應力的平衡，由此提升了混凝土構件的穩(wěn)定性。在道路橋梁工程中，預應力施工技術有著十分顯著的應用表現(xiàn)，相關混凝土構件能夠有效消除外界負荷引發(fā)的變形與裂縫問題，在保障道路橋梁性能的同時也進一步提升其使用壽命，具有十分顯著的應用優(yōu)勢和市場價值。

2預應力技術在道路橋梁施工中的應用問題

2.1波紋管阻塞問題

目前，預應力技術在道路橋梁工程中應用時的最主要的問題是波紋管的阻塞問題。造成波紋管阻塞的原因主要有：（1）波紋管本身存在一定的質量問題，例如，波紋管材質過于細軟，因此，在實際使用過程中極易出現(xiàn)破碎情況，造成泥漿或其他雜物從缺口進入波紋管內，造成阻塞;（2）工作人員在使用波紋管時操作不當，例如，沒有將波紋管放平，導致波紋管遭到破壞，進而形成阻塞問題。另外，波紋管阻塞也會增加企業(yè)的施工成本，對企業(yè)的經濟效益造成影響。

2.2張拉前的裂縫問題

道路橋梁工程的混凝土施工存在嚴重的干縮問題，加之自然環(huán)境和現(xiàn)場施工場地氣候條件的影響，施工人員在實際的混凝土施工過程中，經常出現(xiàn)張拉前的裂縫問題。這種情況在大型道路橋梁工程中較為常見。

3道路橋梁建設中對預應力技術的應用

3.1優(yōu)化施工工具和材料

在實際的施工過程中，運用預應力的前提條件是有一定的預應力構建的建設，而且預應力構建的過程中所用的材料質量一定要嚴格的符合整個道路橋梁建設方案的質量標準。對此，采購人員在預應力材料進行采購的過程中，需要挑選性能符合標準的材料和工具。

3.2預應力在彎部構建中的運用

在預應力技術進行實施的過程中，受彎構件是一種較為常見的物件。受彎構建主要的構成部分是碳纖維，碳纖維自身的強度較高，所以其能為建筑物件的強度提供保障。隨著科學技術的不斷進步，現(xiàn)階段對于碳纖維技術的應用比較的廣泛，主要是因為碳纖維本身具有操作簡單而且方面攜帶等特性，通過運用碳纖維不僅可以為預應力技術提供荷載力方面的保障，還能滿足預應力在混凝土中對負載力的需求。

3.3在多跨連續(xù)梁施工中應用

目前，道路橋梁廣泛利用多跨連續(xù)梁結構，這種橋梁結構包括正彎矩區(qū)和負彎矩區(qū)兩種形式，正常的橋梁跨主要是正彎矩，而多跨連續(xù)梁的支座利用負彎矩。利用預應力技術，可以提高橋梁整體的抗剪承載能力和抗彎承載能力，在最大程度上滿足施工需求。發(fā)揮預應力技術的作用，可以起到橋梁加固的作用，保障道路橋梁的整體質量，提升橋梁的安全性。

3.4在鋼筋混凝土結構中應用

道路橋梁施工過程，混凝土結構很容易發(fā)生裂縫問題，利用預應力施工技術，可以避免混凝土結構發(fā)生裂縫問題。施工單位需要根據(jù)路橋預應力要求，合理選擇預應力的鋼絞線。充分發(fā)揮出鋼筋的張拉作用。

4道路橋梁建設中對預應力應用控制策略

4.1正確處理施工過程中出現(xiàn)的問題

在道路橋梁施工的過程中，預應力鋼管由于堵塞問題普遍存在，這種原因主要是由于在施工的過程中，施工人員沒有按照一定的施工標準施工造成的。預應力技術在實際的施工過程中還存在著很多的問題，這些問題不同程度影響著道路橋梁工程質量。雖然預應力技術能夠顯著提高工程的質量，完善整體的施工技巧但是，作為一項比較先進的施工技術，其發(fā)展的速度一定程度上受到了施工人員技術不足的限制。在進行預應力技術施工的過程中由于施工人員的經驗不足而造成的工程問題廣泛存在，所以在施工之前需要對施工人員進行一定的技能知培訓工作，培養(yǎng)施工人員規(guī)范的操作方式。

4.2注重施工中的質量管理

在道路橋梁施工過程中采用預應力的技術，就需要安排相關人員對預應力的質量標準進行檢查。在施工過程中需要著重加強接口位置的強度，并且盡可能的減少接口位置的出現(xiàn)，接口過多會導致整個工程的強度下降。

4.3完善施工流程

道路橋梁工程企業(yè)要優(yōu)化預應力技術在道路橋梁工程中的應用，首先應完善預應力技術的施工流程。為此，企業(yè)應做到：（1）應用在混凝土施工中時，要注意混凝土的配合比，優(yōu)化混凝土的結構和鋼筋的焊接流程，進而提升預應力技術在混凝土施工中的應用效果;（2）完善施工流程，加強道路橋梁的結構穩(wěn)固和構件穩(wěn)固，采用橋梁加固或者鋼板加固等方法，增加工程的穩(wěn)定性;（3）施工人員要注意調整預應力技術在應用過程中產生的拉應力和壓應力，進而保證工程質量。

4.4控制張拉工藝質量

箱梁底部預應力屬于一種張拉工藝，以現(xiàn)場情況為基礎，如果橋梁的跨度在30m之上，就要利用對稱張拉工藝處理技術，保障道路橋梁的抗彎型。30m跨度道路橋梁當中利用張拉工藝，道路橋梁整體承載力可能會因此受到影響，橋梁可能會出現(xiàn)裂縫問題，因此需要控制張拉工藝的質量。

5結語

綜上所述，預應力施工技術作為提高道路橋梁結構穩(wěn)定性的重要技術，具有實用性和經濟性的多重應用價值，為此加預應力施工技術研究具有十分重要的意義。為全面提升道路橋梁工程施工質量，需要對技術要點進行全面管理和控制，確保預應力施工技術的高質高效應用，推動我國道路橋梁工程建設的長遠穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

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（作者單位：河北省水利水電勘測設計研究院）