淺析信息技術(shù)在中小型物流企業(yè)中的應(yīng)用

侯占林

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流信息化的進(jìn)程也不斷加快。該文以一名中小型物流企業(yè)員工的視角，從物流信息技術(shù)的構(gòu)成、中小型物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀、發(fā)展瓶頸、可采取的有效措施等幾個(gè)方面來(lái)研究信息技術(shù)在中小型物流企業(yè)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：中小型 物流企業(yè) 信息技術(shù) 正能量

1 研究信息技術(shù)在中小型物流企業(yè)中的應(yīng)用的重要意義

現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息技術(shù)的落后將成為阻礙我國(guó)中小型物流企業(yè)發(fā)展的最大軟肋。但是由于自身?xiàng)l件的限制：服務(wù)種類(lèi)單一、專(zhuān)業(yè)化程度不夠、資金少、人才匱乏等多種因素影響，一直無(wú)法真正的將信息技術(shù)融入到企業(yè)發(fā)展中去，這樣一來(lái)，就需要我們?yōu)橹行∑髽I(yè)找到一條能夠真正實(shí)現(xiàn)物流信息化的有效途徑，因此研究信息技術(shù)在中小型企業(yè)中的應(yīng)用就變得勢(shì)在必行。

2 中小型物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展瓶頸

2.1 中小型物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

我國(guó)中小型物流企業(yè)提供的服務(wù)仍然是以單純的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，與發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比，我國(guó)的物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過(guò)于簡(jiǎn)單，更為重要的是，在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫(kù)存管理、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理等以物流管理軟件為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，我國(guó)大部分中小物流企業(yè)還沒(méi)有或根本沒(méi)有能力全面展開(kāi)。

2.2 造成中小型物流企業(yè)信息化落后的原因

（1）信息化意識(shí)薄弱，先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用較少，信息化基礎(chǔ)設(shè)施落后

在諸多中小型物流企業(yè)中，有相當(dāng)一部分的企業(yè)認(rèn)為：他們的業(yè)務(wù)沒(méi)有必要使用信息化，只要有人，有車(chē)，有力氣就可以做生意，產(chǎn)生利潤(rùn)，根本沒(méi)必要投入資金實(shí)現(xiàn)物流信息化。部分企業(yè)雖然開(kāi)始使用信息技術(shù)，但是信息技術(shù)應(yīng)用不僅比較少，而且應(yīng)用層次較低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)上仍以手工為主，沒(méi)有自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)，不能優(yōu)化調(diào)度，有效配置。

（2）企業(yè)規(guī)模小，資金少，技術(shù)力量薄弱

中小物流企業(yè)資金、規(guī)模、技術(shù)及經(jīng)營(yíng)能力有限，沒(méi)有自己的信息化人才，自己開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)軟件的可能性不大。而市場(chǎng)上的物流信息系統(tǒng)的價(jià)格居高不下，這對(duì)于低利潤(rùn)、競(jìng)爭(zhēng)壓力大的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)一直是一個(gè)不小的困擾。

（3）適合中小型物流企業(yè)的物流軟件較少

物流信息軟件是管理軟件，需求的個(gè)性化和生產(chǎn)的批量化是難以統(tǒng)一的，加之缺少完整的物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)，造成物流信息管理軟件開(kāi)發(fā)成本極高。而中小物流企業(yè)的起點(diǎn)很低，資金相對(duì)缺乏，業(yè)務(wù)范圍僅限于運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，市場(chǎng)上缺少適合中小物流企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。

3 中小型物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用可采取的有效措施

3.1 逐步發(fā)展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

中小型物流企業(yè)可以根據(jù)自身?xiàng)l件，逐步有計(jì)劃的發(fā)展信息化。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)闂l件有限，可以更多地考慮從發(fā)展初級(jí)電子商務(wù)出發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)信息化。企業(yè)通過(guò)整體規(guī)劃，給信息化目標(biāo)確立一個(gè)大方向。這并不意味著需要馬上實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，而是在確定大方向之后，結(jié)合行業(yè)和自身特點(diǎn)，先挑選成效較明顯的崗位環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)流程，實(shí)施一個(gè)功能相對(duì)簡(jiǎn)單，不完全涉及企業(yè)核心業(yè)務(wù)的信息化系統(tǒng)。

3.2 引進(jìn)車(chē)載GPS技術(shù)

GPS全稱(chēng)為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是指通過(guò)利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，可以提供車(chē)輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能，實(shí)現(xiàn)以上的功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。

以我公司為例，我公司作為一家小型物流企業(yè)，成立時(shí)間較短，員工不足200人，業(yè)務(wù)范圍也比較單一，主要從事鐵精粉及其它貨物的運(yùn)輸、裝卸，貨物的存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。企業(yè)本身規(guī)模較小，可用資金較少。但是經(jīng)過(guò)綜合考慮，我公司首先引入了GPS車(chē)載定位系統(tǒng)。利用GPS應(yīng)用和GIS技術(shù)可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛的實(shí)際位置。它可以任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上，利用該功能可對(duì)重要車(chē)輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、報(bào)警、掌握車(chē)輛基本信息、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，合理調(diào)度。大大提高了車(chē)輛運(yùn)作效率。

3.3 引入遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)

遠(yuǎn)程視頻會(huì)議系統(tǒng)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同地方的個(gè)人或群體，通過(guò)傳輸線路及多媒體設(shè)備，將聲音、影像及文件資料互相傳送，達(dá)到即時(shí)且互動(dòng)的溝通，以完成會(huì)議目的之系統(tǒng)設(shè)備。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展和帶寬的增加，遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始走近我們中小企業(yè)，投入成本并不大。而引進(jìn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)會(huì)議系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多方遠(yuǎn)程視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、通知下發(fā)、異地招聘面試、業(yè)務(wù)研討的要求。除了節(jié)省時(shí)間、節(jié)約了因會(huì)議、培訓(xùn)而帶來(lái)的旅途上的消耗之外，為中小物流企業(yè)帶來(lái)了管理工作會(huì)議的便利，更節(jié)約了不少費(fèi)用成本，提高了工作效率，正可謂一舉多得。

以我公司為例，由于在外省也有相關(guān)業(yè)務(wù)，駐外相關(guān)人員以前總是無(wú)法參加公司的相關(guān)會(huì)議，難以第一時(shí)間領(lǐng)會(huì)相關(guān)會(huì)議精神。或者是必須花費(fèi)大量差率費(fèi)用趕時(shí)間來(lái)參加某些重要會(huì)議。后來(lái)，我公司利用PC、及時(shí)通訊軟件、投影和高清攝像頭通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)組成了簡(jiǎn)易遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)，不僅有效的解決了異地會(huì)議的難題，僅三個(gè)月時(shí)間就節(jié)省了約9000元的差率費(fèi)。

3.4 視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用

借助數(shù)據(jù)錄像技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物在分揀、清點(diǎn)、入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、出庫(kù)及裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。

管理人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)全天候視頻監(jiān)看和錄像，對(duì)內(nèi)部及外部各主要通道進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)時(shí)運(yùn)作狀況，處理突發(fā)事件；行政部門(mén)可以了解物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作情況，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)效率。同時(shí)還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控物流倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程，隨時(shí)了解情況。

3.5 第三方信息平臺(tái)的應(yīng)用

通過(guò)第三方物流信息平臺(tái)，企業(yè)注冊(cè)后將企業(yè)的信息發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，可以提供服務(wù)和發(fā)布請(qǐng)求，從而第一時(shí)間獲取相關(guān)信息，通過(guò)篩選后最終達(dá)成合作意向。企業(yè)獲得了如此之大的物流信息，每年也只需繳納少量的服務(wù)費(fèi)。

以我公司為例，目前，我公司已經(jīng)注冊(cè)為物流點(diǎn)點(diǎn)通會(huì)員，通過(guò)物流點(diǎn)點(diǎn)通，我公司多次聯(lián)系到了相關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在完成內(nèi)部任務(wù)之余增加了額外的收入；不僅為企業(yè)年度任務(wù)目標(biāo)的順利完成添磚加瓦，還有大大的提高了企業(yè)的知名度。為公司的做強(qiáng)做大奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.6 建立物流企業(yè)協(xié)同合作，共同開(kāi)發(fā)物流信息管理系統(tǒng)

在中小物流企業(yè)中，大多數(shù)規(guī)模非常小，難以獨(dú)立開(kāi)發(fā)或購(gòu)買(mǎi)物流信息系統(tǒng)，可以建立物流聯(lián)盟，采用協(xié)同合作的方式，共同投資，共同開(kāi)發(fā)，共同使用，共同維護(hù)?；蛘咧苯舆x擇加盟成熟的物流園區(qū)或物流基地，利用園區(qū)提供的信息平臺(tái)，進(jìn)行高效率的物流運(yùn)作也不失為一種不錯(cuò)的選擇。

4 結(jié)論

總之，中小型物流企業(yè)要形成適合自身發(fā)展的特色物流信息技術(shù)發(fā)展模式，要從自身出發(fā)，利用現(xiàn)有的條件，采取相應(yīng)的合作模式，逐步將信息技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)，要制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，將物流信息化和企業(yè)的發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，注重信息技術(shù)在物流企業(yè)中的可實(shí)施性，通過(guò)增添信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，引進(jìn)人才，協(xié)同合作等多種有效措施，讓信息技術(shù)成為物流企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，最終實(shí)現(xiàn)物流信息化。

參考文獻(xiàn)：

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