汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量與可靠性管理

劉彬

摘 要

汽車企業(yè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過程中，要做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理工作，采用多項(xiàng)技術(shù)提高研發(fā)水平，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性管理工作。從整體上提升汽車制造水平和質(zhì)量管理水平是一項(xiàng)重要的工作。當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理與可靠性管理方面還有一定欠缺，如何提升質(zhì)量，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，基于此，本文對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與可靠性管理工作進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量;可靠性管理;制造技術(shù)

中圖分類號(hào)： U461.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.03.074

0 引言

隨著我國社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提升對汽車需求量越來越大，在此背景下汽車行業(yè)取得了長足發(fā)展。汽車行業(yè)在發(fā)展過程中要建立起完善的體系，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升，汽車行業(yè)在發(fā)展過程中質(zhì)量管理提升是一個(gè)重要問題，產(chǎn)品質(zhì)量的提升過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量提升起到了重要的作用。按照汽車三包法要求建立及完善管理體系，對產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)督管理，在管理過程中建立起相應(yīng)認(rèn)證體系，提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過程中還存在一定質(zhì)量問題，對汽車產(chǎn)品有一定影響，整體來看我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量水平還需要不斷提升，要不斷的學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)，提高制造水平，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障率，提升企業(yè)質(zhì)量管理水平。汽車企業(yè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過程中，要做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理工作，采用多項(xiàng)技術(shù)提高研發(fā)水平，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性管理工作。從整體上提升汽車制造水平和質(zhì)量管理水平是一項(xiàng)重要的工作。當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理與可靠性管理方面還有一定欠缺，如何提升質(zhì)量，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，基于此，本文對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與可靠性管理工作進(jìn)行了分析。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量管理分析

1.1 提升設(shè)計(jì)質(zhì)量

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理是從設(shè)計(jì)階段機(jī)即開始的，從設(shè)計(jì)初期即對產(chǎn)品進(jìn)行有效規(guī)劃，確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量符合要求，根據(jù)汽車產(chǎn)品特點(diǎn)和規(guī)劃要求對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能適應(yīng)汽車型號(hào)要求，在生產(chǎn)試驗(yàn)使用維護(hù)各階段能滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)階段，按照產(chǎn)品質(zhì)量管理要求，對產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，使各環(huán)節(jié)制造工作能滿足質(zhì)量要求，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段做好質(zhì)量規(guī)劃工作，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段即做好質(zhì)量規(guī)劃工作[1]。

1.2 提升工藝質(zhì)量

在汽車生產(chǎn)過程中，需要對汽車工藝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，針對汽車工藝流程進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)工藝符合要求。制造過程中一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，需要召集相關(guān)設(shè)計(jì)人員和工程工作人員，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理過程中存在的問題進(jìn)行分析，對工藝加以改進(jìn)，以確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)符合質(zhì)量要求。對汽車工藝加以改進(jìn)，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)符合質(zhì)量要求。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵重要工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，特別是對汽車生產(chǎn)過程中需用備件進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保原材料符合工藝生產(chǎn)要求。在生產(chǎn)過程中對重點(diǎn)關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)之上建立其相應(yīng)管理體系對工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)提升，提升管理水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。

1.3 提升檢驗(yàn)質(zhì)量

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品要做好全面質(zhì)量檢查工作，在生產(chǎn)全過程及做好生產(chǎn)檢驗(yàn)工作，對產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量加以把控，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，立刻采取措施對工藝進(jìn)行完善，對配件進(jìn)行有效替換，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，提升產(chǎn)品質(zhì)量，做好產(chǎn)品管理工作，推動(dòng)產(chǎn)品管理，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配套管理工作，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理水平，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配套管理工作。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各環(huán)節(jié)工作加以管理，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理水平[2]。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)工作進(jìn)行分析提升管理水平，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理工作，建立完善的管理體系。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、性能數(shù)據(jù)、裝備情況等都進(jìn)行認(rèn)真分析以積累數(shù)據(jù)，形成質(zhì)量報(bào)告。

一是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中對各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中各流程所形成的數(shù)據(jù)進(jìn)行在線監(jiān)控和實(shí)時(shí)采集，對質(zhì)量生產(chǎn)過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)有效管理，形成完整的質(zhì)量數(shù)據(jù)，推行人性化管理，做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理工作。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中要建立起相應(yīng)數(shù)據(jù)交換界面，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在生產(chǎn)過程中建立起人機(jī)交互終端界面，能讓工作人員對汽車發(fā)動(dòng)過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效采集數(shù)據(jù)，查看和處理質(zhì)量數(shù)據(jù)。

二是實(shí)現(xiàn)裝配質(zhì)量在線分析。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程中是流水的作業(yè)形式，在生產(chǎn)過程中各生產(chǎn)線對零件進(jìn)行生產(chǎn)并裝配，在生產(chǎn)線管理過程中可看到各產(chǎn)品處于不斷變化狀態(tài)，質(zhì)量信息也在不斷變化，需要建立起有效的質(zhì)量控制系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，做好裝配質(zhì)量在線管理工作，對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。建立生產(chǎn)工藝優(yōu)化管理體系，對工藝進(jìn)行優(yōu)化，對質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)分析和管理把控。對存在的問題進(jìn)行分析優(yōu)化，通過質(zhì)量控制系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，滿足裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)在線分析需求。

三是實(shí)現(xiàn)裝配質(zhì)量的實(shí)時(shí)診斷。在管理過程中要做好裝配質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，以提高診斷和識(shí)別效果，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)裝配數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理過程中要做好裝配質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控工作。在管理過程中做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理工作以提高診斷和識(shí)別效果，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)裝配數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，預(yù)防質(zhì)量缺陷事件的產(chǎn)生，使裝配過程一直處于可控制狀態(tài)。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性管理分析

在當(dāng)前發(fā)展時(shí)期，基于汽車工業(yè)可靠性分析做好影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的關(guān)鍵因素構(gòu)建工作，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性因素進(jìn)行分析建立起管理模式，對汽車零部件和整體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)情況進(jìn)行分析，通過分析來對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量進(jìn)行管理，建立其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的評定標(biāo)準(zhǔn)[3]。在此基礎(chǔ)之上對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性各項(xiàng)關(guān)鍵因素進(jìn)行分析，推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)構(gòu)建工作，提出改進(jìn)措施，提升汽車工業(yè)的發(fā)展水平，基于可靠性分析建立起汽車工業(yè)發(fā)展體系。基于可靠性分析建立起汽車工業(yè)發(fā)展體系，提出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性評定標(biāo)準(zhǔn)，通過分析得出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量及可靠性評定及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并提出改進(jìn)措施。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析內(nèi)容主要包括：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)和汽車零部件在生產(chǎn)過程中存在的質(zhì)量問題，對質(zhì)量體系進(jìn)行分析并提出改進(jìn)措施，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)和汽車零部件產(chǎn)生故障的情況進(jìn)行分析。（2）在故障原因分析基礎(chǔ)之上對影響因素加以梳理，形成有效提升措施，推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)發(fā)展。（3）對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器零件的壽命標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件壽命，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件壽命進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)構(gòu)建，并進(jìn)行指標(biāo)體系認(rèn)定工作。（4）對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件故障模型進(jìn)行分析，建立汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車零部件故障分布模型。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析工作對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行可靠性有重要作用，通過可靠性管理分析工作提升制造水平，加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理工作，對可靠性研究按照以下方案開展。

2.1 整機(jī)可靠性分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程中整機(jī)可靠性較低，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展過程中對可靠性進(jìn)行分析。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理中，對存在的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施?；谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)可靠性分析對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)問題進(jìn)行構(gòu)建，找出故障發(fā)生頻率較高的汽車零部件，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的部件進(jìn)行有效構(gòu)建，通過分析來提高故障可靠性，在此過程中對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析提高質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)可靠性的分析過程中，對故障發(fā)生率較高的汽車零部件進(jìn)行有效的分析，提出質(zhì)量改進(jìn)方案，對故障率較高的汽車零部件提出替換方案，通過管理體系來建立起故障管理的模式通過管理體系來建立起故障管理的模式[4]。按照FMECA步驟進(jìn)行分析，對發(fā)生故障的部件進(jìn)行分析，為汽車部件完善提供較好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上建立其故障數(shù)對故障原因進(jìn)行分析，建立其故障模式的改進(jìn)方案，對存在問題進(jìn)行完善。在管理過程對汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行分析，提出汽車零部件改良方案，通過故障樹模式來進(jìn)行故障分析，以提高故障排查水平，降低故障率，提高汽車零部件的可靠性。通過建立管理體系來形成管理目標(biāo)，提升汽車零部件的質(zhì)量，通過故障樹的梳理對汽車零部件改進(jìn)，提升汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量。管理過程中對存在的問題進(jìn)行有效排查，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平和可靠性，按照發(fā)現(xiàn)問題解決問題原則做好故障分析工作，提高整機(jī)可靠性。對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問題進(jìn)行篩選統(tǒng)計(jì)分析，對故障進(jìn)行分級(jí)，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性水平。在樣本的選擇過程中，對產(chǎn)品的類別、型號(hào)等進(jìn)行采樣分析，對數(shù)據(jù)進(jìn)行構(gòu)建，在特定階段對產(chǎn)品壽命周期加以構(gòu)建，提出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)可靠性分析體系，做好數(shù)據(jù)模型優(yōu)化工作，對故障進(jìn)行分析提高產(chǎn)品可靠性，對產(chǎn)品進(jìn)行分析建立起維修保養(yǎng)參考數(shù)據(jù)，通過數(shù)學(xué)建模優(yōu)發(fā)現(xiàn)早期故障分布規(guī)律，減少早期故障、提高階段穩(wěn)定運(yùn)行可靠性。

2.2 汽車零部件可靠性分析

做好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和可靠性管理工作，要做好汽車零部件可靠性分析工作，對汽車零部件可靠性進(jìn)行分析，做好關(guān)鍵部件的統(tǒng)計(jì)分析工作，提出關(guān)鍵故障模式和原因分析體系來提高故障的管理水平，通過故障部位的頻數(shù)排名，確定汽車零部件分析對象，尤其是排名靠前的商頻故障件是分析重點(diǎn)[5]。汽車零部件分析遵循由總到分的層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹到汽車零部件樹，從上到下來選擇分析對象，要分析汽車零部件需要先確定其所屬的汽車零部件樹的頂級(jí)并追溯到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹頂級(jí)即產(chǎn)品種類。對故障發(fā)生頻率高的部位進(jìn)行重點(diǎn)分析，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，以提高汽車零部件可靠性工作提出質(zhì)量改進(jìn)措施，提高汽車零部件可靠性。

3 結(jié)論

當(dāng)前我國汽車行業(yè)不斷發(fā)展，對汽車質(zhì)量水平要求越來越高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的重要部件，其質(zhì)量管理水平和可靠性管理水平對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量提升有重要的作用。我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過程中還存在一定質(zhì)量問題，對汽車產(chǎn)品有一定影響，整體來看我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量水平還需要不斷提升，要不斷的學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)，提高制造水平，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障率。本文對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性管理工作進(jìn)行分析，提出管理水平提升方案，從而提高復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品裝配過程質(zhì)量高效性與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]裴玉鵬.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（18）：52.

[2]宋俊華.汽車發(fā)電機(jī)再制造技術(shù)工藝分析[J].中國設(shè)備工程，2019（19）：154-156.

[3]李超.現(xiàn)代電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障典型案例分析和排除[J].汽車電器，2019（10）：78-79.

[4]婁小會(huì).汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障診斷思路解析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2019（11）：72-73.