曹文濤
摘 要
汽車電氣是中職汽修專業(yè)的必修課,目前我校汽車電氣實操教學時,使用的是專業(yè)教具廠生產(chǎn)的臺架(汽車教具)。筆者在教學過程中,發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)成臺架進行教學,雖然解決了理實一體化中“實”的問題,也發(fā)揮出了汽車教具應(yīng)有的作用。但是隨著社會的發(fā)展,汽車教具、教學模式和學生的學習方式均發(fā)生了變化,現(xiàn)代職業(yè)教育提倡 “做中學,學中做”、跨學科、綜合能力培養(yǎng)。利用教具進行教學的方式顯然已經(jīng)落后,不適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育。所以,筆者嘗試將整個臺架進行分解,設(shè)計出一系列汽車電氣微臺架制作教學項目,通過“真做中學,真做中教”,來提高學生的專業(yè)知識學習、動手能力、團隊合作能力等。
關(guān)鍵詞
自制教學臺架;微項目;中職電氣
中圖分類號: G712;U463.6-4? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼: A
DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.03.048
1 問題的提出
1.1 被動學習,不利于學生探索、探究
汽車臺架的出現(xiàn),是為了彌補理論教學的不足,為學生提供一種可觀察、可操作的教學環(huán)境,進行“可視化”教學。在教學過程中,教師通常是使用現(xiàn)成的臺架,對理論知識進行拓展訓練,完成了理論和實際的結(jié)合,歸根結(jié)底還是傳統(tǒng)的講授方法進行教學。學生在教師的指導下,通過認識臺架,在教師的指引下完成汽電實訓操作,完成理論和實際的結(jié)合,學生的學習方式并沒有發(fā)生改變,還是屬于被動學習。制作好的汽車臺架成品,不方便拆卸,學生的主觀能動性和創(chuàng)造性的發(fā)揮受到了一定的限制,不利于學生探索探究。
1.2 做中學、學中做理念沒有完全融入
汽車電氣實訓課,教師利用購入的臺架進行教學,它本質(zhì)上沿用的還是教師講授,學生學習的比較傳統(tǒng)的教學模式,學生知識的習得缺少一個做的過程,沒有體現(xiàn)做中學和學中做的教學理念。
1.3 購入實訓臺架缺乏獨特性、維修困難
現(xiàn)在學生上課用的實訓設(shè)備多是直接采購于教具生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)廠家在制作教具的時候為了能夠滿足多個學校的需求,甚至高職和中職都可以用,在設(shè)計的時候總是朝著更完整,更方便教師操作的方向去考慮。但是,看起來外表漂亮、功能強大的臺架,和我校的實際需求可能不符,有的功能是我們學校教學計劃不需要的;而我們需要的,可能這個臺架剛好就沒有,臺架利用率偏低。
一線教師不了解設(shè)計者的意圖,更無法了解其制作的臺架的過程,教師只是能夠操作這個臺架,在維修和性能提升方面遇到很大的困難。在實訓過程中一旦出現(xiàn)問題,不能馬上進行修復,要等著臺架提供廠商來進行維修,會影響正常的教學。
2 問題解決策略分析
2.1 變“大”為“微”,支撐學生探究
制定以行動為導向的項目教學法,把整個學習過程分解為一個個具體的事件或項目,設(shè)計出一個個項目教學方案,學生通過完成一個個的項目,實現(xiàn)探究能力的培養(yǎng)和學習。
汽車電氣臺架是一個綜合性的大項目,包括了汽車上面很多的電氣系統(tǒng),知識點多、專業(yè)性強,由專業(yè)的教具公司進行設(shè)計制作。廠家生產(chǎn)的臺架包括了汽車電氣上面比較完整的項目。但是,每個學校的實際情況不同,學生素質(zhì)不同,并不是所有的項目都會進行教學,所以,大型的汽車電氣臺架可能會造成浪費,因為有的項目可能是中職學校不用涉及的項目,所以要將大型的臺架變成小的臺架,要將綜合型的電氣臺架進行分割,變成一個一個微型的臺架,變成符合我校實際情況的微型的臺架。
2.2 變“抽象”為“具體”,適應(yīng)中職學生認知
汽車電氣的特點比較抽象,電流流經(jīng)過程沒有辦法通過肉眼觀察。制作完成的汽車電氣臺架,線路已經(jīng)按照汽車整車的樣式進行了布置安裝,學生不需要動手進行線路的布置和零部件的安裝。所以要通過讓學生動手安裝、連接的過程,來實現(xiàn)變“抽象”為“具體”,用實物的方式去呈現(xiàn),也更適合中職學生學習。
2.3 變“單一”為“綜合”,跨學科,綜合能力培養(yǎng)
變單一的汽車電路識讀和排故的汽車電氣理實一體課程,為綜合性的、提高學生汽車專業(yè)綜合能力、動手能力、創(chuàng)新能力、團隊合作能力為目的綜合性汽車電氣綜合實訓項目。
中等職業(yè)教育是一種技能教育,也是一種素質(zhì)教育。既要傳授專業(yè)技能,也需要對學生進入職場前的綜合素養(yǎng)進行訓練。職業(yè)學校要讓學生懂得“怎么做”,并且“能做”、“會做”,并且在此基礎(chǔ)上,要求學生的實踐能力不能僅僅停留在操作層面,其中很重要的一點就是培養(yǎng)學生利用現(xiàn)有知識進行分析問題、解決問題的能力。具有較強的分析判斷能力,解決實際問題的綜合能力與手段,以及在技術(shù)應(yīng)用性層面上有一定的開發(fā)及創(chuàng)新能力。
2.4 體驗式學習,變“被動”為“主動”
現(xiàn)有臺架解決認知的問題、解決不了技能問題。通過學生的體驗,去解決理論中存在的不足。將課堂交還給學生,摒棄原有臺架,在制作微型臺架的過程中,主動學習。在任務(wù)驅(qū)動下,讓學生通過自己的學習、團隊合作,獲得知識和能力。
帶領(lǐng)學生制作的臺架,由于是微型的,小型化的,所以它可以是最接近生活實際的,具有一定的先進性。自制臺架接地氣,符合我校的實際情況,可以得到更高的利用率。
基于以上分析,筆者設(shè)計了一個桑塔納2000制動系統(tǒng)教學實訓臺架制作項目,指導學生動手做臺架,通過臺架制作的課程的實施,探索自制臺架微項目教學在中職汽修專業(yè)汽車電氣課堂中教學實踐研究,最終形成研究報告和診斷報告。
3 自制臺架微項目的實施
項目實施班級為高二年級學生,該年級學生已經(jīng)學習了汽車機械基礎(chǔ)、汽車鉗工、汽車電氣、汽車構(gòu)造等相關(guān)課程,能夠識讀電路圖,有繪圖能力,會常見工具的使用,例如鉆、切割等。這些條件為項目的成果實施打下了基礎(chǔ)。
以小組為單位進行活動,以項目為載體,利用項目教學法和建構(gòu)主義教學實踐。教師為學生提供學習情景,提供必要的學習資源和學習器材,學生通過探究、討論、嘗試、展示、評估等步驟,最終完成項目。
4 教學實施成效
4.1 臺架制作微項目教學的優(yōu)勢分析
關(guān)于《桑塔納2000制動燈電路圖識讀與分析》的教學,筆者前后嘗試了兩種思路進行講授:第一,按照一般的教學方式,采用常規(guī)的教師講授的教學方式;第二,利用項目教學法,采用臺架制作微項目進行教學,按照“讓學生做主體,教師做輔助”的基本思路進行。通過診斷,來比較兩種教學方法的優(yōu)劣,提高自己的教學能力,發(fā)現(xiàn)問題和不足。
4.1.1 講授教學
1)時間控制比較好
2)老師的課堂管理容易,不易出現(xiàn)安全事故
3)理論知識目標比較容易達成
4)學生接受知識是被動的
5)比較適合大班教學
4.1.2 自制臺架微項目的教學
1)教師處于輔助地位,學生是主體地位
2)耗費時間較長,教學時間難以控制
3)學生的積極性得到了提升,反饋好
4)學生自主學習知識的能力得到提升
5)比較適合小班化教學
4.2 實踐成效
表1
4.2.1 跨學科學習,學生綜合素養(yǎng)得到提升
汽車電氣自制臺架微項目應(yīng)用的學科為:汽車機械基礎(chǔ)(框架設(shè)計),汽車電子電工(電路圖設(shè)計),汽車鉗工(工具的使用),汽車電氣(汽車電路),AutoCad(繪圖)汽車構(gòu)造等科目。如果把學習割裂開來,學生就經(jīng)常不能理解各個學科領(lǐng)域是如何聯(lián)系的,跨學科的學習,可以幫助學生建立高階思維技能,也可以幫助學生在不同學科領(lǐng)域之間形成有意義的聯(lián)系。
4.2.2 探究式學習讓學生的學習方式發(fā)生改變
“熟飯”和“生飯”之間的“PK”。使用購買的臺架,相當于是“熟飯”,只需要你去品味了,省略掉了做飯的環(huán)節(jié)。而自制臺架教學模式,是“生飯”。除了要讓你去感受飯的美味,還要你準備材料,先做飯。等做好了以后才能有資格品味。
它倡導學生主動參與教學,要學生在做中學、學中做,要求學生動手、動腦,參加實踐、探究新知識,強調(diào)過程的重要,突出學生主體和教師的主導,做到學、思、疑、問相結(jié)合,不斷激發(fā)學生思維的火花。
4.2.3 課堂管理模式發(fā)生變化,以學生為主
故人云:“授人以魚,可供一飯之需;授人以漁,則終身受益無窮?!痹谡n堂教學中,教師講得多,學生學得少的現(xiàn)象仍普遍存在。筆者認為:要以學生為本,尊重學生的身心發(fā)展規(guī)律,最大限度地挖掘?qū)W生的身心發(fā)展?jié)撃?。以生為本,變課堂為“學堂”,教學效益就明顯見優(yōu)。
4.2.4 學生滿意度提高
課后通過問卷調(diào)查的方式,反饋學生的學習情況,發(fā)現(xiàn),學生普遍是比較接受筆者采用的這種教學方式,任務(wù)這種教學方式,提高了自己的學習積極性,比起教師講解演示的教學方式,更能提起子的上課興趣。
參考文獻
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