新媒體時(shí)代主流媒體更應(yīng)堅(jiān)守新聞專業(yè)主義

張浩

摘 要 新媒體時(shí)代，“兩微一端”以及抖音等短視頻平臺(tái)已經(jīng)成為新聞傳播的主要陣地。在聚焦新聞生產(chǎn)及傳播速度極大提升的同時(shí)，新聞專業(yè)主義的缺位現(xiàn)象也值得業(yè)界警醒。在流量和粉絲量成為衡量媒體影響力的大勢(shì)之下，一些主流媒體也常因“搶時(shí)效”而忽略新聞的真實(shí)性，造成報(bào)道失實(shí)，帶偏輿論導(dǎo)向。在“重慶公交墜江”事件中，包括“新京報(bào)”“澎湃”等多家主流媒體均做出失實(shí)報(bào)道。文章在通過分析“重慶公交墜江報(bào)道”中主流媒體的報(bào)道失誤之處的基礎(chǔ)上，論述在新媒體時(shí)代，主流媒體堅(jiān)守新聞專業(yè)主義的意義與途徑。

關(guān)鍵詞 新媒體時(shí)代；主流媒體；新聞專業(yè)主義

中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-0360（2020）23-0118-03

新聞專業(yè)主義強(qiáng)調(diào)新聞的真實(shí)性、客觀性，更強(qiáng)調(diào)新聞媒體作為新聞發(fā)出者的獨(dú)立性、專業(yè)性、自由性。它要求新聞媒體在報(bào)道中保持獨(dú)立且客觀的立場(chǎng)，嚴(yán)格核查新聞消息來源，遵守媒體報(bào)道行為規(guī)范，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。但在新媒體時(shí)代，爆炸式的新聞消息增長(zhǎng)、新聞報(bào)道時(shí)效性與及時(shí)性的高要求，都使得主流媒體難免被裹挾進(jìn)“重及時(shí)，輕真實(shí)”的新聞報(bào)道漩渦之中。新聞專業(yè)主義缺位，反轉(zhuǎn)新聞、虛假新聞?lì)l出，不僅使得主流媒體的公信力大打折扣，更讓失實(shí)新聞廣泛傳播，謠言泛濫難止，造成了惡劣的社會(huì)影響，重慶萬州公交墜江的反轉(zhuǎn)新聞就是其中的典型代表。

1 “公交墜江”主流媒體報(bào)道失誤分析

2018年10月28日，網(wǎng)絡(luò)率先曝出重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋發(fā)生特大交通事故，22路公交車與私家車碰撞后沖斷護(hù)欄墜入長(zhǎng)江，車上乘客生死不明。隨后包括“新京報(bào)”“澎湃”等主流媒體率先跟進(jìn)報(bào)道，進(jìn)一步引發(fā)關(guān)注。但在隨后的事故原因追蹤報(bào)道中，相關(guān)主流媒體卻多次出現(xiàn)重大失誤，使得新聞報(bào)道一再反轉(zhuǎn)，真相陷入重重迷霧之中。

1.1 忽略新聞消息來源核查，導(dǎo)致新聞報(bào)道失實(shí)

新聞是對(duì)于新近發(fā)生事實(shí)的報(bào)道，這是陸定一對(duì)于新聞做出的定義，也是最受學(xué)界業(yè)界認(rèn)可的新聞定義。而其中的關(guān)鍵詞便是事實(shí)，新聞報(bào)道一定要基于事實(shí)，真實(shí)性是新聞最為重要的屬性，更是新聞的生命所在。作為新聞媒體，其主要責(zé)任便是利用自己的專業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)，為受眾尋找新聞事實(shí)，核查消息來源，客觀傳遞事實(shí)真相。在自媒體發(fā)達(dá)的今天，一旦出現(xiàn)大型突發(fā)性事件，各路消息報(bào)道泥沙俱下，主流媒體所具備的專業(yè)素質(zhì)與新聞核查能力，更顯得尤為重要。

但在此次公交墜江新聞報(bào)道中，相關(guān)主流媒體不但未充當(dāng)好虛假消息“清道夫”的角色，更成為了失實(shí)新聞的主要傳播渠道。包括“新京報(bào)”“澎湃”在內(nèi)的等多家主流媒體，在未經(jīng)過認(rèn)真核查新聞消息來源真實(shí)性的情況下，就做出“事故系小車女司機(jī)逆行所致”“私家車女司機(jī)鄺某娟已被警方控制”等失實(shí)報(bào)道，這些新聞一出便點(diǎn)燃公眾情緒沸點(diǎn)，小車女司機(jī)一時(shí)間成為眾矢之的，飽受網(wǎng)友譴責(zé)，甚至有不理智的網(wǎng)友開始“人肉”女司機(jī)。

但所謂的“逆行”和“被控制”隨后被證明皆是不實(shí)報(bào)道，尤其是關(guān)于“小車女司機(jī)逆行”的報(bào)道更是子虛烏有，相關(guān)主流媒體僅憑事件報(bào)道初期流出的現(xiàn)場(chǎng)圖片所顯示的小車停放方向與車道方向不一致，就隨意做出小車司機(jī)逆行的判斷。直到平安重慶官方微博發(fā)布警情通報(bào)，真正的事故原因才得以浮出水面——公交車越過道路中線實(shí)線撞擊小轎車，小轎車并無相關(guān)事故責(zé)任，小轎車行駛方向改變是由于公交車撞擊所致。

1.2 報(bào)道細(xì)節(jié)處理不佳，報(bào)道方向偏移嚴(yán)重

仔細(xì)分析本次事件報(bào)道可以發(fā)現(xiàn)，一些主流媒體除了在新聞事實(shí)核查方面存在失誤之外，筆者亦發(fā)現(xiàn)它們?cè)谝恍﹫?bào)道細(xì)節(jié)處理方面也存在相應(yīng)問題。在本次事件被報(bào)道的初期，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)小車司機(jī)腳穿高跟鞋的圖片就傳播甚廣，當(dāng)時(shí)便有不理智的網(wǎng)民猜測(cè)，是否因?yàn)椤靶≤嚺緳C(jī)”的駕駛失誤才導(dǎo)致公交車墜江。關(guān)于“女司機(jī)”與“男司機(jī)”的駕駛技術(shù)優(yōu)劣的爭(zhēng)論，本就是社會(huì)中的敏感話題。對(duì)于“女司機(jī)”駕駛技術(shù)不過關(guān)的刻板印象，更使得許多人將女性司機(jī)與駕駛技術(shù)差隨意畫等號(hào)。而事故發(fā)生后新京報(bào)官方微博名為《涉事“女司機(jī)”已被警方控制》的短新聞報(bào)道恰好激化了這種矛盾，在事故原因尚未調(diào)查清楚的情況下“控制”這一用詞顯然不合時(shí)宜，僅從字面意思來看似乎私家車女司機(jī)正是公交墜江的主要責(zé)任人。

此外，直接在題目中點(diǎn)出“女司機(jī)”這一身份則完全沒有必要，用“小車司機(jī)”代替亦可敘述新聞事實(shí)，而且不會(huì)喚醒受眾們的刻板印象。但相關(guān)主流媒體并沒有處理好這些細(xì)節(jié)，相反似乎在某種程度上起到了火上澆油的作用。隨后，相關(guān)主流媒體更是發(fā)出《“女司機(jī)逆行”導(dǎo)致車禍》的等失實(shí)報(bào)道，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)于“女司機(jī)”的攻擊力度，將本該處于輿論場(chǎng)中心的事故后續(xù)處理工作拋在一旁。在有關(guān)部門披露真正的事故原因是墜江公交車越線沖撞小轎車后，它們又把關(guān)注點(diǎn)聚焦在公交車司機(jī)身上，隨后便出現(xiàn)了《公交司機(jī)凌晨5點(diǎn)還在K歌》的等報(bào)道，將公交墜江有意識(shí)地與公交司機(jī)的疲勞駕駛聯(lián)系起來，仿佛此次公交墜江必然是兩名司機(jī)的其中一人駕駛失誤所致，事件報(bào)道方向發(fā)生嚴(yán)重偏移，受眾們的負(fù)面情緒也被激起，而真正應(yīng)該被關(guān)注的公交車打撈救援情況卻被擱置一旁。

缺乏新聞來源真實(shí)性核查意識(shí)，片面追求新聞報(bào)道速度，過度報(bào)道事故原因，后續(xù)報(bào)道方向偏移，讓此次公交墜江事故報(bào)道一再反轉(zhuǎn)，成為媒介融合時(shí)期反轉(zhuǎn)新聞的又一典型案例，本次反轉(zhuǎn)新聞案例中，相關(guān)主流媒體的表現(xiàn)不如人意，不僅在報(bào)道方向與路徑的把握上存在問題，甚至連最為基本的新聞?wù)鎸?shí)性都無法保證，這也凸顯出新媒體時(shí)代新聞專業(yè)主義的嚴(yán)重缺位現(xiàn)象，尤其值得我們警醒。

2 新媒體時(shí)代新聞專業(yè)主義更不能丟

新聞專業(yè)主義在我國(guó)一直飽受爭(zhēng)議，學(xué)界對(duì)此倍加推崇，業(yè)界卻對(duì)此不置可否。學(xué)界認(rèn)為，新聞專業(yè)主義是規(guī)范新聞媒體專業(yè)性的核心概念，每一個(gè)媒體都應(yīng)積極遵守。但由于我國(guó)特殊的新聞體制和媒體對(duì)于新聞“時(shí)效性”的追逐，讓新聞專業(yè)主義在我國(guó)步履維艱。

新聞專業(yè)主義在我國(guó)是否真的沒有立足之地？其實(shí)恰恰相反，在新媒體時(shí)代“兩微一端”的興起對(duì)普通民眾進(jìn)行新聞賦權(quán)，“公民新聞”“UGC”（用戶生產(chǎn)內(nèi)容）等使得新聞的生產(chǎn)與發(fā)布流程有了翻天覆地的變化。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上形形色色的消息源，新聞專業(yè)主義的存在恰恰至關(guān)重要。而對(duì)于主流媒體來說，核查新聞事實(shí)、追蹤深度報(bào)道才是它們應(yīng)該做的事情。尤其是面對(duì)突發(fā)性新聞時(shí)，主流媒體的報(bào)道在受眾眼中才更具公信力，這也就更需要它們堅(jiān)守新聞專業(yè)主義，用自己的專業(yè)態(tài)度和技能，為受眾揭開新聞背后的真相。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，新媒體技術(shù)的蓬勃發(fā)展讓新聞專業(yè)主義的發(fā)展處于尷尬境地之中，實(shí)則不然。浙江大學(xué)吳飛教授曾在《新媒體革了新聞專業(yè)主義的命？》一文中，將新聞事實(shí)劃分為三個(gè)層級(jí)。他認(rèn)為，自媒體的公民記者僅僅只能觸及第一層的新聞事實(shí)（動(dòng)態(tài)事件的新聞表象），而第二層事實(shí)（事件內(nèi)在因素與整體模式）和第三層級(jí)（事件背后的制度問題、直接或間接影響）都需要擁有專業(yè)新聞知識(shí)與技能的主流媒體去挖掘[ 1 ]。潘忠黨、陸曄教授則強(qiáng)調(diào)，在新信息技術(shù)全方位重構(gòu)新聞、新聞專業(yè)主義備受質(zhì)疑的風(fēng)口，才更應(yīng)該研究如何將其與新技術(shù)時(shí)代的公共生活相聯(lián)系，讓其重放生機(jī)與活力[ 2 ]。由此可見，新媒體技術(shù)的發(fā)展非但沒有阻礙新聞專業(yè)主義的發(fā)展，反而成為其發(fā)展壯大、不斷豐富的激勵(lì)因素?！拔⒉薄拔⑿拧薄岸兑簟钡刃旅襟w平臺(tái)的出現(xiàn)，為受眾提供了海量信息流，但也造成了信息的冗余和真假難辨，此時(shí)就更需要擁有職業(yè)新聞?dòng)浾哧?duì)伍的主流媒體來為受眾存真去偽，查明真相，這就要求它們堅(jiān)決維護(hù)新聞專業(yè)主義，將新聞專業(yè)主義與新媒體運(yùn)用結(jié)合，做好新聞事實(shí)的把關(guān)人。

新媒體時(shí)代，主流媒體不僅僅是新聞的生產(chǎn)者，更是相關(guān)新聞事實(shí)的核查者，是確保新聞報(bào)道真實(shí)可靠的最后一道防線，為深處“信息迷霧”中的受眾引領(lǐng)方向，指點(diǎn)迷津正是他們的職責(zé)所在，也正是新聞專業(yè)主義的內(nèi)核關(guān)鍵。試想一下，如果連主流媒體都只顧“追熱點(diǎn)”“趕時(shí)效”，妄顧新聞?wù)鎸?shí)，那么正確的新聞?shì)浾摲较蛴衷撚烧l(shuí)來引導(dǎo)呢？

3 新媒體時(shí)代如何捍衛(wèi)新聞專業(yè)主義

新聞專業(yè)主義的內(nèi)涵概括起來就是：新聞工作者要以公共利益為基本出發(fā)點(diǎn)，向公眾提供真實(shí)、全面、客觀、公正的報(bào)道[3]。在探討如何堅(jiān)守新聞專業(yè)主義之前，我們首先要找到新聞專業(yè)主義缺失的主要原因。

首先，自媒體及公民記者興起導(dǎo)致新聞信息傳播權(quán)力分化。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得一大批自媒體逐漸嶄露頭角，即所謂的“人人都是記者”。自媒體可以不受空間和時(shí)間的限制，自由發(fā)布他們所見的“所見所聞”。但他們并非都接受過專業(yè)的新聞采編訓(xùn)練，相比主流媒體來說，他們的消息獲取渠道單一，僅憑所見所聽就做出報(bào)道，而對(duì)于新聞背后的事實(shí)卻難以觸及，比起新聞的“真實(shí)性”他們更在乎的是點(diǎn)擊量和關(guān)注度，更遑論堅(jiān)守新聞專業(yè)主義。

其次，由于過分追逐新聞時(shí)效而引發(fā)的新聞事實(shí)核查機(jī)制松動(dòng)。新媒體技術(shù)的發(fā)展改變了新聞的生產(chǎn)與傳播方式，使得媒體們對(duì)于“時(shí)效性”的追逐更加急迫，而主流媒體也是迫于這種壓力，為了跟進(jìn)熱點(diǎn)，自然而然地放松了對(duì)新聞來源的核查。新聞核查制度的松動(dòng)給了“反轉(zhuǎn)新聞”“虛假新聞”生存空間，在此次女司機(jī)逆行報(bào)道中，多數(shù)主流媒體的消息源都是“萬州區(qū)應(yīng)急辦”，事實(shí)證明此消息源并不可靠。

那么，在新媒體時(shí)代，主流媒體究竟如何堅(jiān)守新聞專業(yè)主義呢？

其一，專業(yè)記者要戒驕戒躁，警惕“報(bào)道情緒化”。在本次“公交墜江”事件中，主流媒體之所以會(huì)做出失實(shí)報(bào)道，與相關(guān)記者的情緒化表達(dá)不無關(guān)系。在前文中提到的“女司機(jī)”“控制”等詞語(yǔ)的使用均有待商榷，而這些詞語(yǔ)會(huì)影響受眾對(duì)于新聞事實(shí)的判斷。記者作為新聞報(bào)道的主體，尤其要注意對(duì)于自身情緒的把控，避免情緒化的表達(dá)，嚴(yán)格遵守媒體職業(yè)道德與行為規(guī)范，提升自身專業(yè)素養(yǎng)，客觀中立地為受眾呈現(xiàn)新聞事實(shí)。

其二，主流媒體要嚴(yán)守新聞事實(shí)核查制度，做好媒體行業(yè)自律。在這個(gè)流量為王的時(shí)代，點(diǎn)擊量和粉絲數(shù)已經(jīng)成為衡量媒體影響力的關(guān)鍵詞。但作為主流媒體，尤其需要警惕被流量牽著鼻子走，要正確處理企業(yè)盈利與新聞?wù)鎸?shí)的二元關(guān)系。特別是在面對(duì)熱點(diǎn)爭(zhēng)議事件時(shí)，越是急迫越需冷靜，可以慢報(bào)但絕不能錯(cuò)報(bào)、謊報(bào)。主流媒體與自媒體最大的區(qū)別便在于它們的媒介公信力，它們的每一次發(fā)聲都將會(huì)對(duì)輿論走勢(shì)產(chǎn)生巨大影響，這也是它們的最大財(cái)富，須知媒介公信力一旦受損，對(duì)于主流媒體來說足以致命。同時(shí)，主流媒體要注重對(duì)于新型媒體人才的培養(yǎng)與挖掘，利用包括大數(shù)據(jù)在內(nèi)的多種新型技術(shù)手段，拓寬新聞來源核查渠道，加固新聞?wù)鎸?shí)防線，利用自己的專業(yè)性與責(zé)任心，為受眾撥云見日。如果此次事件中的相關(guān)主流媒體，能夠認(rèn)真核查事實(shí)，挖掘事實(shí)真相，其做出的報(bào)道一定要比盲目轉(zhuǎn)發(fā)的失實(shí)新聞，更具新聞價(jià)值與關(guān)注度。

此外，主流媒體要合理把控新聞報(bào)道方向，注重新聞報(bào)道質(zhì)量。在本次“公交墜江”事件中，前期新聞報(bào)道過度集中在事故與“女司機(jī)”的關(guān)系上，一定程度上煽動(dòng)了受眾情緒，這才使得新聞報(bào)道發(fā)生“漂移”。不管事故是否與女司機(jī)有關(guān)，或是有其他原因，主流媒體的報(bào)道重點(diǎn)都不應(yīng)僅僅聚焦于此，事故原因固然重要，但其核查也尚需一定時(shí)間。相反，事故的后續(xù)處理情況，打撈工作的安排，相關(guān)情況的處理方式普及等則更需跟進(jìn)報(bào)道。對(duì)于主流媒體來說，不應(yīng)在新聞時(shí)效性方面與自媒體過分糾纏，而是應(yīng)該利用自己的渠道優(yōu)勢(shì)和專業(yè)性來提升報(bào)道深度，揭示新聞?wù)嫦?，分析深層原因，以此來提升新聞?bào)道質(zhì)量，塑造媒介權(quán)威。

4 結(jié)語(yǔ)

新媒體時(shí)代，媒介傳播技術(shù)的不斷革新發(fā)展，消息渠道的多元混雜，使得新聞報(bào)道真?zhèn)坞y辨。作為主流媒體，更需堅(jiān)守新聞專業(yè)主義，不斷豐富其時(shí)代內(nèi)涵，追溯深層新聞事實(shí)，區(qū)分“新聞”與事實(shí)，為受眾提供更好的公共信息服務(wù)。相較于盲目傳播淺層熱點(diǎn)信息，過分追求新聞時(shí)效，它們更應(yīng)聚焦于如何放大自己的專業(yè)報(bào)道技能優(yōu)勢(shì)，尋求更好的報(bào)道切入點(diǎn)，嚴(yán)守新聞核查制度，嚴(yán)防“反轉(zhuǎn)新聞”與“虛假新聞”，這也正是它們的價(jià)值所在。

現(xiàn)今我們正處于情緒大過事實(shí)的“后真相時(shí)代”，公眾在面對(duì)感同身受的新聞事件時(shí)，往往會(huì)失去理智，僅憑情緒指引就發(fā)表看法，這也讓輿論的導(dǎo)向變得更加難以把控。面對(duì)信息迷霧，主流媒體需要樹立正確價(jià)值判斷意識(shí)，強(qiáng)化新聞倫理建設(shè)，正確處理報(bào)道細(xì)節(jié)，疏導(dǎo)受眾情緒，提高媒介素養(yǎng)。需牢記，專業(yè)主義不可丟，職業(yè)擔(dān)當(dāng)不能忘。

參考文獻(xiàn)

[1]吳飛.新媒體革了新聞專業(yè)主義的命？——公民新聞運(yùn)動(dòng)與專業(yè)新聞人的責(zé)任[J].新聞?dòng)浾撸?013（3）：11-19.

[2]潘忠黨，陸曄.走向公共：新聞專業(yè)主義再出發(fā)[J].國(guó)際新聞界，2017（10）：91-124.

[3]李良榮.新聞專業(yè)主義的歷史使命和當(dāng)代命運(yùn)[J].新聞與寫作，2017（9）：36-37.