瀝青公路路面病害的成因與防治

紀(jì)永久

摘 要：結(jié)合實際，對瀝青公路路面常見的病害問題進(jìn)行了分析，同時在論述病害成因影響因素的同時，給出了針對性的控制措施。希望論述后，可以給此類項目提供幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青公路;路面病害;成因與防治

0引言

為了提高瀝青路段的行車自然舒適性和使用年限，在瀝青路面病害的防治中，必須及時分析主要病害的成因，采取科學(xué)、合理、有效的措施，對瀝青路面的常見病害進(jìn)行防治，為避免常見病害得不到及時處理等問題產(chǎn)生。

1 瀝青公路路面病害的成因

1.1 瀝青質(zhì)量造成的路面病害

隨著各個地區(qū)和經(jīng)濟(jì)社會的快速持續(xù)發(fā)展，大城市各種基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)總體規(guī)模在不斷增加，當(dāng)遇到規(guī)劃建設(shè)資金短缺的情況，會導(dǎo)致瀝青路面在鋪設(shè)時會遇到瀝青公路結(jié)構(gòu)層的設(shè)計方法和道路施工使用主要材料的瀝青質(zhì)量不合格等問題。此類核心問題會影響瀝青路面的整體質(zhì)量。

1.2 碎石質(zhì)量造成的路面病害

碎石在瀝青路面施工的過程中用作公路的鋪設(shè)基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響鋪設(shè)路段。但是，許多因素（例如，對碎石選材的關(guān)注度不足、碎石質(zhì)量不合格）導(dǎo)致了碎石鋪設(shè)的路面基層很難適應(yīng)諸如車輛載荷之類的影響因素的測試，這將對瀝青路面造成病害的存在根本。另外，在購買碎石時，制造商的生產(chǎn)總體規(guī)模較小、質(zhì)量合格率較低，因此難以做到對碎石的質(zhì)量保證。

1.3 氣候?qū)r青路面的影響

氣候條件在許多方面對瀝青道路的影響很大。首先是瀝青路面上的低溫裂縫，這是因為，例如，主要瀝青材料在高溫條件下具有良好的應(yīng)力松弛性能，溫度的急劇上升和下降不會引起過大的變形。然而，當(dāng)溫度顯著降低時，瀝青表面會硬化和收縮。在這種情況下，拉應(yīng)力將發(fā)生在半剛性、堅固的基層上。當(dāng)溫度降低時，瀝青混合料材料應(yīng)力松弛小于溫度拉應(yīng)力，則瀝青混合料的進(jìn)度將迅速提高。由于瀝青面受路段基層的限制，當(dāng)瀝青路面的收縮應(yīng)力高于道路瀝青混合料的抗拉高強(qiáng)度時，瀝青路面會開裂，也就是產(chǎn)生瀝青路面裂縫病害的緣由。普遍的瀝青道路上的大多數(shù)裂縫都是橫向的。其次是溫度疲勞裂紋，常發(fā)生在日溫差較大的地區(qū)。這是由于溫度的反復(fù)明顯變化，引起瀝青路面的溫度應(yīng)力集中疲勞，導(dǎo)致瀝青混合料抗極限拉力的綜合能力降低。此外，瀝青路面基層材料的加速老化等問題，導(dǎo)致瀝青路面應(yīng)力松弛綜合性能下降，最終導(dǎo)致路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。由于瀝青路面受超高溫的影響較大，而超高溫對瀝青路面的力學(xué)性能有很大的影響更有可能導(dǎo)致軟化等。事實上，在超高溫天，很容易出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青路面車轍的主要病害出現(xiàn)，影響瀝青路面的行車舒適性。

1.4 瀝青混凝土配合比對路面質(zhì)量的影響

在瀝青混凝土板配合比的設(shè)計中，需要根據(jù)嚴(yán)格的規(guī)范要求，經(jīng)歷四個階段的配合比設(shè)計，而不同階段對瀝青混凝土的配合比有不同的要求。在項目建設(shè)過程中，一些建筑公司將整個環(huán)節(jié)壓縮為兩個或三個階段，而一些建筑工程企業(yè)僅依靠自身的實踐經(jīng)驗進(jìn)行建設(shè)工作，因此，存在許多理論體系和具體實踐上的遺漏等問題，從而導(dǎo)致瀝青混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重降低。

2 瀝青公路路面病害的防治措施

2.1 做好對瀝青公路路面裂縫的處理

根據(jù)我國現(xiàn)行瀝青路面工程技術(shù)規(guī)范，有必要對項目所在地區(qū)的自然氣候環(huán)境選擇較適宜的瀝青品種進(jìn)行施工，以減少或避免石油瀝青混凝土出現(xiàn)溫度收縮裂縫。在建設(shè)項目的過程中，所用的瀝青應(yīng)由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，以確保符合相應(yīng)的技術(shù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的明確要求，并準(zhǔn)備科學(xué)的組織和管理方面。瀝青混凝土路面的鋪設(shè)期間，應(yīng)盡量保持連續(xù)鋪路，以減少冷接縫的發(fā)生，如果無法防止，則應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求將先前壓實的攤鋪帶的邊緣整齊且均勻地切割，應(yīng)除去浮物，并在接縫處使用新的熱粘結(jié)劑以提高接縫的一致性。橫向接縫應(yīng)完全壓實。在壓實的過程中，壓路機(jī)首先在橫向接縫的壓實寬度上使鋼輪伸人約15cm到新的攤鋪位置，然后在每次壓實時將其從15cm移到新路面20cm。直至完全踏上了新攤鋪層面，然后轉(zhuǎn)向縱向滾動碾壓。

瀝青路面上出現(xiàn)小裂縫后，應(yīng)及時進(jìn)行處理，以防止水和其它有害的物質(zhì)對路面的連續(xù)破壞，這會對道路的正常使用壽命產(chǎn)生不良影響。對于一些小裂縫，還可以使用乳化石油瀝青填充法進(jìn)行處理。對于大于5mm的粗大裂紋，則可以通過改性石油瀝青填充的形式進(jìn)行。在填充裂縫加工之前，必須清除接縫中的碎屑和其它雜物，以確保填充接縫的再加個質(zhì)量。

2.2 防治水破壞對路面的措施

為了提高瀝青混凝土路面的現(xiàn)場施工質(zhì)量水平，防止水損害的發(fā)生，首先要選擇合適的瀝青混凝土種類，通過對目前瀝青路面施工工程中各種技術(shù)的分析，認(rèn)為粗集料密實破性段級配瀝青混凝土具有優(yōu)異的耐水性和防滲透性，并與連續(xù)級配瀝青混凝土相比，具有更強(qiáng)的抗超高溫變形性質(zhì)，在表面層施工工程中采用前一種方法時，抗滑過程的整體性能較好。

其次，增加優(yōu)質(zhì)瀝青和抗剝落劑的使用，提高對碎石的附著力。在大多數(shù)情況下，花崗巖、瀝青等酸性石材的附著力不是最佳的。因此，在高速公路建設(shè)中，不要選用低滲透性的瀝青，要密切使用抗剝離劑，以提高瀝青與石屑的粘結(jié)性。在道路瀝青路面施工的過程中，應(yīng)加大對建設(shè)的管理模式和整體控制力度，確保施工質(zhì)量水平的提高。

2.3 做好預(yù)防松散現(xiàn)象問題的措施

為了減少瀝青混凝土路面常見病害的發(fā)生，在選擇基礎(chǔ)材料時，必須加大力度控制細(xì)集料的標(biāo)準(zhǔn)，以更好地提高養(yǎng)護(hù)后瀝青混合料的整體性能。其次，在瀝青路面的現(xiàn)場施工中，有必要提高溫度以及全面控制對其的壓實效果。當(dāng)溫度過高時，道路瀝青會加速老化，這對瀝青和礦物的附著力有很大的影響。當(dāng)溫度過低時，將大大影響道路瀝青混合料的良好壓實效果，并且道路瀝青混合料內(nèi)部有明顯的空洞。如果存在太多其他問題，則應(yīng)充分控制瀝青混合物的均勻性，以免由于瀝青混合料的離析而對路面質(zhì)量造成影響。

2.4 瀝青路面泛油的防治方法

至于瀝青路面的泛油問題，大多是由于路面瀝青過多造成的。所以，在石油瀝青混合料的配比過程中，必須按照相關(guān)的試驗程序選擇油石混合料。在路面現(xiàn)場施工過程中，必須經(jīng)設(shè)計工程師正式批準(zhǔn)可以使用合格的混合料之后方可動工。

3結(jié)語

總體而言，隨著社會需求的進(jìn)一步發(fā)展，國家和人民對社會的要求也越來越高。公路是城市運輸業(yè)的主要支柱，所以，中國有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路的監(jiān)督和綜合保護(hù)，要努力做好瀝青公路后期養(yǎng)護(hù)工作，從根本上確保瀝青公路建設(shè)過程中，各項工作的有關(guān)指標(biāo)都得到嚴(yán)格、基本的限定，控制好每個環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)及時、快速的病害修復(fù)，繼續(xù)有效地延長公路使用年限。

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