胡 坤 李夢林
(中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 武漢 430052)
瀝青路面因具有良好的行車舒適性、較好的抗滑性能,廣泛應(yīng)用于各等級公路的路面鋪裝中。但是,由于瀝青是復(fù)雜的有機(jī)混合物,具有可燃性,一旦瀝青路面因交通事故而被引燃,尤其是在隧道中,若不能得到有效地控制,火勢將迅速蔓延,產(chǎn)生大量的有毒煙霧,這不僅會(huì)極大地危害火災(zāi)中人員的健康,而且還會(huì)阻礙后續(xù)救援工作,因此,提高瀝青路面的阻燃性能是解決火災(zāi)隱患的關(guān)鍵所在。目前,在不影響瀝青路用性能的前提下,向?yàn)r青中添加阻燃劑是提高瀝青阻燃性能的重要方法。常用的阻燃劑有無機(jī)氫氧化物、磷系、鹵系、硅系、氮系等,相比于其他種類的阻燃劑,無機(jī)氫氧化物阻燃劑具有發(fā)煙量低,阻燃過程二次污染物產(chǎn)生少的優(yōu)點(diǎn),因而也越來越受關(guān)注。
氫氧化鎂是無機(jī)氫氧化物阻燃劑的一個(gè)重要品種,常用于聚合物材料中[1]。在瀝青中,氫氧化鎂主要是通過自身的吸熱分解及產(chǎn)物的促進(jìn)成炭作用來達(dá)到阻燃效果的[2]。徐濤等[3]對氫氧化鎂阻燃改性瀝青進(jìn)行了系統(tǒng)性研究,其阻燃機(jī)理可概括為:在瀝青燃燒過程中,氫氧化鎂的吸熱分解和分解產(chǎn)物水的蒸發(fā)會(huì)吸收很多熱量,這在一定程度上降低了瀝青內(nèi)部的溫度,從而減緩了瀝青組分分解的速率,進(jìn)而減少了可燃性揮發(fā)分的產(chǎn)生;釋放出的水蒸氣在瀝青表面有著稀釋氧氣濃度和可燃性揮發(fā)分的效果,增加了表面燃燒的難度;氫氧化鎂的分解產(chǎn)物氧化鎂還能促進(jìn)瀝青燃燒過程中炭層的形成,既能阻止表面熱量向?yàn)r青內(nèi)部傳遞,還能阻礙瀝青內(nèi)部產(chǎn)生的可燃性揮發(fā)分的逸出,從而達(dá)到固相阻燃的效果。但是,氫氧化鎂是無機(jī)物,這會(huì)對瀝青的流變性能造成影響,且這方面的研究也較少,因此,本文主要研究氫氧化鎂對瀝青熱解燃燒性能和流變性能的影響。
以70號基質(zhì)瀝青為主要研究對象,其物理性能滿足JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求》的技術(shù)要求,具體參數(shù)見表1。
表1 70號瀝青的基本性能指標(biāo)
選用的阻燃劑為氫氧化鎂,其基本性能見表2。
表2 氫氧化鎂的物理性能
1) 阻燃瀝青的制備方法如下:將70號基質(zhì)瀝青加熱至熔融狀態(tài)(160±5) ℃,采用油浴控溫,按推薦摻量采用外摻法加入20%的氫氧化鎂,最后采用高速剪切儀,以2 000 r/min的轉(zhuǎn)速攪拌1 h,使氫氧化鎂均勻分散在瀝青中,隨后倒入干凈的容器冷卻至室溫,即可得到氫氧化鎂阻燃改性瀝青(MMA)。
2) 選用動(dòng)態(tài)剪切流變儀(MCR-102型),采用溫度掃描來研究氫氧化鎂對瀝青流變性能的影響規(guī)律。在應(yīng)力控制模式下,頻率掃描的范圍為0.1~400 rad/min。實(shí)驗(yàn)在10,20,30,40,50,60 ℃ 6個(gè)不同的掃描溫度下進(jìn)行。
3) 采用綜合熱分析技術(shù),研究氫氧化鎂對瀝青熱解燃燒性能的影響規(guī)律。
瀝青是一種典型的黏彈性材料,受溫度和頻率這兩大因素的影響。其中溫度一般由氣候環(huán)境決定,而頻率則是由交通荷載量決定。本節(jié)分別對70號瀝青及其阻燃改性瀝青進(jìn)行溫度掃描和頻率掃描,得到相應(yīng)的復(fù)數(shù)模量和相位角的變化規(guī)律,同時(shí)也對高溫車轍因子進(jìn)行分析,進(jìn)而研究阻燃劑對瀝青流變性能的影響規(guī)律。
70號瀝青及其阻燃改性瀝青在溫度掃描時(shí)復(fù)合模量和相位角隨溫度變化的關(guān)系曲線見圖1和圖2。
圖1 70號瀝青及MMA溫度掃描復(fù)數(shù)剪切模量曲線
圖2 70號瀝青及MMA溫度掃描相位角曲線
在高溫情況下瀝青的復(fù)數(shù)剪切模量越高,瀝青的抗高溫性能越好,在夏季高溫天氣抵抗車轍變形能力也越強(qiáng)。由圖1可知,隨著溫度升高,瀝青的復(fù)數(shù)剪切模量在不斷減小,表明瀝青抵抗外力變形的能力隨溫度的升高而下降。在整個(gè)溫度范圍內(nèi),MMA的復(fù)數(shù)剪切模量均大于70號瀝青,這表明氫氧化鎂的加入能增強(qiáng)瀝青抵抗外力變形的能力,提高瀝青的高溫性能。相位角的滯后是由于試驗(yàn)材料黏性成分的影響,反映了黏彈性中黏性與彈性成分的比例與影響程度。
由圖2可知,在整個(gè)溫度范圍內(nèi),70號瀝青的相位角均大于MMA的,表明氫氧化鎂的加入能降低瀝青的黏性,提高瀝青的剛性,增強(qiáng)瀝青在中高溫區(qū)對外力的彈性響應(yīng),降低瀝青形變的大小。
車轍因子能反應(yīng)瀝青在高溫條件下抵抗永久變形的能力,數(shù)值越大,表明瀝青的高溫性能越好。不同瀝青(70號、MMA)在30~80 ℃溫度范圍內(nèi)車轍因子的變化情況見圖3。
圖3 70號瀝青及MMA溫度掃描車轍因子曲線
由圖3可知,氫氧化鎂的加入能提高瀝青的車轍因子,說明氫氧化鎂有助于提高瀝青高溫性能。根據(jù)美國SHRP計(jì)劃,瀝青路面的上限使用溫度為瀝青車轍因子1 kPa時(shí)對應(yīng)的溫度。車轍因子為1 kPa時(shí)70號瀝青對應(yīng)的溫度為67.5 ℃,MMA對應(yīng)的溫度為72.4 ℃,表明氫氧化鎂能夠提高瀝青路面的上限使用溫度。
70號瀝青熱解燃燒過程中的熱重分析(TG)TG的一次微分(DTG)曲線見圖4。由圖4可知,70號基質(zhì)瀝青的燃燒過程主要可分為4個(gè)階段:階段I,從室溫到204 ℃,該階段瀝青主要發(fā)生物理狀態(tài)的改變,由固態(tài)變?yōu)榱鲃?dòng)態(tài),因熱解導(dǎo)致的質(zhì)量變化很??;階段II,204~372 ℃,最大失重溫度分別為343.7 ℃,并且質(zhì)量損失為12.8%。該階段由于溫度的升高,瀝青中的輕質(zhì)組分(如飽和分)內(nèi)的弱鍵斷裂,包括外圍官能團(tuán)的脫落及雜原子鍵的斷裂,發(fā)生熱解,產(chǎn)生大量可燃燒的有機(jī)揮發(fā)分,并在空氣中燃燒[4];階段III,372~505 ℃,總質(zhì)量損失為54.7%,并且該階段還包含有4個(gè)小階段,372~405,>405~419,>419~439,>439~505 ℃,最大失重溫度分別為392.7,413.6,432.3,462.6 ℃。該階段里,由于階段II產(chǎn)生的可燃性揮發(fā)分的燃燒,瀝青的溫度急劇升高,少量分子量較大的成分也開始分解,該階段內(nèi),大分子的脫氫環(huán)化也開始發(fā)生。因此,除了飽和分的熱解外,還有芳香分和膠質(zhì)的熱解[5-6];階段IV,505~645 ℃,最大失重溫度為567.4 ℃,質(zhì)量損失為32.5%。該階段為瀝青燃燒的最后一個(gè)階段,主要是大分子量的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)的熱解。瀝青組分發(fā)生斷裂和裂環(huán)反應(yīng),強(qiáng)鍵的破壞,分子間發(fā)生脫氫和聚合反應(yīng),最終變成可燃性的揮發(fā)分進(jìn)一步燃燒,而不可燃燒部分則最終形成穩(wěn)定炭層。645 ℃后,殘留物的質(zhì)量基本不再變化,至此,整個(gè)燃燒過程結(jié)束。
圖4 70號瀝青熱解燃燒的TG和DTG曲線圖
MMA熱解燃燒過程中的TG、DTG曲線見圖5。
圖5 MMA熱解燃燒的TG和DTG曲線圖
由圖5可知,MMA的燃燒過程主要可分為4大階段:階段I,從室溫到219 ℃,與70號瀝青一樣,該階段主要以物理狀態(tài)的改變?yōu)橹?,質(zhì)量變化很?。浑A段II,219~362 ℃,最大失重溫度分別為336.0 ℃,質(zhì)量損失為12.0%。該階段內(nèi),除了瀝青輕質(zhì)組分的熱解燃燒外,還存在著部分氫氧化鎂的吸熱分解;階段III,362~494 ℃,總質(zhì)量損失為47.3%,并且還包含有3個(gè)小階段:362~393,393~427,427~494 ℃,最大失重溫度分別為381.4,419.6,462.6 ℃。在該階段里,氫氧化鎂充分分解,產(chǎn)物氧化鎂分散在瀝青中,與脫氫環(huán)化的分子形成致密的炭層,有著固相阻燃的效果;階段IV,494~606 ℃,質(zhì)量損失為28.0%,最大失重溫度為529 ℃。與70號瀝青相比,燃燒提前結(jié)束,這表明階段III中形成的炭層在該階段起著較好的阻隔效果,燃燒的殘留物質(zhì)量為初始質(zhì)量的12.7%。
70號基質(zhì)瀝青熱解燃燒過程中熱量釋放情況見圖6。
圖6 70號瀝青熱解燃燒DSC曲線圖
由圖6可知,階段I基本沒有熱量釋放,為吸熱過程,正如TG分析一樣,這個(gè)階段主要以瀝青的物理狀態(tài)的變化為主;階段II只有1個(gè)放熱峰,比較小,表明這個(gè)階段瀝青熱解成分較為簡單,僅僅只有飽和分的參與,而且釋放出的可燃性煙氣較少,瀝青的質(zhì)量損失也較??;階段III有多個(gè)放熱峰,這與階段III內(nèi)的復(fù)雜熱解反應(yīng)分不開的。因?yàn)殡A段III內(nèi)參與熱解的成分較為復(fù)雜,既有飽和分,也有芳香分,還有膠質(zhì),不同的組分熱解需要的熱量和熱解后煙氣燃燒產(chǎn)生的熱量相互影響,產(chǎn)生了多個(gè)放熱峰。在450 ℃左右,放熱峰突然有1個(gè)大幅度的下降,這是可能與膠質(zhì)中的大分子熱解吸熱造成的。而且階段III質(zhì)量損失最大;階段IV僅僅只有1個(gè)放熱峰,而且該放熱峰的峰值最大,表明該階段內(nèi)膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等大分子在高溫的作用下,發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生了大量的可燃性煙氣,放出大量的熱。645 ℃以后,放熱峰消失。
為進(jìn)一步分析各階段的放熱情況,以DSC在各階段內(nèi)的峰面積表示該階段的放熱量,各階段釋放的熱量見表3。
表3 70號瀝青熱解燃燒各階段釋放的熱量
由表3可知,階段I無熱量放出,而且還有一小部分的吸熱,基本無質(zhì)量損失。階段II的峰面積為155,該階段釋放的熱量最少,這表明該階段參與分解的輕質(zhì)組分并不多,因此,質(zhì)量損失也較小。階段III的峰面積為418,是階段II的2.7倍,而且質(zhì)量損失為階段II的4.3倍,這表明該階段瀝青進(jìn)入劇烈熱解燃燒。階段IV的峰面積為725,為階段II的4.7倍,質(zhì)量損失為階段II的2.5倍,這表明該階段瀝青熱解產(chǎn)生的可燃性煙氣成分的熱值比階段III高,即含碳量高,這與該階段參與熱解燃燒的瀝青質(zhì)有關(guān)。
MMA熱解燃燒過程中熱量釋放情況見圖7。
圖7 MMA熱解燃燒DSC曲線圖
由圖7可知,階段I主要表現(xiàn)為吸熱,該階段主要以瀝青的物理狀態(tài)的變化為主;階段II有2個(gè)小放熱峰,并且在350 ℃附近存在1個(gè)小放熱低谷,這與氫氧化鎂結(jié)晶水的脫去有關(guān);階段III有多個(gè)放熱峰。而且在363~474 ℃的溫度范圍內(nèi),瀝青燃燒釋放的熱量釋放較少,這與氫氧化鎂的分解有關(guān);階段IV只有1個(gè)放熱峰,而且該放熱峰的峰值最大,主要以大分子的熱解燃燒為主,但是燃燒在606 ℃左右結(jié)束,表明穩(wěn)定炭層提前形成,抑制了瀝青的進(jìn)一步熱解。
MMA熱解燃燒過程中各階段熱量釋放情況見表4。
表4 MMA熱解燃燒各階段釋放的熱量
由表4可知,添加氫氧化鎂后,階段II總峰面積為65,為70號瀝青的41.9%,這表明氫氧化鎂對該階段瀝青的熱解燃燒有一定的抑制效果;階段III的總釋放熱為350,為70號瀝青的80.1%,這表明該階段瀝青的熱解因氫氧化鎂的吸熱分解得到了抑制;階段IV的總熱釋放為682,為70號瀝青的94.1%,表明該階段瀝青中大分子的熱解受到了一定的抑制。
1) 流變性能結(jié)果表明,氫氧化鎂的加入能增大70號瀝青的復(fù)數(shù)剪切模量,減小相位角,降低黏性成分,提高剛性,使瀝青抵抗外力形變的能力得以增強(qiáng)。并且,從車轍試驗(yàn)可以看出,氫氧化鎂可以增強(qiáng)瀝青抵抗車轍變形的能力,提高上限使用溫度。
2) 70號瀝青的熱解燃燒過程可以分為4個(gè)階段,其中階段III的質(zhì)量損失最大,而階段IV釋放的熱量最多,表明階段IV熱解燃燒的組分熱值最高。
3) 氫氧化鎂的加入,能使階段II的熱量釋放降低至41.9%,階段III降低至80.1%,階段IV減少至94.1%,表明氫氧化鎂不僅能阻礙瀝青的初始燃燒過程,還對熱解燃燒的后續(xù)階段有阻燃效果。