疫情告急湖北“應(yīng)急物流”如何應(yīng)對(duì)大考？

任慧媛

疫情告急，源源不斷的救援物資從四面八方涌向了湖北。如何確保所需要的物資能在道路封鎖的情況下快速、準(zhǔn)確地進(jìn)入災(zāi)區(qū)，并交到需要的單位或人的手中？不僅是全國關(guān)注的焦點(diǎn)之一，整個(gè)湖北物流系統(tǒng)也遇到了前所未有的應(yīng)急大考驗(yàn)。

應(yīng)急物流不同于普通物流，“應(yīng)急”二字本身就帶有一定的軍事色彩，它是為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件而對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。這意味著，時(shí)間不確定、地點(diǎn)不確定、貨物不確定、供需雙方不確定，無法事先做出預(yù)案，難度可想而知。

人員無法及時(shí)到崗，交通阻斷，大范圍的物流快遞車輪停轉(zhuǎn)，更是難上加難。這個(gè)時(shí)候，郵政物流點(diǎn)多、面廣、線長的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來。

在武漢市，放眼望去，空曠的大道上時(shí)不時(shí)來回穿梭忙碌的綠色郵車格外引人注目，晝夜不停、無縫銜接。“逆向而行”奔赴救援一線的人群中，這群身穿郵裝的“綠衣戰(zhàn)士”赫然在列。

為解讀湖北省“應(yīng)急物流”的運(yùn)作機(jī)制，《中外管理》專訪了中國郵政集團(tuán)公司湖北省分公司總經(jīng)理任永信。

“國脈”上的“紅細(xì)胞”！

疫情爆發(fā)以來，身處疫情中心的湖北郵政突然面對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的嚴(yán)峻考驗(yàn)，任永信在接受《中外管理》專訪時(shí)坦言：一開始他是有所擔(dān)心的，擔(dān)心防護(hù)物資如此緊張的情況下員工的安全如何防護(hù)？擔(dān)心救援的物資能不能及時(shí)進(jìn)來，能不能精準(zhǔn)送達(dá)？“但是，與其擔(dān)心不如用心”。

2月15日晚22：00，武漢郵政寄遞事業(yè)部物流業(yè)務(wù)部收到緊急通知：有3000套床上用品急需從荊門市京山縣，運(yùn)到諶家磯長江新城方艙醫(yī)院和武漢科技會(huì)展中心方艙醫(yī)院。馬上，郵政物流車隊(duì)的7名司機(jī)連夜被緊急召集，駕駛著7輛郵車向200公里外的京山縣疾馳，不眠不休，用了不到24小時(shí)，兩處方艙醫(yī)院的急需物資即被全部安全送達(dá)。

任永信介紹：自疫情發(fā)生以來，武漢郵政物流人員都已經(jīng)習(xí)慣了突如其來的長途運(yùn)輸任務(wù)。他們很清楚，每一次的緊急任務(wù)背后，是無數(shù)前方醫(yī)護(hù)人員最急迫的“彈藥”需求，應(yīng)急物流節(jié)約的每一分每一秒，都能讓戰(zhàn)場上的醫(yī)護(hù)人員、病房里的患者早一分得到保護(hù)，早一分得到心安。疫情突發(fā)之際，有救援中心收到物資后稱贊他們：“你們不愧是‘國家隊(duì)，現(xiàn)在只有郵政能達(dá)到這樣的效率！”

平時(shí)的信使變成了緊急時(shí)刻的戰(zhàn)士，救援前線的此類事跡，不勝枚舉?！班]傳萬里，國脈所系，疫情關(guān)鍵時(shí)刻，只要是其他物流搞不定的全部由中國郵政進(jìn)行兜底服務(wù)，確保運(yùn)送不中斷?！比斡佬鸥嬖V記者，中國郵政，俗稱“第二陸軍”，具有通政、通商、通民的特點(diǎn)，被比作是“國脈”上的“紅細(xì)胞”，那郵政人就如同運(yùn)輸氧氣的“血紅蛋白”，運(yùn)輸郵件包裹不停歇。

據(jù)介紹，湖北郵政將近200輛郵車，始終24小時(shí)輪崗值守在湖北省的一二級(jí)干線和公益慈善部門，目標(biāo)是：救援物資隨到隨卸，隨分隨走，確保第一時(shí)間將防疫物資轉(zhuǎn)移到武漢全市的45個(gè)醫(yī)院、15個(gè)區(qū)、63個(gè)配送點(diǎn)。不到1個(gè)月的時(shí)間里，湖北郵政處理了近400萬件的救援郵件，累計(jì)接受了近1000個(gè)批次的貨物。其中郵航飛機(jī)運(yùn)來的郵件，都爭取在2個(gè)小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。

免接觸式“無人投遞車”火線上崗助力

疫情洶洶，除了物流人員及時(shí)給力地開辟出生命通道之外，郵政系統(tǒng)的智能無人設(shè)備在減少投遞員與客戶近距離接觸，防控疫情傳播方面也發(fā)揮了大用處。

據(jù)任永信介紹：自疫情爆發(fā)以來，無人投遞車“漢馬”就成為仙桃市郵政分公司最受歡迎的“明星投遞小哥”。非常時(shí)期路上人少車少，“漢馬”運(yùn)行很順暢，一天可以投遞將近100個(gè)郵件，高效運(yùn)行并阻斷了人傳人的可能，實(shí)現(xiàn)了免接觸投遞。

湖北郵政

任永信 災(zāi)區(qū)人的需求與吶喊是最真實(shí)和最迫切的，沒有到過災(zāi)區(qū)的人，很難體會(huì)到一線救援者的辛苦、無奈與期待。但是，要實(shí)現(xiàn)有序、高效地救援，統(tǒng)籌管理，信息對(duì)稱的重要性不言而喻

同時(shí)，湖北郵政使用的機(jī)器人“小黃人”還可以進(jìn)行智能化分揀，1小時(shí)就能分揀出2.4萬件包裹，有效地化解了人員不足的問題。通過此次考驗(yàn)，減少客戶和投遞員接觸的無人投遞車、無人機(jī)、非接觸投遞的包裹柜等的作用將會(huì)被重新定義。

對(duì)此，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員楊達(dá)卿對(duì)《中外管理》也表達(dá)了同樣觀點(diǎn)：這次防疫戰(zhàn)形勢嚴(yán)峻，對(duì)整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)來說都無異于一場真實(shí)的戰(zhàn)爭。軍事物流講究“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，因此交通物流作為這次“抗疫”保供的排頭兵，復(fù)工復(fù)產(chǎn)先于其他行業(yè)。但也要看到：首先，面向C端消費(fèi)的生活物流企業(yè)，遭受諸多影響和疫情風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前形勢要求快遞企業(yè)加大無接觸式配送，也在催化無人車配送和智能快遞柜等物流新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用。其次，面向工商企業(yè)的生產(chǎn)物流，因?yàn)閺?fù)工不足等問題，也遭遇到一定物流服務(wù)保障不穩(wěn)定，這也催化了生產(chǎn)物流市場加速無人園區(qū)、無人碼頭及物流機(jī)器人等智能化操作、無人化技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用。

湖北郵政

早在幾年前，主要依靠科技與大數(shù)據(jù)的智慧物流，就已經(jīng)有了基礎(chǔ)性發(fā)展。本次疫情更是培養(yǎng)了很多用戶的無人配送消費(fèi)習(xí)慣，人們也開始漸漸接受在無人的情況下，完成貨物的收發(fā)，所以不僅在非常時(shí)期，而且疫情過后，智慧物流的市場額將迎來較大發(fā)展，這將毫無懸念。公開數(shù)據(jù)顯示，中國2018年智慧物流市場規(guī)模已經(jīng)超過4000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。

應(yīng)急物流大考，“統(tǒng)一的就是先進(jìn)的”

當(dāng)然，再勇敢拼搏的“戰(zhàn)士”，再智能貼心的設(shè)備，都離不開有序的管理與正確的指令。通過此次應(yīng)急物流考驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)：整個(gè)物流體系已經(jīng)習(xí)慣了“和平年代”相對(duì)平緩的連接方式，而對(duì)于“戰(zhàn)爭時(shí)期”快速急迫的變化節(jié)奏，表現(xiàn)出了措手不及的“混亂”。比如：全國支援的醫(yī)療物資大量到達(dá)災(zāi)區(qū)時(shí)，“抗疫”主陣地之一的武漢協(xié)和醫(yī)院卻領(lǐng)不到物資。山東濰坊壽光捐贈(zèng)的350噸蔬菜運(yùn)抵武漢后，卻不得不在超市通過銷售的方式“分發(fā)”捐贈(zèng)物資，就是典型且嚴(yán)重的問題。

對(duì)背后的成因，任永信解讀：首先，物資運(yùn)輸保障環(huán)節(jié)割裂、各自為政，不同的物流公司開發(fā)的是不同的系統(tǒng)，供需信息不對(duì)稱，轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)接起來非常困難。其次，按規(guī)定，捐贈(zèng)物資需統(tǒng)一經(jīng)過公益部門進(jìn)行管理分發(fā)，但由于捐贈(zèng)物資大量密集到達(dá)湖北，相對(duì)應(yīng)的公益部門人員缺乏專業(yè)的物流分發(fā)能力，就導(dǎo)致倉庫物資堆積和難以及時(shí)分發(fā)的問題。

“信息不對(duì)稱導(dǎo)致供需不匹配、不精準(zhǔn)，使得救援物資從綠色通道爭搶出來的寶貴時(shí)間，在‘最后一公里物流環(huán)節(jié)白白浪費(fèi)。這其中缺乏的正是統(tǒng)一的可用于應(yīng)急物流指揮調(diào)度，且能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)物資需求信息的平臺(tái)?！比斡佬胖毖圆恢M地指出。

“統(tǒng)一的就是先進(jìn)的，一定要從戰(zhàn)略統(tǒng)籌上加快應(yīng)急物流的建設(shè)，將各類應(yīng)急物流企業(yè)納入到統(tǒng)籌管理當(dāng)中，全國一張大網(wǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度，一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一信息交互，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一協(xié)作運(yùn)行，只有解決信息不對(duì)稱的問題，參與應(yīng)急救援的各個(gè)方面才能夠有序高效地運(yùn)作?！比斡佬畔蛴浾呷缡钦f。

同時(shí)，柔性布局，倉配一體化建設(shè)也非常關(guān)鍵。物資直達(dá)一線，武漢應(yīng)急倉配中心及時(shí)設(shè)立，集系統(tǒng)對(duì)接、流程設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)管理、分揀發(fā)貨、全程跟蹤為一體，在很大程度上緩解了信息不對(duì)稱的壓力，降低了十分寶貴的物流時(shí)效成本。

此次的疫情中所反映出的應(yīng)急物流存在的問題，相信在今后的應(yīng)急事件中能得到更大的重視，畢竟無序的救援，不僅是浪費(fèi)了社會(huì)的財(cái)力和物力，甚至還會(huì)給參與者帶來傷害。正如任永信所說：災(zāi)區(qū)人的需求與吶喊是最真實(shí)和最迫切的，沒有到過災(zāi)區(qū)的人，很難體會(huì)到一線救援者的辛苦、無奈與期待。他們既是抗疫防控的重要一環(huán)，也冒著被傳染的風(fēng)險(xiǎn)。要達(dá)到有序、高效地救援，統(tǒng)籌管理，信息對(duì)稱的重要性不言而喻。

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