交通運輸對路域生態(tài)系統(tǒng)的影響研究

摘 要：通過搜集統(tǒng)合相關文獻，概括了目前交通運輸對路域生態(tài)系統(tǒng)的不良影響，為今后道路兩側種植合適的綠色植被提供參考依據(jù)。

關鍵詞：交通運輸;路域生態(tài)系統(tǒng);汽車尾氣;重金屬

文章編號：1004-7026（2020）05-0070-02???????? 中國圖書分類號：S157??????? 文獻標志碼：A

隨著社會的飛速發(fā)展，汽車數(shù)量劇增，因汽車尾氣而帶來的環(huán)境問題也日趨顯著。汽車尾氣混合了80多種化學成分[1]，對大氣造成的污染十分嚴重。馬樹華等（2004）[2]發(fā)現(xiàn)大氣污染中，源自汽車尾氣的污染占比達到60%以上。

1? 汽車尾氣中的有害氣體對植被的影響及植被的響應

1.1? 尾氣中的有毒氣體對植被的不良影響

有研究指出交通尾氣中的SO2能夠使葉綠素失去光合活性[3]。廖凌娟等（2011）[4]研究結果顯示，污染區(qū)的山杜英和海南蒲桃的葉綠素含量顯著低于對照區(qū)。樸雪飛（2013）[5]以大葉黃楊為研究對象，指出了隨著汽車尾氣脅迫濃度的升高，該植物葉片海綿組織厚度降低，柵欄組織變薄，上表皮厚度也隨之變低，“柵欄組織/海綿組織”的比例增大，角質層厚度在汽車尾氣NO2濃度為0.5 mg/m3時出現(xiàn)最大值，并發(fā)生了顯著性的變化，葉片緊密度增加;在NO2濃度為0.6 mg/m3時發(fā)生了極顯著改變，葉松密度減小。

1.2? 植被對汽車尾氣中的有害氣體的響應

何?。?011）等研究指出了受到汽車尾氣處理之后，海南蒲桃沒有角質層覆蓋，且污染區(qū)比對照區(qū)氣孔更凸于周圍表皮細胞，山杜英對照區(qū)氣孔內陷而污染區(qū)氣孔凸出，通過上述的變化，能使植物更好地吸收CO2，從而增強光合作用，增強對外界污染的抵抗能力。張玲玲等（2006）[6]用靜態(tài)熏氣方法處理楸樹、七葉樹、欒樹和黃楊4種樹木后，得出結論：因尾氣作用濃度的增大，POD酶與SOD酶的活性先增加后減小;七葉樹、欒樹、黃楊葉片內所含脯氨酸的量先減小后增加，楸樹葉片內脯氨酸量先是增大、減小，最后增大。

2? 交通運輸中產(chǎn)生的重金屬對土壤和植被的影響

2.1? 交通運輸中產(chǎn)生的重金屬對土壤的影響

郁建橋等（2008）[7]認為道路為路域生態(tài)系統(tǒng)的重金屬污染的中心，污染從道路中心向兩側呈帶狀進行擴散。翟云波等（2016）[8]研究發(fā)現(xiàn)，公路路邊重金屬濃度隨著距離公路干道的距離增加而降低，顯示出與交通的相關性，且Cr和Zn在距離高速公路5 m和10 m的濃度變化梯度很大，這意味著交通對這兩種重金屬的影響較大。在對5種重金屬潛在生態(tài)風險評估中，潛在生態(tài)風險指數(shù)由大到小的排列次序為Cd>Pb>Cu>Cr>Zn，伴隨與其公路距離的增加，該數(shù)值逐漸降低，其中Cd重金屬的濃度比土壤背景值要高，為重度污染，存在極高的生態(tài)風險。

2.2? 交通運輸中產(chǎn)生的重金屬對植被的影響

戴青云（2016）[9]研究表明，因受交通活動的影響，6種植物中的5種植物重金屬濃度均大于正常植物組織的濃度，且6種植物的樹皮的累積能力大于樹葉。其中，樟樹和松柏對重金屬的累積能力較強，尤其最易富集Cd、Zn這兩種重金屬，因此這兩種植物可以作為道路綠化植物的優(yōu)先考慮對象。謝繼鋒等（2016）[10]試驗得出污染組植物樣品的莖葉Pb含量均超過了對照組的Pb含量，分別是對照組含量的1.75倍、2.16倍和3.82倍，說明了該地區(qū)的車輛尾氣致使草坪的重金屬累積。楊帆等（2017）[11]用Cd和Pb的顆粒物對西紅柿和小麥進行處理，試驗結果為抑制發(fā)芽的程度達到了20%與30%。秦天才等（1994）[12]通過研究Cd、Pb對小白菜的生理影響得出，Cd對植物葉綠素有破壞作用，而Pb使該作用進一步加劇;Cd使得抗壞血酸分解;Cd和Pb使得植物體內的游離脯氨酸積累，顯著高于對照組。

3? 交通運輸產(chǎn)生的揚塵對植被的影響

灰塵落到葉片上，會出現(xiàn)阻塞葉片氣孔的現(xiàn)象，同時影響葉片對光的吸收，從而影響光合作用。陳雄文（2000）選取北京的22種植物對其進行沙塵處理2 h之后，測定之后發(fā)現(xiàn)植物的光合作用速率下降，其中5種綠色植物的凈光合速率幾乎下降了35%以上，而其中12種植物的呼吸作用卻有所提高。黃峰（2007）的試驗表明，進行灰塵處理40 d后，大部分植物的氣孔開放度逐漸降低;灰塵中所含有的堿性物質阻礙了植物鎂離子的吸收和運輸，致使葉綠素含量減少;形態(tài)方面，由于煙塵長期覆蓋在葉片表面，減少了葉片對營養(yǎng)的攝取，葉片會變薄。另外，塵埃也是一些微生物生長的場所，它們的存在引起了葉片的殘缺和卷曲。生長發(fā)育方面，灰塵對葉片覆蓋使葉片營養(yǎng)積累不足，導致植物孕育出下一代的種子數(shù)量與質量均降低，并且灰塵會阻礙花粉傳遞到花的接受部位，容易結出小果或者畸形果。

4? 討論

當今國內關于交通運輸對路域生態(tài)系統(tǒng)的影響研究集中于土壤和植物兩個方面。關于植物方面，主要是研究污染對植物造成的影響和植物對污染的抗性比較，通過比較不同植物抵抗污染能力，可以篩選出適宜種植于道路兩側的綠色植物，增強道路綠化帶的凈化能力;能夠富集某種金屬元素的植物也可以作為道路環(huán)境污染監(jiān)測的指示植物。研究道路周圍土壤的重金屬含量，為環(huán)境監(jiān)測指標的制定提供科學參考。交通運輸對生態(tài)環(huán)境所造成的危害不容小覷，近年來交叉學科來治理污染的方式也成為學者們關注的一個熱點。

參考文獻：

[1]燕一波.4種樟科幼樹葉片對汽車尾氣脅迫的生理響應[J].四川農業(yè)大學學報，2017，35（2）：234-240.

[2]馬樹華，王慶成，李亞藏.汽車尾氣污染對四種北方闊葉樹苗木膜脂過氧化和保護酶活性的影響[J].應用生態(tài)學報，2004（12）：2330-2336.

[3]何健，卓書斌，廖凌娟，等.交通尾氣污染對4種鄉(xiāng)土行道植物葉片氣孔形態(tài)和葉綠素含量的影響[J].安徽農業(yè)科學，2011，39（23）：14235-14238，14242.

[4]廖凌娟，曹洪麟，吳林芳，等.交通尾氣污染對城市綠化鄉(xiāng)土樹種的影響：氣孔、光合生理的響應[J].熱帶亞熱帶植物學報，2011，19（5）：446-453.

[5]樸雪飛.汽車尾氣污染對3種北方綠化樹種解剖結構的影響[J].遼寧林業(yè)科技，2013（5）：28-30，35.

[6]張玲玲，李彥慧，馮晨靜，等.4種園林苗木對汽車尾氣適應性能力的研究[J].河北農業(yè)大學學報，2006（5）：47-51.

[7]郁建橋，溫麗，王霞，等.京滬高速公路兩側土壤重金屬污染狀況的研究[J].生命科學儀器，2008（8）：58-60.

[8]翟云波，戴青云，蔣康，等.高速公路土壤重金屬污染狀況及健康風險評價[J].湖南大學學報（自然科學版），2016，43（6）：149-156.

[9]戴青云.高速公路路域土壤與植物的重金屬污染特征及健康風險研究[D].長沙：湖南大學，2016.

[10]謝繼鋒，劉曉穎，賈小月.汽車尾氣對合肥市區(qū)道路及其附近區(qū)域草坪草鉛含量的影響與評價[J].現(xiàn)代農業(yè)科技，2007（24）：50-51.

[11]楊帆，王櫻芝，楊和行，等.含鉛、鎘重金屬細顆粒物對幾種陸生植物的暴露危害[J].生態(tài)毒理學報，2017，12（6）：179-187.

[12]秦天才，吳玉樹，王煥校.鎘、鉛及其相互作用對小白菜生理生化特性的影響[J].生態(tài)學報，1994（1）：46-50.

（編輯：季? 鑫）

作者簡介：張曉光（1999—），男，河南許昌人，在讀本科，研究方向：植物生態(tài)學。