工作心流作用下高鐵新生代敬業(yè)度提升策略研究

(阜陽師范大學(xué) 商學(xué)院，安徽 阜陽 236000)

高鐵已成為中國一張靚麗的名片，隨著高鐵時代的全面到來，新生代已經(jīng)踏入職場，成為企事業(yè)單位的中堅力量。雖然鐵路企業(yè)對員工的吸引力很高，但其初入職場，面對高速鐵路工作的特征和壓力，敬業(yè)度不高引起了廣泛關(guān)注。高速鐵路企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，從成本效益角度，不僅要考慮如何吸引人才和留住人才，還要立足工作設(shè)計，激發(fā)員工心流體驗，讓員工積極主動地投入工作，提升員工敬業(yè)度。

一、背景分析

(一)高鐵新生代特征

“新生代”一詞最早是對“80、90后”農(nóng)民工的界定，現(xiàn)已被廣泛使用。本文將高鐵新生代界定為互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的從事高速鐵路工作的90后的青年群體。新生代大多為獨生子女，生活無憂，渴求輕松安逸的工作，但理想與現(xiàn)實的差距，打破了生活和工作的平衡，一時難以適應(yīng)，與父輩鐵路人相比，缺乏敬業(yè)精神和擔(dān)當(dāng)意識，吃苦精神不足。

(二)鐵路職工的壓力源

為提高新生代工作積極性，需要分析鐵路壓力源，有針對性地幫助新生代減少壓力，增加工作中的心流體驗。壓力一：安全生產(chǎn)。鐵路作為綜合交通運輸體系的骨干和主要運輸方式之一，安全生產(chǎn)紅線不可逾越，面對安全生產(chǎn)的壓力，新生代焦慮、煩悶的情緒影響正常工作。壓力二：工作強(qiáng)度大。鐵路運輸企業(yè)工作性質(zhì)較為特殊，為了給廣大人民群眾提供安全滿意的服務(wù)，呈現(xiàn)出“五+二、白+黑”的工作模式。員工的生物鐘被顛覆，這種超負(fù)荷，強(qiáng)迫工作體位的壓力，使員工長期處于疲憊狀態(tài)。壓力三：家庭生活矛盾突出。由于鐵路生產(chǎn)布局和流動性強(qiáng)的特點，異地工作成為常態(tài)，工作和家庭之間難以取得平衡，夫妻感情疏遠(yuǎn)，離婚率增加。剛走出校門的新生代還面臨婚戀難的問題，工作精力難以集中。

二、研究基礎(chǔ)

(一)工作心流的相關(guān)研究

心流體驗作為積極心理學(xué)重要概念之一，最早源于美國心理學(xué)家Mihaly Csikszentmihalyi在 20 世紀(jì) 60 年代對游戲的研究，研究發(fā)現(xiàn)這種體驗不僅局限于游戲，人們在進(jìn)行體育運動、攀巖、藝術(shù)活動時，也會沉浸其中，產(chǎn)生愉快感[1]。1996年，Csikszentmihalvi概括了心流的9個特征：(1)明確清晰的目標(biāo)；(2)技能與挑戰(zhàn)的匹配；(3)及時全面的反饋；(4)對行動的主控感；(5)主觀感覺時間過得很快或較慢；(6)全神貫注；(7)喪失自我意識；(8)行動與意識的融合；(9)內(nèi)在目的性[2]。

Bakker(2008)首次提出了工作心流的概念，認(rèn)為心流是由專注一致、工作愉悅和內(nèi)在工作動機(jī)三要素組成的短期高峰體驗[3]。Csikszentmihalyi認(rèn)為，心流的產(chǎn)生可以使員工工作成功率更高，生活更加幸福[4]。Schiefele和Roussakis發(fā)現(xiàn)了成就動機(jī)和心流之間存在顯著的相關(guān)作用[5]。常瑞華[6]、劉長晉[7]等認(rèn)為，工作心流在工作績效和工作滿意度之間起到重要的調(diào)節(jié)作用。但對工作心流與員工敬業(yè)度關(guān)系的研究較少。

(二)工作特征的相關(guān)研究

工作特征被認(rèn)為是跟工作相關(guān)的屬性，各專家學(xué)者也從不同的視角對工作特征維度進(jìn)行探討。Perrow(1967)最早從確定性和變異性對工作特征進(jìn)行研究[8]。Hackman &Oldham(1975)提出了技能多樣性、任務(wù)完整性、任務(wù)重要性、自主性和反饋五維度工作特征模型，該模型對后續(xù)工作特征的研究貢獻(xiàn)卓越[9]。隨后在不同行業(yè)，Tyagi[10]、王富祥[11]、韓雪[12]等國內(nèi)外學(xué)者以銷售員、銀行職員、通信公司職員為樣本研究工作特征與工作滿意度、工作績效、工作懈怠之間的關(guān)系。本研究以高鐵新生代為樣本研究工作特征與員工敬業(yè)度之間的關(guān)系。

(三)敬業(yè)度的相關(guān)研究

敬業(yè)的概念最早是由Kahn(1990)提出的，并認(rèn)為敬業(yè)是員工在工作中與他人聯(lián)系時進(jìn)行的體力、認(rèn)知、情感投入而表現(xiàn)出的最佳自我狀態(tài)[13]。隨者研究深入，國內(nèi)外專家學(xué)者對影響敬業(yè)度水平的因素展開研究。Saks[14]、楊紅明和廖建橋[15]、王盛花[16]等人認(rèn)為，工作特征中的反饋、工作重要性、工作完整性等維度對員工敬業(yè)度有較強(qiáng)的預(yù)測作用，心理資本有顯著的中介作用。但少有學(xué)者對工作特征、工作心流與員工敬業(yè)度三者之間關(guān)系進(jìn)行研究。

綜上所述，本文以高速鐵路企業(yè)新生代員工調(diào)查為基礎(chǔ)，從影響敬業(yè)度的工作特征出發(fā)，研究技能多樣性、工作目標(biāo)明確、及時全面反饋、工作重要性、工作自主性對高鐵新生代工作心流及敬業(yè)度的影響。

三、研究設(shè)計

(一)研究樣本和數(shù)據(jù)搜集

本研究利用給鐵路職工做培訓(xùn)的機(jī)會對從事高鐵工作的職工進(jìn)行問卷調(diào)查。調(diào)查問卷共發(fā)放300份，收回275份，回收率91.67%，剔除填寫不規(guī)范和不符合要求的問卷，有效問卷252份，有效問卷率達(dá)91.64%。問卷來自高鐵企業(yè)的車務(wù)部門、客運部門、貨運部門、車輛部門等多個部門。

(二)變量測量

本研究的測量工具有工作特征量表、員工敬業(yè)度量表和工作心流量表，均采用李克特五分量表設(shè)計問卷，使用軟件SPSS22.0進(jìn)行統(tǒng)計分析。

1.工作特征量表

量表以Hackman&Oldham[9]編制的工作診斷調(diào)查表為基礎(chǔ)，結(jié)合高速鐵路企業(yè)的工作特征和壓力源分析設(shè)計而成，量表涉及技能多樣性、工作目標(biāo)明確、及時全面反饋、工作重要性、工作自主性5個維度，22個題項。通過KMO樣本檢測和Bartlett球形檢驗，發(fā)現(xiàn)KMO值為0.835，適合做因子分析。通過主成分分析，得到5個清晰的因子，能夠解釋的總方差為78.6%，提取效果良好。

2.工作心流量表

量表的設(shè)計參考了Bakker[17]編制的且已被譯成中文工作心流量表。量表從專注、工作享受和內(nèi)在工作動機(jī)三個維度出發(fā)，共13個題項。依據(jù)李克特5點計分法進(jìn)行打分，分?jǐn)?shù)越高，表明工作心流水平越高。

3.敬業(yè)度綜合量表

量表的設(shè)計參考霍苑周[18]的研究，從敬業(yè)意愿、敬業(yè)認(rèn)知、敬業(yè)行為三個維度出發(fā)，共9個題項。通過主成分分析，得到2個清晰的因子，命名為敬業(yè)意愿和敬業(yè)行為，本研究不對敬業(yè)維度單獨進(jìn)行變量測量。

四、數(shù)據(jù)分析與結(jié)論

(一)各變量的信度與效度檢驗

本文采用克朗巴哈(Cronbach)α系數(shù)進(jìn)行內(nèi)部一致性檢驗，量表系數(shù)都在0.8以上，表明量表的信度較好。量表的結(jié)構(gòu)效度可通過第一主成分方差貢獻(xiàn)率來判斷，一般0.4以上認(rèn)為結(jié)構(gòu)效度較好，從表1的結(jié)果可看出，信度和結(jié)構(gòu)效度較好。量表的設(shè)計參考了專家學(xué)者的成熟量表，又咨詢了人力資源領(lǐng)域的教授和某路局的主任，綜合各方意見，修訂后形成正式問卷，該量表的內(nèi)容效度較高。

表1 變量的信度、效度檢驗

(二)相關(guān)性分析

本文用pearson相關(guān)分析法探究變量之間的相關(guān)性。由表2可知，除工作自主性這一維度相關(guān)性較低之外，工作特征及其他子維度與員工敬業(yè)度之間相關(guān)性較高。工作心流與員工敬業(yè)度之間也存在正向相關(guān)，相關(guān)系數(shù)0.875，高于工作特征對員工敬業(yè)度的影響。兩個變量的相關(guān)系數(shù)都超過0.8，可以進(jìn)一步探討變量之間的中介作用。

表2 工作特征、工作心流和員工敬業(yè)度的相關(guān)分析

(三)中介作用

參照溫忠麟等人提出的中介作用檢驗方法，用三步驟檢驗法來檢驗工作心流在工作特征和員工敬業(yè)度之間的中介作用。

表3 工作心流的中介作用檢驗

第一步，假設(shè)工作特征各維度為自變量，員工敬業(yè)度為因變量，檢驗工作特征各維度與員工敬業(yè)度之間的關(guān)系；第二步，假設(shè)工作特征各維度為自變量，工作心流為因變量，檢驗工作特征各維度和工作心流之間的關(guān)系；第三步，將工作特征各維度和工作心流作為自變量，員工敬業(yè)度為因變量，檢驗工作特征各維度和員工敬業(yè)度之間的關(guān)系、工作心流和員工敬業(yè)度之間的關(guān)系。如果檢驗結(jié)果都在0.01的水平上顯著相關(guān)，則說明工作心流在工作特征維度和員工敬業(yè)度之間起中介作用。由表3結(jié)果顯示，在0.01的水平上均十分顯著，根據(jù)檢驗程序標(biāo)準(zhǔn)，得出結(jié)論工作心流在工作特征對員工敬業(yè)度的影響過程中起中介作用，中介效應(yīng)占總相應(yīng)的比例分別為66.97%、43.88%、57.91%和76.01%、62.04%。

綜上所述，工作目標(biāo)明確、工作重要性、及時全面反饋、技能多樣性等工作特征與工作心流和員工敬業(yè)度顯著正相關(guān)，工作心流的產(chǎn)生對員工敬業(yè)度的提升有重要的影響作用，且影響程度要高于工作特征對員工敬業(yè)度的影響。工作心流是一種無形財富，工作心流的產(chǎn)生對員工的行為表現(xiàn)和敬業(yè)度的提升都有積極的促進(jìn)作用。高鐵企業(yè)應(yīng)結(jié)合工作設(shè)計使新生代在合適的崗位上工作，激發(fā)員工產(chǎn)生工作心流，使其全身心投入工作，提高敬業(yè)度。

五、敬業(yè)度提升策略

為促進(jìn)新生代工作心流的產(chǎn)生，提高員工敬業(yè)度，結(jié)合高鐵企業(yè)工作特征，構(gòu)建敬業(yè)度提升模型(見圖1)。公平和諧的成長環(huán)境和生活壓力的減少可以幫助新生代員工追求更高、更好的發(fā)展，是心流體驗下員工敬業(yè)度提升的基石，起到“拖”的作用。明確的工作目標(biāo)和合理的工作設(shè)計可以消除新生代員工初入職場的迷茫，得到快速自我提升，為員工指明努力方向，起到“拉”的作用。提高工作技能和及時全面反饋是幫助新生代奮力進(jìn)取的重要舉措，也是心流體驗下有效提升敬業(yè)度的“兩翼”，對成長環(huán)境創(chuàng)造、工作設(shè)計、明確工作目標(biāo)、員工幫助計劃起到保障作用。這樣一托一拉，加上兩翼的保護(hù)，促使員工敬業(yè)度得到提升，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。

圖1 敬業(yè)度提升模型圖

(一)明確工作目標(biāo)

工作目標(biāo)是員工工作的指南針，對于高鐵企業(yè)來說，明確的工作目標(biāo)是高鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的前提。工作目標(biāo)的設(shè)定要明確具體，具有可操作性，假大空的目標(biāo)會影響員工的工作激情和工作效率，同時，太過重視量化指標(biāo)，可能會引起員工的抵觸情緒，導(dǎo)致干群關(guān)系緊張，不利于工作順利開展。清晰、明確、可完成的目標(biāo)會增強(qiáng)員工的掌控感，有利于心流體驗的產(chǎn)生，提升員工的敬業(yè)度。

(二)工作設(shè)計

工作特征追根溯源是工作設(shè)計決定的，工作設(shè)計是工作心流的前因變量，對員工敬業(yè)度的提升起到調(diào)節(jié)作用。工作設(shè)計的重要性和完整性可使員工感知到工作的重要意義和自身的價值，即使任務(wù)簡單，也會促使員工產(chǎn)生工作心流，努力工作。如高鐵客服的工作質(zhì)量影響著人們對高鐵形象的判斷，影響著品牌高鐵的建設(shè)，崗位的重要性油然而生，一旦員工意識到自己的崗位對公司發(fā)展有重要的影響，工作心流的出現(xiàn)會使其敬業(yè)度有所提升。

(三)平衡技能與挑戰(zhàn)

分析結(jié)果顯示，技能多樣性對員工敬業(yè)度的直接影響較小，員工擁有技能種類越多，敬業(yè)度不一定越高，但當(dāng)員工擁有的工作技能與工作挑戰(zhàn)處于平衡狀態(tài)時，有助于員工產(chǎn)生工作心流。為使兩者處于平衡狀態(tài)，可同時增強(qiáng)員工的主控感和工作挑戰(zhàn)度。首先，對新生代員工開展多元化的專業(yè)技能培訓(xùn)，增強(qiáng)工作的主控感。其次，為保證員工的工作激情和創(chuàng)新，各路局單位可以對青年職工委以重任，輪崗錘煉，增加工作的挑戰(zhàn)性，了解各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的運作關(guān)系，提高其生產(chǎn)管理能力和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力。最后，還應(yīng)加強(qiáng)路情教育，發(fā)揚“火車頭”精神，增強(qiáng)新生代職工的認(rèn)同感和榮譽(yù)感，使其能夠積極主動地投入工作，提高敬業(yè)度。

(四)及時全面反饋

及時全面的反饋可以消除員工的工作疑慮，在未來的工作中給與支持和幫助，有利于強(qiáng)化員工的工作動機(jī)，使其發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和劣勢，及時查漏補(bǔ)缺，提升工作技能，獲得最佳體驗感，積極投入工作。鐵路職工的生產(chǎn)壓力較大，若沒有得到及時的反饋，員工會心生迷茫，導(dǎo)致壓力增加，日積月累可能會影響安全生產(chǎn)。

(五)員工幫助計劃

由于鐵路運輸企業(yè)工作性質(zhì)較為特殊，新生代剛踏入工作崗位或處于職業(yè)生涯初期，社會經(jīng)驗少，抵抗能力弱，來自多方面的壓力導(dǎo)致其不能專心工作，如婚戀、異地工作等。為使員工專心工作，各路局應(yīng)制定員工幫助計劃，關(guān)心員工的工作和生活，使其集中精力于當(dāng)前任務(wù)，全身心投入工作。如婚戀難問題，各路局可以組織一支“紅娘”隊伍，發(fā)揮職工的人脈和資源優(yōu)勢，為青年員工牽線搭橋，走出“單位圈”，解決圈子小、工作忙、難交友的問題。

(六)創(chuàng)造成長環(huán)境

除來自生活的壓力會使員工分心，工作當(dāng)中的不順暢亦會導(dǎo)致員工無法全身心投入工作。各路局應(yīng)為新生代員工營造一個健康成長的環(huán)境，堅持以人為本，營造公平的競爭氛圍，建立“收入能高能低、干部能上能下、員工能進(jìn)能出”的新機(jī)制，暢通人才成長渠道，同時，幫助員工制定職業(yè)生涯規(guī)劃，將企業(yè)的發(fā)展與員工的個人發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，共同進(jìn)步。高鐵企業(yè)幫助員工解決了工作帶來的困擾，員工便可心無旁騖地全身心投入工作，增加工作產(chǎn)出。