論新常態(tài)下汽車專業(yè)線上與線下理論與實踐教學有效銜接的研究

李秀才 王霞

關鍵詞：汽車專業(yè) 網絡教學 傳統(tǒng)教學 理論教學 實踐教學 有效銜接 教學研究

1 汽車專業(yè)線上與線下理論與實踐教學有效銜接的重要性

高職汽車專業(yè)教師需要重視線上與線下理論與實踐教學有效銜接，開展線上與線下混合式教學和理論與實踐一體化教學的雙結合教學模式。設定線上教學、線下教學，理論與實踐一體化教學培養(yǎng)方案和具體的課程標準，使大學生對將來就業(yè)的典型工作崗位與典型工作內容有一定的認知和了解，從而促進高職學生良好就業(yè)的有效途徑。網絡教學技術給高職院校汽車類專業(yè)課程的傳統(tǒng)教學帶來機遇與挑戰(zhàn)，在新冠疫情的爆發(fā)之后，各大高職院校紛紛展開了“停課不停學”開展網絡教學的通知。如何使汽車線上教學過程中可以實現(xiàn)再現(xiàn)回放。開展線上與線下混合式教學和理論與實踐一體化教學的雙結合與雙模式的教學模式。展開教學新常態(tài)背景下的自主開放式教學值得探討與研究。提高汽車專業(yè)課程的教學質量是非常有必要的。

2 汽車傳統(tǒng)的線下教學的存在的問題

在傳統(tǒng)的汽車線下課堂教學中存在許多問題;其一，重視理論教學，無法給予學生足夠的動手操作的機會，導致學生的動手操作能力較差，無法把所學到的專業(yè)知識運用到實踐中去。其二，重視實踐教學，無法給予大學生足夠學習沉淀與提煉的過程，導致學生的理論認知水平較低，無法把所學到的專業(yè)實踐能力通過理論認知水平表達出來。其三，傳統(tǒng)的汽車線下課堂教學，過程中就像一陣風掃過不留教學痕跡，無法使整個課堂教學過程中實現(xiàn)再現(xiàn)回放。無法讓大學生對將來就業(yè)的典型工作崗位與典型工作內容有一定的認知和了解，這對大學生未來發(fā)展是極為不利的。

3 汽車專業(yè)線上與線下和理論與實踐教學解決方案

3.1 如何建課

由于汽車專業(yè)線上每兩節(jié)課壓縮成一節(jié)課來進行。以《汽車檢測與診斷技術》課程教學為例，考慮到學生們的學習接受能力，將已有的教學資源和課件全部打散，進行碎片化處理、重新加工提煉、形成典型工作崗位與典型工作內容作為課題，展開系統(tǒng)的教學。設計每一堂課的教學內容盡量控制在20分鐘以內，知識點在3-4 個左右，這樣既便于同學們理解吸收。同時也方便教師掌控。

3.2 課前準備

在《汽車檢測與診斷技術》這門課程中。整個授課過程中設計是核心，一定要有課前提問、課中講授和課后答疑三個教學環(huán)節(jié)。必須要選擇好每次上課的內容和重、難點。組織備課是關鍵。每周上課前，首先從搜集資料查閱并進行匯總入手，選取有教學意義的內容作成PPT 是過程。提煉有價值的講義作為教案是方法。將每一次上課的課件學習視頻和PPT 和學習資料要前都發(fā)放到學習APP軟件上是開始，這樣方便學生進行課前預習。

3.3 授課過程

為了保證出勤率。建議課前30 分鐘開放學習平臺進行簽到，直播提前5 分鐘展開直播間同步簽到以及課后簽退3 次，在授課中，為了提高課堂氛圍和學生的學習積極性，建議設置課前提問和課后答疑環(huán)節(jié)，把課堂交給學生拒絕“滿堂灌”。

3.3.1 課前提問

授課前。每一個教學環(huán)節(jié)要精心設計，都要把每一次的知識點（重、難點）編排在里面，讓同學們進行嘗試的解答，以此來分析同學們該節(jié)課的了解情況和學習情況，進行進行有針對性的教學。

3.3.2 課中講授

授課中，把所授的知識進行有選擇性的取舍，進行有側重點針對性的講解、每一個教學任務盡量控制在3-4 個知識點以內，這樣子才能把每一知識點（重、難點）將熟、講透、講好、講完。

3.3.3 課后答疑

在講授完課程之后，一定要進行課程回顧和課后答疑互動環(huán)節(jié)。通過學生的作答情況，使教師掌握學生對已有知識的掌握程度，哪些會哪些不會。只有通過分析比較，才能確定是否進行下一次課的具體授課內容。

3.4 課后任務

課后任務主要有課后作業(yè)、課后筆記、單元測驗和周末盤查四個方面。建議可以通過QQ和學習通等方式和學生進行溝通聯(lián)系，針對提出的問題可以進行集中解答，每天督促大家按時完成學習任務點和課后作業(yè)，對于進度較慢的同學，對于經常未完成學習任務和作業(yè)的同學，可以設置48 小時提交作業(yè)提醒進行重點督促。對于學習筆記，建議同學們在上課過程中的課堂筆記經過整理形成學習筆記，周末提交課堂筆記，定期展開單元測驗和周末教學盤查。

3.4.1 課后作業(yè)

把每一次講授完的每一堂課程之后進行課程的知識點（重、難點）、有針對性的進行問題設置為各種類型的測試題，一定要科學合理，但是不宜過多，一定要控制在5-6道題以內。一定要授完課當天完成。

3.4.2 課后筆記

把每一周所講授完的堂課程之后進行課程的知識點（重、難點）、有針對性的進行問題設置為學習筆記，一定要科學合理，但是不宜過多，一定要控制在200-300 字以內。一般在周五下午以小組為單位集中上交。

3.4.3 單元測驗

把每一單元所講授完的堂課程之后進行課程的知識點（重、難點）、有針對性的進行問題集中匯總設置為單元測驗，一定要科學合理，但是不宜過多，一定要控制在40-50題以內。一般在周六中午完成。

3.4.4 周末盤點

通過瀏覽汽車檢測與診斷技術課程的學情統(tǒng)計，把每一周所講授完的堂課程之后進行課程的知識點（重、難點）、有針對性的進行問題設置為周末集中點評，一定要進行科學合理的點評，盡量控制在1 個小時以內。一般在周六下午7 點鐘左右。其目的是有效收集同學們的所掌握的第一手學情資料以方便周天修改教案做準備。

3.5 汽車實踐教學有效解決方案

3.5.1 實施線上與線下教學

展開《汽車檢測與診斷技術》課堂中實施線上與線下混合式教學，每一次上課的課件、一些學習視頻和PPT 和學習資料要前都發(fā)放到學習APP 軟件上，方便學生根據教學視頻和課件資料進行課前預習，每一堂課都可以展開現(xiàn)場直播錄制。所授的每一知識點（重、難點）學生可以在線重復觀看，方便同學們掌握汽車工作原理和檢測技術，提高教學效果。

3.5.2 實施理論與實踐教學

展開《汽車檢測與診斷技術》課堂中實施理論與實踐一體化教學，每一堂課，既是一堂理論課也是一堂實踐課。展開情景化教學，一體化教室的教學場景，既可以是多媒體演播室、也可以是車間的某一個區(qū)域，整個教學過程可以展開現(xiàn)場直播錄制。所授的每一知識點（重、難點）學生可以在線重復觀看，這樣使同學們有反復研究和揣摩沉淀與提煉的學習過程。

3.5.3 實施虛實結合實踐教學

展開《汽車檢測與診斷技術》課堂中實施虛實結合實踐教學，能夠幫助學生更為深刻地掌握與理解汽車的構造原理，強化汽車檢測與診斷技術的實訓內容，這樣既可降低學生的實習成本，同時可以解決實訓設備有限，而學生人數(shù)較多，在教學中無法做到面面俱到的問題。例如在虛實結合實踐教學中，建議運用虛擬現(xiàn)實（VR）技術，使用鼠標去點擊汽車的零部件，能夠展現(xiàn)汽車檢測與診斷方法，學生可以在掌握汽車工作原理檢測技術之后，然后再投入到實際操作中去，這種虛實結合的實踐教學模式可以彌補實踐教學短板，實現(xiàn)教學緩沖。

3.5.4 實施案例與任務驅動教學

在《汽車檢測與診斷技術》課堂中涉及的知識點非常多，面對枯燥、復雜的專業(yè)理論知識，學生很容易出現(xiàn)抵觸、厭學的心理，在專業(yè)課堂中引入導學案教學法，來提高學生參與專業(yè)學習的自主性、積極性與趣味性，例如在學習“發(fā)動機無法啟動故障診斷和檢測”的時候，教師可以先用電教板、多媒體或汽車實物，導入實際案例，觀察發(fā)動機無法啟發(fā)動故障表現(xiàn)，通過視頻對汽車故障展開診斷，結合已有所學習的發(fā)動機知識逐步解決故障，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

3.5.5 實施翻轉課堂與課堂評價教學

傳統(tǒng)教學就無法培養(yǎng)出高素質的專業(yè)創(chuàng)新型人才，而在翻轉課堂與課堂評價教學模式中，能夠讓教學過程中逐漸幫助學生掌握學習方法。例如，教師在設定 “發(fā)動機無法啟動故障診斷和檢測”中，如何在最短的時間內，以最快的速度檢測診斷出發(fā)動機故障，并且把整個記錄下來進行反思評價培養(yǎng)學生良好的團隊協(xié)作能力，對將來的工作是非常有益的。

4 收獲體會

汽車專業(yè)線上與線下理論與實踐教學有效銜接教學對學校和老師都是面臨一次巨大的挑戰(zhàn)，在沒有任何準備的情況下，在短時間內搭建好網絡教學課程，需要整體規(guī)劃和具體細節(jié)的提煉，從當初的彷徨到最后的輕車熟路。不斷提升教師線上教學水平和學生線上學習能力離不開教師的責任和擔當。