公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

姜會(huì)玲

（河南省駐馬店市公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，河南 駐馬店463000）

1 引言

軟土地基是公路橋梁工程施工中的重難點(diǎn)工程，與普通的地基相比，其天然孔隙大，而且滲透性小、含水較多，如果施工不當(dāng)則會(huì)引起路面開(kāi)裂、路堤不穩(wěn)定等問(wèn)題，因此在施工中需要科學(xué)地選擇施工技術(shù)和施工方式，才能確保工程施工的質(zhì)量。公路橋梁施工中，要確保整體工程的質(zhì)量，需要借助科學(xué)的技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚?，從而提升公路橋梁的整體性能。

2 公路橋梁工程中軟土地基施工問(wèn)題分析

2.1 土層分布不均

軟土土層的分布與一般土層不同，主要是由一些黏土混合一些松軟土和砂土等共同組成的，具有非常小的透水性能和承載力，在公路橋梁工程施工中，常常會(huì)遇到軟土分布不均勻的現(xiàn)象，導(dǎo)致在載荷過(guò)程中發(fā)生偏心情況，引起地基沉降等問(wèn)題。對(duì)公路橋梁建設(shè)而言，地基是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，地基沉降問(wèn)題會(huì)影響到整體公路橋梁的性能，影響公路使用質(zhì)量和壽命。

2.2 壓實(shí)度不高

軟土地基孔隙較大，土質(zhì)松軟、砂石等較多，影響到抗壓性和滲透性。公路橋梁施工中，如果壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響到整個(gè)道路橋梁工程的穩(wěn)定性，尤其是遇到雨水豐富的季節(jié)，雨水的不斷滲透，對(duì)軟土地基的影響更大，最終對(duì)公路產(chǎn)生腐蝕作用，影響到橋梁的穩(wěn)定性，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌事故等【1】。

2.3 變形程度較大

軟土地基內(nèi)部空間較大，針對(duì)一般土質(zhì)來(lái)講，在同等條件下，其側(cè)向變形比一般地基要大。尤其在有淤泥的施工環(huán)境中，其穩(wěn)定性差，滲透性小，含水量較大，內(nèi)部水分不容易流出，從而導(dǎo)致地基變形或開(kāi)裂等安全隱患問(wèn)題。

3 公路橋梁施工軟土地基施工技術(shù)分析

3.1 軟土表面處理

對(duì)軟土層的處理要分不同的類型有針對(duì)性地進(jìn)行處理，一般來(lái)講，軟土層不是很厚的地基，可以采用墊層、預(yù)壓及排水等方法進(jìn)行處理。墊層法主要是清理掉原有的軟土層，然后用強(qiáng)度較高、耐腐蝕及穩(wěn)定性較強(qiáng)的材料進(jìn)行回填，確保地表強(qiáng)度符合要求。墊層法一般適用于軟土層不超過(guò)3m 的土層，如果土層太厚，采用此種方法會(huì)影響到施工效益；預(yù)壓法主要是運(yùn)用高荷載填土堆放在軟土表面，提前沉降地層，確保沉降程度符合施工要求；排水法主要是針對(duì)含水量相對(duì)較多的軟土層，采用地表開(kāi)挖排水等方式，對(duì)土層中水分進(jìn)行排放，確保土層含水量達(dá)到要求進(jìn)行回填【2】。

3.2 敷料施工技術(shù)

針對(duì)一些出現(xiàn)變形開(kāi)裂、不均勻沉降特點(diǎn)的軟土層，敷料有較高的抗壓性和穩(wěn)定性能，能確保填土荷載和機(jī)械操作，有利于改善不均勻沉降和側(cè)向變形等問(wèn)題，最終增強(qiáng)地基的支撐能力。敷料的選用，一般可以采用玻璃纖維格柵等為加筋材料，增強(qiáng)土地摩擦力，然后對(duì)表面進(jìn)行瀝青浸漬，鎖定土石料固定在柵格內(nèi)，確保其不發(fā)生側(cè)向變形等問(wèn)題，提高地基的整體穩(wěn)定性。

3.3 化學(xué)加固施工技術(shù)

對(duì)于軟黏土含量較高的土層，采用單一的敷料難以改變土質(zhì)的硬度，對(duì)此可以增加一些化學(xué)試劑改變軟土地層的性質(zhì)，一般可以采用含有化學(xué)物質(zhì)的水泥、石灰以及水玻璃混合液等。水泥攪拌法主要是對(duì)軟黏土和水泥石灰等進(jìn)行攪拌，水泥和石灰可以吸收土層中的水分，從而起到固化土層的作用，最終使地層軟土固結(jié)，這種方法能形成強(qiáng)度較高、穩(wěn)定性較強(qiáng)的地塊，從而提升地層承載力【3】。同時(shí)，也可以采用旋噴樁法加固土層，運(yùn)用干粉噴射機(jī)器，高壓噴射注漿儀器等噴射成灰土樁，最終形成復(fù)合地基，提升土層的承載力，維持橋面和路面穩(wěn)定，減少土基沉降問(wèn)題。這種方法在含水量相對(duì)較大且難以直接排出的軟土地層施工中較為適用。此外，還可以采用硅化法加固，借助水玻璃混合液加固軟土層。這種加固方法施工成本相對(duì)較高，一般適用于滲透系數(shù)較大的軟土土質(zhì)。

3.4 鋪設(shè)土工聚合物

采用人工聚合物，制作成土工織物，減少軟土質(zhì)層出現(xiàn)側(cè)向變形的問(wèn)題，從而提升路基穩(wěn)定性。對(duì)于一些存在裂縫的路基，借助土工布覆蓋，增強(qiáng)其橫向應(yīng)力，提升整個(gè)路基的剛度，并促進(jìn)其排水【4】。

4 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)探討

4.1 施工前的測(cè)量技術(shù)

軟土地基工程施工前，要對(duì)地質(zhì)地貌進(jìn)行勘察，了解施工所在區(qū)域是否有軟土地基，并選擇好基坑方位進(jìn)行開(kāi)挖?；油诤煤笠獙?duì)土層進(jìn)行測(cè)量，確定其沉降情況。在基坑開(kāi)挖5m左右后就可以看到地下水的情況，5m 以下地下水位高多為軟土地基，因此，可以根據(jù)勘察的實(shí)際情況對(duì)土層特征進(jìn)行劃分，采取針對(duì)性的處理方法。

對(duì)于軟土地基較淺的，一般可以在地基上層墊砂層作為排水層，從而降低土層的水位。對(duì)于分布不均勻的軟土層，局部存在明顯的沉降現(xiàn)象，可以用敷料加固方法進(jìn)行處理，改善局部沉降點(diǎn)的抗壓性，確保地基支撐力符合要求。對(duì)于軟土較深、范圍較廣的地基，可以采用化學(xué)加固方法進(jìn)行。針對(duì)不同的土層采取不同的方式，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響后期施工【5】。

4.2 地基加固處理

軟土地基施工前，要避免后期地基沉降問(wèn)題的出現(xiàn)，要先進(jìn)行地基固結(jié)。一般采用排水固結(jié)法、旋噴樁加固及夯實(shí)技術(shù)等。工程實(shí)踐中，排水法較為常見(jiàn)，主要是設(shè)置排水井和沙井排水，也可以采用真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓等不同形式進(jìn)行排水。針對(duì)排水較慢的問(wèn)題，可以用真空和降水預(yù)壓快速抽水。不同方法的使用范圍不同，真空預(yù)壓多是排水井中鋪砂墊層，采用薄膜密封，再真空抽空操作，在地層造成壓力的情況下排水；降水預(yù)壓則主要是針對(duì)細(xì)沙地基和飽和性粉質(zhì)土層地基，借助水泵抽取地下水。此外，還有電滲排水法，主要是插入電極通電，通過(guò)直流電的作用排水，尤其是在邊坡穩(wěn)定和地基加固作業(yè)中，多采用這種方法。對(duì)于一些特殊的土層沉降，也可以運(yùn)用堆載預(yù)壓，如正在發(fā)生沉降現(xiàn)象的土層，對(duì)其表面進(jìn)行堆載，提前完成地基沉降，施工中要注意堆載量的選擇，一般是按照建筑物荷載量的1.3 倍計(jì)算。

此外，旋噴樁的使用中，要確保地面的整潔平整，在施工完成后對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)地勢(shì)下凹相對(duì)嚴(yán)重的地面，先要進(jìn)行黏土回填，然后再進(jìn)行噴樁施工，直到符合施工條件才能進(jìn)行后續(xù)施工操作。

4.3 樁基灌漿

軟土地基工程中，在地基加固作業(yè)完成之后，可以運(yùn)用預(yù)制樁進(jìn)行灌漿作業(yè)。要提升灌漿質(zhì)量，可以在混凝土漿中添加一定的化學(xué)材料，如硅酸鹽、聚氨酯等材料，更加確保樁基的穩(wěn)定性。但是要注意添加的劑量，不宜過(guò)多或過(guò)少，以免影響灌漿質(zhì)量【6】。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程施工中，軟土地基施工是關(guān)鍵所在，影響到整體的工程質(zhì)量。在具體的施工中，要結(jié)合工程實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)軟土地基施工技術(shù)的探討，確保施工的整體質(zhì)量符合要求。