船舶檢驗中的輪機檢驗的易漏問題探討

鄒榮

摘 要：船舶檢驗中能及時發(fā)現(xiàn)具有問題，然后組織人員解決，以確保船舶處理最佳航行狀態(tài)，做好安全保障。本文圍繞這個展開探討，分析船舶輪機檢驗中易漏問題，并且提供解決辦法，僅供船舶檢驗人員參考。

關(guān)鍵詞：船舶檢驗;輪機檢驗;易漏問題;解決辦法

引言：船舶航行中一旦出現(xiàn)事故，救援難度大，船員會有死傷，同時還會帶來很大損失，故而一定要提高船舶運行安全。船舶檢驗是確保安全航行的基本措施，檢驗中能夠發(fā)現(xiàn)問題，從而通過提前干預(yù)和處理的方法，有效防范航行事故。船舶中輪機發(fā)揮重要作用，針對這個部分檢驗是關(guān)鍵，而過程中經(jīng)常會漏掉一些部分，給船舶運行帶來很大的風(fēng)險。故而，輪機檢驗中要重視這個問題，全方位檢查，明確檢查中哪些容易被遺漏，然后總結(jié)應(yīng)當(dāng)采取什么樣措施，有效防范和解決易漏問題。這樣不僅能讓輪機正常運行，確保船舶性能良好，還能最大程度保障航行安全。

一、輪機檢驗的易漏問題

1.1主機檢驗

主機是輪機系統(tǒng)最為重要構(gòu)成，對其檢驗至關(guān)重要，因為其直接影響輪機性能。主機運行的過程中，機座上配備的螺栓會振動，長期如此主機上固定螺栓會受其影響，將會出現(xiàn)一定程度的偏移，最終導(dǎo)致結(jié)果就是尾軸線偏離，主機運行將出現(xiàn)問題，不利于輪機正常運轉(zhuǎn)。船舶運行時間長，承受振動的時間長，而且振動幅度較大，這種情況下軸系磨損必定越來越嚴(yán)重，主機故障率將會提升，為了有效控制就必須通過調(diào)整，使已經(jīng)偏離的軸線恢復(fù)正常，從而確保主機正常運行。

1.2輔助機械與管路問題

輪機系統(tǒng)中除了主機之外，還有輔助機械和管路，這兩個方面檢驗也很重要，一旦有檢驗不到位之處，也會影響到輪機運行。首先介紹輔助機械檢驗中問題，這個部分檢驗中問題十分多，而且經(jīng)常會有遺漏。船舶艙依靠動力航行，自然就離不開燃油供應(yīng)，艙內(nèi)有不同類型的油，最為主要的是燃油和滑油，這兩個艙是挨著的，艙與艙之間假如未進行隔離處理，就容易出現(xiàn)問題。不管是燃油艙還是滑油艙，自身水密性不是很好，在沒有設(shè)立隔離裝置的狀況下，就極易發(fā)生兩種油混在一起的問題【1】。做好管路系統(tǒng)的檢驗，兩個油艙柜有液位計，現(xiàn)在所使用的基本上都是塑料加工而成的，材質(zhì)具有缺陷，使用久了會老化，且易于破裂。出現(xiàn)上面所列舉情況后，燃油和滑油會流到機艙內(nèi)，不但影響設(shè)備運轉(zhuǎn)，還存在很大的隱患。

燃油艙中設(shè)有入孔門，一般用的是橡膠材質(zhì)制成，有一個明顯的特征，那就是耐油性差，在特定環(huán)境下會發(fā)脹溶解，管路就變得不通暢，出現(xiàn)堵塞且問題較為嚴(yán)重。艙柜中有空氣管，通常是在艙的內(nèi)部，且采用的是直管。這種管路最大的缺點在于，經(jīng)常會有其他物質(zhì)進入，燃油無法通過，聚集在內(nèi)艙，安全隱患大【2】。做好消防裝備檢驗，在過程中應(yīng)當(dāng)檢查截止閥，確保其安裝沒有任何問題，因為其在排外管道中的實際安裝狀況，對于消防槍射程有很大的影響。管路在通過機艙壁時，長度達到要求，應(yīng)依據(jù)要求做好水密處理。這項檢驗經(jīng)常被遺忘，主要表現(xiàn)在艙壁處理中會開口子，以確保管道能順利過去，但基本上不會對其再做其他處理，水密達不到預(yù)期效果，自然就會給機輪運行帶來影響。

1.3自動化檢驗問題

船舶航行自動化水平的提升，可減輕船員工作負(fù)擔(dān)，為其創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，使其可更好的掌控船，在促進航行安全性方面有一定的作用。船艙內(nèi)有各種設(shè)備和平臺，最為主要的有集控臺，通過顯示屏可了解船舶運行各類信息。這里常常有問題，那就是機輪系統(tǒng)各種設(shè)備運行，與集控臺顯示不能同步，存在著延遲的問題。另外，一些時候由于線路問題，信號傳輸出現(xiàn)問題，還有就是上面的指示燈不亮。機艙內(nèi)設(shè)有通風(fēng)管道，檢驗中發(fā)現(xiàn)其未裝上擋火閘，一旦艙內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)即使用消防搶噴水也難以在短時間內(nèi)撲滅，甚至還會使火燒得更旺。機艙內(nèi)有各種油艙，容易引發(fā)火災(zāi)，所以在選擇消防裝置的過程中，必須有針對性，應(yīng)當(dāng)選取對噴滅油類引發(fā)火災(zāi)效果好的，比如水柱型消防槍。

二、輪機檢驗易漏問題解決措施

船舶檢驗項目多，輪機檢驗亦是如此，包含眾多的檢查內(nèi)容，如果不能依照順序去操作，就會有一些應(yīng)該檢驗的項目被遺漏掉。這樣檢驗存在風(fēng)險，遺漏部分一旦出現(xiàn)故障，則會導(dǎo)致輪機不能正常運轉(zhuǎn)，船舶航行性能差，安全風(fēng)險大。故而，必須明確輪機檢查順序，先從主機開始檢驗，緊接著是輔助機械，還有就是系統(tǒng)中包含的管路，最后所要檢驗的是自動化等。檢驗中應(yīng)對常見問題做到心中有數(shù)，一步一步去檢驗，確保沒有遺漏。輪機檢驗應(yīng)精細(xì)化，關(guān)注細(xì)節(jié)性問題，做好消防系統(tǒng)和電源檢驗，全面消除航行隱患。

2.1主機部分

主機檢驗一旦不能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，機輪運行必定會有問題，所以需從根本上化解問題。上面已經(jīng)提到，主機運轉(zhuǎn)中存在振動，固定螺栓偏移會引發(fā)軸系偏離，從而使其出現(xiàn)故障。之所以會有這種問題，主要是因為預(yù)緊做的不到位，力量不夠。故而，主機檢驗必須規(guī)范操作，依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進行。緊配螺栓數(shù)量要有保障，通常情況下數(shù)量要大于等于4，并且在所有螺栓中占比必能小于15%【3】。盡可能多配置一些緊配螺栓，當(dāng)航行環(huán)境不是很好，振動造成固定螺栓偏移就會較小，那么就意味著軸系偏離不太嚴(yán)重，從而保證主機運行沒有太大問題。檢驗中千萬不能遺漏軸系，發(fā)現(xiàn)有磨損應(yīng)追根究源，明確原因并在根本上解決，減少由于磨損而引發(fā)軸系故障問題。尾軸線偏移以后，檢驗中應(yīng)調(diào)整，對其展開校準(zhǔn)，使其恢復(fù)，有效控制偏移帶來風(fēng)險。

2.2輔助機械和管路部分

針對燃油艙和滑油艙經(jīng)常出現(xiàn)混油的狀況，解決的有效辦法是設(shè)立隔離裝置，或者是在兩者之間弄一個空艙，這樣就能使其分隔，即使水密性不好也不會出現(xiàn)油混在一起現(xiàn)象。管路檢驗中要消除隱患，就要更換液位計，選用玻璃材質(zhì)的，這樣可防止使用中出現(xiàn)老化，不過由于其存在破裂風(fēng)險，故而應(yīng)在上面弄一個保護的罩子。液位計要選用自閉式的，即使破裂也不會有液體流出，因為其對啟動自閉功能。做好燃油艙孔門的檢驗，過程中需要解決好堵塞問題，做法是不再使用橡膠材質(zhì)的，選用一些具有很強耐油能力材料制作孔門。艙內(nèi)空氣管設(shè)置存在安全隱患，處理這個問題就要更改樣式，將直管變成鵝頸型，并將其設(shè)在開闊之處，而不是局限在艙內(nèi)。此外，空氣管的前面還要處理，安上防火罩，最好是金屬材質(zhì)。機輪防火尤為重要，為了防止水壓不足問題出現(xiàn)，最好配上截止閥，通過這個就能增強水壓，確保消防槍射程滿足滅火要求。

2.3自動化部分

船舶自動化程度高，有助于減輕船員工作壓力，改善工作環(huán)境。機艙內(nèi)安裝著各類自動化設(shè)備，火災(zāi)風(fēng)險大，因此需在安裝通風(fēng)管的同時，在上面設(shè)上用來擋火的閘門，當(dāng)真正出現(xiàn)火災(zāi)時就要啟用這個裝置，空氣會被阻隔在外面，有效控制火勢擴散和蔓延，這樣就可將損失和危害控制在最小范圍內(nèi)。另外，自動化機械檢查中，應(yīng)當(dāng)完善消防設(shè)施，配齊相關(guān)的設(shè)備和器材，比如水柱型消防槍，或者是將其和水霧槍配合運用，對于撲滅燃油所引起火災(zāi)有很好的效果。

三、結(jié)束語

綜上所述，輪機在船舶運行系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，針對其檢驗是重中之重，應(yīng)引起檢驗人員重視。輪機檢驗中經(jīng)常會出現(xiàn)遺漏，該檢查沒有檢查到位，有很大的風(fēng)險。故而要提高輪機檢驗技能和水平，保證能夠及時發(fā)現(xiàn)所有問題，并運用技術(shù)去解決。

參考文獻：

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[3]占淼. 淺談船舶檢驗中的易忽視的問題及對策[J]. 中文信息， 2014， 000（001）：286-287.

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