淺談如何降低材料成本

■張菊梅

（中航飛機(jī)股份有限公司）

引 言

降低材料成本的主要途徑有很多，從工藝環(huán)節(jié)降低材料成本;加強(qiáng)材料采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃、庫(kù)存、使用的管理,從供應(yīng)環(huán)節(jié)降低材料成本;抓好生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理,從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)降低材料成本;制訂協(xié)調(diào)合理的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。對(duì)第三方物流模式的探討,從物流方面降低材料成本。本文從這幾方面分析材料成本降低的方法。

1 在工藝環(huán)節(jié)控制材料成本

要合理的規(guī)劃好具體方案，使用更加先進(jìn)的方法和工藝，對(duì)于材料進(jìn)行定量分配和管理，從而從基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)材料成本的有效控制。

（1）加強(qiáng)工業(yè)環(huán)節(jié)的節(jié)材管理有利于科學(xué)合理地制定消耗定額。對(duì)材料的消耗進(jìn)行定額控制，是企業(yè)制定材料控制方案和供應(yīng)計(jì)劃的基礎(chǔ)依據(jù)，也是企業(yè)進(jìn)行考核和控制的標(biāo)準(zhǔn)，更是對(duì)材料成本進(jìn)行計(jì)算的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。如果企業(yè)定額的控制不嚴(yán)格，那么對(duì)于材料的損耗就會(huì)大大增加，還會(huì)在很大程度上浪費(fèi)更多的材料。

（2）有利于實(shí)現(xiàn)潛在節(jié)材和非產(chǎn)品節(jié)材。產(chǎn)品的工藝準(zhǔn)備是產(chǎn)品正式投產(chǎn)前的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作,是產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的重要方面。對(duì)于工藝準(zhǔn)備質(zhì)量上的控制，選擇合適的生產(chǎn)流程，以及工藝性在原材料中的消耗都有很大的作用。

（3）有利于降低產(chǎn)品成本,提高節(jié)材管理可以推動(dòng)新技術(shù),新工藝,新設(shè)備,新材料的應(yīng)用,提高原材料的利用效率。如果材料的定額不準(zhǔn),更改變動(dòng)較大,即造成了有些材料到廠(chǎng)不能使用,又使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)材料短缺。影響公司生產(chǎn)配套。

2 在供應(yīng)環(huán)節(jié)控制材料成本

在企業(yè)物流活動(dòng)過(guò)程中，對(duì)物資的供應(yīng)是首要環(huán)節(jié)，在社會(huì)當(dāng)中獲得企業(yè)應(yīng)用于生產(chǎn)的相關(guān)材料，在實(shí)際的使用過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)督，保障材料的應(yīng)用能夠合理化。在物資采購(gòu)過(guò)程中，數(shù)量和價(jià)格是最主要的影響因素，所以想要控制好材料成本，就需要對(duì)供應(yīng)工作進(jìn)行合理的控制，保障物資供應(yīng)的質(zhì)量。

（1）對(duì)采購(gòu)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理，控制好材料采購(gòu)的價(jià)格，對(duì)于付款、運(yùn)輸、保存、發(fā)放等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行深度的控制。要成功地控制材料成本,應(yīng)從航空企業(yè)用料的實(shí)際出發(fā),嚴(yán)格控制采購(gòu)訂貨批量,特別是小定額訂貨批量,對(duì)一些小額品種,規(guī)格的材料要采取充分利用現(xiàn)有庫(kù)存,有效合并規(guī)格,盡可能該代利用及向兄弟單位求援以減少因起點(diǎn)訂貨而增加的庫(kù)存儲(chǔ)備。

（2）加強(qiáng)供應(yīng)計(jì)劃管理:供應(yīng)計(jì)劃是企業(yè)供應(yīng)工作的龍頭,正確的供應(yīng)計(jì)劃能準(zhǔn)確確定計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)用料的需要量,確定出合理的周轉(zhuǎn)庫(kù)存,即不造成短缺,也不造成積壓浪費(fèi)。供應(yīng)要與生產(chǎn)同步進(jìn)行,制定合理的供應(yīng)定額,綜合平衡和調(diào)劑使用。

（3）利用中間商減少庫(kù)存:飛機(jī)生產(chǎn)所需材料的品種較多,每架飛機(jī)單項(xiàng)材料的一次需要量相對(duì)較少。但材料采購(gòu)時(shí)每項(xiàng)材料都要滿(mǎn)足起點(diǎn)訂貨量。同時(shí)供應(yīng)商的生產(chǎn)周期較長(zhǎng),需方必須要有一定量的庫(kù)存儲(chǔ)備。這樣需方要承擔(dān)的庫(kù)存壓力很大。因此利用中間商來(lái)儲(chǔ)備相關(guān)材料庫(kù)存承擔(dān)資金壓力很有必要。

（4）管理好材料的使用，對(duì)于材料要做到合理有效的利用：對(duì)于材料的供應(yīng)應(yīng)當(dāng)加以控制，固定材料發(fā)放的數(shù)量、時(shí)間和形式來(lái)提高材料的利用率,減少材料的損耗和浪費(fèi)。

3 從生產(chǎn)環(huán)節(jié)降低材料成本

產(chǎn)品各個(gè)生產(chǎn)步驟都對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品材料成本的控制有著重要意義。在當(dāng)前的企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)成本的浪費(fèi)現(xiàn)象十分常見(jiàn)，這是由于我們生產(chǎn)組織的不力，造成了材料的浪費(fèi)。對(duì)于材料制品的管理，出現(xiàn)丟失、生銹等浪費(fèi)現(xiàn)象，材料運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)磕碰損傷等等，都造成了材料的浪費(fèi)，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本,生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)材料成本控制的重點(diǎn)是生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,在制品管理和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。

4 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃是企業(yè)降低材料成本各項(xiàng)活動(dòng)的基礎(chǔ)

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的制定，來(lái)對(duì)企業(yè)各種生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行控制和規(guī)劃，讓企業(yè)的各種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能夠有相應(yīng)的依據(jù)。各種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃之間需要保持一致性，互相進(jìn)行有機(jī)協(xié)調(diào)，供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等進(jìn)行均衡。相反如果有任何一個(gè)環(huán)節(jié)和計(jì)劃產(chǎn)生了脫節(jié)，那么就會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織造成阻礙，甚至于會(huì)大大增加材料成本。所以企業(yè)對(duì)于材料成本的控制，需要注重對(duì)各種計(jì)劃的安排和協(xié)調(diào)，讓個(gè)計(jì)劃能夠保持一致，避免出現(xiàn)計(jì)劃上的失誤，從而損耗材料成本。

因此,材料采購(gòu)工作的好壞體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)綜合管理水平的高低,材料成本的不斷降低需要企業(yè)各個(gè)相關(guān)部門(mén)和各個(gè)管理層充分重視并全力協(xié)調(diào),不斷改革以適應(yīng)不斷變化的外部采購(gòu)環(huán)境。

5 第三方物流模式的探討

物流從廣義上說(shuō),是指實(shí)物的物理流通過(guò)程,指物質(zhì)資料從供應(yīng)來(lái)源地經(jīng)過(guò)生產(chǎn)和銷(xiāo)售到最終消費(fèi)的整體過(guò)程的一切物流活動(dòng),即原材料的產(chǎn)地發(fā)貨—生產(chǎn)企業(yè)—銷(xiāo)售企業(yè)——最終銷(xiāo)售的全部物流活動(dòng)。所謂的物流活動(dòng)，就是指企業(yè)對(duì)原材料進(jìn)行流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃和具體實(shí)施過(guò)程，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者實(shí)際的需求，也是企業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)形式，具有重要的作用和意義。

所謂的第三方物流，就是指排除掉第一方和第二方之外的，非發(fā)貨人和收貨人的第三方企業(yè)，由他們來(lái)承擔(dān)企業(yè)的物流活動(dòng)。第三方物流模式，會(huì)對(duì)企業(yè)原有物流模式產(chǎn)生巨大的沖擊，對(duì)于第三方物流和自營(yíng)物流之間，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行謹(jǐn)慎的考量和選擇，從而實(shí)現(xiàn)材料成本上的降低，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。在生產(chǎn)過(guò)程中，使用的零組件、成品件、標(biāo)準(zhǔn)件以及輔助用料和原材料，在材料運(yùn)輸、保存過(guò)程中所耗費(fèi)的多種費(fèi)用，都是產(chǎn)品材料成本的一部分。在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，企業(yè)主要有低成本戰(zhàn)略、集中戰(zhàn)略和差別化戰(zhàn)略三種不同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略形式。其中最為突出的就是低成本戰(zhàn)略。企業(yè)使用低于其他企業(yè)的成本，以此來(lái)凸顯企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中給予其他企業(yè)更多的壓力，逐漸擊敗各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以對(duì)成本的管理應(yīng)當(dāng)加以重視，獲取更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

相較于其他的企業(yè)，航空企業(yè)成本會(huì)更高，大多數(shù)企業(yè)的成本會(huì)逐漸上升，這是因?yàn)橄嚓P(guān)的原材料價(jià)格也在不斷的上漲，企業(yè)對(duì)于員工培養(yǎng)、硬件軟件的投入也在不斷的增加，這些都在很大程度上影響了企業(yè)的成本，對(duì)于航空企業(yè)來(lái)講，成本的管理和控制就顯得更加重要。

（1）企業(yè)與物流之間的關(guān)系（物流對(duì)企業(yè)的影響及企業(yè)對(duì)物流的管理）。如果在實(shí)際的工作過(guò)程中，物流對(duì)企業(yè)的影響較大，但是企業(yè)自身的物流管理能力不足，則需要選擇第三方物流形式；而反之，物流對(duì)企業(yè)的影響較小，企業(yè)自身的物流管理能力很高，那么自營(yíng)物流就是最優(yōu)的選擇。

（2）企業(yè)對(duì)物流的控制力。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，企業(yè)想要加強(qiáng)對(duì)物流的控制，就需要采取自營(yíng)物流的形式。

（3）企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。從常規(guī)意義上講，大型企業(yè)普遍有能力進(jìn)行自營(yíng)物流的構(gòu)建，根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際需求來(lái)制定物流計(jì)劃等等；小企業(yè)往往沒(méi)有足夠的資金和人員，來(lái)負(fù)責(zé)企業(yè)的物流管理，所以往往會(huì)交由第三方物流企業(yè)代理運(yùn)營(yíng)。

結(jié) 語(yǔ)

目前,我國(guó)航空企業(yè)物資管理中仍存在許多問(wèn)題,嚴(yán)重制約著流通對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)和引導(dǎo)作用,阻礙了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。要改變這種狀態(tài),就必須強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理,用最小的資金需求來(lái)保證企業(yè)科研,生產(chǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行?？傊?只有降低材料成本,企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中才能利潤(rùn)最大化,才能取得更大的發(fā)展。