公路橋梁工程物資采購管理及成本控制措施研究

文| 胡青松

公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量與效率不僅受到施工人員的技術(shù)操作水平影響，也會受到其他物資的質(zhì)量、數(shù)量、適配性等方面的影響，因此，物資材料采購人員必須對此部分的工作進(jìn)行重視，配合科學(xué)的管理方法，并策劃出一個既可保證質(zhì)量又最為節(jié)約成本的方案。

公路橋梁工程成本控制的概念以及項目特點

1.施工項目成本控制的概念。施工項目成本的控制工作是指項目在成本的形成過程中，對各個環(huán)節(jié)占用的成本進(jìn)行計劃性、組織性的方案對應(yīng)，保證資源與費用可以得到更為全面的節(jié)約，獲得更為精確的控制。施工方案設(shè)計優(yōu)化、采購計劃、采購實施、倉庫管理、監(jiān)督核算等環(huán)節(jié)上的變動都可能影響成本出現(xiàn)浮動，因此，項目監(jiān)管人員必須對對其中可能導(dǎo)致成本變動或是增加的因素進(jìn)行更為精確的控制，并縮減誤差。也配合合理使用人力、物力、財力等方式讓成本得到良好的控制，幫助企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益。

2.公路橋梁工程建設(shè)項目特點。作為線性分布的一種人工構(gòu)筑物，公路橋梁工程具備專業(yè)性強、形式多樣特點，與此同時，在施工過程中可能還需面臨點多、線長、結(jié)構(gòu)物多、施工環(huán)境復(fù)雜多變等問題，這些因素的存在，導(dǎo)致工程造價層面，需要承擔(dān)造價高、投資大、不可控因素多等風(fēng)險，因此，在物資采購環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管理工作時，需要對配合更為科學(xué)、適宜的管理辦法，讓風(fēng)險因素得到更為全面的控制

公路橋梁工程物資采購管理及成本控制措施

1.工程建設(shè)項目材料分類。公路公程建設(shè)項目規(guī)模通常較大、造價高、結(jié)構(gòu)物多樣、材料占比大，因此會涉及到較多的種類項目物資材料，如主要材料、小型機具、船機配件、周轉(zhuǎn)材料、其他材料等。主要材料是工程建設(shè)過程中使用量較多、應(yīng)用范圍較廣的材料；同時，也是招投標(biāo)文件會特殊標(biāo)注。例如鋼材、地材、建材、專用材料、燃油等；小型機具是指那些在工程施工過程中，可直接單人或雙人人工操作的機具或工具。

2.公路橋梁工程項目物資采購特點。在公路橋梁工程的實際建設(shè)過程中，項目規(guī)模、等級、建設(shè)區(qū)域等基礎(chǔ)性因素決定著物質(zhì)材料的采購量以及種類，與此同時，實際的物資采購工作具備以下幾個特點：首先，是采購對象復(fù)雜。因為工程項目建設(shè)規(guī)模巨大、步驟繁多、系統(tǒng)性強，因此，收集的物資采購對象種類非常多。一些較為主要的使用材料需求量也較大，因此從整體上看，項目與服務(wù)交錯不清形成了混合型采購，各種類型的材料在統(tǒng)一采購中也存在著非常復(fù)雜的關(guān)系。如時間、質(zhì)量要求、價格、合同、采購流程等。都有著各自的要求與特點。其次，是采購數(shù)量與時間無法徹底均衡。這是由于項目生產(chǎn)過程本身就具備較強的不均衡性，因此，項目需求和供應(yīng)也無法得到均衡。在進(jìn)行物資采購時，采購的品種和使用量都可能在實際應(yīng)用時出現(xiàn)較大的數(shù)量變化，無法從中總結(jié)規(guī)律。再次，采購供應(yīng)過程較為復(fù)雜，這是保證工程項目順利落實的基礎(chǔ)，復(fù)雜的招標(biāo)過程、合同實施過程、資源供應(yīng)過程等都是必經(jīng)之路。同時，采購計劃也是項目總計劃中的一個重要組成部分，會隨著項目范圍、技術(shù)要求、總體實施計劃與環(huán)境變化而不斷發(fā)生變化。

3.公路橋梁工程建設(shè)項目物資采購成本控制要點。在物資采購工作中，需要重點關(guān)注目標(biāo)價格管理，也就是物資成本控制部分的工作。物資采購成本控制的要點主要體現(xiàn)在以下方位：首先，是采購價格控制。企業(yè)需要通過市場調(diào)研、詢價等方式進(jìn)行材料的市場價格的摸底。同時，保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行質(zhì)量對比，保證材料的性價比；同時，對于大宗材料，通常通過公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)等方式采購壓縮成本。其次，采購運輸控制。公路橋梁工程項目對物資的需求主要體現(xiàn)在體積、質(zhì)量、運輸成本上，因此對運輸成本進(jìn)行科學(xué)控制，也可以節(jié)省很多資金。同時，注意在材料價格相同的情況下，要就近采購材料，同時配置最為經(jīng)濟(jì)的運輸方法，保證運輸成本可以得到最大限度的壓縮。再次，采購訂貨、收貨成本控制。公路橋梁工程建設(shè)項目物資的采購合同通常按照供應(yīng)需求與最小供貨量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料配置。也就是僅僅供應(yīng)出項目需求的量，即使超出需求量，也不會超出過多，以節(jié)省成本，同時防止資源浪費。同時，供貨次數(shù)越多，運輸?shù)某杀疽苍礁?，而這部分成本多由供應(yīng)商承擔(dān)，因此，材料供應(yīng)商會要求工程材料采購人員將此材料的需求量確定好后再綜合考慮如何進(jìn)行運輸與供應(yīng)種類組合。最后，工序合理統(tǒng)籌安排。根據(jù)施工進(jìn)度，及交工期限統(tǒng)籌安排。合理組織材料，對周轉(zhuǎn)材料，人機、設(shè)備提高利用率，減小成本。

結(jié)語

公路橋梁工程的物資采購管理人員進(jìn)行物資配置、數(shù)量確定、運輸方式確定等工作時，必須要結(jié)合實際情況規(guī)劃方案，保證工作落實的更加高效、科學(xué)，為工程建設(shè)方節(jié)約更多的成本。