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高速公路救援作為高速公路運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,事關(guān)公路安全暢通運(yùn)行,事關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,是一項(xiàng)生命工程、安全工程和發(fā)展工程。
據(jù)統(tǒng)計(jì),同樣傷勢的重傷員,在30分鐘內(nèi)得到救治,其生存率為80%;在60分鐘內(nèi)得到救治,生存概率則降至40%;在90分鐘內(nèi)得到救治,其生存率僅為10%以下,正因如此,交通事故發(fā)生后的半小時(shí)被稱為“生命黃金半小時(shí)”。高速公路事故發(fā)生后,盡快實(shí)施救援,提升救援效率,可有效提高事故傷者生存幾率,最大限度保護(hù)出行者生命安全,是一項(xiàng)不可或缺的生命工程。
高速公路實(shí)行全封閉管理,車輛發(fā)生故障或交通事故后,如果不及時(shí)進(jìn)行車輛救援與公路疏通,將會導(dǎo)致大范圍長時(shí)間擁堵,且易引發(fā)次生事故,造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。構(gòu)建快速高效、緊密協(xié)作的高速公路救援體系,對保障公路網(wǎng)運(yùn)行暢通、保護(hù)社會公眾生命財(cái)產(chǎn)安全都具有不可替代的重要作用,是一項(xiàng)不可或缺的安全工程。
交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處喬正在2019全國高速公路救援管理與服務(wù)年會上作報(bào)告。
高速公路救援是與高速公路服務(wù)區(qū)并列的服務(wù)載體,是展示交通行業(yè)良好形象的重要窗口。全面加強(qiáng)救援能力建設(shè),為社會公眾提供更加多樣、更高品質(zhì)的高速公路救援服務(wù),既是交通行業(yè)初心和使命的具體體現(xiàn),也是深化供給側(cè)改革,推動行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,是一項(xiàng)不可或缺的發(fā)展工程。
近年來,各省級交通運(yùn)輸主管部門、高速公路經(jīng)營管理單位不斷完善高速公路救援服務(wù)政策,健全服務(wù)體系,拓展服務(wù)內(nèi)容,規(guī)范服務(wù)行為,救援管理與服務(wù)水平不斷提升,取得了一定的階段性成效。開展集團(tuán)化運(yùn)營,廣東省交通集團(tuán)組建統(tǒng)一的救援公司,明確運(yùn)營機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的“雙贏”;推動協(xié)同發(fā)展,甘肅省交通與衛(wèi)生部門聯(lián)合組建“高速醫(yī)聯(lián)體”,在服務(wù)區(qū)設(shè)立診療室,推動解決高速公路應(yīng)急醫(yī)療保障問題;試點(diǎn)空中救援,山東省啟動航空救援服務(wù)體系建設(shè),為保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和突發(fā)事件應(yīng)急處置提供了有力保障。此外,河北、山西、江蘇、安徽、福建、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、陜西等省份也因地制宜,探索、推進(jìn)高速公路救援體系建設(shè),總結(jié)出大量寶貴經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀做法。
在看到成績的同時(shí),我們也必須看到,對照高質(zhì)量發(fā)展要求和人民群眾日益增長的美好出行需求,高速公路救援工作發(fā)展不平衡、不充分的問題還比較突出,還存在一些短板和弱項(xiàng)。如主體意識發(fā)揮不強(qiáng)、人員素質(zhì)參差不齊、救援裝備性能不佳、救援標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏、信息化程度不高、協(xié)同聯(lián)動不暢、服務(wù)收費(fèi)不透明等問題,嚴(yán)重制約了高速公路救援服務(wù)質(zhì)量的提升和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,亟需下一步針對性強(qiáng)化與提升。
今年9月份,黨中央、國務(wù)院正式印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,明確提出:“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”,為下一步高速公路救援工作開展明確了目標(biāo),指明了方向。對照綱要要求,高速公路救援應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作:
積極發(fā)揮企業(yè)市場主體的作用,根據(jù)省情實(shí)際,因地制宜探索和采用集團(tuán)化統(tǒng)一管理、部分統(tǒng)一與部分社會化外包、完全社會化外包等多樣化的運(yùn)營管理模式,創(chuàng)新服務(wù)理念,完善管理制度,加強(qiáng)信用體系建設(shè),加大督導(dǎo)檢查力度,細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)推進(jìn)救援能力的提升和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
強(qiáng)化行業(yè)內(nèi)部協(xié)作,加強(qiáng)高速公路救援單位與路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等單位的聯(lián)動,暢通信息溝通渠道,形成內(nèi)部工作合力。強(qiáng)化行業(yè)外部協(xié)作,加強(qiáng)與公安、消防、衛(wèi)生等部門的合作,完善協(xié)同聯(lián)動機(jī)制建設(shè),梳理關(guān)鍵環(huán)節(jié)與救援流程,明確職責(zé),細(xì)化分工,確保形成外部合力,為高速公路救援工作奠定堅(jiān)實(shí)合作基礎(chǔ)。
制定完善高速公路救援服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程,建立救援服務(wù)質(zhì)量考核與評價(jià)體系,推進(jìn)救援企業(yè)信用評價(jià)體系建設(shè),開展救援服務(wù)收費(fèi)規(guī)范清理與監(jiān)督檢查,定期開展人員培訓(xùn)和救援演練,全面提升救援能力、救援效率和服務(wù)品質(zhì),著力解決不及時(shí)、不專業(yè)、不規(guī)范、不透明等問題,持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn),塑造行業(yè)良好形象。
推進(jìn)公路救援信息化平臺建設(shè),積極整合各類力量,開展相關(guān)研究,加大互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)及5G新產(chǎn)品、新手段等在高速公路救援工作中的應(yīng)用,推進(jìn)高速公路救援工作智慧化水平,提升事件發(fā)現(xiàn)、資源調(diào)配、事件處置等各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合效能,保障救援服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。
高速公路救援工作關(guān)乎百姓民生,關(guān)乎行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè),重在綜合發(fā)力、久久為功,只有集聚政府部門、行業(yè)組織、社會企業(yè)各方之力,才能推動實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,才能為人民群眾提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
(本文根據(jù)作者在2019全國高速公路救援管理與服務(wù)年會上的講話稿編輯整理而成,有刪減。)