關于交通運輸經濟管理的意義及其未來發(fā)展方向

滑縣道路運輸管理局 張蓓

結合社會主義市場經濟，優(yōu)化交通運輸經濟管理是我國運輸部門當前的主要任務，也是一個不可忽視的挑戰(zhàn)。一直以來，建設規(guī)劃交通運輸網的目的是不變的，它主要是為人們的出行、城市的經濟發(fā)展而服務，為人民提供更加美好的生活條件，交通運輸管理部門要深刻把握這一目的，根據不同地區(qū)人民的需求進行交通運輸?shù)慕洕芾怼４送?，交通運輸?shù)慕洕芾黻P系到一個區(qū)域的經濟發(fā)展，良好的交通運輸網可以促進地區(qū)經濟的發(fā)展，交通運輸網建設不佳的地區(qū)，其經濟往往也會因此受到牽連，導致增速緩慢，缺乏活力。交通運輸?shù)那闆r對經濟的發(fā)展和管理產生了一定的影響，我國應當提高重視程度，加強基礎設施的建設。此外，我國龐大的人口數(shù)量也要求有良好的交通設施作為發(fā)展的基礎。

1 交通運輸經濟管理意義分析

1.1 推動經濟社會發(fā)展

基于目前多種多樣的運輸方法，交通運輸具有靈活方便的特點，深受行業(yè)內相關企業(yè)的青睞，在經濟社會發(fā)展中起到了突出作用。特別是針對一些相對偏遠的地區(qū)而言，交通運輸經濟的快速發(fā)展，將進一步為經濟社會發(fā)展提供良好服務。

1.2 促進交通運輸長遠發(fā)展

經濟新常態(tài)的社會形勢要求我國交通運輸經濟應進行更為深層次的結構改革。其中，公路運營方式的創(chuàng)新將是交通運輸行業(yè)的關鍵所在。特別是基于經濟模式方面的調整，使交通運輸行業(yè)在成本方面實現(xiàn)了有效管控，交通運輸盈利效率進一步提高，實現(xiàn)了其長遠發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

1.3 交通運輸協(xié)同經濟發(fā)展

市場經濟背景下的交通運輸經濟應重視與總體經濟發(fā)展模式的跟進。應建立在創(chuàng)新優(yōu)化層面上，完善其內部領域下的運營方式轉變，全面建設行業(yè)內的管理運營體系，促進行業(yè)經濟與區(qū)域經濟的協(xié)同發(fā)展。

2 交通運輸經濟管理措施分析

2.1 健全信息化體系

首先，基于客戶層面，應建立在信息化管理系統(tǒng)之中，使客戶得到更加專業(yè)化的服務，實現(xiàn)企業(yè)經濟利益價值的創(chuàng)造。同時，要基于對運輸前沿服務需求的把控，通過對用戶滿意度加以調查，實現(xiàn)服務質量的更深層次提升。其次，完善評估系統(tǒng)的構建，信息化管理系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)的運用，使其工作效率得到更為精確化的管控，同時，將信息化評估系統(tǒng)作為輔助，可促進定期性的公路運輸檢測與維護，基于交通運輸業(yè)的總體流程，展開對交通工作人員的有效監(jiān)督。應注意針對信息化管理加強其相關聯(lián)部分的建設，借助關聯(lián)網絡建設，不僅促進企業(yè)內部的消息共享，還便利了行業(yè)之間的信息交流，推動行業(yè)內的經濟收入提升。最后，部門內部應加強與第三方機構的戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)自身運行方面的資源優(yōu)勢互補，使用戶體驗到更高質量的服務水平，盡可能在避免風險或將風險保持在可控范圍內。建立在大數(shù)據的融合應用中，可在信息數(shù)據的支持下及時了解客戶需求的實時性變化，集中分析客戶投訴問題，從而實現(xiàn)最佳路徑的選擇，促進企業(yè)內部經濟戰(zhàn)略的優(yōu)化升級。

2.2 保障機制創(chuàng)新

任何行業(yè)內部要想實現(xiàn)新技術的研發(fā)，都無法與資金供應鏈相脫離。交通運輸行業(yè)的內部資金投入主要集中在基礎設施建設、科研經費投入以及運營維護等方面，從而在整體上使交通運輸經濟平穩(wěn)運行。因此，相關部門應切實加強對專業(yè)管理人才的培養(yǎng)，進而形成一支高決斷力、專業(yè)化的管理隊伍，同時，要借助社會力量，做好交通運輸經濟管理的外部保障。為了使交通運輸項目各個階段得到落實，需要將經濟意識貫穿于整個項目管理之中，以相關規(guī)章制度作為重要的管理依據。交通運輸經濟機制的健全是管理過程中的關鍵環(huán)節(jié)，應充分落實監(jiān)督控制體系的融入，在兩者的相互作用下，實現(xiàn)交通運輸項目的良好管理與監(jiān)督。在監(jiān)督機制層面，應集中對事前監(jiān)督以及事后追責加以處理，針對身處紅線中的行為要予以相應懲罰。

2.3 機構改革創(chuàng)新

基于大數(shù)據技術與各行各業(yè)的深入發(fā)展，海量信息數(shù)據的應用需要依托于儲存空間建設中。因此，要求交通運輸行業(yè)需創(chuàng)設完善的數(shù)據庫以便于數(shù)據的儲存，其中，要求其數(shù)據保存能力在TB級以上，實現(xiàn)最佳交通管理相關信息的存儲。同時，大數(shù)據通過自身性能的發(fā)揮，數(shù)據信息得以快速整合處理。建立在傳統(tǒng)計算機技術中，結合網絡技術，云計算得以形成，其主要優(yōu)勢在于資源信息的共享。云計算模式的運用使企業(yè)內部信息儲存容量進一步擴大，針對大數(shù)據信息的冗雜性可實現(xiàn)全面系統(tǒng)的處理，不限于各類型的數(shù)據信息，均能實現(xiàn)信息量的高效處理，并且這種方式無需運用轉化手段，便可使交通運輸部門的決策具有更高的精確度。除此之外，網絡數(shù)據中心同樣具有數(shù)據存儲功能，可促進交通信息運轉速度顯著提升。

2.4 強化管理人員隊伍建設

交通運輸行業(yè)內部經濟管理的發(fā)展帶動了對相關工作人員管理水平的新要求。相關部門內部應建立完善的人才招聘與培養(yǎng)的總體戰(zhàn)略，切實加強交通運輸專業(yè)化隊伍建設，將行業(yè)動態(tài)、法律法規(guī)作為兩項重點內容和培訓的主要目標，將專業(yè)技術培訓貫穿始終，使交通運輸經濟管理能夠基于人才素質的提升，實現(xiàn)良好的創(chuàng)新模式發(fā)展。在人才引進方面，運輸企業(yè)要注重招聘綜合性人才，他們不僅需要具備較高的專業(yè)知識和專業(yè)技能水平，同時還需要掌握信息技術、創(chuàng)新能力，為現(xiàn)有的管理隊伍注入新鮮的血液，引進先進的思想，推動交通運輸經濟管理隊伍及時更新管理思想和管理方式，結合運輸市場的動態(tài)環(huán)境變化，制定針對性的經濟管理策略，為運輸企業(yè)的發(fā)展提供建設性的意見。

2.5 加強合同運輸管理

我國十分注重交通運輸經濟的發(fā)展，因此要不斷健全相關的法律法規(guī)，以期為交通運輸經濟管理提供良好的法律環(huán)境和法律保障，解決交通運輸經濟發(fā)展中存在的一些問題。其中《合同法》在交通運輸經濟管理中具有較高的地位，確保交通運輸市場在法律法規(guī)的規(guī)范約束下，進行不斷地完善，為交通運輸企業(yè)提供良好的市場環(huán)境和發(fā)展機遇。而交通運輸企業(yè)為了獲得可持續(xù)發(fā)展，應當注重加強合同運輸管理工作，要求運輸人員嚴格遵守合同運輸管理的各項規(guī)章制度，端正工作態(tài)度，確保運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性，能夠保證貨物在規(guī)定的時間內安全到達目的地。企業(yè)也應當根據實際情況，不斷調整合同約束管理制度的相關內容，積累更多的實踐經驗，加強內部管理體系的建設。此外，企業(yè)還應當加強與交通運輸管理部門的溝通與聯(lián)系，共同實施合同運輸管理制度，加強對交通運輸?shù)谋O(jiān)管和規(guī)范，維護交通運輸市場的秩序。如果發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)的行為，要求執(zhí)法人員和監(jiān)督人員嚴格地落實各項規(guī)定，加大懲處力度，提高運輸人員的重視程度。

2.6 加強運輸收入稽查力度

在交通運輸經濟管理工作中，開展收入稽查工作，主要是為了糾正和控制在運輸收入核算中出現(xiàn)的一些誤差，以及嚴厲打擊違規(guī)違紀、貪污腐敗等行為，確保運輸收費的透明化和合理性。因此，我們應當根據運輸市場的具體情況和變化趨勢制定一個針對性的稽查管理制度。提高運輸企業(yè)的重視程度，加強財務部門的建設，引進高素質人才，開展會計核算和內部審核等工作，及時發(fā)現(xiàn)運輸收入中存在的問題，提高對資金流動的監(jiān)管效率。此外，還應當加強對稽查審核人員的考核工作，要求他們具有較高的思想政治素養(yǎng)和專業(yè)技能水平，在實際的工作中恪守職業(yè)道德，為運輸收入稽查工作提供人力支持。

2.7 做好對道路車輛的管理工作

在交通運輸經濟發(fā)展中，道路和車輛是最主要的組成要素，是經濟管理的主要對象。做好對路車的綜合管理工作，制定完善的管理系統(tǒng)和管理制度，根據國家的法律法規(guī)、相關政策和市場需求、要求運輸企業(yè)、交通運輸管理部門等加強聯(lián)系和協(xié)作，落實好路車綜合管理制度。交通運輸管理部門還需要成立一個獨立的運輸市場監(jiān)管機構，引進監(jiān)管人才，根據運輸市場的發(fā)展進行合理的規(guī)劃，從而保證交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。此外，在路車綜合管理中還應當注重層級管理的落實，上下級相互監(jiān)督、相互制約，構建完善的管理體系，提高管理效率，規(guī)范運輸市場的秩序，促進交通運輸經濟的可持續(xù)發(fā)展。

3 我國交通運輸經濟發(fā)展現(xiàn)狀研究

近些年，我國汽車和機動車保有量的不斷增加，推動著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展。為了滿足交通需求，我國加強了基礎設施的建設，推動交通體系不斷完善，拓寬交通運輸網的覆蓋范圍，實現(xiàn)各個區(qū)域之間的連接，縮短地域之間的距離，為經濟的發(fā)展提供了有力的保障。在交通運輸經濟發(fā)展中，可以發(fā)現(xiàn)其中依舊存在一些缺陷問題，例如重要運輸點的設置較少，運輸網的布置并不合理等情況都影響了交通運輸經濟的發(fā)展，并不利于為其帶來更多的發(fā)展機遇，拓寬市場的范圍。通過分析我國各區(qū)域的交通運輸網可以發(fā)現(xiàn)，我國加強了交通運輸基礎設施的建設，注重建設的質量和效率，在城市道路、地鐵、鐵路等方面投入了更多的精力，已經形成了相對成熟的交通體系，使人們的出行、貨物的運輸更加便利，保障交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和快捷，促進了交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4 交通運輸經濟管理未來的發(fā)展方向

4.1 實現(xiàn)交通預算管控

由于我國交通運輸發(fā)展起步較晚，交通運輸經濟發(fā)展不夠成熟，因此并不能將國際預算管理標準作為我國交通運輸經濟發(fā)展的標準。因此需要我國提高重視程度，積極實踐，借鑒一些先進國家的經驗，進行本土化的改革和創(chuàng)新。將其研究理論作為我國交通預算管控的基礎，根據交通運輸經濟的發(fā)展情況和發(fā)展方向，建設一個完善的預算管理體系。引進專業(yè)的預算管理人才，為其提供力量支持。建設責任制，詳細劃分職責，確保各階段各部門的人員，全面落實交通預算管控的相關內容，端正工作態(tài)度，并及時發(fā)現(xiàn)在實踐中存在的一些問題。同時還需要企業(yè)的管理層更新管理觀念，積極地吸收一些先進的管控經驗，不斷地完善交通預算管控的結構，提高全面控制預算的能力。

4.2 注重綠色環(huán)保理念

在經濟發(fā)展的同時，我國提出了綠色環(huán)保理念，要求經濟與環(huán)境并重，將綠色環(huán)保理念融入到公路經濟發(fā)展中，能夠增強公路經濟的社會效益，促進公路經濟發(fā)展進行不斷地改革和創(chuàng)新。在交通運輸經濟發(fā)展過程中，要注重綠色環(huán)保意識的強化，結合綠色環(huán)保理念的各項要求，加強生態(tài)文明建設，能夠為交通運輸經濟管理提供新的思路，建設更加全面的交通運輸服務體系。

4.3 重視頂層設計，做好戰(zhàn)略規(guī)劃

為了促進交通運輸經濟的發(fā)展，滿足時代發(fā)展的需求，提高交通運輸?shù)姆召|量。就需要做好頂層設計工作和戰(zhàn)略規(guī)劃指導，分析未來發(fā)展中社會的特點和交通運輸?shù)男问讲⑦M行一定的創(chuàng)新，加強樞紐通道的連接，并實現(xiàn)各個區(qū)域的緊密聯(lián)系，從而促進區(qū)域經濟的協(xié)調發(fā)展。

4.4 加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)

在新時代背景下，信息技術在各行各業(yè)中得到了廣泛的應用，而交通運輸經濟在未來的發(fā)展中也離不開信息技術的支持，可以借助信息技術構建交通運輸經濟管理平臺和交通信息化系統(tǒng)，借助信息系統(tǒng)收集數(shù)據信息，并做好信息的處理和分析工作，為重要的決策提供依據。同時也促進了物流行業(yè)與交通行業(yè)的溝通與聯(lián)系，建立“物流+交通”的信息平臺。

4.5 深化交通運輸企業(yè)改革，創(chuàng)新發(fā)展新模式

通過分析當今的交通運輸經濟發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸各部門之間缺乏有效的信息交流渠道，存在“信息孤島”等問題，影響了交通運輸企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在未來的發(fā)展中應當借助互聯(lián)網進行深化改革創(chuàng)新發(fā)展模式。構建一個完善的內部體系和平臺，借助這一平臺實現(xiàn)內外部經濟信息的共享，各部門掌握信息之后，綜合所有信息進行分析，制定針對性的策略，調整發(fā)展戰(zhàn)略，爭取早日實現(xiàn)交通運輸經濟的發(fā)展目標。

5 結語

綜上所述，交通運輸經濟管理關系到國計民生，對交通運輸經濟管理進行優(yōu)化是我國當前經濟體制改革的重要一環(huán)，也是我國建設社會主義現(xiàn)代化的需要，政府各相關部門與交通運輸經濟管理有關的企事業(yè)單位應當提高對交通運輸經濟管理的重視，為我國人民生活水平以及國際競爭力的提升奠定交通設施基礎。