水封式機側除塵技術在6.0m焦爐上的應用

徐廷萬

(攀枝花攀鋼釩煉鐵廠，四川攀枝花，617022)

攀鋼釩煉鐵廠于2005年建成2×55孔6.0m復熱式頂裝焦爐，設計年產焦炭110萬噸。2012年前與國內其他同期建設的焦爐一樣，由于缺少成熟技術，沒有建設機側爐頭煙塵處理設施，在摘門、推焦、平煤過程中產生的煙塵處于散排狀態(tài)。

近幾年，隨著煉焦技術的發(fā)展，焦爐機側除塵技術已經比較成熟，國家2012年也頒布了《煉焦化學工業(yè)污染物排放標準》(GB16171-2012)，為保護職工的身體健康，改善周邊大氣環(huán)境質量，滿足國家環(huán)保要求，國內焦化企業(yè)逐步增設機側除塵工藝。

1 國內焦爐機側除塵主要工藝[1]

目前國內先后發(fā)展了幾種焦爐機側除塵技術，如表1。

1.1 “車載式”除塵工藝

“車載式”除塵工藝，捕集罩和除塵器均放置在推焦車，由于車載重量有限，除塵系統風量不能設計大，捕集效果相對較差，逐漸被棄用。

1.2 “機側水封”除塵工藝

“機側水封”除塵工藝，由國外開發(fā)，2009年國內引進，2011年在寶鋼四期7m順利投用，邯鋼和鞍鋼等采用該技術。該技術先進、成熟可靠。

1.3 “集塵干管+翻板”除塵工藝

“集塵干管+翻板”除塵工藝，在焦爐上設置主管及閥門(每孔對應一個閥門)，與除塵站相連通。該工藝在浙江某廠有使用，應用相對較少。

根據投資、運行費用及運行效果等方面綜合評估，攀鋼采用了水封式機側除塵工藝技術。

2 攀鋼焦爐機側除塵工藝流程、改造內容及特點

2.1 工藝流程

在推焦機摘門時，推焦機將摘門信號無線發(fā)送送到機側除塵地面除塵站控制室，地面站通風機由低速切換到高速運行，然后開始摘爐門、推焦、平煤、關閉爐門。在此操作過程中產生的大量煙塵，由設置在推焦車上的吸塵罩收集，并經機側水封槽導入集塵總管，煙氣經過布袋除塵器凈化后經煙囪排入大氣。

為了減少管道漏風，車上管吸塵管道與地面集塵干管對接時，采用水密封技術，即在車上管道末端設置U型管道，地面設置水封槽，工作時將煙塵導入地面管道。

2.2 主要改造內容

2.2.1 推焦機

推焦機增設爐口煙罩、機上管道、U管道等部件，布置在推焦機二層平臺前部，主要作用為收集煙塵，防止煙塵擴散。推焦吸口與主管道連接，布置在爐口煙罩內部，吸口靠近推焦爐門口煙塵發(fā)生處上方。機上管道斷面呈扁長方形，前端與吸口相連，末端與U管道相連。U管道為管路密封重要部件，其一端與推焦機管路連接，另一端與水封槽連接，達到煙塵與外部大氣隔絕的目的。

2.2.2 水封槽

兩座焦爐共用一套水封槽。布置在遠離爐端軌道外側，與軌道平行。水封槽是由鋼結構焊接而成的槽體，設置在地面，整個槽體一部分為水槽，另一部分為氣路通道。

2.2.3 地面除塵系統

采用負壓式布袋除塵系統處理產生的煙氣。煙氣經管道進入阻火冷卻器預處理后，再經布袋除塵系統凈化處理，凈化后的煙氣由風機通過煙囪排放。

2.3 工藝特點

(1)適當增加除塵風量，在國內普遍設計的17萬m3/h除塵風量機側上，增加1-2萬m3/h除塵風量，保證除塵效果。

(2)高溫部位采用耐熱不銹鋼材質設計。

(3)布置在焦爐機側中間，保證兩座焦爐同樣除塵抽吸力。

(4)與裝煤、推焦除塵聯通，緊急情況下作為備用。

(5)風機高低速信號與推焦連鎖，并在推焦車顯示盤顯示，且可手動切換。

3 應用效果

機側除塵裝置于2019年建成投產。該裝置投用前，在摘門、推焦及平煤過程中，爐頭煙塵無組織排放，冒煙明顯，同時散發(fā)的粉塵灑落在推焦車、大車道，污染作業(yè)環(huán)境。該裝置投用后，推焦、平煤時基本無明顯可見煙塵，產生的粉塵經布袋除塵有組織處理，處理后的煙氣顆粒物排放在10mg/m3以下。