現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置分析

陸洲

（武漢瑞拓建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司 湖北省武漢市 430000）

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，人們?cè)谖镔|(zhì)生活得到滿足的同時(shí)也更加關(guān)注城市道路的景觀設(shè)計(jì)，所以城市道路不再是簡(jiǎn)單的交通線路，除綠化功能，還得具備一定的美化功能，那么道路景觀，在設(shè)計(jì)上要根據(jù)實(shí)際情況仔細(xì)分析，結(jié)合道路位置和功能，使其在原有基礎(chǔ)上發(fā)揮出美化的作用，提升城市品位。

1 城市道路園林綠化景觀植物配置原則分析

1.1 實(shí)用性原則

城市的道路景觀是城市發(fā)展的縮影，因此在不同的道路設(shè)計(jì)上要突出其功能和特色，根據(jù)道路交通情況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，突出實(shí)用性。在繁華的主干道上，植被應(yīng)以筆直的楊樹，柳樹和國(guó)槐為主，夏天起到遮蔭納涼的效果。道路兩側(cè)以花灌木，彩葉植物，觀賞性花卉進(jìn)行色彩和高度的搭配，起到緩減視覺疲勞和美化的作用。而老城區(qū)道路兩旁的植物通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并重新規(guī)劃種植密度，利用花箱種植各色的花卉，使其更好體現(xiàn)人文道路景觀作用。

1.2 因地制宜原則

城市道路景觀是城市建設(shè)體系組成部分，在規(guī)劃設(shè)計(jì)上要根據(jù)地形，環(huán)境，人文趨向等因素，因地制宜地利用當(dāng)?shù)刂参镔Y源，進(jìn)行合理結(jié)構(gòu)配置和組合。如環(huán)境條件差的地段要盡量選用適應(yīng)能力強(qiáng)，成活率高的鄉(xiāng)土樹種。而快速路景觀設(shè)計(jì)除合理植物結(jié)構(gòu)，色彩組合配置外，還要考慮景觀整體上的流線性，便于駕駛?cè)藛T交通視線。

1.3 可持續(xù)發(fā)展原則

城市的道路景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念，遵循可持續(xù)發(fā)展原則。在道路景觀綠化設(shè)計(jì)上要立足當(dāng)前，同時(shí)要考慮到經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)價(jià)值，既要實(shí)現(xiàn)短期的顯著改觀，也要統(tǒng)籌兼顧植物景觀的長(zhǎng)期生長(zhǎng)。具體說來，要對(duì)慢生，中生，速生的植物品種進(jìn)行合理搭配，同時(shí)要結(jié)合自然環(huán)境對(duì)生態(tài)資源，自然景觀及人文景觀進(jìn)行保護(hù)，打造層次豐富的可持續(xù)道路景觀體系。

1.4 個(gè)性化原則

城市景觀是城市地域文化發(fā)展的縮影，體現(xiàn)著城市的經(jīng)濟(jì)和政治發(fā)展水平。在道路景觀設(shè)計(jì)上，要在保護(hù)原有的自然風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，結(jié)合人文環(huán)境，以本地鄉(xiāng)土植物為主，進(jìn)行合理配置，打造獨(dú)特的地域道路景觀，使道路景觀突出文化底蘊(yùn)，展示民俗風(fēng)情，并且讓景觀與現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

2 城市道路園林景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 林蔭行道樹設(shè)計(jì)

現(xiàn)在城市道路普遍比較高級(jí)，車速也就有所提高，因此在設(shè)置景觀的時(shí)候一般200～300m作為一個(gè)獨(dú)立的景觀單元。在一些林蔭道或者是人行橫道兩旁應(yīng)該種植樹蔭比較大的樹木，可以使法國(guó)梧桐或者是香樟，在道路兩旁一般以8～12顆為一個(gè)單元，這樣種植的特點(diǎn)是讓人感覺到視覺通透，樹蔭涼爽。在進(jìn)行植物配置的時(shí)候要一次到位，可以分步進(jìn)行實(shí)施，配置的標(biāo)準(zhǔn)可以考慮到經(jīng)濟(jì)成本和生態(tài)環(huán)境。使得林蔭道成為以喬木為主的綠色走廊，換發(fā)出勃勃生機(jī)，還要與其他的植物進(jìn)行搭配，使得色彩分明，層次錯(cuò)落有致，搭配比例協(xié)調(diào)的景觀，給人以視覺上的美感和整齊干凈的感覺。

2.2 綠帶線性種植設(shè)計(jì)

行道樹綠帶是在人行道和車行道之間種植的樹，當(dāng)前行道樹在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)逐漸向喬、灌、草復(fù)合式種植發(fā)展，彼此之間形成搭配，凈化環(huán)境。但是在比較窄，沒有車行道分隔綠帶的人行道兩邊，不能種植密度比較高的灌木和小喬木，因?yàn)檫@種高空樹不利于汽車尾氣的吸收，造成空氣污染。在道路與圍墻之間種植樹木，要采用線性的方法，而且要有一定的規(guī)律，樹木不能影響司機(jī)的視線，給人一種視覺上的縱深的感覺。

2.3 人行道綠帶綠籬景觀設(shè)計(jì)

綠化帶的寬度有不同，因此所選擇的植物也有所不同，植物之間的搭配也就出現(xiàn)不同。基礎(chǔ)綠帶主要由地棉等藤本植物組成，兩側(cè)是珊瑚樹、檜柏以及女貞等進(jìn)行分隔。如果綠帶比較寬，在種植這些植物的情況下還要在種植一些灌木、宿根花卉或者是草坪，外部可以進(jìn)行分隔，防止行人踐踏。城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮到綠籬、模紋、修剪的喬木。模紋的出現(xiàn)要有規(guī)律和韻律，給人以美感。

2.4 央隔離帶景觀設(shè)計(jì)

中央隔離帶是在行道中間的綠帶，在設(shè)計(jì)的時(shí)候要簡(jiǎn)單一些，避免造成司機(jī)的視覺疲勞。因此，要采用灌木和綠籬進(jìn)行組合，達(dá)到一定的高度來遮擋眩光。綠帶的寬度在設(shè)計(jì)的時(shí)候可以不一致，最窄的1m就可以，寬一點(diǎn)的可以達(dá)到10米多，窄一點(diǎn)的綠帶主要設(shè)計(jì)一些灌木和草皮，寬度越寬，可以多增加一些植物進(jìn)行配置，但是形式也不要復(fù)雜。一般是種植一些喬木，這些喬木按照線性等距離排列，在這些喬木下可以配置一些草皮或者灌木即可，這種配置比較簡(jiǎn)單。自然式配置就相對(duì)比較豐富，有喬木、灌木、花卉按照不同的比例進(jìn)行搭配，要使的彼此之間錯(cuò)落有致，層次感分明，植物必須飽滿翠綠，表現(xiàn)出生機(jī)勃勃的景象。

3 城市道路園林景觀特色設(shè)計(jì)

在綠地景觀設(shè)計(jì)中，要在植物原結(jié)構(gòu)和形體上進(jìn)行改造，不能做太大的改變，要保留植物原有的觀賞性，在選擇植物的時(shí)候，最好可以選擇一些本土的植物，這樣可以表現(xiàn)出本地的特色和文化，展示本土的風(fēng)貌和人情。

3.1 景觀小品

在城市道路綠化中，可以選用一些淡雅的景觀小品，給人一種休閑輕松的感覺，還可以計(jì)入一些本土的特色，給人一種別出心裁的感覺。比如在道路旁邊的景觀可以設(shè)計(jì)一些雕塑，這些雕塑表現(xiàn)本土的風(fēng)土人情，具有非常大的感染力，使人們可以欣賞和識(shí)別。

3.2 功能性建筑

城市道路綠化中會(huì)在綠地中設(shè)置一些可以提供人們休息的設(shè)施，在休息休閑的過程中還可以欣賞這些美麗的景觀。在這些休息的區(qū)域要注意一些細(xì)節(jié)，包括一些風(fēng)格獨(dú)特的桌椅，都要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐谋就撂厣?，讓人們?cè)谳p松休閑的時(shí)候可以感受的這座城市的文化和內(nèi)涵。照明設(shè)施也要有一定的特色，多增加一些本土的元素。

3.3 歷史文化

每個(gè)城市都有自己的文化特色，也會(huì)有很多歷史流下來的遺產(chǎn)，使得城市充滿了獨(dú)特的文化氣息。例如在湖南省的岳陽樓、鳳凰古城等。在進(jìn)行道路綠化中要將這些歷史遺跡充分的表現(xiàn)出來，體現(xiàn)文化的特點(diǎn)，表現(xiàn)城市的歷史文化。

3.4 美學(xué)原理變化與統(tǒng)一

在城市道路綠化中要體現(xiàn)城市的美，就必須在園林景觀的設(shè)計(jì)上充分的考慮到美學(xué)特點(diǎn)，使得城市可以給人視覺上整潔、有序，體現(xiàn)一種整體性的特點(diǎn)。因此，在城市道路綠化中要將這些喬木、灌木、花草進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，按照一定的比例、一定的美學(xué)搭配進(jìn)行配置，色彩分明、錯(cuò)落有致，使得城市可以變的更美，集功能性與觀賞性與一體。

4 結(jié)束語

總之，隨著人們生活水平的提高，在城市綠化方面也有了更高的要求。城市綠化代表著整個(gè)城市的形象，也在環(huán)保方面有著積極的作用，還可以增加人們休息和休閑的場(chǎng)所。因此，在進(jìn)行城市道路綠化中，各種植物的選擇一定要符合科學(xué)，體現(xiàn)出植物學(xué)、景觀學(xué)和生態(tài)學(xué)的特點(diǎn)，還要考慮的城市的氣候和地理位置進(jìn)行合理的選擇和搭配，表現(xiàn)出本土的文化和特色。