預(yù)制裝配式擋土墻施工技術(shù)分析

譚春騰

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽 421002

1 工程概況

該工程規(guī)劃為城市快速路，道路全長約12km，包括道路、雨水、橋梁工程，道路設(shè)計速度為80km/h，輔助道路設(shè)計速度為40km/h，規(guī)劃紅線寬度為65～70m。

2 擋土墻設(shè)計和施工方案選擇

2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計

道路主線擋土墻為肋板擋土墻，總長度1252m，擋土墻厚度為0.25m，墻高為2～6.5m；每道肋板厚度為0.55m，上部寬度不變?yōu)?.35m，下部寬度隨著墻高的變化而增加，由0.563m 增加現(xiàn)澆樓板厚度隨墻高由0.9m 變?yōu)?.2m。

2.2 合理選擇施工方案

就現(xiàn)場施工的具體情況來看，可對其擋墻實施不同的分類，具體可以將其概括為：預(yù)制板與肋板、現(xiàn)澆底板、現(xiàn)澆帽石。根據(jù)這三類擋墻的實際特征，在進行施工處理的過程中，必須采取相應(yīng)的干預(yù)措施，具體實施方案：首先采用連接鋼板來實現(xiàn)對預(yù)制肋板來實現(xiàn)預(yù)留處理，再對其采取相應(yīng)的二次澆注處理，隨后將鋼板放置于頂部進行預(yù)埋，確保其能夠與預(yù)留鋼板保持在相同面板上，并對兩者進行焊接。在澆筑處理后混凝土達到了標準強度之后，隨后再對底板和預(yù)留鋼板進行焊接操作，并針對底板實施二次混凝土的澆筑處理，確保土墻能夠?qū)崿F(xiàn)完全阻擋。此后，即可進行蓋帽、澆筑等后續(xù)操作，在工廠預(yù)制擋土墻面板與肋板后并通過掛車運送到施工現(xiàn)場進行拼裝。

3 裝配式擋土墻施工技術(shù)

3.1 開挖擋土墻基槽

結(jié)合施工現(xiàn)場勘察的土壤條件以及基槽開挖深度，確定基坑開挖邊坡坡度為1 ∶0.50，并采用機械和人工配合進行開挖。

3.2 擋土墻基礎(chǔ)處理

就施工現(xiàn)場的具體特點，在對擋土墻進行施工期間，必須以填方荷載在100KPa 范圍以內(nèi)的路段作為圍路段，并且在保障其達到該標準后進行相應(yīng)的地基處理。而地基處理期間需要確保橋臺臺背能夠達到擋土墻一半的長度。在擋土墻填土深度不到3.5m 時，必須以原土對地基進行夯實處理；若出現(xiàn)了部分地段土質(zhì)情況與標準不相符的情況時，那么就可能達到承載力標準，對此必須以精選級砂石來進行填土干預(yù)。在擋土墻填土的深度達到了4.0m 以上時，若采用的填土即便是夯實之后仍然無法滿足承載要求，那么就需要通過水泥土樁夯實措施來實現(xiàn)對地基的干預(yù)。擋土墻基礎(chǔ)處理必須以石灰粉來進行分層攤鋪處理，但必須將其厚度保持在20cm 范圍內(nèi)。同時在基礎(chǔ)施工期間，主要采取重型擊實方案，以壓路機和推土機進行攤鋪、碾壓，相關(guān)操作措施與道路處理方案一致［1］。

3.3 擋土墻基礎(chǔ)鋼筋加工及安裝

在進行現(xiàn)場鋼筋施工期間，主要根據(jù)現(xiàn)場實際需求來進行加工，為了保證鋼筋賦予施工標準，首先在入場時需作出重點驗收。在鋼筋使用期間，若發(fā)現(xiàn)有機械性和脆斷等情況，都必須對其化學(xué)成分作出驗收，保證其質(zhì)量能夠達到20t 以上，同時檢測極限抗拉強度、屈服點等相關(guān)指標，必須各項指標均達標才能夠應(yīng)用于施工中。在對鋼筋進行使用之前，首先需要對其表面的油漬、銹跡等進行處理，同時確保其保持直，無局部扭曲。根據(jù)鋼筋材料表進行開料，開料后不得混淆應(yīng)進行分類、分批進行堆放，并采取相應(yīng)的防雨防曬措施。

在鋼筋以及鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架焊接過程中，在進行焊接前焊接部分表面應(yīng)清潔，不得有缺口、裂紋和夾渣等，焊渣應(yīng)及時敲除。在鋼筋綁扎過程中鋼絲應(yīng)綁扎牢固，不得有松動、斷裂、移位等問題。綁絲頭應(yīng)背模板。當鋼筋安裝完畢后，檢查保護層的間距和厚度是否達到規(guī)范與設(shè)計要求。

3.4 擋土墻基礎(chǔ)模板

擋土墻基礎(chǔ)模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度以及穩(wěn)定性，并且可以承受混凝土澆筑的沖擊力、側(cè)壓力和施工過程中產(chǎn)生的各種荷載。模板施工時安裝應(yīng)牢固，背面可靠；模板拼縫嚴密，縫隙間選用合適的堵縫材料，模板內(nèi)側(cè)隔離劑涂刷均勻。此外還應(yīng)保證預(yù)埋件安裝的位置準確并符合規(guī)范和設(shè)計要求。

3.5 混凝土基礎(chǔ)澆筑

混凝土澆筑前，再次檢查預(yù)埋聯(lián)接件的位置，并將其固定牢固。混凝土必須按《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準》中有關(guān)混凝土施工要求進行施工。混凝土采用預(yù)拌混凝土，泵送入模，使用插入式振搗器振搗，人工配合。混凝土振搗必須設(shè)專人操作，施工前對振搗工進行培訓(xùn)、交底，施工中應(yīng)做到不漏振不過振?；炷翝仓瓿珊?，外露面及時覆蓋，并灑水保濕養(yǎng)護?；A(chǔ)模板在混凝土強度達到設(shè)計強度的75%以上時予以拆除。當混凝土達到設(shè)計強度后方可進行擋土墻后面回填土。

3.6 擋土墻墻板安裝

根據(jù)設(shè)計標準要求，必須確保擋土墻板所采用的混凝土強度能夠達到其75%以上，只有符合標準之后才能夠完成后續(xù)安裝操作。當然在實施安裝處理之前，還需要在基礎(chǔ)面上放置控制線，并配合經(jīng)緯儀器來控制其垂直程度；注意控制板與板之間的縫隙，可保持較高的均勻程度。擋土墻板插入杯形槽安裝位置正確，以及板面垂直度符合要求后，通過預(yù)埋件焊接牢固。焊接完成后，應(yīng)進行復(fù)驗，并對焊縫進行檢驗。檢驗合格后，填寫驗收記錄單，經(jīng)防腐處理后才能進行灌縫混凝土澆筑。灌縫混凝土澆筑時應(yīng)插搗密實，混凝土澆筑前應(yīng)對板縫內(nèi)部進行清理；擋墻板縫采用原砂漿勾縫，砂漿應(yīng)密實光滑，砂漿不得污染墻體，擋土墻變形縫應(yīng)垂直連接［2］。

3.7 擋土墻墻頂施工

擋土墻頂?shù)摹叭腔炷痢卑礃蝾^引道縱斷高程控制支設(shè)模板及澆筑混凝土。

3.8 擋土墻后背回填及施工

（1）在進行擋土墻處理之后，需要進行背回填以及后續(xù)施工操作，同樣必須保證混凝土強度達到設(shè)計標準才能夠進行回填。與此同時，在進行墻背兩側(cè)回填干預(yù)期間，回填的處理密室程度必須達到95%以上。（2）針對擋土墻背后扶壁根部1m 范圍內(nèi)實施砂土回填處理。（3）針對基礎(chǔ)錯臺及擋土墻與橋臺相接處的擋土墻必須保證兩者之間有8～16m 的距離，針對符合標準的情況可設(shè)置一道沉降縫，通常寬度在2cm 左右。將瀝青木絲板填筑于縫隙內(nèi)，針對防撞護欄、基礎(chǔ)以及沉降縫均必須保持在同一水平上。（4）針對泄水孔，通常設(shè)置在板縫位置，間距為4m，若其與地面之間的距離達到了30cm 以上，那么就需要運用鍍鋅鋼管來進行引流，外徑必須達到30mm，同時還需要以礫石堆料來孔眼部位堆放，填料的資金必須達到50cm 以上cm［3］。

4 結(jié)語

標準化、預(yù)制化、裝配式是結(jié)構(gòu)工程未來發(fā)展的方向。擋土墻是既有線路工程，既有拼裝條件，又便于拼裝。尤其是在道路交通工程方面，擋土墻拼裝不僅可以保證支護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，提高施工效率，降低勞動強度，具有良好的發(fā)展前景。