系統(tǒng)功能語言學視角下公司網頁的生態(tài)話語分析

鹿汝峰

內容摘要：生態(tài)話語分析能夠揭示語言和生態(tài)現(xiàn)象之間的關系，從而能夠在意識上喚醒、引導和改變人類對環(huán)境和自然的認識。本文運用評價理論的子系統(tǒng)——態(tài)度系統(tǒng)對15家汽車公司網頁有關可持續(xù)性發(fā)展的文本進行生態(tài)話語分析，旨在揭示汽車公司關于環(huán)保問題的意識形態(tài)。同時，發(fā)現(xiàn)企業(yè)通過構建生態(tài)話語，能夠塑造良好的企業(yè)形象，從而達到營銷的目的。

關鍵詞：生態(tài)話語分析 公司網頁 系統(tǒng)功能語言學 評價理論

1.引言

21世紀，人類面臨著日益嚴峻的生態(tài)危機。在這種背景下，“生態(tài)”意識成為當今國際社會所亟需建立和宣傳的一種理念。生態(tài)語言學，作為一門研究語言與生態(tài)關系的學科應運而生。辛志英&黃國文（2013）認為生態(tài)語言學可以從兩個維度來理解：一是“語言的生態(tài)學”;二是“環(huán)境的語言學”。

網站是公司向大眾傳播企業(yè)文化、理念以及公司產品的一個重要窗口和陣地，對于公司形象的宣傳和建立起著重要的媒介作用。本文收集了15個汽車公司關于環(huán)境保護的語篇，從生態(tài)語言學的視角運用評價理論中的態(tài)度子系統(tǒng)分析其語言特征，旨在揭示隱藏在語篇中的意識形態(tài)。本研究主要回答以下兩個問題：（1）這些公司網頁都采取哪些態(tài)度資源進行評價？（2）通過這些評價資源反映了怎樣的意識形態(tài)？

2.理論介紹

Fill（2001）指出目前的生態(tài)語言學研究大致可以分為兩大模式：豪根（Einar Haugen）模式和韓禮德（M.A.K. Halliday）模式。黃國文（2017）指出生態(tài)語言學沒有固定單一的理論框架，而是采取很多“可用”的理論來進行實際研究。

2.1生態(tài)話語分析

黃國文&趙蕊華（2017）認為生態(tài)話語分析是生態(tài)語言學的研究范疇，廣義上來講，生態(tài)話語分析包括對生態(tài)話語的分析和對話語的生態(tài)分析。何偉&張瑞杰（2017）認為現(xiàn)存生態(tài)問題的重要原因之一為人類場所意識的缺失，即對自我生態(tài)歸屬感的缺失。他們將語篇分為三類：（1）生態(tài)保護型語篇，（2）生態(tài)破壞型語篇，（3）生態(tài)模糊性語篇。在他們看來生態(tài)語言學研究者有責任通過分析語篇語言模式，判定特定語篇屬于哪種類型，進而推廣生態(tài)保護型語篇，最終實現(xiàn)生態(tài)保護。

2.2評價理論

Martin & White（2005）從態(tài)度（attitude）、介入（engagement）和級差（graduation）三個子系統(tǒng)來構建態(tài)度系統(tǒng)。本研究主要采用評級理論中的態(tài)度系統(tǒng)對語料進行生態(tài)話語分析。張瑞杰&何偉（2018）基于生態(tài)場所觀對系統(tǒng)功能語言學的人際意義系統(tǒng)進行了生態(tài)角度的擴展，為生態(tài)語言學關于人際意義的研究提供了可行的思路和理論框架。

從評價理論視角研究汽車公司網頁的宣傳文本，能夠幫助我們揭示文本中隱藏的意識形態(tài)。本文以評價理論中的態(tài)度系統(tǒng)為理論基礎，對汽車制造商公司網頁的宣傳材料進行評價，以揭示汽車制造商在公司宣傳中所折射的意識形態(tài)。

3.汽車公司網頁的生態(tài)話語分析

本文對15篇汽車公司網頁的宣傳材料出現(xiàn)的態(tài)度資源進行了量化統(tǒng)計，并按照正面評價和負面評價加以分類，結合張瑞杰&何偉提出的生態(tài)語言學視角下的態(tài)度系統(tǒng)對其進行細致分析。

3.1態(tài)度資源的分布

據(jù)統(tǒng)計，15篇語料共計98個小句，使用態(tài)度資源123次。其中情感資源13次，占整體態(tài)度資源的占整體態(tài)度資源的 10%;判斷資源 45 次，占整體態(tài)度資源的 24%;鑒賞資源 65 次，占整體態(tài)度資源的 53%。

如上表所示，123次態(tài)度資源中，鑒賞資源有65個，且基本屬于正面評價。這主要是因為企業(yè)公司網頁作為展示公司形象的一個主要窗口，起著塑造和宣傳公司形象的作用。汽車制造商為證明自己所承擔的社會責任以及為保護生態(tài)環(huán)境所做出的努力，在網頁的宣傳材料中使用鑒賞資源最多，其中大多數(shù)鑒賞資源都與自家汽車的創(chuàng)新技術以及節(jié)能減排特性相關，如“resource-saving”、“innovative”、“advanced”。反應和價值資源被頻繁使用，在于引發(fā)消費者對汽車制造商節(jié)能減排所做的努力做出良好的反應，激發(fā)潛在顧客的興趣并說服他們前來體驗。

情感資源共涉及13次，且都為正面評價意義。評價對象多為“we”，“Group”或“corporation”（指汽車公司）或“products”（汽車）。情感表達的價值在于它明顯地表露出說話人對某個現(xiàn)象所采取的態(tài)度。司顯柱&龐玉厚（2018）認為說話人利用這些語言資源來表達某個事件或現(xiàn)象對其情感的影響，并從情感的角度評價該事件或現(xiàn)象在“Wewant to（過程）realize that dream by connecting our technology to an eco-friendly future”，“We are pleased（過程）to be a leader within the automotive industry in the move towards climate-neutral manufacturing”這兩個例子中，We指的是汽車公司，均為過程型情感，表達了汽車制造商力求使用創(chuàng)新科技降低汽車污染物對環(huán)境所造成的傷害。這體現(xiàn)了汽車制造商的責任感和為環(huán)保事業(yè)做出的不懈努力。

判斷資源在語料中共涉及45次，只有2次為負面評價，其余都為正面評價。判斷系統(tǒng)可劃分為社會評判（social esteem）和社會約束（social sanction）。社會評判與行為規(guī)范（normality）、做事才干（capacity）和堅忍不拔（tenacity）相關;而社會約束與是否真實可靠（veracity）、行為是否正當（propriety）有關。在汽車公司網頁的宣傳文本中，判斷資源既涉及社會評判，又與社會約束有關。其中社會評判大多數(shù)與行為規(guī)范和堅忍不拔相關，這主要是因為汽車公司要宣傳自家產品特性和企業(yè)對環(huán)保事業(yè)的支持和決心，從而樹立良好的公眾形象。

3.2生態(tài)態(tài)度系統(tǒng)的資源分析

情感系統(tǒng)需要更多從個人和群體與其他生命體及物質環(huán)境之間和諧互動的角度進行思考和延伸，體現(xiàn)在情感系統(tǒng)內對情感緣起的界定（張瑞杰&何偉，2018）。

We hope to pass on a beautiful environment for the next generation to breathe in pure air and enjoy driving cars without having to worry about fuel efficiency and pollution. We want to realize that dream by connecting our technology and an eco-friendly future.

在此例中情感類型均屬于過程型情感，其中有兩處屬于積極情感，一處屬于消極情感，但鑒于前面有一否定詞without，因此這三處都應看為積極情感。這三處的積極情感緣起明顯來自于汽車生產商為保護生態(tài)環(huán)境，造福子孫后代所做出的承諾和美好的希望，因此這種積極情感緣起于生態(tài)保護行為，值得借鑒和弘揚。

判斷系統(tǒng)屬于倫理范疇，是指講話者根據(jù)一定的道德標準對被評價對象做出的價值判斷。人與自然是一個有機整體，人類不應破壞自然而應對自然界持有敬畏的態(tài)度。因此，生態(tài)判斷系統(tǒng)應該與尊重自然、保護自然的判斷標準結合起來。

To do this， were constantly （tenacity） looking to work in harmony with our natural and social environments and reducing the impact on the world around us. Innovation holds the key and were not just focused on （tenacity） creating ultra-efficient， advanced （normality） vehicles.

在此例句中，四處判斷資源的使用都與社會評判有關，其中兩處與韌性，兩處與常規(guī)有關;且都為積極判斷。這些判斷資源的使用，彰顯了企業(yè)的責任心和可靠性。該企業(yè)的目標為與自然和諧共處，運用高新科技，減少汽車制造和使用中對自然環(huán)境所造成的不良影響。由此我們可以看到企業(yè)尊重自然，崇敬自然的自然本位的生態(tài)哲學思想。

鑒賞系統(tǒng)為對事物或現(xiàn)象的評價，傳統(tǒng)價值觀具有以人為中心的局限性，對事物的價值判斷通常為“屬人”的價值。生態(tài)語言學視角下的鑒賞手段需要與鑒賞對象的自然價值相結合，看其是否能夠豐富、美化、多樣化生態(tài)系統(tǒng)。

Our cars with high performance （reaction） that consume less energy and smart eco-friendly （reaction） technology that enhance fuel-efficiency provide effortless and comfortable （reaction） driving.

此例中的三處鑒賞資源都為反應型鑒賞資源的運用，且都為正面鑒賞。汽車制造商采用新技術降低汽車油耗，降低汽車對自然環(huán)境的影響，與此同時也為車主打造一個全新和舒適的駕駛體驗。

3.3公司網頁所映射出的意識形態(tài)

汽車制造商，作為先進制造業(yè)的代表，在生態(tài)惡化的時代，反對“人類中心”主義，主張實現(xiàn)人與自然的和諧共存。因此，我們可以判定這些語篇大都數(shù)都具有生態(tài)意識，屬于生態(tài)保護型語篇。

與此同時，我們需要注意公司網頁的宣傳文本是為了塑造企業(yè)形象和宣傳產品賣點的廣告文本，其最終目的在于吸引潛在的消費者，促進產品銷量。汽車制造商也是通過構建與生態(tài)環(huán)保意識一致的有益性話語，倡導節(jié)能減排，綠色消費等觀念來塑造良好的企業(yè)形象，從而達到營銷的目的。

4.結論

作為對系統(tǒng)功能語言學中人際關系的發(fā)展，評價理論能夠有效地揭示文章中隱藏的意識形態(tài)?；谙到y(tǒng)功能語言學的視角，本文對汽車公司網頁的宣傳文本進行了生態(tài)話語分析，試圖揭示汽車公司關于生態(tài)保護的意識形態(tài)，從而進一步說明評價理論在揭示意識形態(tài)方面的可操作性和實用性，呼吁人們建立良好的生態(tài)觀念。

通過分析發(fā)現(xiàn)，汽車公司有一定的生態(tài)意識，但汽車公司作為盈利者，試圖通過構建生態(tài)有益性話語塑造良好的企業(yè)形象，從而激發(fā)潛在消費者的興趣，達到市場營銷的目的。

參考文獻

[1]Fill， A. 2001. Ecolinguistics： States of the art [A]. In A. Fill & P. Mühlh？覿usler （eds.）. TheEcolinguistics Reader： Language， Ecology and Environment [C]. London： Continuum， 43-53.

[2]Martin. R. & P. White. 2005. Language of Evaluation： Appraisal in English[M]. London： Palgrave Macmillan.

[3]黃國文. 2017. 從系統(tǒng)功能語言學到生態(tài)語言學[J]. 外語教學， 38（05）： 1-7.

[4]黃國文， 趙蕊華. 2017. 生態(tài)話語分析的緣起、目標、原則與方法[J]. 現(xiàn)代外語， 40（05）： 585-729.

[5]何偉， 張瑞杰. 2017. 生態(tài)話語分析模式構建[J].中國外語， 14（05）：56-64.

[6]司顯柱，龐玉厚. 2018.評價理論、態(tài)度系統(tǒng)與語篇翻譯[J].中國外語，15（1）： 96-102.

[7]辛志英， 黃國文. 2013. 系統(tǒng)功能語言學與生態(tài)話語分析[J]. 外語教學， 34（03）： 7-31.

[8]張瑞杰，何偉. 2018. 生態(tài)語言學視角下的人際意義系統(tǒng)[J]. 外語與外語教學， 2： 99-150.

（作者單位：中國海洋大學外國語學院）