全面解讀紅巖杰獅2020 款AMT牽引車
——讓駕駛更高效、更舒心、更經(jīng)濟

鐘 睿 肖獻法 文

近年來，伴隨著國內(nèi)卡車駕駛員的年輕化，對于駕駛舒適性、安全性的更高要求以及商用車技術(shù)的進一步發(fā)展，配備機械自動變速器(AMT)已成為重卡市場的又一發(fā)展趨勢。2020年4月27日全新上市的紅巖杰獅2020 AMT牽引車，為重卡市場帶來了更加智能、高效與舒適的選擇。

采用全歐系“黃金”動力鏈組合

紅巖杰獅2020 AMT牽引車搭載了同步歐洲技術(shù)的Cursor發(fā)動機+ZF AMT變速器+FPT車橋，這樣的全歐系“黃金”動力鏈組合，動力輸出更強勁，節(jié)能減排更高效，適應工況更廣泛。

1.Cursor系列發(fā)動機

國產(chǎn)的Cursor(科索)系列發(fā)動機不僅有同步歐洲的領(lǐng)先技術(shù)，并且以其世界級品質(zhì)返銷歐美，在重卡用戶的口中也一直有著動力強勁、經(jīng)濟可靠、安全舒適、低碳環(huán)保等好口碑。該車可選搭C11/C13發(fā)動機，其中C11專為長途運輸研發(fā)，功率350～450 PS，最大轉(zhuǎn)矩2 100 Nm (1 100～1 500 r/min)；C13為大功率專線運輸開發(fā)，功率430～520 PS，最大轉(zhuǎn)矩2 500 Nm(1 100～1 500 r/min)。總的來說，Cursor系列發(fā)動機制動效率高，百公里油耗低，起步快、提速快、爬坡快、沖刺快、標載高速跑得快、重載各種路況有勁跑，此外世界先進水平的高品質(zhì)零部件也降低了發(fā)動機的故障率，對于卡友來說更省油、更省錢、更省心。

圖1 2020年4月27日，紅巖杰獅2020 AMT牽引車全新上市

2.著名的ZF AMT變速器

AMT是在傳統(tǒng)(手動)機械變速器和干式離合器基礎(chǔ)上，通過電子控制單元操縱離合和控制換擋，使手動變速器實現(xiàn)自動換擋，因此也叫“手自一體變速器”“智能換擋變速器”。紅巖杰獅2020 AMT牽引車配備了全球知名變速器生產(chǎn)企業(yè)采埃孚(ZF)的AMT變速器。

(1)在品質(zhì)方面，該款AMT為ZF最新一代產(chǎn)品，可靠性更高，減少檢修帶來的停車時間，運輸效率更高。

(2)在舒適性方面，這款AMT能大大提高駕駛舒適性。據(jù)測算，紅巖杰獅2020 AMT牽引車一年約可為卡友減少50萬次腳踏動作，大大降低勞動強度，讓長途駕駛更加舒適輕松。同時大幅減少了因手動換擋誤操作帶來的安全隱患。

圖2 國產(chǎn)的Cursor(科索)系列發(fā)動機不僅有同步歐洲的領(lǐng)先技術(shù)，而且以其世界級品質(zhì)返銷歐美

(3)在智能化方面，該款AMT具有坡道防溜車、降檔超車、空檔滑行、怠速行車、半離合行駛、預換擋行駛等多項智能輔助功能(智能模式)，仿佛聘請了一位行業(yè)最優(yōu)秀的駕駛員輔助駕駛，省力又省心，助力卡友們實現(xiàn)效益最大化。

(4)在輕量化方面，這款ZF AMT重量較ECO4手動箱輕20%。

(5)在低油耗方面，該款AMT不僅具有大速比范圍和低噪聲等特點，還具有行業(yè)最高的變速器傳動效率(最高可達99.7%)，因此動力損耗更小，燃油經(jīng)濟性更高；同時，能夠結(jié)合當前發(fā)動機轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)矩、車速、車重、路面坡度、油門信號、剎車信號等信息，選擇最佳擋位，從而將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在最佳工作區(qū)間，降低油耗。

圖3 世界著名的采埃孚(ZF)AMT變速器

圖4 本文總結(jié)了ZF AMT變速器的6大特點

(6)運營成本方面，該款AMT油耗較手動箱低3%～5%，尤其對于大規(guī)模車隊，運營里程與時間越長，油耗優(yōu)勢越明顯。

目前，歐洲重型卡車市場中AMT車型占比較大，而國內(nèi)還處于起步階段，但未來發(fā)展已成趨勢。

3.菲亞特動力單級減速橋

該車采用紅巖整體式鑄鋼橋，并采用 IVECO 先進技術(shù)進行了全面提升，超過200萬次疲勞壽命試驗，可滿足卡友不同環(huán)境使用時的動力需求，在有效提升運輸效率、可靠性和制動效率的同時，整車重量也有所減輕，省油更高效，經(jīng)濟性更好。

顏值同樣兼?zhèn)?/h2>

人們經(jīng)常會問，顏值和實力到底哪個重要？在重卡行業(yè)，其實兩者都很重要。上汽紅巖精心打造的紅巖杰獅2020 AMT牽引車，即是一款顏值與實力兼具的重卡。

“看人先看臉”，對于汽車同樣適用。紅巖杰獅2020 AMT牽引車的“顏值”究竟有何誘人之處？可以看出，該車造型繼承了紅巖杰獅家族的優(yōu)秀基因，前臉采用了IVECO家族經(jīng)典的“雙V型”設(shè)計，歐洲風格，偉岸大氣；進氣格柵配備3條鍍鉻裝飾條，增添了活力；集成式璀璨前大燈及流暢線條勾勒出了駕駛室的現(xiàn)代感；駕駛室頂部應用了“后背頭”式的圓弧設(shè)計，氣派十足；整體看起來高端大氣，頗具力量感，仿佛是一個陽剛帥氣的“鐵血硬漢”，讓卡友們開出去更有范兒。

駕駛室：“暖男的心”

在紅巖杰獅2020 AMT牽引車“鐵血硬漢”的外表下，還藏有一顆“暖男的心”。上汽紅巖將駕駛室進行了人性化服務(wù)升級，將駕駛室打造成了卡友們的第2個“家”，卡友們駕乘起來也將更加舒適安心。例如，駕駛室內(nèi)部通過優(yōu)化密封條斷面，降低壓縮負荷，提升了密封性能，風吹雨打都不怕；駕駛室懸置和座椅優(yōu)化升級，改善了減震性能，卡友們駕乘起來更平穩(wěn)舒適；臥鋪寬度加大到840 mm，并改善了臥鋪硬度、增加了透氣性、消除了臥鋪海綿塊塌陷問題，卡友們可以得到更充分休息……

圖5 “Cursor發(fā)動機+ZF AMT變速器+FPT車橋”組成全歐系“黃金”動力鏈組合

可以看出，紅巖杰獅2020 AMT牽引車，既是“鐵血硬漢”又是“帥氣暖男”，全身散發(fā)著傲人的氣質(zhì)和自信的光芒。當然，其耀眼的高光也掩蓋不住它的硬核實力。

科學輕量化，低油耗

近些年來，輕量化已然成為商用車的一種趨勢。有研究數(shù)字顯示，汽車自質(zhì)量若降低10%，燃油效率可提高6%～8%；汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%；空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。

為了實現(xiàn)紅巖杰獅2020 AMT牽引車的科學輕量化，上汽紅巖通過優(yōu)化材料、部件和結(jié)構(gòu)，在保證安全的前提之下，使車身減重至少400 kg，整車自質(zhì)量可低至8 t以內(nèi)，實現(xiàn)了整車科學輕量化。這對于卡友們來說，多拉快跑不再是夢。同時，在發(fā)動機技術(shù)多項優(yōu)化的加持下，綜合油耗也降低了10%～15%。

智能技術(shù)，讓駕駛更輕松+更安全

紅巖杰獅2020 AMT牽引車全面運用歐洲先進技術(shù)，除了搭載技術(shù)領(lǐng)先的采埃孚AMT變速器，讓卡友們的工作強度大大降低、開車更輕松之外，還可配備FCWS(前方碰撞警示系統(tǒng))+LDWS(車道偏移警示系統(tǒng))、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、AEBS(自動緊急制動系統(tǒng))、ACC(自適應巡航系統(tǒng))、爆胎應急安全裝置等智能安全系統(tǒng)，可以有效避免車輛發(fā)生側(cè)撞、側(cè)翻和追尾等交通事故，確?？ㄓ褌兊陌踩?。

總之，紅巖杰獅2020 AMT牽引車的硬實力和高顏值，卡友們用得放心、舒心，而且收益更多。