《民航配載與平衡》課程教學(xué)改革研究

林彥 黃建偉

摘?要：《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，在航空運輸管理人才培養(yǎng)中發(fā)揮著重要的作用。論文分析該課程特點，根據(jù)民航行業(yè)需求和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律對該課程進(jìn)行整體改革，明確該課程設(shè)計理念、思路以及課程設(shè)置，提出任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)模式，同時歸納設(shè)計了該課程的教學(xué)方法，以期提高該課程的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：《民航配載與平衡》課程;課程設(shè)計;課程改革

1 緒論

《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理及相關(guān)專業(yè)的核心課程，它能幫助學(xué)生構(gòu)建完整的民航知識體系，培養(yǎng)學(xué)生民航運輸生產(chǎn)的業(yè)務(wù)技術(shù)能力及組織管理能力，在航空運輸管理人才培養(yǎng)中發(fā)揮著重要的作用。該課程也是一門包含內(nèi)容廣泛、實踐操作性非常強的課程。因此，研究課程特點，并根據(jù)學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和行業(yè)特點進(jìn)行多樣化的教學(xué)改革設(shè)計，有助于提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

2 《民航配載與平衡》課程內(nèi)容與目標(biāo)

《民航配載與平衡》課程體系脫胎于航空公司配載與平衡業(yè)務(wù)工作。該工作是保證民航飛機安全飛行的基礎(chǔ)，同時又能最大限度地利用飛機的載運能力，提高航空公司運營效益。

課程內(nèi)容分為4個模塊：第一模塊系統(tǒng)闡述民航飛機機型情況、飛機機體結(jié)構(gòu)及其功能作用、飛機的飛行原理等，這是后續(xù)學(xué)習(xí)的知識準(zhǔn)備。第二模塊圍繞飛機“配載”展開，解決“飛機裝多少”的問題，講述合理最優(yōu)利用飛機運力的理論與方法。第三模塊圍繞飛機“平衡”展開，解決“飛機怎么裝”的問題，講述合理布局機上客貨行郵的理論與方法。第四模塊講授了在計算機離港系統(tǒng)上實現(xiàn)配載平衡工作的技能。

通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生將了解航空運輸業(yè)生產(chǎn)組織管理體系，了解各飛機機型的座位艙位布局知識，熟悉民航運輸?shù)孛嫔a(chǎn)流程，掌握貨運配載和商務(wù)平衡的基礎(chǔ)知識，形成從全局的角度，思考問題、分析問題、解決問題的意識，具備一定的對民航運輸生產(chǎn)實際問題進(jìn)行定性定量分析和科學(xué)決策的能力。

3 《民航配載與平衡》課程教學(xué)改革設(shè)計

3.1 課程改革理念與思路

（1）課程改革理念。民航部門注重員工的實踐經(jīng)驗和專業(yè)能力，要求業(yè)務(wù)流程的高度熟練。所以在《民航配載與平衡》課程整體改革上，需要遵循以下三點：第一，與民航工作人員共同開發(fā)課程。開放式地將民航元素導(dǎo)入課程教學(xué)過程，使民航工作流程融入于日常課程教學(xué)。第二，根據(jù)民航配載平衡崗位的工作要求，以實際業(yè)務(wù)流程為參照，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)和排序。第三，激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力是課程教改的重點。

（2）改革思路?？傮w上，按照完成實際工作任務(wù)的過程來設(shè)計課程內(nèi)容。在具體實施中，首先分析崗位能力，以實際工作任務(wù)為載體分析工作流程，細(xì)化工作任務(wù)，然后對課程內(nèi)容選擇、排序和整合，最后，建立了基于工作過程的一體化理論與實踐教學(xué)體系。

3.2 課程設(shè)置

（1）課程安排?！睹窈脚漭d與平衡》是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，因此課程安排上要做到民航基礎(chǔ)教學(xué)在先，在對民航基礎(chǔ)知識的有所了解的前提下，開展該課程。同時，該課程與《航空旅客運輸》《航空貨運管理》課程內(nèi)容上有較多的聯(lián)系，實際業(yè)務(wù)上也有很多交集，因此，通常學(xué)生需要全面學(xué)習(xí)這三門課程，才能對航空運輸?shù)孛嫔a(chǎn)運作有較全面的認(rèn)識。

（2）教學(xué)要求?！睹窈脚漭d與平衡》課程教學(xué)應(yīng)達(dá)到如下要求：

第一，不同機型的飛機有不同的載運能力，因此，《民航配載與平衡》課程首先應(yīng)要求學(xué)生掌握飛機的機型、客貨艙布局。

第二，飛行安全是航空公司運作的前提，在確保安全的前提下，最大限度地利用飛機的載運能力，又是提高航空公司運營效益的保證。因此，《民航配載與平衡》課程要求學(xué)生必須學(xué)會熟練地計算飛機的各種裝載重量，合理地配運到達(dá)前方各站的客貨行郵，使飛機運力載量能得到最大化的利用，同時能夠在短時間內(nèi)計算出飛機的重心，確保飛機重心在安全飛行包絡(luò)線內(nèi)。

第三，隨著民航運輸?shù)陌l(fā)展，空運貨物的種類也越來越多，不同的貨物具有不同的特點，在航班配載時，需要區(qū)別對待。學(xué)生只有掌握了各種貨物的特點，才能根據(jù)不同的貨物采取相應(yīng)的措施，并妥當(dāng)?shù)匮b載要運輸?shù)呢浳?，保證貨物在數(shù)量和質(zhì)量上的完整。因此《民航配載與平衡》課程要求學(xué)生掌握相關(guān)貨物的性質(zhì)與貨艙裝載要求。

第四，飛機裝載后，飛機上的客貨行郵難免遇到需要移動、增加或減少的情況。例如：飛機超載，飛機不超載但重心位置不符合平衡要求，旅客因故中斷旅行，需要拉下行李，臨時加裝貨物等。因此《民航配載與平衡》課程要求學(xué)生要有能力快速和精確地處理任何重量移動、增加和減少后的飛機重心位置問題。

3.3 任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)模式

《民航配載與平衡》是一門與民航實際工作密切相關(guān)的課程，因此可以引入任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)模式。具體為：教師列出在民航日常工作中會面臨的一項工作任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)任務(wù)開始學(xué)習(xí)與思考，然后整理出完成該任務(wù)所需的理論知識。引導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)舊知識，詳細(xì)講解新知識，讓學(xué)生有針對性地學(xué)習(xí)理論。在學(xué)生掌握并完成具體的任務(wù)后，教師會向?qū)W生介紹一些相關(guān)知識，以豐富他們的知識結(jié)構(gòu)。例如，在講解航班出發(fā)站配載知識時，教師可以布置任務(wù)給學(xué)生，介紹某航程航班訂座人數(shù)、航空公司倉庫里待運貨郵的品種和數(shù)量。然后讓學(xué)生為特定機型飛機配運貨物。在這個過程中，學(xué)生將復(fù)習(xí)舊知識——飛機最大業(yè)務(wù)載重量的計算，學(xué)習(xí)新知識——選配貨物。待學(xué)生完成始發(fā)站配載任務(wù)后，教師可以再介紹一些關(guān)于艙位銷售、配載內(nèi)外場工作分工、機坪監(jiān)裝監(jiān)卸等知識。這種任務(wù)導(dǎo)入—任務(wù)分析—背景知識—任務(wù)實踐—知識擴展的驅(qū)動模式，更接近實際業(yè)務(wù)，能提高學(xué)生的業(yè)務(wù)操作能力。通過任務(wù)驅(qū)動學(xué)習(xí)模式，學(xué)生可以理解為什么他們應(yīng)該學(xué)習(xí)這些理論，以及這些知識將如何對他們未來有幫助。在以后的實際工作中，即使他們遇到了自己沒有學(xué)過的知識，也可以通過在學(xué)校里形成的自學(xué)方法來解決問題。

3.4 課程教學(xué)方法

（1）啟發(fā)式教學(xué)。課堂理論教學(xué)是整個教學(xué)過程中的基礎(chǔ)?！睹窈脚漭d與平衡》課程的概念內(nèi)容和基礎(chǔ)理論，如飛機機型介紹、飛機組成與飛行原理、飛機的最大業(yè)務(wù)載重量、實際業(yè)務(wù)載重量配算、飛機重心與平衡等形成課程教學(xué)理論體系，是學(xué)生分析、解決問題的理論基礎(chǔ)。理論教學(xué)的內(nèi)容可以采用啟發(fā)式教學(xué)方法。啟發(fā)式教學(xué)方法既能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，活躍課堂氣氛，又能培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維能力。例如：在講到劃線法進(jìn)行航段業(yè)務(wù)載重量配算時，運用啟發(fā)式教學(xué)，請學(xué)生根據(jù)自己的理解，判斷多航段航班業(yè)務(wù)載重量配算在劃線法分配后是否就結(jié)束，從中引申出實際業(yè)務(wù)載重量配算的兩個步驟，這樣有利于強化學(xué)生對概念的理解和記憶。

（2）案例教學(xué)。案例教學(xué)法是理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學(xué)生分析、解決問題能力的最佳方法之一。形象、直觀的案例能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生對實際問題有感性的認(rèn)識，能幫助學(xué)生在真實的情境中掌握民航專業(yè)知識。比方說在講到飛機載運量的影響因素時，引用寧波機場國航一次限載減客的案例，引導(dǎo)學(xué)生直觀地認(rèn)識跑道和氣溫對飛機最大起飛重量的影響。案例教學(xué)法在使用中，要注重案例的選取，年代久遠(yuǎn)的案例難以引起學(xué)生興趣，因此，要盡量使用新鮮的，體現(xiàn)課程中所學(xué)內(nèi)容特點的案例。

（3）習(xí)題訓(xùn)練。習(xí)題訓(xùn)練是對課程理論教學(xué)的有益補充，培養(yǎng)學(xué)生動腦、動手，獨立地去解決實際問題的能力。學(xué)生在學(xué)完課堂理論知識后，教師會留有課后作業(yè)以達(dá)到加強理解、熟能生巧的目的。但是一些重要知識點不是幾道練習(xí)題能解決問題的，往往需要教師對學(xué)生出錯的環(huán)節(jié)專門講解，反復(fù)練習(xí)，不斷啟發(fā)。因此，課程對重點章節(jié)的難點問題，極易混淆和出錯的內(nèi)容，設(shè)置討論課的形式，引導(dǎo)學(xué)生分析討論，加深對課程知識的理解。

（4）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是將以“教”為中心的傳統(tǒng)教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴皩W(xué)”為中心的探究性學(xué)習(xí)過程的有效方法。課程經(jīng)過努力已建成一個比較完整的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上的資源較為豐富，不僅有開放的教學(xué)大綱、教案、教學(xué)課件、習(xí)題、參考文獻(xiàn)、主講教師現(xiàn)場教學(xué)錄像等要素，還有航空公司內(nèi)部資料和業(yè)務(wù)視頻資料，可以幫助學(xué)生理論聯(lián)系實際，增加感性認(rèn)識，拓寬知識面，在向?qū)W生傳授相關(guān)知識的同時，能培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。

（5）實踐教學(xué)。課程實踐教學(xué)是通過模擬民航配載平衡活動的計算機教學(xué)軟件來和校外實習(xí)來實現(xiàn)。目前《民航配載與平衡》課程的實習(xí)軟件包括I-cargo貨運軟件和離港系統(tǒng)模擬軟件。采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計算機上填寫貨運配載單據(jù)和完成飛機平衡重心計算，這與在實際業(yè)務(wù)中的操作幾乎相同。模擬教學(xué)軟件可以讓學(xué)生通過真實的環(huán)境感受到實際運行情景，并能反復(fù)訓(xùn)練直至熟練。學(xué)習(xí)完相關(guān)業(yè)務(wù)知識之后，組織學(xué)生到校外進(jìn)行企業(yè)實習(xí)，使學(xué)生將抽象知識轉(zhuǎn)化為強烈的感性認(rèn)識。例如，讓學(xué)生去航空公司的貨運配載部門和客運平衡部門進(jìn)行輪崗實習(xí)。校外實踐基地的使用，可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)階段就真正了解自己未來的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，拓展了學(xué)生的知識面，激發(fā)學(xué)生學(xué)好專業(yè)的愿望，取得校內(nèi)教學(xué)無法比擬的良好效果。

4 結(jié)語

總之，《民航配載與平衡》課程是航空交通管理、航空物流管理等專業(yè)的核心課程，要在傳授理論知識的基礎(chǔ)上，著力提高學(xué)生的實際業(yè)務(wù)操作能力，實現(xiàn)課程教學(xué)、課程實踐和社會實踐的有機結(jié)合，更好地推進(jìn)課程教學(xué)活動。

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項目資助：2019年上海市教委本科重點課程建設(shè)項目（滬教委高〔2019〕39號文）

作者簡介：林彥（1979—?），女，福建人，碩士，講師，主要從事航空經(jīng)營管理、航空物流管理等方面的教學(xué)、科研工作。