“高空滑行通道救援車”

高層建筑發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故，經(jīng)常導(dǎo)致被困人員跳樓悲劇，而傳統(tǒng)的登高平臺(tái)消防車救援效率低下，造成巨大人員傷亡。一輛普通的登高平臺(tái)消防車每次救援需要十分鐘，一次只能容納三到五人。該車適用于超高層建筑的救援。使用伸縮臂作為滑行通道可實(shí)現(xiàn)2秒每人次的救援效率。 一共14節(jié)伸縮臂，最大伸展高度為130米，適用于40層以下的高層建筑。發(fā)生大火時(shí)，被困在高層建筑中的人們可以通過窗戶外的入口通道逃生。伸縮臂內(nèi)部設(shè)計(jì)有柔軟織物通道，可以使人保持一定的摩擦力以均勻的速度向下滑行。 即使人們?cè)诖怪毕蛳乱膊粫?huì)受傷。 從伸縮臂中滑出后，人們通過充氣滑梯到達(dá)地面。

郭浩田，工業(yè)設(shè)計(jì)師，唐山創(chuàng)意貓工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司創(chuàng)始人，曾主導(dǎo)設(shè)計(jì)25公斤級(jí)固定翼超短距起降無人機(jī)、9噸級(jí)全電動(dòng)挖掘機(jī)、大型礦用雙齒輥破碎機(jī)、旋轉(zhuǎn)式分體扇形通風(fēng)閥等重型裝備項(xiàng)目。服務(wù)多家傳統(tǒng)重型制造業(yè)企業(yè)，用工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)其轉(zhuǎn)型升級(jí)。作品“高空滑行通道救援車”在2020年金蘆葦工業(yè)設(shè)大賽中榮獲優(yōu)秀概念設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，獲得2019年臺(tái)灣金點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)斬獲紅星獎(jiǎng)、臺(tái)灣光寶創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、廣東省長(zhǎng)杯等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)介紹下唐山創(chuàng)意貓工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司。

郭浩田：我們公司是在2020年三月份成立的，但是我們團(tuán)隊(duì)組建的時(shí)間要早很多。我和我的室友們?cè)诖髮W(xué)時(shí)期組建了創(chuàng)意貓?jiān)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，后來畢業(yè)后一次大賽的機(jī)緣巧合以及唐山的友好政策讓我們最終決定注冊(cè)在唐山發(fā)展。

我們團(tuán)隊(duì)主要側(cè)重的方向是智能裝備和重型機(jī)械，對(duì)于機(jī)器人和無人機(jī)領(lǐng)域也有涉及，當(dāng)然現(xiàn)在也在慢慢去涉足一些生活日用方面的產(chǎn)品。我們團(tuán)隊(duì)對(duì)于新的未知事物的接受速度還是挺快的，每次遇到新的領(lǐng)域的客戶我們幾乎都會(huì)從頭去學(xué)習(xí)一下，這種學(xué)習(xí)是那種以第三方身份去學(xué)習(xí)的，而且是帶著設(shè)計(jì)思維去學(xué)習(xí)，這樣總會(huì)得出一些在行業(yè)里做很久的人想不到的一些創(chuàng)意和結(jié)論。我們服務(wù)的對(duì)象多為傳統(tǒng)的重型裝備制造業(yè)，旨在用工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

《設(shè)計(jì)》：創(chuàng)意貓為何會(huì)關(guān)注到消防產(chǎn)品領(lǐng)域的設(shè)計(jì)？出消防云梯車之外，還再設(shè)計(jì)過哪些消防類產(chǎn)品？

郭浩田：我們最開始關(guān)注應(yīng)急裝備領(lǐng)域是源于各種新聞報(bào)導(dǎo)的高發(fā)的高層建筑火災(zāi)事故。隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)，高層建筑的數(shù)量呈井噴式增長(zhǎng)。隨之帶來的問題是發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)害時(shí)救援難度高，因?yàn)楦邔咏ㄖY(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而且人員相對(duì)密集，傳統(tǒng)的登高平臺(tái)消防車救援效率極低往往造成巨大的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，高層建筑火災(zāi)現(xiàn)在變成了城市公敵。除救援車外我們還設(shè)計(jì)了一款大罐高噴消防車，它和這個(gè)作品是屬于同一個(gè)系列的共享一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)，是針對(duì)高層建筑滅火的應(yīng)急裝備。

《設(shè)計(jì)》：“高空滑行通道救援車”的概念是何時(shí)產(chǎn)生的？針對(duì)怎樣的痛點(diǎn)？

郭浩田：這個(gè)創(chuàng)意的生成是大概在2 017年的時(shí)候，到現(xiàn)在也一直在完善這個(gè)作品，不過大的工作邏輯基本沒有變化，我們期間也多次走訪消防隊(duì)和制造企業(yè)，在一直調(diào)整讓這個(gè)作品更符合真實(shí)的救援場(chǎng)景。

針對(duì)的痛點(diǎn)的話主要就是高層火災(zāi)人員被困的問題，因?yàn)槲覀冊(cè)谡{(diào)查了多個(gè)案例之后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高層火災(zāi)遇難者都不是直接死于火災(zāi)本身，因?yàn)榛馂?zāi)的發(fā)生是有時(shí)間的并不是突然間，所以很多遇難者由于救援不及時(shí)和身后無法忍受的熱輻射最終無奈的選擇跳樓。這里的救援不及時(shí)說的并不是消防隊(duì)趕來的時(shí)間不及時(shí)，而是傳統(tǒng)的高層救援裝備登高云梯車和登高平臺(tái)消防車救援效率低下，一次舉升需要十分鐘左右而且每次只能搭載3-5人。所以我們需要一款能做到流水線式救援作業(yè)的裝備。

《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下“高空滑行通道救援車”產(chǎn)品的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及功能特點(diǎn)。

郭浩田：我們沒有從傳統(tǒng)的高層救援方式上去思考，而是從別的領(lǐng)域獲得的靈感。最初我聯(lián)想到了老家的果農(nóng)在采摘蘋果的時(shí)候會(huì)用PVC的管子伸到高出，剪下來之后蘋果會(huì)順著管子直接落到籃筐里面，由此我們?cè)O(shè)想能不能用這種方式把人從高處轉(zhuǎn)移到地面上來。但是實(shí)際在設(shè)計(jì)中遇到了很多其他問題，最大的問題就是滑行的速度過快一定會(huì)造成二次傷害，所以如何讓人在通道里勻速下滑，我們最后的解決方案參考了宇航員逃生的方式，用柔性通道來給人一個(gè)摩擦力使人能夠保持勻速下滑，即使垂直向下也不會(huì)摔傷。

《設(shè)計(jì)》：除了滑行通道的部分，消防車的其他部分是否需要做針對(duì)滑行通道的適應(yīng)性再設(shè)計(jì)？

郭浩田：由于大臂本身伸展高度較高，所以需要跨距較大的支腿來保證車體不會(huì)傾覆。除此之外在收納狀態(tài)下，盡管我們已經(jīng)將伸縮臂的體積盡可能縮小，但是最后的車身長(zhǎng)度依然比較長(zhǎng)，對(duì)于城市救援來說大的車身會(huì)導(dǎo)致通行效率低下。所以我們針對(duì)這個(gè)問題設(shè)計(jì)了前后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個(gè)技術(shù)最初是用在全地面起重機(jī)上的，就是前輪后輪轉(zhuǎn)向方向相反這樣車體轉(zhuǎn)彎半徑就會(huì)變小以提高城市通行效率。

《設(shè)計(jì)》：“高空滑行通道救援車”的研發(fā)歷時(shí)多久？最具挑戰(zhàn)性的是哪個(gè)階段/部件？

郭浩田：總體設(shè)計(jì)方案的生成大概用了半年左右，其實(shí)到現(xiàn)在仍然在不斷改進(jìn)和更新。挑戰(zhàn)比較大的地方就是折疊伸縮臂，因?yàn)槲覀円婚_始設(shè)想的和起重機(jī)一樣用單根伸縮臂，但是最大伸展高度無法達(dá)到要求，一味的增加伸縮臂的數(shù)量只會(huì)使得最外圈尺寸和體積越來越大，所以最后選擇了折疊伸縮臂機(jī)構(gòu)，在達(dá)到伸展高度要求的情況下體積做到最小。

《設(shè)計(jì)》：“高空滑行通道救援車”的可實(shí)現(xiàn)性如何？后續(xù)是否有機(jī)會(huì)量產(chǎn)？

郭浩田：我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就充分考慮了生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的可能性的，這個(gè)作品所運(yùn)用的技術(shù)也大多是現(xiàn)有的成熟的技術(shù)，結(jié)合了混凝土臂架泵車、全地面起重機(jī)，折臂隨車吊等多種機(jī)械的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，而不是僅僅停留在概念上，但是要落地可能投入比較大，如過有廠商愿意合作的話我們還是持積極態(tài)度的。