船舶與海洋工程學(xué)科及專業(yè)建設(shè)的思考與建議

賈寶柱1，紀(jì)然1，林葉錦，王寶軍

(1.廣東海洋大學(xué) 海運(yùn)學(xué)院，廣東 湛江 524088；2.大連海事大學(xué) 輪機(jī)工程學(xué)院，遼寧 大連 116026)

一、引言

根據(jù)《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》(簡(jiǎn)稱“雙一流”)，在2020年和2030年兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)，以支撐創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為導(dǎo)向，通過科研體制機(jī)制和科研評(píng)價(jià)體制改革等措施，重點(diǎn)建設(shè)一批具備世界一流水平的學(xué)科和大學(xué)，確保一批目前實(shí)力較好的學(xué)科和大學(xué)分批進(jìn)入世界一流學(xué)科，并居于前列。學(xué)科建設(shè)是“雙一流”的基礎(chǔ)，以一流學(xué)科建設(shè)為核心推進(jìn)一流大學(xué)建設(shè)，這與以往“211工程”“985工程”建設(shè)中強(qiáng)調(diào)高校的總體實(shí)力提升有著重大區(qū)別[1]?！半p一流”建設(shè)重在突出特色和引領(lǐng)作用，在建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)范圍及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上也更加具有全局化標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際化視野?；诖?，很多原來的擁有大而全學(xué)科的高校已經(jīng)開始了學(xué)科整合、布局調(diào)整及學(xué)科層次分類，更加注重集中優(yōu)勢(shì)資源打造比較優(yōu)勢(shì)。

黨的十九大報(bào)告明確指出，要堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。習(xí)近平總書記在多個(gè)重要場(chǎng)合多次進(jìn)一步闡述關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋的重要性，要求提高海洋資源開發(fā)能力，著力推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)背景下，船舶與海洋工程學(xué)科(簡(jiǎn)稱船海學(xué)科)的“雙一流”建設(shè)的重要意義更加凸顯。船舶及高端海洋工程裝備作為人類從事海上活動(dòng)的重要裝備和載體，其研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力是加強(qiáng)海洋現(xiàn)代化裝備體系建設(shè)和海上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)。從這個(gè)方面上說，建設(shè)位居世界前列的船海學(xué)科對(duì)支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略及鞏固海上國(guó)防具有重要意義[2]。

船海學(xué)科是工學(xué)大類中的一級(jí)學(xué)科，根據(jù)國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)和教育部2011年頒發(fā)并在2018年4月更新的《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》，船海學(xué)科的主要方向包含船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程、水聲工程等。在工學(xué)大類中船海學(xué)科屬于小學(xué)科方向，但是承擔(dān)了我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中的重要科研與人才培養(yǎng)任務(wù)。我國(guó)船海學(xué)科建設(shè)長(zhǎng)期以來存在著學(xué)科范疇不明確、研究力量不集中、學(xué)科方向設(shè)置混亂等問題，不同院校在同一領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容差異明顯，或在不同學(xué)科建設(shè)中具有較高重復(fù)度。引起這些問題的部分原因是學(xué)科細(xì)分所導(dǎo)致，也有部分原因是對(duì)船海學(xué)科的定位不夠清晰造成的。面向國(guó)際化的一流學(xué)科建設(shè)需要在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和基礎(chǔ)建設(shè)上與國(guó)外高水平學(xué)科縱向?qū)?biāo)對(duì)表，但國(guó)內(nèi)外學(xué)科領(lǐng)域的不一致可能影響到我國(guó)船海一流學(xué)科的國(guó)際化進(jìn)程。本文在認(rèn)真梳理國(guó)內(nèi)外船海領(lǐng)域的重要大學(xué)的基礎(chǔ)上，對(duì)船海學(xué)科的專業(yè)設(shè)置概況和研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了歸類分析，針對(duì)我國(guó)在船海學(xué)科的發(fā)展及建設(shè)中存在的問題提出相關(guān)的參考建議，并以涉海類學(xué)科整合為主要出發(fā)點(diǎn)，提出設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類的初步建議及方案。

二、船海學(xué)科國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.國(guó)內(nèi)學(xué)科分布情況

2017年教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心的第四輪學(xué)科評(píng)估中，國(guó)內(nèi)共12所高校參加了船海學(xué)科的評(píng)估，其中哈爾濱工程大學(xué)和上海交通大學(xué)處于本學(xué)科領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，海軍工程大學(xué)、天津大學(xué)、大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等處于第二梯隊(duì)，大連理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海海事大學(xué)及浙江大學(xué)等處于第三梯隊(duì)[3]。在2017年9月公布的世界一流大學(xué)和一流學(xué)科名單中，上海交通大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)被評(píng)為船海學(xué)科一流學(xué)科建設(shè)高校[4]。

上海交通大學(xué)在船海學(xué)科具有深厚的底蘊(yùn)，其研究方向和人才培養(yǎng)質(zhì)量在國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中居于領(lǐng)先地位，同樣也積聚了一批優(yōu)秀的科研教育工作者。依托海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建了“船舶與海洋工程學(xué)科群”，在高新船舶與深海開發(fā)裝備等領(lǐng)域具有突出優(yōu)勢(shì)，2019年軟科世界大學(xué)一流學(xué)科排名中，上海交通大學(xué)船海學(xué)科位居第一名。哈爾濱工程大學(xué)作為國(guó)內(nèi)船海學(xué)科領(lǐng)域最重要的教育科研機(jī)構(gòu)，牽頭成立國(guó)際船舶與海洋工程創(chuàng)新與合作聯(lián)盟(ICNAME)，依托船舶海洋優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)“現(xiàn)代艦船與深海工程”學(xué)科群，圍繞深海工程裝備、高技術(shù)船舶、共性與前沿技術(shù)等研究方向，構(gòu)建深海工程與高技術(shù)船舶協(xié)同創(chuàng)新中心，積聚了一批具有重要影響力的高層次人才，研究方向不斷成熟，科研成果豐富。

第二梯隊(duì)中以海軍工程大學(xué)、天津大學(xué)、大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校為主，這些學(xué)校在科研與教學(xué)方面各具特色，多數(shù)高校在某一個(gè)或幾個(gè)研究領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢(shì)。第三梯隊(duì)包括大連理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海海事大學(xué)和浙江大學(xué)。這些高校在本次學(xué)科評(píng)估中雖然排名靠后，但是在本領(lǐng)域的綜合實(shí)力非常強(qiáng)勁，部分第三梯隊(duì)高校甚至超過了第二梯隊(duì)的某些高校。

除此之外，國(guó)內(nèi)建有船海學(xué)科或相關(guān)教學(xué)科研方向的高校還包括華南理工大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)，中國(guó)石油大學(xué)、寧波大學(xué)、集美大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、大連海洋大學(xué)、浙江海洋大學(xué)等，其中未來具有較大上升空間或者沖擊一流學(xué)科實(shí)力的院校包括華南理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)、浙江海洋大學(xué)等，未來這些大學(xué)將會(huì)成為船海領(lǐng)域內(nèi)重要的研究力量。

若按照研究方向和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域分類，參加本次學(xué)科評(píng)估的高?？纱笾路譃槿悾阂活愂窃诒究茖I(yè)和學(xué)科設(shè)置相對(duì)完善、發(fā)展較為均衡的大學(xué)，如上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、大連理工大學(xué)、天津大學(xué)等，這些高校在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究領(lǐng)域的發(fā)展較為全面；另一類是依托某一二級(jí)學(xué)科發(fā)展起來的，比較典型的如大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)等是以輪機(jī)工程為基礎(chǔ)發(fā)展起來，江蘇科技大學(xué)是基于船舶工程發(fā)展起來的等；再有一類是帶有軍工背景，典型的有哈爾濱工程大學(xué)、海軍工程大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等。根據(jù)自身特色，不同高校在船舶與海洋工程學(xué)科的研究和建設(shè)方向差異很大，二級(jí)學(xué)科細(xì)分領(lǐng)域也不盡一致。

2.國(guó)外研究領(lǐng)域及分布情況

國(guó)外大學(xué)在學(xué)科體系上與我國(guó)船舶與海洋工程的學(xué)科領(lǐng)域?qū)?yīng)的是“海洋工程(Ocean Engineering)”，其涵蓋的范圍大致包括海洋工程(Ocean Engineering)、離岸工程(Offshore Engineering)、可再生能源(Renewable Energy)、水動(dòng)力學(xué)(Hydrodynamics)、海上油氣工程(Petroleum Technology)等，涵蓋幾乎所有與海洋相關(guān)的工程領(lǐng)域，而不像國(guó)內(nèi)僅限于與船舶相關(guān)的海洋工程領(lǐng)域。

歐美大學(xué)一般將海洋工程學(xué)科設(shè)置到機(jī)械工程(Mechanical Engineering)或者土木工程(Civil Engineering)學(xué)院，也有的大學(xué)設(shè)立了獨(dú)立的海洋工程(Ocean Engineering)學(xué)院或系。全球范圍內(nèi)具有較大影響力排名前幾位的高校有麻省理工學(xué)院(MIT)、挪威科技大學(xué)(NTNU)、加州大學(xué)伯克利分校(UCB)、密歇根大學(xué)安娜堡分校(UMich)、英國(guó)的帝國(guó)理工(IC)等高校，這些高校基本匯聚了世界一流的科研力量，研究領(lǐng)域廣泛，成果突出，在業(yè)界具有重要影響力。

其他在海洋工程領(lǐng)域有重要影響力的大學(xué)及研究機(jī)構(gòu)還包括南安普頓大學(xué)(Soton)、德州農(nóng)工大學(xué)(TA&MU)、英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)(NCL)、澳大利亞新南威爾士大學(xué)(UNSW)、德州大學(xué)奧斯丁分校(UT Austin)、瑞典查爾姆斯大學(xué)(CTH)、代爾夫特理工大學(xué)(TU Delft)、丹麥科技大學(xué)(DTU)、瑞典皇家理工(KTH)、法國(guó)南特中央理工大學(xué)(CN)、新加坡國(guó)立大學(xué)(NUS)、南洋理工(NTU)、東京大學(xué)(UTOKYO)、韓國(guó)海洋大學(xué)(KMOU)等。

3.對(duì)比分析

通過對(duì)比國(guó)內(nèi)外海洋工程學(xué)科發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科主要是研究與船舶相關(guān)的海洋工程問題，而與之相關(guān)的其他類似研究方向，如橋梁與隧道工程(081406)隸屬于土木工程學(xué)科，港口、海岸及近海工程(081505)歸屬于水利工程學(xué)科，載運(yùn)工具運(yùn)用工程(082304)則為交通運(yùn)輸工程學(xué)科，石油與天然氣工程(0820)則為獨(dú)立一級(jí)學(xué)科。

在學(xué)科建設(shè)中，海洋工程領(lǐng)域的研究方向應(yīng)至少包括水動(dòng)力學(xué)(Hydrodynamics)、水聲工程(Acoustics)、水下航行器(Submarines)、近海工程(Coastal and Offshore)、海洋結(jié)構(gòu)物(Naval architecture)、輪機(jī)工程(Marine Engineering)，部分國(guó)外大學(xué)還設(shè)置了海底工程(Subsea)和極地工程(Polar)等研究方向。在我國(guó)學(xué)科設(shè)置中，除海洋結(jié)構(gòu)物、輪機(jī)工程和水聲工程外，其他研究方向分別被歸入了力學(xué)、離岸工程、海洋科學(xué)、港口工程或能源及石油化工等學(xué)科范疇。隨著現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展，交叉學(xué)科和邊緣學(xué)科研究不斷興起，學(xué)科和專業(yè)界限逐漸模糊。按照我國(guó)現(xiàn)有的科研體制，不同學(xué)科在研究方向上的重疊和交叉所帶來的重復(fù)建設(shè)和發(fā)展不均衡等弊端也日益凸顯[5]。2018年國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)頒布的最新版《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》中取消了二級(jí)學(xué)科設(shè)置，以及近幾年國(guó)內(nèi)大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)頻頻提及的涉海專業(yè)和涉海學(xué)科概念就是針對(duì)這種問題所做出的調(diào)整與應(yīng)對(duì)。

在科學(xué)研究方面，國(guó)內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科近年來更多地轉(zhuǎn)向工程應(yīng)用研究，但是由于起步較晚，某些核心技術(shù)仍然處于起步、模仿或追趕階段，未形成足夠的影響力。尤其是以產(chǎn)品研發(fā)為主的研究方向上，受到國(guó)外成熟產(chǎn)品、技術(shù)和裝備的制約還比較嚴(yán)重。在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)仍然缺乏重大的理論和創(chuàng)新成果。現(xiàn)有科研體制對(duì)基礎(chǔ)研究的重視程度還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是在共性關(guān)鍵問題上，需要結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)一步凝練科學(xué)問題，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)試驗(yàn)條件建設(shè)，為研究人員創(chuàng)造良好的科研條件。

在專業(yè)建設(shè)上，根據(jù)教育部2012年頒布的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》，工學(xué)(08)大類下海洋工程類(0819)專業(yè)包含一個(gè)“船舶與海洋工程”專業(yè)和“海洋工程與技術(shù)”“海洋資源開發(fā)技術(shù)”兩個(gè)特設(shè)專業(yè)，其他與海洋工程關(guān)聯(lián)密切的專業(yè)，如“航海技術(shù)”和“輪機(jī)工程”歸屬于交通運(yùn)輸類(0818)專業(yè)，“救助與打撈工程”和“船舶電子電氣工程”為交通運(yùn)輸類特設(shè)專業(yè)，“港口航道與海岸工程”專業(yè)則為水利類(0811)專業(yè)。而2018年更新的《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》中，工學(xué)(08)大類僅設(shè)置了“船舶與海洋工程(0824)”一級(jí)學(xué)科，二級(jí)學(xué)科可由高校自行規(guī)劃[5]?？梢钥闯觯究茖I(yè)設(shè)置與學(xué)科設(shè)置上存在著明顯的不一致，造成在不同階段人才培養(yǎng)及專業(yè)建設(shè)難以形成貫通的培養(yǎng)方案。

三、船海學(xué)科發(fā)展的幾點(diǎn)建議

1.統(tǒng)一本科專業(yè)和學(xué)科分類

傳統(tǒng)上，船舶與海洋工程學(xué)科包括船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、輪機(jī)工程、水聲工程3個(gè)二級(jí)學(xué)科，本科專業(yè)中航海技術(shù)被歸入交通運(yùn)輸工程(0823)一級(jí)學(xué)科，而目前部分院校在專業(yè)與學(xué)科設(shè)置中將大部分研究?jī)?nèi)容歸入船舶與海洋工程學(xué)科(如上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等)[6]。在相同領(lǐng)域本科專業(yè)設(shè)置與學(xué)科學(xué)位設(shè)置不一致，這不僅造成海洋工程類專業(yè)(學(xué)科)在人才培養(yǎng)過程中課程設(shè)置及研究方向上的混亂，也說明對(duì)該類專業(yè)(學(xué)科)方向凝練不夠。

船舶與海洋工程學(xué)科在本科專業(yè)和學(xué)科分類的不統(tǒng)一在一定程度上影響了專業(yè)建設(shè)和科學(xué)研究。一流學(xué)科需要一流的本科專業(yè)作為支撐，在實(shí)際建設(shè)中如果不考慮本科專業(yè)，則學(xué)科建設(shè)容易變?yōu)闊o本之木。高水平的專業(yè)人才亟須本、碩、博一致的人才培養(yǎng)體系。學(xué)科一般認(rèn)為是一種科學(xué)概念，學(xué)科建設(shè)更加強(qiáng)調(diào)科研能力和水平。專業(yè)則通常被看作社會(huì)學(xué)概念，是圍繞某種培養(yǎng)目標(biāo)組成的課程群[7]，專業(yè)建設(shè)強(qiáng)調(diào)的是人才培養(yǎng)質(zhì)量、對(duì)已形成知識(shí)的理解應(yīng)用能力等。目前我國(guó)執(zhí)行的教育部本科專業(yè)招生目錄中，海洋工程類專業(yè)包括船舶與海洋工程(081901)和兩個(gè)特設(shè)專業(yè)海洋工程與技術(shù)(081902T)和海洋資源開發(fā)技術(shù)(081903T)，不涵蓋研究范疇最廣泛的輪機(jī)工程相關(guān)方向。實(shí)際學(xué)科建設(shè)中，輪機(jī)工程作為船舶與海洋工程的傳統(tǒng)二級(jí)學(xué)科，研究范圍涵蓋了機(jī)械、熱能與動(dòng)力、電氣及自動(dòng)化、船舶防污染等多個(gè)重要方向，這些研究方向在本科階段被歸入交通運(yùn)輸類，水聲工程在本科專業(yè)目錄中歸入電子信息類，這些都導(dǎo)致在人才培養(yǎng)過程中難以形成有效的課程承續(xù)體系。

2.整合涉海類工學(xué)學(xué)科

哈爾濱工程大學(xué)和上海交通大學(xué)的船舶與海洋工程學(xué)科幾乎涵蓋了海洋工程的大部分領(lǐng)域；天津大學(xué)將該學(xué)科建設(shè)在建筑工程學(xué)院，并與土木工程、水利工程等學(xué)科有一定交叉；大連理工大學(xué)將該學(xué)科歸入船舶工程學(xué)院，在研究方向上與海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室下的港口、海岸與近海工程學(xué)科、水工結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有一定的交叉；西北工業(yè)大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)科隸屬于航海學(xué)院，在水下工程及信息與控制方向具有一定優(yōu)勢(shì)；武漢理工大學(xué)則將船舶與海洋工程學(xué)科建設(shè)在交通學(xué)院，與交通運(yùn)輸工程、力學(xué)、土木工程、水利工程等存在交叉；大連海事大學(xué)在“雙一流”建設(shè)中，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)設(shè)定了6大領(lǐng)域，其中除國(guó)際海事規(guī)則與海法創(chuàng)新外(法學(xué))，船舶污染防控與節(jié)能技術(shù)應(yīng)隸屬于環(huán)境科學(xué)與工程(0830)，智能船舶開發(fā)及運(yùn)用技術(shù)、船舶運(yùn)輸安全保障技術(shù)、高效海運(yùn)物流系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)與交通運(yùn)輸工程(0823)相關(guān)度較大，海底工程技術(shù)則應(yīng)為石油與天然氣工程(0820)學(xué)科。

可以看出，在現(xiàn)有專業(yè)設(shè)置和學(xué)科建設(shè)不一致的情況下，專業(yè)和研究方向的設(shè)置較為隨意，不利于對(duì)標(biāo)國(guó)際一流學(xué)科的建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，在學(xué)科評(píng)價(jià)中也缺乏一致的標(biāo)準(zhǔn)。整合涉海類工學(xué)學(xué)科可以在深入探索學(xué)科的內(nèi)涵及研究方向的基礎(chǔ)上，依照國(guó)際通行做法，設(shè)立海洋工程一級(jí)學(xué)科，將目前分布于其他學(xué)科領(lǐng)域研究方向，如港口、海岸及近海工程(081505)全部，物理海洋學(xué)(070701)、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程(081405)、橋梁與隧道工程(081406)、水工結(jié)構(gòu)工程(081503)、石油與天然氣工程(0820)、環(huán)境科學(xué)與工程(0830)、安全科學(xué)與工程(0837)中涉及海洋工程的部分劃分到新學(xué)科領(lǐng)域，并增加與海上交通運(yùn)輸相關(guān)的交通信息工程及控制(082302)、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理(082303)、載運(yùn)工具運(yùn)用工程(082304)學(xué)科方向。

3.設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類

通過上面的對(duì)比分析可以看出，學(xué)科門類的界限日漸模糊，各領(lǐng)域之間的融合趨勢(shì)非常明顯。為突破已有的學(xué)科和專業(yè)對(duì)人才的流動(dòng)和科研的發(fā)展限制，近年來國(guó)內(nèi)高校頻繁提到“涉海類”學(xué)科概念，以海洋學(xué)為主要研究?jī)?nèi)容建立海洋學(xué)學(xué)科門類或是一種可行的方案。

在我國(guó)現(xiàn)行的本科專業(yè)和學(xué)位授予學(xué)科目錄中，共分了13個(gè)門類，其中以工學(xué)為最大的門類。本科專業(yè)包含31個(gè)大類、172個(gè)專業(yè)類別(包括特設(shè)專業(yè))，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他學(xué)科門類。能夠授予工學(xué)學(xué)位的一級(jí)學(xué)科共有38個(gè)，也遠(yuǎn)超過其他學(xué)科門類。設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類將適當(dāng)縮減現(xiàn)有工學(xué)學(xué)科門類過大、口徑過寬的問題。海洋學(xué)學(xué)科門類可完全涵蓋現(xiàn)有的部分一級(jí)學(xué)科，如船舶與海洋工程(0824)、海洋科學(xué)(0707)，同時(shí)還可以將其他部分學(xué)科的研究方向重新整合為具有海洋特色的一級(jí)學(xué)科方向。初步考慮海洋學(xué)門類可設(shè)立如下一級(jí)學(xué)科方向。

(1)海上交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸工程(0823)學(xué)科中關(guān)于海上交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)研究方向整合到本學(xué)科，同時(shí)可以將原船舶與海洋工程學(xué)科中輪機(jī)工程部分方向并入；

(2)海洋生物資源開發(fā)與保護(hù)：可將生態(tài)學(xué)(0713)、水產(chǎn)學(xué)(0908)中部分方向，生物學(xué)(0710)、生物醫(yī)學(xué)工程(0831)、畜牧學(xué)(0905)、食品科學(xué)與工程(0832)中海洋生物方向整合到本學(xué)科；

(3)海底資源勘測(cè)與開發(fā)：考慮將海洋科學(xué)(0707)中部分研究方向(如海洋地質(zhì))、石油與天然氣工程(0820)中關(guān)于海洋資源開發(fā)部分、礦業(yè)工程(0819)中海底礦產(chǎn)資源部分整合到該方向；

(4)海洋環(huán)境科學(xué)：主要可以將環(huán)境科學(xué)與工程(0830)、生物工程(0836)、獸醫(yī)學(xué)(0906)等部分研究方向并入；

(5)海洋科學(xué)：主要保留原有海洋科學(xué)中物理海洋學(xué)、海洋氣象學(xué)、海洋能開發(fā)與利用等研究方向；

(6)船舶與海洋工程：主要保留原有船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造、輪機(jī)工程中部分研究方向，將兵器科學(xué)與技術(shù)(0826)、核科學(xué)與技術(shù)(0827)中涉及船舶或水上結(jié)構(gòu)物部分并入，將水利工程(0815)、土木工程(0814)中涉及海洋工程部分并入；

(7)海洋信息學(xué)：以水聲工程為基礎(chǔ)，組建海洋信息學(xué)一級(jí)學(xué)科，涵蓋水聲工程全部方向，信息與通信工程(0810)、電子科學(xué)與技術(shù)(0809)儀器科學(xué)與技術(shù)(0804)部分涉海研究方向。

此外，可以考慮設(shè)立海洋歷史與海洋文化學(xué)科，集中研究我國(guó)海洋文化歷史與建設(shè)方向，提升國(guó)民對(duì)海洋的認(rèn)知和重視。需要指出的是，設(shè)立海洋學(xué)學(xué)科門類不是人為割裂科學(xué)研究的領(lǐng)域和范疇，主要目的是集中力量解決我國(guó)在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)過程中所遇到問題，提升中華民族的藍(lán)色基因和文化傳承，有助于進(jìn)一步凝練學(xué)科方向，集中力量建設(shè)國(guó)際一流專業(yè)和研究領(lǐng)域。

四、結(jié)語

海洋科技關(guān)系民族生存發(fā)展和國(guó)家興衰安危。黨的十八大決心推進(jìn)實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)這一重大部署，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，維護(hù)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興都具有重大而深遠(yuǎn)的意義。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，應(yīng)該不斷加大關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋的宣傳和教育投入，更重要的是快速提高利用海洋資源、保護(hù)海洋環(huán)境和維護(hù)海洋權(quán)益的能力，經(jīng)略海洋需要加快海洋科技創(chuàng)新步伐，完善船海學(xué)科和相關(guān)領(lǐng)域的頂層框架設(shè)計(jì)。