網(wǎng)絡時代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展問題探討

胡艷霞（中山火炬職業(yè)技術(shù)學院 廣東中山 528437）

網(wǎng)絡時代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行有效帶動物流業(yè)持續(xù)增長。在國民經(jīng)濟發(fā)展帶動下，物流需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)更加積極的變化，物流業(yè)需求持續(xù)增長，物流服務不斷創(chuàng)新，市場空間不斷擴大，基本適應廣大人民群眾不斷增長的美好生活需求。隨著信息化技術(shù)的日新月異，物流業(yè)信息化不斷發(fā)展，帶動物流產(chǎn)業(yè)效率和效益不斷提升，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。根據(jù)中華人民共和國商務部統(tǒng)計，2018年我國社會物流總額為283.1萬億元，比2017年增長11.9%，較2011年的社會物流總額增長124.7萬億元，年均復合增長率超過10%；社會物流總費用13.3萬億元，占GDP比重為14.7%，較2011年下降2.5個百分點。社會物流效率得到穩(wěn)步提升（見表1）。

電子商務迅猛發(fā)展有效帶動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，電子商務模式應運而生，商品貿(mào)易方式也發(fā)生顛覆性變化，網(wǎng)絡購物逐步實現(xiàn)大眾化、平臺化、便利化，貿(mào)易、物流、商品、消費實現(xiàn)無縫銜接。特別是隨著智能終端的普及，消費觀念得到改變，電子商務交易日益大眾化、普及化。2017年我國電子商務市場整體交易規(guī)模為29.16萬億元，較2016年增長11.7%；網(wǎng)絡購物成倍增長，尤其是日常生產(chǎn)生活消費，2017年全國網(wǎng)上零售額達到7.18萬億元，較2016年增長32.2%，占電子商務市場整體交易總額的24.62%，較2012年的1.31萬億元增長5.87萬億元，增長了近4.5倍（見表2）。同時，在電子商務的推動下，物流信息網(wǎng)絡日益健全完善，鐵路、公路、航空等網(wǎng)絡迅速發(fā)展，各類基礎設施銜接更加有序，信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流搭建完成，區(qū)域間、省市間以及跨行業(yè)的物流運輸日益順暢。得益于信息技術(shù)發(fā)展，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)逐步加快新舊動能轉(zhuǎn)換，新引擎新動力新模式創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)融合不斷提速，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐不斷加快。

互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)深度融合不斷推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)應用日新月異，并加速與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，催生新技術(shù)新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)層出不窮，電子商務平臺功能更加完善，物流企業(yè)信息化整體應用水平不斷加快，物流企業(yè)和供應鏈上下游企業(yè)信息共享基本實現(xiàn)，物流商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務拓展能力、市場服務能力持續(xù)提升。在物流企業(yè)內(nèi)部，遙控技術(shù)、傳感技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、自動化技術(shù)等應用日益廣泛，裝卸、運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)銜接更加便捷，企業(yè)信息化、自動化、管理現(xiàn)代化水平大幅提高。同時，新一代信息技術(shù)的普及，不斷孕育出新的物流經(jīng)營模式，智慧物流、第三方物流、無車（船）承運人物流等新業(yè)態(tài)開始出現(xiàn)，物流服務成本持續(xù)降低，服務質(zhì)量和效率不斷提高，充分滿足了市場需要和客戶要求，現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐明顯加快。

物流業(yè)服務范圍和服務領域不斷拓展。近年來，國家陸續(xù)出臺了一系列支持發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈物流的相關(guān)政策，從國家層面統(tǒng)籌推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年，國家出臺了《關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)流通”行動計劃的意見》，支持物流企業(yè)圍繞供應鏈、服務鏈建立上下游企業(yè)之間的協(xié)同合作，構(gòu)建多層次的物流公共信息服務平臺，促進提高物流效率。2019年，商務部、發(fā)改委等國家部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，大力推動國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，進一步優(yōu)化物流網(wǎng)絡區(qū)域布局，一批資源整合能力強、運營模式先進的物流企業(yè)正在培育形成，物流規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化運營布局正在加快形成。

表1 2011-2018年我國社會物流總額和物流總費用占GDP比重情況

網(wǎng)絡時代我國物流企業(yè)發(fā)展面臨的問題

網(wǎng)絡時代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的營商環(huán)境建設需要加強。與網(wǎng)絡時代物流發(fā)展要求相比，我國營商環(huán)境、消費環(huán)境、企業(yè)誠信等方面都存在薄弱環(huán)節(jié)，法律法規(guī)還需要不斷健全完善，相關(guān)標準規(guī)范還千差萬別，各地監(jiān)管要求不一致，難以適應物流業(yè)快速發(fā)展要求。另外，國家和地方政府支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策制度與電子商務發(fā)展速度不匹配，特別是涉及互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)深度融合的制度規(guī)章，還沒有形成一套完整體系。多部門管理職責交叉，職能有待理順，部分政策、法規(guī)相互之間難以協(xié)調(diào)一致，信息共享存在壁壘，制約了互聯(lián)網(wǎng)、物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的融合發(fā)展。我國交通基礎設施發(fā)展還不平衡，物流基礎條件和資源與發(fā)達國家相比還有較大差距，與網(wǎng)絡時代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求還不完全適應。

物流企業(yè)還沒有適應網(wǎng)絡時代發(fā)展步伐。我國幅員遼闊，區(qū)域發(fā)展不平衡，一些區(qū)域物流發(fā)展水平較低，倉儲設施設備不完善，裝備自動化網(wǎng)絡化和物流標準化現(xiàn)代化水平不高，各類資源沒有得到充分有效利用，企業(yè)效率效益有待提升。一些地方政府應用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新不夠，對于推動物流企業(yè)和網(wǎng)絡認識不足，研究不夠。隨著網(wǎng)絡時代的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件發(fā)生巨大變化，政策制度體系同步跟進非常困難，考驗著政府服務的能力和智慧。而且，企業(yè)技術(shù)工藝改造投入不足，物流成本長期居高不下，對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的實施造成嚴重阻礙。

物流企業(yè)經(jīng)營模式還停留在傳統(tǒng)運營方式。我國物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐較慢，傳統(tǒng)管理理念根深蒂固，缺乏戰(zhàn)略視野和全球思維，信息化思維和智能化應用能力不足，服務方式和手段比較原始和單一。很多物流企業(yè)對信息化重要性認識不足，信息化投資規(guī)模較小，信息化能力不足，自動化水平不高，物流配送效率不高，成本居高不下，服務質(zhì)量和適應能力還不夠完善，導致企業(yè)市場競爭能力不強，企業(yè)規(guī)模與效率效益不匹配，仍然沒有改變“小、散、多、弱”的狀況。一些企業(yè)的技術(shù)裝備和管理手段比較落后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全，難以適應電子商務發(fā)展要求。特別是廣大農(nóng)村地區(qū)，基礎設施不夠完善，信息化水平相對落后，很多物流企業(yè)管理水平低下，還停留在傳統(tǒng)管理模式，這些問題成為制約物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的瓶頸。

表2 我國電子商務交易總額占社會消費品零售總額比重情況

物流企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合研究和人才支撐還不夠。在我國，網(wǎng)絡環(huán)境下關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)深度發(fā)展的研究還處于起步階段，政、產(chǎn)、學、研、金深度融合的研究和應用體系均有不足，物流產(chǎn)業(yè)的知識還沒有完全，物流職業(yè)培訓體系也不夠成熟，培養(yǎng)渠道比較單一，缺乏既通曉現(xiàn)代物流又熟悉電子商務的領軍核心人才。同時，因大多數(shù)物流企業(yè)由傳統(tǒng)企業(yè)演進而來，從業(yè)人員整體技術(shù)水平和技能水平參差不齊，信息化運用能力和應用技術(shù)水平普遍缺乏，運用互聯(lián)網(wǎng)思維解決實際問題能力不強，制約著物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

網(wǎng)絡時代推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的對策研究

優(yōu)化營商環(huán)境，積極完善有利于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的體制機制。完善的營商環(huán)境和政策體系是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的基本前提。國家各級主管部門應當適應互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢，從戰(zhàn)略層面做好規(guī)劃和統(tǒng)籌，抓緊時間對現(xiàn)行的有關(guān)物流貿(mào)易和電子商務政策法規(guī)進行修改和完善。各地方要結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H，完善物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，注重戰(zhàn)略落地，統(tǒng)籌相關(guān)資源，加快推動物流產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。深化放管服改革，建立負面清單制度，盡快研究和制定適應社會主義市場經(jīng)濟體制和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策制度，補齊政策和管理體制機制短板，構(gòu)建完整的物流法規(guī)政策體系，創(chuàng)造有利于企業(yè)發(fā)展的環(huán)境氛圍。理順電子商務物流政府職能，健全管理體制，消除部門壁壘，構(gòu)建一體化管控協(xié)調(diào)機制，共同推動物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。積極鼓勵金融機構(gòu)與物流企業(yè)合作，不斷開發(fā)適應物流發(fā)展的金融產(chǎn)品，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供支持。支持物流企業(yè)積極利用相關(guān)政策調(diào)控和金融工具，進一步拓寬融資渠道，支持符合條件的企業(yè)上市融資，實現(xiàn)做強做優(yōu)做大。不斷規(guī)范市場秩序，加強市場監(jiān)管力度，構(gòu)建規(guī)范的市場環(huán)境體系和企業(yè)誠信體系，保護廣大消費者和物流企業(yè)的合法權(quán)益。

積極探索物流新模式新業(yè)態(tài)，不斷激發(fā)物流企業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。適應經(jīng)濟社會發(fā)展的新形勢新要求，堅持新發(fā)展理念，深入分析我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，加大網(wǎng)絡技術(shù)推廣應用，打破行業(yè)壁壘和區(qū)域保護，暢通流通環(huán)節(jié)，大力推動物流產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通。積極創(chuàng)新物流企業(yè)管理理念，創(chuàng)新經(jīng)營模式，探索物流業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展新模式，構(gòu)建信息化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)體系。加大制造企業(yè)和電子商務物流企業(yè)在品牌培育、網(wǎng)上銷售、物流配送等領域合作，整合線上線下交易資源，拓展銷售渠道，打造制造、營銷、物流等高效協(xié)同的生產(chǎn)流通一體化新生態(tài)。要推進線上線下融合發(fā)展，促進實體店和聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，推動生產(chǎn)消費、購物服務、物流配送、售后保障等環(huán)節(jié)有序銜接。物流企業(yè)要適應網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展，加快與電子商務融合，堅持電子商務和現(xiàn)代物流并重，廣辟經(jīng)營渠道，創(chuàng)新市場經(jīng)營模式，推動線上線下有機融合共同發(fā)展，逐步向全產(chǎn)業(yè)鏈、全服務鏈延伸，打造綜合交易服務平臺，實現(xiàn)信息化現(xiàn)代化一體化智能化轉(zhuǎn)變，為行業(yè)發(fā)展提供全方位垂直縱深服務。注重發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，結(jié)合區(qū)域物流布局的特點，優(yōu)化區(qū)域物流資源配置，持續(xù)提升區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動力。加強行業(yè)協(xié)會建設，充分發(fā)揮協(xié)會的橋梁和紐帶作用，健全市場規(guī)則和競爭秩序，完善行業(yè)服務規(guī)范和標準，促進行業(yè)自律，推動商貿(mào)流通業(yè)健康發(fā)展。

積極融入城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，推動城鄉(xiāng)物流一體化體系。商貿(mào)物流體系建設是推動鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎性和先導性工程。要從城市物流和農(nóng)村物流兩端發(fā)力，加大基礎設施投入力度，加快構(gòu)建完善的物流基礎設施網(wǎng)絡。全面落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革總體部署，深化物流企業(yè)改革，打破行政區(qū)劃型經(jīng)濟模式的束縛，健全完善城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)代市場體系。大力推進農(nóng)村電商扶貧工程，推進電子商務進農(nóng)村，推進農(nóng)村網(wǎng)絡基礎設施建設，實施電子商務進農(nóng)村示范試點工程，推動支持電子商務企業(yè)大力開拓農(nóng)村市場，逐步縮小城鄉(xiāng)物流發(fā)展水平。立足服務新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，發(fā)揮物流節(jié)點城市和重要物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的輻射帶動作用，進一步完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系，以縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）綜合物流配送中心為重點，充分整合各類資源，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化商貿(mào)物流網(wǎng)絡服務體系，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)城市物流和農(nóng)村物流的高效銜接，逐步建立公平公正、競爭有序、開放創(chuàng)新的一體化物流商貿(mào)體系，為城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略提供強勁支撐。

加快信息化技術(shù)改造，推動物流企業(yè)實現(xiàn)信息化智能化?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應用，是促進物流業(yè)發(fā)展的發(fā)動機，也是促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要推動力。物流企業(yè)要高度重視信息化建設，把信息化作為發(fā)展轉(zhuǎn)型的基礎工程，注重頂層設計和統(tǒng)籌謀劃，加大移動通信、全球定位、大數(shù)據(jù)、電子支付等技術(shù)應用力度，加快技術(shù)創(chuàng)新和工藝改造，促進供應鏈、產(chǎn)品鏈、消費鏈、服務鏈有機融合，提升企業(yè)現(xiàn)代化信息化水平。要注重發(fā)揮電子商務平臺優(yōu)勢，以電商發(fā)展促進行業(yè)改革，優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)性和互通性。加快信息化改造，進一步優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)供給體系質(zhì)量，構(gòu)建智能化、一體化、綠色化、標準化的物流體系，不斷提升物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和國際化水平。順應信息技術(shù)發(fā)展潮流，根據(jù)市場需求，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，及時采用互聯(lián)通信技術(shù)、條碼信息采集技術(shù)、GPS貨物跟蹤技術(shù)，推進商貿(mào)物流信息化和智能化，消除長期困擾物流管理的時空障礙問題。針對物流特征和客戶的服務需要，進一步完善物流公共信息服務平臺，促進物流各環(huán)節(jié)信息資源共享，推進物流信息資源一體化和共享化，實現(xiàn)各類資源最大化利用。加快推進產(chǎn)業(yè)標準化規(guī)范化，促進互聯(lián)互通，提高企業(yè)效率和效益，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要積極走內(nèi)涵式發(fā)展道路，對現(xiàn)有物流設施的升級改造，提升物流設施技術(shù)水平。大力發(fā)展智慧物流，加快建設研發(fā)、運輸、倉儲信息平臺，搭建智能物流網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)物流倉儲、配送、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的一體化和智能化，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

融入“一帶一路”倡議，加快推動實施物流企業(yè)國際化。要主動借助“一帶一路”建設，以開放姿態(tài)積極融入全球經(jīng)濟發(fā)展，堅持客戶導向思維，重點抓住“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場需求，重點抓住貿(mào)易暢通、資金融通、設施聯(lián)通等機遇，深化物流領域的相關(guān)合作，加強基礎設施規(guī)劃與技術(shù)標準的跨境對接。加大國際市場開拓力度，從客戶痛點需求出發(fā)，堅持客戶需求導向，提升市場反應能力，推動國內(nèi)國外兩個市場實現(xiàn)無縫對接，打造國際商貿(mào)物流合作新平臺，推進國內(nèi)市場、技術(shù)、資本、管理全方位“走出去”。積極推進物流企業(yè)國際化，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同，采用投資、合作、重組等多種方式，進一步整合跨國電子商務物流資源，推動企業(yè)做強做優(yōu)做大，努力提升我國物流企業(yè)國際競爭力。加大物流行業(yè)領軍人才培養(yǎng)力度，增強吸引集聚全球人才能力，加大電商物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)、學、研、用培訓基地建設，建立全領域、全覆蓋、國際化的物流人才培養(yǎng)體系，盡快補齊物流領域復合型人才短板。加快信息化應用培訓，大力培養(yǎng)電子商務物流高端人才，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供人才支撐。