區(qū)域國際物流大通道建設(shè)與發(fā)展模式分析

區(qū)域國際物流大通道建設(shè)作為物流行業(yè)發(fā)展的新模式，其最終目的是促使物流行業(yè)走向國際市場，與此同時推動我國物流行業(yè)的發(fā)展邁向新的臺階，而促使國際物流走向國際的重要前提是需要對物流大通道建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容有所了解，結(jié)合當(dāng)前階段的經(jīng)濟實力以及市場需求等進行簡要分析，并以此為前提對物流大通道建設(shè)的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容進行深入分析，為提升物流水平建設(shè)做好前期準(zhǔn)備工作，同時也是為物流大通道建設(shè)工作的更好開展奠定基礎(chǔ)。

一、區(qū)域國際物流大通道相關(guān)內(nèi)容闡述

（一）區(qū)域國家物流大通道概念闡述

在對區(qū)域國際物流大通道進行詳細(xì)介紹之前，首先要明確其概念，在對其概念有大致了解后進行內(nèi)容的具體闡述，所謂區(qū)域國家物流通道建設(shè)就是將物流活動建立在不同國家和地區(qū)，以此有效實現(xiàn)經(jīng)濟往來，加強各國之間良好的經(jīng)濟往來，并在其中注入物流通道。此外，將資金流和信息流等虛擬的通道也加入其中，實現(xiàn)物品的跨國發(fā)展，此外，為了降低物流成本，在運輸過程中應(yīng)適當(dāng)加入物流環(huán)節(jié)采用不同的運輸方式，進而有效節(jié)省運輸成本，而采用不同運輸方式是為了保證物品運輸?shù)挠行院屯暾裕谶\輸過程中要充分考慮到產(chǎn)品的性能，根據(jù)其性能選擇合適的運輸方式，在節(jié)省成本的同時，最大限度的保證物品的完整性，而區(qū)域國際物流大通道是建立在國際物流大通道概念的延伸版，主要是指在特定地域范圍內(nèi)，由水路、陸路和航空線路組成的為國際發(fā)展服務(wù)的流動貨物走廊，就整體發(fā)展情況來看，區(qū)域國際大通道建設(shè)的區(qū)域性和開放性遠大于國際物流大通道。

（二）區(qū)域國際大物流大通道建設(shè)背景

區(qū)域國際物流大通道的是發(fā)展是建立在“一帶一路”倡議建設(shè)發(fā)展取得較好發(fā)展的前提下，正是因為“一帶一路”倡議，我國與周邊國家的交流以及貿(mào)易往來更愈加頻繁，中國慢慢的走向世界，而我國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在“一帶一路”倡議實施以后得到更大發(fā)展，例如裝備制造業(yè)、高鐵、電力等諸多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展均邁向了新的發(fā)展臺階，與此同時，我國也是借“一帶一路”倡議實現(xiàn)了區(qū)域國際物流大通道發(fā)展的途徑。此外，在當(dāng)今時代迅速發(fā)展的大背景之下，傳統(tǒng)的貿(mào)易渠道受到的極大挑戰(zhàn)，國家為促使物流發(fā)展能夠走出國門，提出了多項支持政策，交通運輸部在2016年就發(fā)布了有關(guān)物流大通道建設(shè)的發(fā)展方案，而這些方案的發(fā)布在一定程度上推動了國際物流大通道的共建共享。

二、區(qū)域國際大物流通道建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容分析

（一）國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)內(nèi)容分析

國際物流基礎(chǔ)設(shè)施包括的內(nèi)容較多，其主要內(nèi)容主要包括以下幾點，首先是在基于時代發(fā)展需要的大背景之下，國際物流基礎(chǔ)設(shè)施需要網(wǎng)絡(luò)對貿(mào)易供應(yīng)線記性布局建設(shè)；其次是對物流通道的平臺進行建設(shè)，以此實現(xiàn)跨行業(yè)發(fā)展與合作，并在此基礎(chǔ)上保證物流通道的運輸時間穩(wěn)定以及運載方式安全，以此奠定品牌發(fā)展的基礎(chǔ)；最后是要建立信息互聯(lián)和規(guī)則統(tǒng)一的聯(lián)合運輸通道，通過建立契約關(guān)系，使得物流建設(shè)成本得到保障。

（二）引導(dǎo)國際物流供需雙方深度參與

區(qū)域國際物流大通道的建設(shè)需要跨越不同國家和地區(qū)，因此需要多個國家共同參與其中，多方努力共同推動物流大通道的建設(shè)，換言之，物流大通道建設(shè)若要持續(xù)發(fā)展，必須積極與世界各國建立合作關(guān)系，引領(lǐng)供需雙方深度參與其中，與此同時，適當(dāng)?shù)膶┬桦p方采取鼓勵措施，并發(fā)揮出區(qū)位優(yōu)勢的作用，與此形成物流資源的集聚，進而逐漸打造成一條物流生態(tài)鏈，促使物流大通道建設(shè)向?qū)I(yè)化和集約化發(fā)展，以此促使國際區(qū)域內(nèi)的多個市場之間進行有機銜接。

（三）構(gòu)建國際物流通道管理機制

相關(guān)部門為促使國際物流大通道建設(shè)發(fā)揮其應(yīng)有作用，因此提出構(gòu)建國際物流通道管理機制，而管理機制的構(gòu)建必須有明確的建設(shè)內(nèi)容，其內(nèi)容主要包括以下六個方面，首先從宏觀發(fā)展的角度進行分析，相關(guān)部門將國際物流綜合運輸體系作為建設(shè)的重點，在建設(shè)過程中，對通道運輸進行優(yōu)化，從而提升通道運輸效率；第二個方面主要涉及的是通道運營環(huán)境，通道運營環(huán)境的建設(shè)需要供需雙方共同參與，以此確保通道運營的積極性；第三方面是關(guān)于通道效率，國家要加大通道建設(shè)的力度，在此基礎(chǔ)上，為提升大通道建設(shè)的管理效益做好前期鋪墊，第四方面是受擴大對外開放的程度，既然要打造國際物流大通道，必須將對外開放作為建設(shè)的重點提上日程；第五方面是要有效提升運營水平，為物流大通道建設(shè)注入生機與活力；最后一方面是加大物流大通道的國內(nèi)與國際合作，在合理控制物流成本的同時，為國際物流大通道建設(shè)提供資金支持。

三、區(qū)域國際物流大通道未來發(fā)展模式分析

(一)實行物流基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域產(chǎn)業(yè)開放的聯(lián)合發(fā)展

在區(qū)域國際物流大通道建設(shè)的過程中，區(qū)域產(chǎn)業(yè)開放、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及各路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這三者之間是互利共贏的關(guān)系，換言之，可以將這三者定義為一體化發(fā)展，對于一個地區(qū)的發(fā)展而言，地區(qū)產(chǎn)業(yè)即將走向國際化發(fā)展的大舞臺，也就意味著其發(fā)展?jié)摿Φ靡约ぐl(fā)，與此同時，其綜合競爭力得以提升，具備與世界其他優(yōu)秀國家競爭的機會，在這種情況下，國家只有加大開放程度，才能在吸收各國發(fā)展精髓的基礎(chǔ)上完善自身發(fā)展，將物流基礎(chǔ)設(shè)施與開放型產(chǎn)業(yè)聯(lián)合在一起，使得物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國際市場發(fā)展要求相符，此外，在滿足本國需求的同時，有效帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，以此達到區(qū)域物流大通道建設(shè)的高效暢通發(fā)展建設(shè)的目的。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域國際性城市的耦合發(fā)展

城鎮(zhèn)化建設(shè)離不開與寧村周邊地區(qū)進行物資交換，假設(shè)區(qū)域發(fā)展過程中存在許多城鎮(zhèn)，為加強物流基礎(chǔ)建設(shè)，需要在城鎮(zhèn)之間建立聯(lián)系，換言之，將農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)不斷集中，當(dāng)城鎮(zhèn)逐漸發(fā)展為大城市后形成與一個交流中心，在這個中心內(nèi)實現(xiàn)政治經(jīng)濟文化等各方面的交流，此外，我們要注意一點，在工業(yè)化程度較高的大城市，其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更不能少，在物流大通道建設(shè)過程中始終要將其發(fā)展目光放長遠，將城鎮(zhèn)化發(fā)展方向做出前瞻性發(fā)展定位，將基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與國際性大都市的發(fā)展聯(lián)系在一起，實現(xiàn)區(qū)域的耦合發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，區(qū)域國際物流大通道建設(shè)在一定程度上能夠加強區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系，在此基礎(chǔ)上，推動經(jīng)濟發(fā)展更好的走向世界，與此同時，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的生機與活力。