愛馳U5

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2019年12月19日，愛馳汽車旗下首款A(yù)+級(jí)中高端純電動(dòng)SUV——愛馳U5在海南萬(wàn)寧震撼上市，并在全球范圍內(nèi)同時(shí)啟動(dòng)交付。新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)19.79-29.21萬(wàn)元。即日起至2020年3月31日上市權(quán)益期，購(gòu)買U5即可獲享終身整車質(zhì)保、終身道路救援和終身送車聯(lián)網(wǎng)流量。即刻下定，即可享受免費(fèi)的深度體驗(yàn)車;最高零利率的金融購(gòu)車方案，以及免費(fèi)的私樁解決方案。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰，以及傳奇工程師“奧迪quattro之父”、愛馳汽車首席產(chǎn)品官RolandGumpert先生，同臺(tái)演繹了一場(chǎng)“30年、3座城、3個(gè)人”關(guān)于造車的時(shí)間與空間的故事。愛馳汽車自誕生之初，就秉承德系基因，擁有德系研發(fā)、制造的豪華陣容，對(duì)標(biāo)德系車的嚴(yán)苛驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，建造德國(guó)工業(yè)4.0智慧工廠制造體系，結(jié)合全球化頂級(jí)供應(yīng)鏈，打造出了可媲德系標(biāo)準(zhǔn)的高端品質(zhì)。愛馳汽車秉承這種源于德系的造車基因，匯聚了一眾來(lái)自全球汽車領(lǐng)域的專業(yè)工程師和核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)愛馳U5從供應(yīng)鏈端、造型設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、到生產(chǎn)制造的每一道工序都有德系工程師團(tuán)隊(duì)的匠心加持。

4款不同車型的續(xù)航里程從403公里到623公里，2800mm的軸距可以滿足大部分消費(fèi)者的使用需求，電池密度達(dá)到了181Wh/kg，在同級(jí)別對(duì)手中賬面數(shù)據(jù)最好。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用了博格華納的產(chǎn)品，峰值扭矩為315Nm，電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間不到50ms，驅(qū)動(dòng)效率達(dá)到了93%。

愛馳U5采用了“上鋼下鋁”的車身平臺(tái)結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有1750kg。既減輕了重量，有保證了維修的便利性，這種結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)在奧迪最新的A8上。電動(dòng)車的平臺(tái)化是大勢(shì)所趨，愛馳獨(dú)立開發(fā)了自己的MAS模塊化平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)物理性能拓展，還兼顧軟、硬件的虛擬電氣架構(gòu)。MAS平臺(tái)采用前后獨(dú)立懸架、舒適型底盤調(diào)校、智能電氣化底盤，具有輕量化、模塊化、通用化等特性。按照德系品質(zhì)打造的U5，同樣符合歐洲用戶的要求。關(guān)于國(guó)際化的問(wèn)題，愛馳汽車布局全球的研發(fā)體系鑄就了U5扎實(shí)的造車功底和技術(shù)品質(zhì);累計(jì)400萬(wàn)公里，10，000種工況的測(cè)試驗(yàn)證，歷時(shí)53天，橫穿亞歐12個(gè)國(guó)家，行駛15，022公里，創(chuàng)下了電動(dòng)汽車（原型樣車）駕駛距離吉尼斯世界紀(jì)錄，獲得德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證。

愛馳汽車首席產(chǎn)品官Roland Gumpert專訪

AF：從您的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，您是如何理解德系品質(zhì)？在愛馳的身上您認(rèn)為哪些特征是符合德系品質(zhì)的？

Roland Gumpert：在多年以前當(dāng)我第一次來(lái)到中國(guó)，我們嘗試將大眾、奧迪所搭載的這些先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于第一輛中國(guó)車?yán)铮诤芏痰臅r(shí)間里，通過(guò)很簡(jiǎn)短的培訓(xùn)取得了非常好的成績(jī)。我們把這些成績(jī)傳送回德國(guó)，沒(méi)有人可以相信在這么短的時(shí)間內(nèi)可以創(chuàng)造這么好的成績(jī)。現(xiàn)在我們將德國(guó)的工業(yè)4.0 用到我們的車中，在上饒超級(jí)智慧工廠中我們和全球的合作伙伴一起合作生產(chǎn)符合德系品質(zhì)的車，我們有來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)的供應(yīng)商、合作伙伴，在上饒超級(jí)智慧工廠你也可以看到有高度自動(dòng)化的機(jī)器人，其中有大量的機(jī)器人用于生產(chǎn)制造我們的車。

AF：電動(dòng)化和智能化是咱們汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，近期來(lái)，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)也有一批新面孔正在崛起，請(qǐng)問(wèn)您是如何看待這種以愛馳汽車為代表的一個(gè)中國(guó)造車新勢(shì)力未來(lái)發(fā)展的一個(gè)狀況。

Roland Gumpert：現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)上有超過(guò)100 家新造車勢(shì)力公司。這是一個(gè)很好的現(xiàn)象，這意味著有更多的競(jìng)爭(zhēng)。這些公司需要不斷的提升自己，才能具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)目前發(fā)展的環(huán)境很好，要在這個(gè)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下存活下來(lái)，需要是一輛品質(zhì)非常高的車，我之所以選擇加入愛馳的原因是因?yàn)槲矣X得，中國(guó)像我的家一樣，因?yàn)槲以谶@里待了很長(zhǎng)時(shí)間，第二個(gè)原因是愛馳具有德國(guó)的整個(gè)結(jié)構(gòu)，在愛馳我們?nèi)绻邪l(fā)新的電動(dòng)車，我可以得到很多德系的幫助，第三，中國(guó)政府對(duì)于新能源市場(chǎng)有巨大的支持，所以中國(guó)是一個(gè)很大的新能源汽車的市場(chǎng)。

AF：除了U5之外，我們也了解到Roland Gumpert先生的R GNatalie這個(gè)超跑車型，巡航里程達(dá)到1000公里，對(duì)于一輛超跑來(lái)講，為什么我們要把一個(gè)巡航里程做的那么長(zhǎng)？巡航里程的增加勢(shì)必會(huì)增加它的電車重量，兩者之間是怎么做一些平衡的？

Roland Gumpert：當(dāng)我決定我要做一輛電動(dòng)車的時(shí)候，我有在想它的重點(diǎn)在哪里，應(yīng)該是車輛的電池，開始我們嘗試使用天然氣，但是它的效率比較低，它只有不到10%的轉(zhuǎn)化效率，其他能量都以熱量的形式浪費(fèi)掉了，比內(nèi)燃機(jī)（25%）還要低。所以我轉(zhuǎn)向氫燃料電池，但是目前為止非常純凈的氫燃料是沒(méi)有辦法裝載在量產(chǎn)車上的。如何才能避免這個(gè)問(wèn)題，我們開始使用甲醇代替。這就是甲醇的結(jié)構(gòu)是CH3OH，在常溫下是液體的形態(tài)，非常方便的運(yùn)輸，也會(huì)避免運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)一些化學(xué)反應(yīng)。Natalie是一款甲醇?xì)淙剂想姵剀嚕睦m(xù)航里程能夠達(dá)到1000公里，同時(shí)可以產(chǎn)生588kW的動(dòng)力。