7座真的可以嗎?

硬派時尚SUV

男人的心目當中都擁有一個大G夢，它高大硬朗的外觀，兇猛十足的動力以及低沉渾厚的排氣聲浪，讓無數(shù)人對奔馳G-Class心向神往，然而高昂的售價卻讓我們望而生畏。在同樣擁有粗狂線條的GLK換代變成充滿時尚感的GLC時，我們又如何能通過讓人接受的價格，擁有一輛棱角分明的奔馳SUV呢？剛剛上市不久的奔馳GLB就正是這樣一臺車。

奔馳GLB的設(shè)計風格，非常明顯的能夠看出它沿用了奔馳目前的家族化設(shè)計，這里要注意一下，沿用的并不是流線型的車身，而是車身上的鍍鉻裝飾以及各種細節(jié)造型，都能夠看出它沿用了奔馳SUV家族的設(shè)計語言。

不過整體造型上，GLB更像是之前GLK的改款車型，方正的造型也很容易讓人聯(lián)想到奔馳G級。來到車身側(cè)面，并不復雜的腰線設(shè)計加上19寸的輪轂卻讓車身側(cè)面看起來非常飽滿。值得一提的是，車門下方還采用了全包式的設(shè)計，這樣一來車內(nèi)人員在下車的時候，就不會被車底部蹭臟褲腿了。門板下方還采用了黑色塑料，降低了被剮蹭后的維修成本，畢竟這是一臺奔馳。

來到車尾，猛地一看會以為自己看到了一臺奔馳GLS，尾部的設(shè)計和它的大哥GLS十分相似，尤其是車身下方的鍍鉻裝飾以及出風口造型，雙邊雙出的排氣也看起來十分運動，只不過這里的排氣口是一個裝飾作用，目的可能是為了和其他奔馳SUV看齊吧？

整體來看這臺奔馳GLB的風格，要比GLA和GLC等流線型設(shè)計的車型，看起來更加硬派一些，作為一臺緊湊級SUV雖然沒有過多明顯的設(shè)計，但卻能讓大家從很多細節(jié)處看出來這是一臺具有傳承的家族化設(shè)計的奔馳SUV，足以看出設(shè)計師的用心。

7座真的可以嗎

一提到7座SUV，很多人都會覺得這是一個偽需求，尤其是一臺緊湊級SUV的第三排。當我最開始得知一臺車長不到4米7的緊湊級SUV是7座設(shè)計的時候，我真的在認真思考第三排會有腿部空間嗎？而當我真的坐進了奔馳GLB的第三排時，我感覺之前對于它第三排的不屑想法，統(tǒng)統(tǒng)都在打我的臉，一瞬間我似乎都在考慮要不要來一輛7座車？

GLB的車身尺寸為4638/1843/1700mm，而軸距為2829mm，確實是一臺緊湊級SUV應有的表現(xiàn)。不過為了第三排真的能夠坐人，第二排的座椅是可以前后調(diào)節(jié)的，并且靠背角度也同樣是可調(diào)的。

通過第二排椅背上的拉手一拉，第二排的座椅就能夠輕松放倒并且拉到最靠前的位置，讓乘客能夠出入第三排座椅，雖然上下的姿勢狼狽了一些，但坐進第三排座椅，完全不會像想象中那樣必須坐直坐正，如果將膝蓋稍微頂住第二排座椅，還能呈現(xiàn)出一種北京癱的姿勢。

這第三排空間雖然略顯緊湊，但應個急完全不在話下，只不過這樣一來后備箱的空間就被壓縮的非常局促。當然，購買這輛車的消費者對于第三排的需求，也不會特別高，它的定位正是我推崇的理念—— 我可以不用，但是必須要有。

奔馳的內(nèi)飾你懂的

奔馳的內(nèi)飾向來都是同級別的佼佼者，甚至“越級打怪”也不是不可以，有多少消費者被奔馳吸引的最初理由，正是這豪華的內(nèi)飾氛圍？奔馳GLB當然不會讓廣大消費者失望，奔馳GLB的內(nèi)飾整體看起來和A級很像。10.25英寸的全液晶儀表盤和中控觸摸屏，這已經(jīng)是最新一代奔馳的標配了，MBUX的車機內(nèi)核大家也都非常熟悉了，通過多功能方向盤的左右兩側(cè)操作區(qū)域，就能夠分別控制全液晶儀表盤和中控觸摸屏，只不過不支持CarPlay有一點點可惜。

副駕駛面前的區(qū)域，有一個明顯的鍍鉻裝飾，這是為了從奔馳G級上的副手演化而來，只不過突出的部分并沒有挖下去，是一個純平面的設(shè)計，不能放東西確實有些可惜了，雖然造型看起來很炫酷。

空調(diào)區(qū)域沒有集成在中控屏當中，這一點值的稱贊，只不過作為一臺售價在30萬元的奔馳車型，全系都僅提供了單區(qū)空調(diào)感覺有些說不過去，這怎么對得起帶有氛圍燈的炫酷出風口呢？

還有一點要吐槽的，全車雖然擁有7個數(shù)據(jù)線接口，連第三排座椅都準備了2個接口，再加上1個無線充電板和一個12V點煙器，可充電的地方遍布全車，但是數(shù)據(jù)線接口全部為Type-C接口，雖然Type-C接口已經(jīng)越來越普及，但是一個USB接口都不給就顯得有些過于前衛(wèi)了。

吐槽了這么多，自然也有值的稱贊的地方，7座版本的奔馳GLB標配了車內(nèi)64色氛圍燈，并沒有和柏林之聲捆綁在一起選配，并且小柏林的選配價格也下降到了6000元，性價比更高了！對于升級音響這個選配，我的建議是選它，選它，選它！

這可是4缸1.3T

奔馳GLB目前僅提供了一種動力總成，就是1.3T的渦輪增壓發(fā)動機配合7速雙離合器變速箱。那這臺1.3T發(fā)動機抖不抖??？別鬧了這可是一臺4缸機！代號為282914的這臺1.3T發(fā)動機，提供了120kW的最大馬力以及250Nm的最大扭矩，升功率高達92kW/L，這可是原來完全不敢想象的。

本次試駕是在四季如春的西雙版納，多山的地形對這臺奔馳GLB的發(fā)動機有著不小的考驗，不過在城市道路駕駛過程當中，這臺1.3T的發(fā)動機表現(xiàn)超出了我的預期，因為奔馳對于油門踏板的調(diào)校一直都是初段不太靈敏的，而這臺1.3T發(fā)動機的初段腳感比起2.0T的車型要更加跟腳一些，也就讓這臺奔馳GLB在日常駕駛跟車的時候，更加輕松。只不過由于排量的限制，讓它在中后段的加速就略顯無力了。

這臺奔馳GLB提供了四種不同的駕駛模式——自定義、舒適、運動、節(jié)能，個人最推薦的是舒適模式了，也就是默認的“普通模式”。在蜿蜒多車的山路駕駛過程當中，有很多需要急加速超越大車的情況出現(xiàn)，這個時候即使不是運動模式，深踩油門也能夠獲得很好的動力響應，所以在平時駕駛的過程當中，完全沒有必要一直使用運動模式，保持較高的轉(zhuǎn)速不僅會讓油耗變高，發(fā)動機的噪音也會來的更加明顯。

打開機艙蓋可以明顯的看出，這臺四缸機的體積非常小，發(fā)動機附近還有很多位置空余出來，所以我大膽地在這里猜測，奔馳GLB之后會推出排量更大的版本，比如......4缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機？

順應時代卻特立獨行

作為一臺奔馳“B”級SUV，它的定位和奔馳BClass一樣，都是偏向于家用的，7座的設(shè)計不難理解，2+3+2的布局也增加了日常的實用性，通過實測我這個穿鞋身高1米8，體重80公斤的人也能夠坐在第三排短途應急，雖然在車架上標有第三排乘客身高要小于168cm的標識。

除了7座設(shè)計之外，采用1.3T的小排量發(fā)動機自然是順應時代的選擇，在動力足夠的情況下，盡量的環(huán)保一些也是奔馳的努力，從輕混的1.5T奔馳C260和奔馳E260也能夠看出奔馳對于環(huán)保的理念。

但如此順應時代的奔馳，在外觀方面卻并沒有選擇時下流行的流線型車身造型，方正的車身造型也體現(xiàn)出了奔馳對于硬派越野的追求，雖然這是一臺偏向于家用的城市SUV，但表明態(tài)度在很多時候都顯得非常重要。

當7座、SUV、緊湊級這些標簽都貼到一臺車上的時候，我們都心存疑慮，奔馳這么做真的有意義嗎？這樣的7座車有必要嗎？但最后，奔馳通過實際的產(chǎn)品來告訴我們，奔馳GLB的第三排同樣有實用性，這樣的家用車完全是多面手一般的存在。最后也再次證實了，人類的本質(zhì)還是“真香”。