公路橋梁高墩施工質(zhì)量控制分析

王秋華

【摘要】隨著公路橋梁施工技術(shù)水平的不斷提升，高墩施工技術(shù)也取得了很大的發(fā)展，體現(xiàn)出非常好的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿?。可是在?shí)際應(yīng)用過程中難免會出現(xiàn)些許問題，影響著施工質(zhì)量。因此，研究公路橋梁高墩施工質(zhì)量控制具有重要意義。下面筆者就對此展開探討。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;高墩施工;質(zhì)量控制

1、高墩施工的特點(diǎn)

高墩施工是高速公路橋梁建設(shè)的重要內(nèi)容，不僅施工任務(wù)繁重、風(fēng)險(xiǎn)大、施工精度高，而且需投入較多的人力與物力，其主要特點(diǎn)如下。

1.1 施工復(fù)雜

高墩施工所處環(huán)境復(fù)雜，工藝流程復(fù)雜，需應(yīng)用水利工程學(xué)、工程力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等多學(xué)科知識。并且某些工序必須嚴(yán)格按順序進(jìn)行施工，需使用到較多的施工材料和機(jī)械設(shè)備。因此，需提高施工人員綜合技術(shù)水平，增強(qiáng)其責(zé)任心，嚴(yán)格按要求開展高墩施工。

1.2 施工周期長

高墩施工需考慮模板受力情況，因而每次混凝土澆筑高度不得超過3m，同時(shí)每個(gè)高墩澆筑次數(shù)一般在10次以上，有些高墩澆筑次數(shù)甚至?xí)_(dá)到30次以上，每次澆筑完成后需對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)[1]。因此，高墩施工周期長，耗費(fèi)的時(shí)間較多。

1.3 資金投入多

高墩施工需采購鋼筋、水泥、粗細(xì)集料、外加劑等，材料成本較高。同時(shí)，每座墩柱需配備模板體系，其高度會達(dá)到 6m 以上，因而施工方需在模板采購和安裝方面投入較多資金。高墩施工還要使用大噸位吊車，施工機(jī)械設(shè)備費(fèi)用較高，加之人工勞務(wù)費(fèi)用、施工人員安全防護(hù)設(shè)備采購費(fèi)用等，使高墩施工資金投入較多。

1.4 施工風(fēng)險(xiǎn)高

高墩施工高度較大，有些會達(dá)到幾十米，因此施工時(shí)需使用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行高空作業(yè)，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。另外施工還受天氣狀況影響，腳手架搭設(shè)、機(jī)械設(shè)備等操作都存在一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，為保證高墩施工安全，必須采取措施防范安全事故發(fā)生。

2、公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 實(shí)現(xiàn)多種技術(shù)組合

使用當(dāng)前，在我國公路橋梁建設(shè)中，由于施工面臨的自然地理環(huán)境的復(fù)雜性，加之橋梁施工性能和質(zhì)量要求的不斷提升，施工人員在應(yīng)用高墩技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)多種施工技術(shù)的組合使用，以此避免傳統(tǒng)的單一的高墩施工技術(shù)給施工帶來的不良影響。為此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對高墩施工技術(shù)的分析，明確不同的高墩施工技術(shù)的適用范圍以及對施工條件的要求，從而合理使用多種高墩施工技術(shù)。

2.2 做好施工技術(shù)應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作

施工企業(yè)在應(yīng)用高墩施工技術(shù)的過程中，還需要做好前期準(zhǔn)備工作：（1）施工人員需要進(jìn)行工程測量放樣工作，結(jié)合公路橋梁高墩施工的要求，對高墩的結(jié)構(gòu)線形和柱中線進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并將誤差控制在10mm以內(nèi);（2）施工前，應(yīng)對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教訓(xùn)。

2.3 模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括：（1）滑模組裝。在滑模的組裝過程中，需要以整個(gè)高墩基礎(chǔ)面的最高點(diǎn)作為參照物，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)的搭建工作，技術(shù)應(yīng)用人員還需要對模板以及高墩支架頂端之間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制。另外，在具體的搭建過程中，要降低搭建的阻力，還可以在模板之間適當(dāng)?shù)赝磕ㄒ恍櫥瑒?，并使用千斤頂對其進(jìn)行壓力試驗(yàn)，檢查其是否存在泄漏問題，模板搭建完成后，技術(shù)人員還需要對其進(jìn)行反復(fù)的測量，保證高墩施工質(zhì)量。（2）翻模施工工藝。技術(shù)人員在應(yīng)用此工藝進(jìn)行施工時(shí)，需要做好施工之前的準(zhǔn)備工作。具體需要準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備并對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。另外，還需要進(jìn)行高墩底部的混凝土澆筑，保證平臺的穩(wěn)定性。

2.4 鋼筋施工技術(shù)

鋼筋施工技術(shù)是在整個(gè)高墩支架搭建施工完工以后進(jìn)行應(yīng)用的。在鋼筋施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要特別注意幾點(diǎn)：（1）技術(shù)應(yīng)根據(jù)工程對橋墩強(qiáng)度和承載力的要求，選擇合適的鋼筋型號;（2）技術(shù)應(yīng)用人員還需要對加工過后的鋼筋進(jìn)行分類擺放，并將分好類的鋼筋逐步運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

2.5 加強(qiáng)模板技術(shù)的應(yīng)用

模板施工也是公路橋梁高墩施工中的重要環(huán)節(jié)，因此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對模板技術(shù)的應(yīng)用，在實(shí)際施工過程中，采取組合式模板的施工方式，對模板尺寸進(jìn)行綜合分析，保證模板表面的平整度和接縫處的嚴(yán)密性，并結(jié)合高墩的中系梁及高墩的高度合理計(jì)算模板的使用套數(shù)和高度。

2.6 支架驗(yàn)算和搭設(shè)施工技術(shù)要點(diǎn)

支架的檢驗(yàn)和搭設(shè)技術(shù)在公路橋梁施工過程中也較為重要，在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用過程中，工作人員需要注意以下幾點(diǎn)：（1）在施工之前，需要對支架搭建進(jìn)行計(jì)算，以此保障項(xiàng)目建設(shè)的安全性與可靠性，降低安全事故的發(fā)生概率;（2）支架在施工過程中所起到的主要作用是垂直運(yùn)輸，確保在澆筑環(huán)節(jié)中梁結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)變形，因此，工作人員在進(jìn)行支架檢驗(yàn)和搭建時(shí)，需要最大限度地保證支架在縱、橫、斜等層面上都有著較高的剛度和強(qiáng)度，以保證支架的穩(wěn)定性[1];（3）工作人員進(jìn)行支架檢驗(yàn)和搭建工作時(shí)，還要保證地基土密實(shí)以及腳手架和承臺之間的密實(shí)度符合要求。除此之外，工作人員還要求搭設(shè)碗扣間支架。在具體的搭建過程中，工作人員需要對橫桿及立桿之間的距離進(jìn)行有效的控制，將其控制在約 1.2m。

3、質(zhì)量控制措施

為提升施工效果，公路橋梁高墩施工中，還應(yīng)采取以下質(zhì)量控制措施。

3.1 按要求進(jìn)行模板安裝

高墩施工模板安裝前要開展質(zhì)量檢測，保證模板的剛度和強(qiáng)度符合施工要求。正確涂抹模板漆，并保證安裝時(shí)模板漆處于干燥狀態(tài)。嚴(yán)格按工藝流程安裝模板，使用吊車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行吊裝操作，以順利完成模板安裝任務(wù)。此外還要加強(qiáng)質(zhì)量檢測和驗(yàn)收，保證模板垂直度和剛度合格，接縫處銜接緊密，使其更好地發(fā)揮作用，避免混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

3.2 保證混凝土施工質(zhì)量

由于高墩混凝土澆筑施工是分段進(jìn)行的，因此加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量控制尤為重要。如果混凝土接縫位置出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，或接縫位置屬于新舊混凝土施工，需用壓力水清洗接縫平面的水泥砂漿薄膜和軟層混凝土層。采取該處理措施后，有利于確?；炷翝仓娴臐駶櫠扰c平整度，促進(jìn)混凝土施工質(zhì)量提升。

3.3 合理進(jìn)行混凝土拆模施工

高墩混凝土施工任務(wù)完成，經(jīng)養(yǎng)護(hù)且強(qiáng)度合格后需進(jìn)行拆模施工。該工序要結(jié)合混凝土強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)受力情況合理拆除模板。拆模要按順序進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，保證作業(yè)安全。按要求堆放模板，避免模板結(jié)構(gòu)受損，并將其堆放到指定地點(diǎn)，方便后續(xù)施工中使用。

3.4加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量控制

需要注意對施工設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，具體可以從以下幾個(gè)方面入手：（1）施工單位需要實(shí)現(xiàn)對公路橋梁專用機(jī)械設(shè)備的規(guī)范化管理，安排技術(shù)人員定期對專用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查;（2）施工單位需要建立完善的機(jī)械系統(tǒng)管理制度，并加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理，盡量縮小機(jī)械設(shè)備移動的范圍，以此實(shí)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的保護(hù)，不斷提高機(jī)械設(shè)備的維護(hù)效率;（3）施工單位還需要通過檢修人員和專業(yè)的技術(shù)人員之間的溝通和交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高檢修人員的專業(yè)水平，最終可以在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候及時(shí)采取措施處理。

結(jié)語：

綜上所述，公路橋梁施工中，高墩施工技術(shù)不僅有利于順利完成橋梁工程施工任務(wù)，預(yù)防安全事故發(fā)生，還可提升橋梁工程整體質(zhì)量，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，使工程施工取得更好效果。同時(shí)，橋梁高墩施工人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵循工藝流程，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，重視施工全過程質(zhì)量控制，從而促進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量和效益提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]王達(dá)乾.橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用分析[J].西部交通科技，2018（05）：132-134.