起亞品牌車型技術(shù)指導(dǎo)5例

車輛跑偏可能原因分析

涉及車輛：全部東風(fēng)悅達起亞煥馳和奕跑車型。

故障內(nèi)容：上述車輛因在行駛中發(fā)生跑偏而進廠檢修，推薦的維修過程建議維修人員進行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定時，卻無法完成相關(guān)標(biāo)定。即便更換新的電動轉(zhuǎn)向機（MDPS），也依舊無法標(biāo)定。

技術(shù)信息：現(xiàn)代/起亞品牌使用的管柱式電動轉(zhuǎn)向機，當(dāng)前按照傳感器模式可以分為TOS和TAS兩類（圖1）。不同的轉(zhuǎn)向機類型，也關(guān)系著轉(zhuǎn)向機的標(biāo)定特性。

注：有部分轉(zhuǎn)向機的ECU外殼未標(biāo)注TOS字樣，其為TAS式樣管柱式電動轉(zhuǎn)向機，可以進行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。

TOS（Torque Only Sensor）只使用了扭矩傳感器，無法進行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。因此在更換TOS管柱式電動轉(zhuǎn)向機后，無需進行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。此類管柱式電動轉(zhuǎn)向機產(chǎn)品，在ECU外殼表面標(biāo)注有“TOS”的字樣。

TAS（Torque Angle Sensor）采用扭矩傳感器/轉(zhuǎn)向角傳感器復(fù)合式設(shè)計，轉(zhuǎn)向角度可以標(biāo)定。此類管柱式電動轉(zhuǎn)向機產(chǎn)品，在ECU外殼表面標(biāo)注有“TAS”的字樣。

車輛跑偏故障原因：根據(jù)原理和過往維修經(jīng)驗，總結(jié)出車輛行駛跑偏的誘因如表1所示。維修人員可根據(jù)表中指出的故障原因進行排查，結(jié)合實際的檢查情況進一步排除故障。

轉(zhuǎn)向機異響維修技術(shù)指導(dǎo)

涉及車輛：新一代東風(fēng)悅達起亞智跑車型。

故障內(nèi)容：上述車輛在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤打是（從正中位置向左或向右旋轉(zhuǎn)），轉(zhuǎn)向機與萬向節(jié)連的接處（圖2），會發(fā)出“噔”的一聲異響。

原因分析：將轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向軸相連的萬向節(jié)上安裝的螺栓，在裝配時沒有緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩（圖3）。

當(dāng)車輛的方向盤由正中位置向左或右轉(zhuǎn)動達到約540°時，螺栓緊固力矩不足的位置就會因為出現(xiàn)相對移動而發(fā)出異響。

處理方法：發(fā)生上述異響，將轉(zhuǎn)向機與萬向節(jié)連接處的螺栓松開，將螺栓拔出并重新裝配。再次裝配時，須將螺栓力矩擰緊至38N·m（標(biāo)準(zhǔn)力矩為33～38N·m）。

注：如果不松開并拔出螺栓重新裝配，而是直接擰緊，異響不會消失。

1.4T-GDI發(fā)動機更換油底殼注意事項

涉及車輛：新一代東風(fēng)悅達起亞智跑和K3車型。

技術(shù)說明：起亞1.4T-GDI發(fā)動機，制造商對油底殼進行了“螺栓間隔縮短”等設(shè)計變更（圖4）。變更的目的是強化密封性能，防止油底殼安裝接縫處漏油。

新/舊2款油底殼的螺栓孔數(shù)、螺栓孔間距對比結(jié)果如表2所示。

由于出現(xiàn)螺栓數(shù)、螺栓孔間距數(shù)據(jù)的變更，因此新/舊2款產(chǎn)品不存在互換性。舊款油底殼的零件號為21510-03800，對應(yīng)零件號為21100-03810的舊款缸體。新款油底殼的零件號為21510-03810，對應(yīng)零件號為21100-03813的新款缸體。

下擺臂異響的判定方法

涉及車輛：全部東風(fēng)悅達起亞品牌車型。

故障內(nèi)容：車輛在顛簸路面行駛時，底盤發(fā)出異響;或是在維修保養(yǎng)時，技術(shù)人員左右晃動輪胎，發(fā)現(xiàn)明顯松曠。

檢修方法：請按以下步驟進行。

（1）通過在顛簸路段行駛，初步確認(rèn)噪聲關(guān)聯(lián)部件。

（2）檢測噪聲部位安裝力矩，確認(rèn)安裝無異常后，更換零部件。

（3）當(dāng)確認(rèn)引發(fā)噪聲的部件為下擺臂時，須先進行外觀檢查，確認(rèn)不存在球頭防塵罩破損或外部撞擊。排除上述用戶使用導(dǎo)致故障的可能之后，檢查確認(rèn)下擺臂球頭。反復(fù)拉動球頭（圖5），若發(fā)現(xiàn)松曠，可確定存在產(chǎn)品缺陷，將其更換。

注：檢查下擺臂球頭時，必須將其拆下進行反復(fù)拉動。不可通過撬動擺臂與球頭的間隙，或是搖動車輪判斷是否松開，也不可通過旋轉(zhuǎn)球頭判斷是否松曠。

手動變速器半軸油封漏油的維修指導(dǎo)

涉及車輛：全部使用手動變速器的東風(fēng)悅達起亞車型。

故障內(nèi)容：部分使用手動變速器的車輛，半軸油封周圍有油跡，懷疑存在漏油。

測試流程：請按以下步驟進行。

（1）將車輛舉升，確認(rèn)變速器半軸處狀態(tài)。

（2）將半軸與油封結(jié)合處油跡用清洗劑擦拭干凈。

（3）起動車輛，掛入前進擋，運轉(zhuǎn)3～5min，再掛入倒擋，運轉(zhuǎn)1min。

完成上述操作后，觀察半軸油封。若無滲油，即此前的油跡為變速器組裝時殘留，油封無故障。若存在滲油，則須拆下半軸，檢查油封。如果發(fā)現(xiàn)油封破損（圖6），須將其更換。若發(fā)現(xiàn)油封完好，但油封附近有異物殘留，須將異物清除干凈再將半軸裝回。

注：變速器左右半軸油封不可混用。左側(cè)油封零件號：43119-39060（綠色）;右側(cè)油封零件號：43119-39050（褐色）。