加油站發(fā)展前瞻：痛并快樂著

○ 文／邊思穎 張福琴

未來加油站行業(yè)的發(fā)展面臨多方面挑戰(zhàn)，但同時(shí)存在多方面機(jī)遇。

近年來，國家大力倡導(dǎo)發(fā)展綠色能源，加之原油對外依存度攀升，助推了天然氣、燃料乙醇等各類替代能源快速發(fā)展。我國成品油消費(fèi)整體趨勢不容樂觀，已連續(xù)4年呈中低速增長。

根據(jù)目前的發(fā)展形勢判斷，未來交通運(yùn)輸領(lǐng)域的汽油消費(fèi)難以恢復(fù)高速增長；傳統(tǒng)高耗行業(yè)需求回落，柴油需求進(jìn)入下行通道；成品油消費(fèi)增速放緩，而煉油能力持續(xù)增加，成品油供需矛盾將進(jìn)一步加大。在這樣的背景下，未來我國加油站行業(yè)將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展軌跡？筆者僅就個(gè)人淺見略作分析。

競爭不斷加劇

未來，我國加油站行業(yè)競爭加劇將無法避免。

中國石化、中國石油是中國成品油零售終端市場的主導(dǎo)者，但我國民營加油站在不斷崛起，已經(jīng)成為一股不可忽視的重要力量。

加油購物將成為現(xiàn)代汽車社會(huì)的一種生活方式。 攝影/胡慶明

以山東為例。山東民營加油站數(shù)量超過全省加油站總量的50%。其中，山東地方煉廠旗下加油站數(shù)量為500余座，占全國的0.5%。東明石化目前已有近200座加油站，從煉廠到加油站終端的直接銷售占比為86%。由22家地方煉廠參股的中安石油，計(jì)劃通過整合山東6000多座民營加油站，將該品牌打造成“地方成品油銷售終端聯(lián)盟”的載體。

8月27日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》指出，要擴(kuò)大成品油市場準(zhǔn)入，將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級(jí)政府，加強(qiáng)成品油流通事中事后監(jiān)管，強(qiáng)化安全保障措施落實(shí)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下具備條件的地區(qū)建設(shè)加油站、加氣站、充電站等可使用存量集體建設(shè)用地，擴(kuò)大成品油市場消費(fèi)。

此前的7月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出了深化“放管服”改革的系列舉措，其中就包括將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級(jí)政府。這一深化油氣體制改革的重大舉措，意味著后期我國加油站經(jīng)營資格審批將直接由地市級(jí)商務(wù)主管部門自行審查決定，審批流程將得到進(jìn)一步簡化，或?qū)⒂懈嗥髽I(yè)進(jìn)入。國內(nèi)成品油營商環(huán)境將更加公平、透明。

外商在華布局加油站業(yè)務(wù)的步伐加快。目前道達(dá)爾、殼牌、?？松梨?、BP等國際石油公司均在我國開展了加油站業(yè)務(wù)。

2018年6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，去除了對外資加油站建設(shè)、經(jīng)營的數(shù)量與股比限制內(nèi)容。這一變更意味著未來國際石油公司在中國開設(shè)加油站將不再有“天花板”。此后不久，BP就發(fā)布消息稱，隨著與東明石化合資的BP品牌加油站亮相河北市場，他們的目標(biāo)是在5年內(nèi)在華新建1000座加油站。

中國加油站市場或?qū)⒂瓉怼鞍亵礌幜鳌钡男赂窬帧?/p>

有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇

未來，我國加油站行業(yè)發(fā)展毫無疑問面臨著多方面的挑戰(zhàn)，但不必悲觀，同時(shí)蘊(yùn)含著多方面的機(jī)遇。

成品油銷售業(yè)務(wù)依然大有可為。

從替代能源的結(jié)構(gòu)來看，受電池能量密度制約、技術(shù)進(jìn)步周期、環(huán)境承載能力等多因素影響，電能對交通運(yùn)輸行業(yè)的替代需要一個(gè)較長的過程。預(yù)計(jì)在較長時(shí)間周期內(nèi)，化石能源仍將是能源消費(fèi)的主流品種。

我國天然氣汽車在氣源相對充足的區(qū)域發(fā)展較快，但CNG汽車受行駛里程較短、氣源不足、供氣波動(dòng)大、新建加氣站建設(shè)難度大等因素制約，LNG汽車受LNG資源供應(yīng)不足、汽車改裝及購置成本高、LNG加氣設(shè)施不足等因素制約，汽柴油還是相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)大部分車主的首選。

在銷售成品油的同時(shí)，加油站可以提供多種能源補(bǔ)給。

殼牌在美國華盛頓開設(shè)了第一家加油加氫混合模式加油站，預(yù)示了氫燃料技術(shù)對加油站行業(yè)的影響。目前我國也已出現(xiàn)了油氫合建站。

近期，國內(nèi)電力企業(yè)搶灘電動(dòng)汽車充電站的舉動(dòng)，給石油公司提出了新的競爭警示。加油站經(jīng)營者必須關(guān)注并積極吸納新的能源補(bǔ)給技術(shù)和業(yè)務(wù)，為客戶提供多種能源補(bǔ)給。可能是油氫并存，也可能是油電并存，還可能是三者并存。

非油品業(yè)務(wù)可以成為加油站業(yè)務(wù)的新亮點(diǎn)。

非油品業(yè)務(wù)包括便利店、餐飲、洗車、修車、換油、汽配銷售、廣告代理、電話、通訊服務(wù)、銀行提款機(jī)、彩票銷售、自動(dòng)售貨機(jī)、空車配貨、化肥和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料銷售等。

中國石油、中國石化已經(jīng)大力開展加油站非油業(yè)務(wù)。但即使做得比較好的中國石化，非油業(yè)務(wù)利潤占比仍不足30%。而據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國外成熟市場加油站利潤有50%以上來自非油品業(yè)務(wù)。據(jù)悉，美國加油站平均64%的收入來自便利店、修車等非油品業(yè)務(wù)；在歐洲，這一數(shù)據(jù)為35%～40%。我國加油站的非油品業(yè)務(wù)有很大的發(fā)展空間。

借助非油品業(yè)務(wù)的發(fā)展，加油購物將成為現(xiàn)代汽車社會(huì)的一種生活方式。加油站所提供的便利服務(wù)的范圍與模式也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。便利顧客，就是為顧客創(chuàng)造價(jià)值。對于產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格同質(zhì)化的快速消費(fèi)品零售行業(yè)，便利并節(jié)省顧客的時(shí)間，就是最大的競爭優(yōu)勢。體現(xiàn)到加油站的競爭中，就是如何讓顧客更便利地發(fā)現(xiàn)、更便利地進(jìn)入、更便利地消費(fèi)、更便利地結(jié)算、更便利地離開、更便利地溝通、更便利地投訴。以此為出發(fā)點(diǎn)，打造綜合便利的服務(wù)平臺(tái)。

加油站品牌化經(jīng)營將帶來新的機(jī)遇。

隨著成品油市場化和競爭的白熱化，加油站品牌化的優(yōu)勢將凸顯。例如，通過加油卡等共享使用，可以分享品牌帶來的客戶資源；通過共享使用品牌加油站的相關(guān)加油站管理的軟、硬件，可提升加油站整體的管理水平和客戶的體驗(yàn)感；通過品牌的管理人員駐派等方式，可提升加油站的管理水平；品牌化經(jīng)營后，加油站業(yè)主可釋放更多的精力，發(fā)展附加的業(yè)務(wù)水平，從而提升油站的整體服務(wù)能力。

安全環(huán)保既是壓力，也是不斷提升發(fā)展水平的動(dòng)力。

加油站油氣回收是石油行業(yè)節(jié)能環(huán)保的重要工作。開展油氣回收改造工作，不僅有利于空氣質(zhì)量的改善，而且可以將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約資源的同時(shí)提高加油站的安全性。

有效防止?jié)B漏的雙壁油罐將成為基本環(huán)保要求。非金屬材料雙壁罐的應(yīng)用將有效減少因銹蝕導(dǎo)致的滲漏并延長油罐的壽命周期。各種自動(dòng)化、信息化檢測手段的使用可以實(shí)現(xiàn)加油站安全環(huán)保狀況的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。