汽車故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

武亞彪

（江西江鈴集團(tuán)特種專用車有限公司 江西 330000）

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車生產(chǎn)中加入了更多新的工藝、技術(shù)、材料等，使汽車性能的到明顯提升。但是隨著汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的提升，汽車故障診斷難度也越來越大。所以為了更好的滿足市場發(fā)展要求，就需要重視對(duì)故障診斷技術(shù)的不斷完善，盡可能做到緊隨時(shí)代潮流，對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)的作用進(jìn)行充分發(fā)揮，顯著提升故障診斷技術(shù)的應(yīng)用效果。

一、現(xiàn)狀分析

目前在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷的過程中，，需要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車綜合性能的檢測(cè)。我國目前實(shí)施的是定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、根據(jù)實(shí)際情況修理的維修制度。以車輛的實(shí)際應(yīng)用性質(zhì)、條件、強(qiáng)度等為依據(jù)，應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)車輛開展定期檢測(cè)，以對(duì)車輛狀況給予準(zhǔn)確判斷。其中包括：污染排放監(jiān)測(cè)、二級(jí)維護(hù)質(zhì)量檢測(cè)、大修竣工質(zhì)量檢測(cè)等。而檢測(cè)項(xiàng)目包括：車輪定位、噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能、整車外觀等。通過有效的故障檢測(cè)診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛所存在的故障隱患，并制定明確的維修計(jì)劃，以保障車輛的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的大環(huán)境下，將微電子、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等技術(shù)融進(jìn)汽車故障診斷系統(tǒng)中，以更好的對(duì)診斷信息進(jìn)行獲取，并對(duì)相關(guān)信息的有效交換，以便于相關(guān)人員對(duì)所需資料的有效查詢，以推動(dòng)汽車故障診斷技術(shù)的智能化發(fā)展[1]。

二、發(fā)展趨勢(shì)

（一）智能化

在汽車故障診斷技術(shù)中，隨著對(duì)虛擬儀器、信號(hào)處理技術(shù)有效應(yīng)用，可以顯著提升診斷技術(shù)的智能化水平。而虛擬儀器就是在計(jì)算機(jī)相關(guān)平臺(tái)運(yùn)用軟件對(duì)儀器功能進(jìn)行設(shè)計(jì)與定義，進(jìn)而讓用戶所應(yīng)用的計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｓ秒娮觾x器，以便于對(duì)相關(guān)故障、問題的診斷。計(jì)算機(jī)是虛擬儀器的重要核心，通過對(duì)其圖形界面、數(shù)據(jù)處理功能的充分發(fā)揮，使所測(cè)量的數(shù)據(jù)得到明確分析與顯示。同時(shí)虛擬儀器所涉及的軟件、硬件具備明顯的開放性、模塊化、可重復(fù)利用等特點(diǎn)。以自身實(shí)際需求為依據(jù)，用戶可以對(duì)軟件、硬件相關(guān)模塊進(jìn)行有效更改，以對(duì)虛擬儀器所具備的特定功能進(jìn)行切實(shí)實(shí)現(xiàn)。在虛擬儀器中數(shù)據(jù)采集器以及計(jì)算機(jī)所應(yīng)用的采集模塊具備較強(qiáng)的統(tǒng)一性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多種參數(shù)的測(cè)量，而用戶只需要在信號(hào)處理以及分析方面投入有效關(guān)注。此外，測(cè)試結(jié)果的分析工作由人工逐漸向著計(jì)算機(jī)自動(dòng)化分析不斷發(fā)展。

（二）在線化

在汽車故障診斷技術(shù)中，資料數(shù)據(jù)的“在線化”水平不斷提升，而“在線化”所具備的特點(diǎn)就是對(duì)交互式電子技術(shù)手冊(cè)的有效應(yīng)用。這樣可以通過數(shù)字形式對(duì)相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行有效儲(chǔ)存，以便于查詢。維修人員可以通過簡單的查詢、瀏覽獲取所需信息。在提升故障維修效率的同時(shí)，還能夠增強(qiáng)對(duì)相關(guān)資料的保存，提升信息查詢的便利性。通過網(wǎng)絡(luò)用戶能夠隨時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行在線訪問，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)資料的實(shí)時(shí)查詢。而測(cè)試設(shè)備也由只具備測(cè)試功能向著在實(shí)施有效測(cè)試的同時(shí)，為在線數(shù)據(jù)庫提供大力支持方面不斷發(fā)展，也就是由具備單一測(cè)試功能的儀器向著資料、儀器一體化發(fā)展。

（三）網(wǎng)絡(luò)化

在汽車故障診斷技術(shù)中，診斷信息的網(wǎng)絡(luò)化就是在遠(yuǎn)程技術(shù)的有效支持與控制下，對(duì)現(xiàn)場診斷相關(guān)信息進(jìn)行有效收集，以及時(shí)為現(xiàn)場診斷提供有效協(xié)助，顯著提升故障診斷效果。而遠(yuǎn)程控制就是在對(duì)維修站相關(guān)網(wǎng)絡(luò)控制軟件開展有效應(yīng)用的基礎(chǔ)上，利用遠(yuǎn)程控制對(duì)維修現(xiàn)場的車輛實(shí)施故障診斷，在遠(yuǎn)程控制過程中，遠(yuǎn)程控制所用計(jì)算機(jī)和維修現(xiàn)場實(shí)際連接的計(jì)算機(jī)能夠獲取相同信息，通過有效的網(wǎng)絡(luò)傳輸，售后工作人員即便不到維修現(xiàn)場，業(yè)能夠在故障診斷、分析、問題解決等方面給予良好協(xié)助，確切落實(shí)遠(yuǎn)程故障診斷與排除。而收集系統(tǒng)所具備的重要作用就是對(duì)各維修站應(yīng)用診斷軟件進(jìn)行故障診斷時(shí)，后臺(tái)所生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析與整理，然后在相關(guān)數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行有效儲(chǔ)存。而汽車售后、質(zhì)檢、工程等部門可以通過收集系統(tǒng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看，并將其生成多樣化的數(shù)據(jù)報(bào)表。以便于汽車生產(chǎn)商設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、售后等部門由數(shù)據(jù)庫對(duì)車輛出現(xiàn)故障幾率的統(tǒng)計(jì)、分析結(jié)果進(jìn)行明確了解，明白車輛出現(xiàn)哪些故障的幾率較高，哪些零部件所具備的可靠性較低等，以及時(shí)制定有效的應(yīng)對(duì)策略，使汽車生產(chǎn)商能夠在實(shí)際生產(chǎn)中注重對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的有效改善，對(duì)生產(chǎn)過程實(shí)施明確控制，增強(qiáng)供應(yīng)商所供零部件的實(shí)際質(zhì)量，從而使所產(chǎn)車輛自身質(zhì)量得到有效改善，顯著提升客戶自身的滿意度。

（四）專家系統(tǒng)建立

在汽車故障診斷技術(shù)中，專家系統(tǒng)是開展人工智能實(shí)踐應(yīng)用研究的重要內(nèi)容，而通過對(duì)專家故障診斷系統(tǒng)的有效構(gòu)建，可以在故障診斷過程中及時(shí)對(duì)計(jì)算機(jī)中所儲(chǔ)存的專家知識(shí)進(jìn)行調(diào)用，讓初學(xué)者能夠做出更加專業(yè)化的判斷[2]。目前所研究出的故障診斷專家系統(tǒng)包括：以規(guī)則為基礎(chǔ)的、以實(shí)例為基礎(chǔ)的、以行為為基礎(chǔ)的、以模糊邏輯為基礎(chǔ)的、以人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的診斷專家系統(tǒng)，各種專家系統(tǒng)均具備各自的優(yōu)缺點(diǎn)，但都具備十分鮮明的智能化發(fā)展趨勢(shì)。

三、結(jié)束語

診斷設(shè)備是推動(dòng)汽車故障診斷技術(shù)不斷發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著我國經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，為我國汽車故障診斷技術(shù)的提升提供了有效動(dòng)力。只有對(duì)其發(fā)展方向進(jìn)行明確把握，重視對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的有機(jī)結(jié)合，以對(duì)優(yōu)秀的診斷設(shè)備以及思想進(jìn)行創(chuàng)造，從而推動(dòng)我國企業(yè)故障診斷技術(shù)的不斷發(fā)展。