高速公路路面養(yǎng)護工程計量的特點及對策

王 麗

(四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司養(yǎng)護分公司，四川 成都 610200)

1 高速公路路面養(yǎng)護的特點

1)工程量具有不確定性，在公路建設(shè)施工過程中要嚴格按照施工圖紙進行，而施工圖紙的工程量是確定好的。但是在實際道路維修養(yǎng)護過程中工程量會不斷發(fā)生變化，導(dǎo)致工程量很難被確定下來。

2)結(jié)構(gòu)層的厚度與理論厚度有偏差，新建高速公路都是按照施工設(shè)計要求進行施工，但是路面養(yǎng)護是在符合規(guī)定情況下即可進行養(yǎng)護施工，在投入使用之后，在長期車輛碾壓的情況下，路基會發(fā)生沉降，實際厚度會與理論厚度相差較大。

3)路面養(yǎng)護罩面層較設(shè)計厚度存在偏差，在公路新建時期路面厚度便是設(shè)計厚度，但是在長期投入使用之后，路面會遭受車輛的不斷碾壓，路基沉降不均勻，路面就會不平整，而在路面養(yǎng)護工作中，為了保證路面平整就會將覆蓋層的厚度小于設(shè)計厚度，罩面層就會超過設(shè)計厚度，最終無法準確衡量項目工程量。

2 高速公路養(yǎng)護計量方法和內(nèi)容

2.1 日常養(yǎng)護工程計量的內(nèi)容和方法

日常養(yǎng)護主要包括對高速公路及其周邊設(shè)施的養(yǎng)護，主要是道路清掃、積水處理、路面和道路護欄的清潔工作，信號燈、路燈以及指示牌的檢查和維護以及一些其他日常的定期檢查工作，這些工作雖然難度系數(shù)不大，但是工作量較大，且該部分工作需要大量的人力來完成。結(jié)合日常的工作內(nèi)容可以看出，這些工作之間沒有太多的關(guān)聯(lián)性，日常工作量具有很強的不確定性，因而在進行工作計量時很難采用定額單價計量方法，只能采用人工勞務(wù)計量方法。采用人工計量方法計量時，為了計量方便，可以將養(yǎng)護工作進行劃分，依據(jù)其工作難度和周期進行分類，從而確定單日的工人定額單價，在確定定額單價以后按照日常的工作量可計算出當日工程總額，這樣就能保證日常養(yǎng)護工作正常進行和核算。

2.2 病害養(yǎng)護工程計量的方法和內(nèi)容

病害養(yǎng)護工作主要是針對高速公路運行中對公路造成的重大病害的維護工作，主要包括道路面層病害修復(fù)、道路基層修復(fù)、路段塌方處理，這部分修復(fù)工作通常需要大量的經(jīng)濟成本，需要經(jīng)過專項招投標進行修復(fù)，工程的計量工作也就成為了重中之重。

路面層產(chǎn)生病害與否需加以檢測并剖析面層，且明確罩面層具體厚度。當?shù)缆访鎸赢a(chǎn)生病害之后，先實施銑刨操作，在該工序完畢后馬上對路面架構(gòu)層厚度加以檢測。測量的時候依照橫向100 m、豎向10 cm的標準加以核算，當理論層面的厚度和之前路面架構(gòu)層厚度不一致的時候，把其銑刨調(diào)節(jié)到和設(shè)計厚度一致后馬上加以計量，在銑刨期間誤差在1 cm以下時可不用考慮，當誤差比1 cm大的時候，剩余的部分與重鋪數(shù)量計算為這個架構(gòu)層的面積進行計算。罩面厚度的計算應(yīng)該依照公路養(yǎng)護技術(shù)要求加以核算，罩面厚度高于4 cm的時候依照4 cm核算，若數(shù)值比4 cm小，養(yǎng)護工作以不合格處理，應(yīng)再次養(yǎng)護。

對于高速公路病害而言，基層病害具有顯著的隱秘性特點，對道路導(dǎo)致的不良影響是不可忽視的，后期也難以修復(fù)，給公路造成的負面影響更是深遠。對于道路基層養(yǎng)護工作量的核算來說，是基于路面層工作量，另外增添了有關(guān)的檢測工作量。一般狀況下，在修復(fù)高度公路以前，對于隱秘性較強的危害，應(yīng)當使用探地雷達亦或道路彎沉儀等設(shè)施加以精準定位才可以知道詳細的病害地點和程度，此便是檢測，而該項工作工作量的具體核算方式是依據(jù)檢測地區(qū)的整體長度核算具體項目量，少于1 m的依照1 m核算，檢測工作完成以后對其加以銑刨與重鋪，重鋪以后核算方式和路面層核算方式相同，把這兩種工作量相加就是整個項目工作量核算工作。

按照日常工作來看，日常的塌方養(yǎng)護工作主要包括碎石土方清理、路面損壞修復(fù)和邊坡錨固處理，其計量方法也需要分開進行確認和計量。土方計量與坑土計量方式一樣，通過確認土方的縱土方量來計算出施工量。路段塌方造成的路面損壞多數(shù)是道路面層的損害，計量方法和路面層計量方法一致，從而確定工程量。而路面損壞修復(fù)完成之后防止再次發(fā)生塌方事故出現(xiàn)，需要進行邊坡錨固維護，其工程量的計量，以噴錨的面積為計量單位，不足1個單位按照1個單位計算，從而確定整個工程量，確定計量總額，最后將這三項總額進行匯總，即可獲得路段塌方病害處理的工程總額。

3 高速公路養(yǎng)護工程計量的工作建議

3.1 熟練掌握計量規(guī)則

為了能夠更好地確定高速公路計量工作的進行，首先需要做到的就是對計量方法和規(guī)則的熟練掌握，這樣才能確保計量工作的順利進行。按照工程施工的特點來看，日常工程養(yǎng)護的方式不盡相同，根據(jù)不同工程也會確定不同的計量方式和方法。通常情況下，計量方式的確定是按照合同內(nèi)容和規(guī)定進行分析和確認，因此，計量人員需要先熟悉和掌握合同規(guī)定的內(nèi)容，了解合同中標明的合同條款、招標文件、投標文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、工程量清單以及招標補充文件等相關(guān)文件資料，充分掌握清單中項目包括的工作范圍、內(nèi)容以及要求，在出具技術(shù)規(guī)范和工程量清單中，明確計量規(guī)則和方法，標清計量范圍，確保計量工作準確無誤進行。

3.2 熟悉施工現(xiàn)場

做好計量工作的前提是準確掌握工程施工量，而施工量的掌握基礎(chǔ)來源于施工現(xiàn)場，那么就需要對施工現(xiàn)場情況完全掌握。了解施工現(xiàn)場需要從了解施工工序進行，交接施工工藝，從人工、材料、機械設(shè)備的使用狀況都要掌握清楚。當施工過程中新增相關(guān)工程量時，一定要根據(jù)現(xiàn)場情況進行核對批準后再增加施工量，確保增加工程量是在合理且必須的范圍之內(nèi)，從而獲取準確的施工工程量。從高速公路養(yǎng)護施工的過程來看，養(yǎng)護是一個動態(tài)的過程，實際工程量與招標文件中規(guī)定的工程量難免會出現(xiàn)誤差，所以已經(jīng)標明的工程量只能作為預(yù)算或者費用核算的基礎(chǔ)，以此作為工程預(yù)算標準，但是不能作為工程結(jié)算的依據(jù)。為了確保計量金額的準確性，工程師在熟讀圖紙的基礎(chǔ)上，需要深入考核現(xiàn)場施工情況，在核實清楚施工工程量之后，按照規(guī)定的方法計算出整個工程的施工量，結(jié)合給出的計量方法確定金額，才能作為最終結(jié)算的依據(jù)。

3.3 做好預(yù)防措施

為了減少高速公路路面危害的發(fā)生，做好預(yù)防措施是最佳的選擇，這就要從日常養(yǎng)護工作下手，在日常的維修計劃中，加強對日常養(yǎng)護的重視，提升日常養(yǎng)護維修的預(yù)算額度，對養(yǎng)護工作實行費用預(yù)算制度。工程師根據(jù)日常的養(yǎng)護情況來進行統(tǒng)計，從而編制相應(yīng)的施工計劃，對于特殊天氣進行適當調(diào)整，遇雨季時重點進行疏通，加強對路基、隧道以及橋梁排水系統(tǒng)進行修復(fù)，枯水期重點進行橋梁基礎(chǔ)沖刷以及破損情況的檢查，對不同地理位置、道路狀況、交通流量計劃進行調(diào)整，這樣能增加日常養(yǎng)護的頻率，降低重點災(zāi)害的發(fā)生，降低養(yǎng)護費用，對于其他可能發(fā)生的重大事故，可以提前制定好方案以及預(yù)算，避免突發(fā)事故出現(xiàn)。

4 結(jié) 語

在高速公路計量過程中，要求計量人員具備專業(yè)的知識和技能，且具備超高職業(yè)道德，負責且細心，這樣才能在計量過程中盡可能降低誤差，使確定工程量最大程度接近施工實際情況，既提高經(jīng)濟效益，又可以保障高速公路順利運行。

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