機(jī)械維修過(guò)程中軸承維修技術(shù)要點(diǎn)分析

謝君宇

（國(guó)營(yíng)長(zhǎng)虹機(jī)械廠，廣西 桂林541000）

近些年來(lái)，大量機(jī)械設(shè)備的使用，促使機(jī)械維修行業(yè)得到了快速的發(fā)展。在機(jī)械維修過(guò)程中，軸承乃是維修的重點(diǎn)內(nèi)容，其作為機(jī)械設(shè)備中最為核心的部件，其具有啟動(dòng)性良好、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，但是由于軸承乃是一種高精度產(chǎn)品，所以其受到各方面力度的作用就會(huì)極易發(fā)生損壞，而一旦軸承出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響到機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的精準(zhǔn)度，對(duì)于設(shè)備的使用性能以及壽命也會(huì)帶來(lái)巨大的影響。

1 機(jī)械軸承

按照軸承的承載方向可將其分為向心軸承、推心軸承及向心推力軸承?；瑒?dòng)軸承是指機(jī)械在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承，最大優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)且沒(méi)有任何噪聲，如果再加以液體潤(rùn)滑劑的配合，滑動(dòng)軸承可以不跟機(jī)械內(nèi)部的其他零件發(fā)生直接接觸，這樣在很大程度上減小了機(jī)械內(nèi)部零件之間的摩擦，而液體潤(rùn)滑劑在滑動(dòng)軸承上還會(huì)形成一層油膜，這層油膜具有一定的吸收振動(dòng)的能力，但是機(jī)械的啟動(dòng)摩擦阻力就會(huì)增大。推力滑動(dòng)軸承的表面如果出現(xiàn)摩擦，就會(huì)被原有的流體膜隔開(kāi)，被流體膜隔開(kāi)的部位被稱為流體軸承，又被分為動(dòng)壓與靜壓推力軸承，兩者之間的區(qū)別在于推力軸承是中高速運(yùn)轉(zhuǎn)所使用，而靜壓推力則適合低速運(yùn)轉(zhuǎn)。滾動(dòng)軸承是當(dāng)軸與軸座之間滑動(dòng)造成的摩擦損耗時(shí)，滾動(dòng)軸承能有效減輕摩擦所造成的內(nèi)部損耗，提高軸承的工作效率。

2 軸承的一些常見(jiàn)故障

2.1 軸承顏色的變化。一般情況下，軸承由于長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)促使其顏色發(fā)生變化，有可能會(huì)變成黑色或藍(lán)色，而能夠引起這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因有：（1）軸承運(yùn)轉(zhuǎn)需要添加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑物質(zhì)，這些潤(rùn)滑物質(zhì)可能不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；（2）在軸承安裝過(guò)程中可能存在內(nèi)、外圈的滑動(dòng)摩擦現(xiàn)象；（3）軸承座孔與軸頸的不同心工作狀態(tài)導(dǎo)致軸承出現(xiàn)異常磨損；（4）軸承處于高速度運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中加重了自身承載力；（5）圓錐滾子承軸中間的軸方向可能出現(xiàn)了距離不夠的現(xiàn)象；（6）軸承與密封裝置、襯套等部件之間產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的摩擦。

2.2 軸承的內(nèi)圈與外圈出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。能夠造成軸承內(nèi)圈和外圈出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因有：（1）軸承本身的質(zhì)量存在問(wèn)題；（2）軸承選擇的鋼材質(zhì)量不過(guò)關(guān)；（3）外部沖擊負(fù)荷過(guò)大；（4）軸承在安裝和拆卸的過(guò)程中有可能遭受到了堅(jiān)硬物的直接敲打，促使其內(nèi)外圈裂縫的產(chǎn)生；（5）沒(méi)有將軸承內(nèi)外圈和座孔、軸徑之間進(jìn)行有效的配合，促使其滾道受力極不均衡。

2.3 軸承發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。一般而言，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中都會(huì)設(shè)置有配套的密封裝置，而一旦這些密封裝置出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致外界的雜物或水分進(jìn)入到軸承中，進(jìn)而促使軸承發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4 軸承滾珠碎裂，滾到不平。軸承滾珠安裝的過(guò)程中是需要預(yù)留一定的距離出來(lái)的，而一旦預(yù)留出來(lái)的距離不足，就會(huì)促使軸承在使用過(guò)程中如若遭受巨大的沖擊，或者是潤(rùn)滑劑中含有鐵屑等堅(jiān)硬物質(zhì)，就會(huì)導(dǎo)致滾珠破碎，無(wú)法起到該有的作用。而軸承的潤(rùn)滑工作若是不到位，在加上外力的巨大沖擊，就會(huì)促使?jié)L道承受的作用力加大，進(jìn)而促使?jié)L道出現(xiàn)坑洼情況。

2.5 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)困難。在軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是需要注重其清理工作的，一旦清理工作沒(méi)有做好，就會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度降低，進(jìn)而影響到其工作效率。而造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因便是軸承清理的不干凈，從而促使軸徑和內(nèi)外圈配合出現(xiàn)孔隙不足情況，導(dǎo)致軸承形變嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)較為困難。

3 機(jī)械維修過(guò)程軸承維修技術(shù)要點(diǎn)

3.1 軸承檢修力度要加強(qiáng)。維修人員在對(duì)軸承進(jìn)行維修的過(guò)程中，需要先將軸承的清理工作做好后再進(jìn)行檢查，這樣才能方便對(duì)故障問(wèn)題的查看與了解，與此同時(shí)，維修人員也需要注意在對(duì)軸承檢查時(shí)不能對(duì)其造成不良的影響。譬如，清理過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范要求對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑劑添加；沒(méi)有仔細(xì)的檢查好軸承潤(rùn)滑劑的剩余量；對(duì)軸承外觀的損壞程度沒(méi)有進(jìn)行記錄；清理過(guò)程中只是運(yùn)用煤油和汽油進(jìn)行了簡(jiǎn)單的清理，沒(méi)有進(jìn)行深入清理等等。而軸承檢修的正確步驟應(yīng)該是：將拆卸下的軸承放置在金屬網(wǎng)上進(jìn)行清理，并運(yùn)用硬度適中的刷子來(lái)清除軸承周邊粘附上的雜物以及潤(rùn)滑脂。在對(duì)軸承進(jìn)行清洗的過(guò)程中，維修人員要仔細(xì)的檢查軸承的損壞程度，發(fā)現(xiàn)軸承損壞嚴(yán)重要時(shí)，要及時(shí)上報(bào)并更換新的軸承，以免影響到機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。軸承清理過(guò)戶維修人員還要進(jìn)行再次的檢查，以防軸承表面有其他異物附著，保證軸承的尺度及滾動(dòng)面都是出于最佳狀態(tài)。

3.2 合理添加軸承潤(rùn)滑劑。軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)是極易受到外界自然環(huán)境以及地理情況影響的，所以就需要根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)特征以及自然氣候來(lái)對(duì)軸承進(jìn)行定期的潤(rùn)滑劑添加，需要保證壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)油池中的潤(rùn)滑油數(shù)量以及質(zhì)量時(shí)刻都符合相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，只有保證壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)供油處于充足階段，才能促使軸承正常工作。而一旦添加的潤(rùn)滑油出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)的人員在解決問(wèn)題的同時(shí)，也要仔細(xì)的檢查好軸承是否受到了潤(rùn)滑油影響而出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。

3.3 軸承工作狀態(tài)不佳。軸承損壞的判斷一般都是相關(guān)工作人員憑借經(jīng)驗(yàn)而給出的結(jié)論。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備中的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于不穩(wěn)定狀態(tài)或者是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中伴有噪聲出現(xiàn)，那么就說(shuō)明滑動(dòng)軸承可能出現(xiàn)了磨損，或者是軸承內(nèi)部的合金出現(xiàn)脫落以及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)融化現(xiàn)象等，這就會(huì)導(dǎo)致軸承的直徑之間存在過(guò)大的縫隙，進(jìn)而引發(fā)上述問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度下降，并且正常運(yùn)行時(shí)溫度明顯升高，這就說(shuō)明滑動(dòng)軸承的合金可能出現(xiàn)了刮傷，或者是軸承底座與其他軸承零件之間可能出現(xiàn)了干摩擦現(xiàn)象，這時(shí)我們就需要加強(qiáng)重視程度，要及時(shí)進(jìn)行停機(jī)檢查。

4 機(jī)械軸承維修過(guò)程中的注意事項(xiàng)

4.1 維修后的軸承不能安裝反。在實(shí)際的機(jī)械軸承維修過(guò)程中，確保軸承安裝處于正確的方向是很有必要的，只有這樣才能促使機(jī)械設(shè)備安全、穩(wěn)定的運(yùn)行起來(lái)。實(shí)際上，現(xiàn)階段的很多軸承外形上都不具有明顯的分辨特征，有些軸承正、反方向安裝都可以，這就會(huì)促使裝反現(xiàn)象的產(chǎn)生幾率增加。舉例說(shuō)明，我們?nèi)羰菍?duì)平面軸承的結(jié)構(gòu)以及安裝事項(xiàng)沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的認(rèn)知，那么在其緊圈與松圈安裝的過(guò)程中就極易出現(xiàn)裝反現(xiàn)象。一旦軸承出現(xiàn)裝反現(xiàn)象，就會(huì)促使機(jī)械設(shè)備不能正常的運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響了工作效率與質(zhì)量。再比如說(shuō)一些圓錐型的軸承會(huì)有面對(duì)面或背靠背這兩種安裝方式，而若是出現(xiàn)裝反現(xiàn)象，就會(huì)引發(fā)軸向竄動(dòng)，并難以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。為此，相關(guān)的工作人員就需要對(duì)軸承的具體結(jié)構(gòu)、安裝流程有充足的了解，并在實(shí)際安裝的過(guò)程中嚴(yán)格的按照相關(guān)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，這樣才能保證軸承具有超高的工作效率。

4.2 軸承本身具有問(wèn)題。在實(shí)際的機(jī)械維修過(guò)程中，對(duì)于軸承大小、型號(hào)以及規(guī)格等內(nèi)容也需要有詳細(xì)的了解，從而有效的降低軸承型號(hào)用錯(cuò)事件發(fā)生的幾率。有時(shí)候在為某離心泵更換了新的軸承后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)械設(shè)備在發(fā)生燒毀現(xiàn)象的幾率大幅度提升，而通過(guò)對(duì)軸承型號(hào)對(duì)比后可知，新、舊兩種軸承的游隙標(biāo)注是存在差異性的，以此我們可以知道即便是相同形式的軸承，其部分細(xì)節(jié)也不會(huì)有所不同，進(jìn)而對(duì)機(jī)械設(shè)備造成嚴(yán)重的損耗。而隨著軸承市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，軸承種類以及數(shù)量變得越來(lái)越多，很多軸承都存在著質(zhì)量問(wèn)題，有些材料商更是會(huì)為了自身的利益而以次充好，甚至有些配件因長(zhǎng)時(shí)間的庫(kù)存可能存在性能下降的情況?；诖?，在實(shí)際軸承的應(yīng)用過(guò)程中，相關(guān)維修人員要仔細(xì)的檢查好軸承外觀，并做好其性能測(cè)試，以便保證軸承的質(zhì)量符合相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 軸承座圈拆卸。連桿軸承乃是機(jī)械設(shè)備上容易出現(xiàn)損壞的一類部件，由于其外圈是與連桿孔相連接的，因而想要成功的將其拆卸下來(lái)是有些難度的。此外，由于軸承外圈較為堅(jiān)硬，想要利用鋼鋸等工具進(jìn)行強(qiáng)拆也會(huì)容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為此就需要擁有一套良好的操作技巧。我們可以先用臺(tái)鉗將連桿夾住，之后在連桿軸承的一側(cè)采用比軸承外圈小一點(diǎn)的重型套頭來(lái)將外圈頂住，在另一側(cè)則用比軸承外圈大一點(diǎn)的套頭將連桿孔側(cè)面頂住，之后在臺(tái)鉗上逐漸加大力度，就會(huì)可以促使軸承的外圈被逐漸擠壓出來(lái)。