輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式

李銳

摘要：電力作為基礎(chǔ)能源之一，相關(guān)工作人員在進(jìn)行輸電線路的檢修管理過(guò)程中，通過(guò)一體化的管理，可以有效提升檢修的效率。本文當(dāng)中，筆者將針對(duì)輸電線路一體化管理發(fā)展過(guò)程中的部分欠缺問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了幾點(diǎn)有效的加強(qiáng)建議。

關(guān)鍵詞：電力企業(yè);輸電線路;一體化管理;運(yùn)行檢修

1 引言

采用一體化管理模式的創(chuàng)新，是我國(guó)電力企業(yè)管理工作發(fā)展的重要嘗試方向，也是新形勢(shì)下，電力企業(yè)更好更快發(fā)展自身的重要條件。加強(qiáng)電力線路一體化的管理，使輸電線路的運(yùn)行和檢修可以平行進(jìn)行，不僅能夠確保管理工作的效率可以得到提升，還能夠使輸電線路在維護(hù)檢修過(guò)程中產(chǎn)生的各類費(fèi)用得到有效控制，從而更好地提升電力企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。

2 輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的相關(guān)概述

2.1運(yùn)行檢修一體化管理模式的涵義

運(yùn)行檢修一體化管理模式是為了滿足輸電線路持續(xù)供電的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)帶電檢修和維護(hù)，提高輸電現(xiàn)象的持續(xù)送電能力，確保電力客戶的穩(wěn)定用電，實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修一體化管理模式，需要構(gòu)建合理的運(yùn)行檢修提花管理系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、完善的數(shù)據(jù)庫(kù)、智能化的作為平臺(tái)。通過(guò)這基礎(chǔ)的構(gòu)建，促進(jìn)運(yùn)行檢修一體化的管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)信息采集和數(shù)據(jù)處理，有效的提高輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量，排除安全隱患的發(fā)生。

2.2輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的重要性

輸電線路在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到各類外界因素的影響，導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，而傳統(tǒng)的運(yùn)行和檢修方式不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)輸電線路的安全隱患，往往是等到故障發(fā)生后，進(jìn)行故障處理，不能有效的提高輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量。而且，我國(guó)輸電線路的往往會(huì)采用定期檢修的方式進(jìn)行維護(hù)，往往會(huì)導(dǎo)致故障排除不夠及時(shí)的情況，還會(huì)造成維護(hù)成本增加的情況，影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式的引進(jìn)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還能有效的降低輸電線路運(yùn)行檢修成本，確保電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)收集的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，結(jié)合初次資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸電線路中的安全隱患，提高輸電線路的運(yùn)行質(zhì)量，推動(dòng)電力企業(yè)的持續(xù)進(jìn)步。

3 輸電線路運(yùn)行檢修管理現(xiàn)狀

3.1工作形式單一

目前，在進(jìn)行輸電線路的日常運(yùn)行檢測(cè)管理的過(guò)程中，其主要問(wèn)題就是管理模式較為單一，并且工作方法過(guò)于簡(jiǎn)單。在實(shí)際的輸電線路運(yùn)行檢修的管理的時(shí)候，管理層仍然使用傳統(tǒng)的管理模式，對(duì)于輸電線路運(yùn)行檢修管理工作，制定檢測(cè)計(jì)劃并且認(rèn)真的依照計(jì)劃執(zhí)行，同時(shí)使用慣用的檢測(cè)方法開展輸電線路的運(yùn)行檢測(cè)工作。還有一點(diǎn)就是輸電線路運(yùn)行檢測(cè)的管理部門缺少相關(guān)的管理經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而就會(huì)導(dǎo)致輸電線路運(yùn)行檢修工作單一以及形式化現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2管理制度落后

在進(jìn)行輸電線路運(yùn)行檢測(cè)管理的過(guò)程中，因?yàn)榇蟛糠止ぷ魅藛T缺少相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，不能對(duì)輸電線路運(yùn)行檢測(cè)管理制度進(jìn)行整改，并且也沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的檢測(cè)管理工作經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)管理輸電線路運(yùn)行檢測(cè)的工作人員來(lái)講，未對(duì)其形成有效的指導(dǎo)作用，同時(shí)缺乏對(duì)輸電線路運(yùn)行檢測(cè)管理工作的實(shí)質(zhì)性管理，導(dǎo)致輸電線路運(yùn)行檢測(cè)管理制度較為落后并且有一定的限制。

3.3缺乏專業(yè)人才

輸電線路運(yùn)行和檢修一體化管理是一項(xiàng)包含內(nèi)容眾多的綜合性較強(qiáng)的工作，對(duì)相關(guān)人員的專業(yè)性具有較高要求，如果工作人員的綜合素質(zhì)不夠，將增大輸電線路運(yùn)行、檢修一體化管理推進(jìn)的難度，加上我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)不斷完善，輸電線路越來(lái)越長(zhǎng)，對(duì)輸電線路檢查和維修專業(yè)人員的需求量越來(lái)越大，專業(yè)人才缺乏對(duì)輸電線路的運(yùn)行、檢修一體化管理的發(fā)展具有較大阻礙作用。

4 輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式探討

4.1創(chuàng)建一體化管理體系

輸電線路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，為了從根本上實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修一體化的管理，就應(yīng)該創(chuàng)建用于操作、維護(hù)和檢修的集成管理系統(tǒng)，通過(guò)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通訊技術(shù)和各種智能技術(shù)等，打造智能運(yùn)行檢修的整合管理系統(tǒng)，以及時(shí)預(yù)測(cè)隱患，然后預(yù)先制定檢修計(jì)劃?，F(xiàn)代信息技術(shù)可以記錄輸電線路的工作狀態(tài)，當(dāng)突然發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)通知運(yùn)維人員，進(jìn)行相關(guān)處理以解決問(wèn)題，同時(shí)，在實(shí)施集成管理之前，有必要評(píng)估當(dāng)前線路狀態(tài)，針對(duì)當(dāng)前輸電線路進(jìn)行專業(yè)且深入的評(píng)估，做好各項(xiàng)評(píng)估工作，以建立綜合管理體系。

4.2打造智能化平臺(tái)

輸電線路運(yùn)行檢修綜合管理的目標(biāo)之一是提高故障排除效率，確保故障發(fā)生后可以精確定位，但是目前由于輸電線路檢修效率比較低，因此，應(yīng)該依靠智能技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)智能管理平臺(tái)，通過(guò)智能管理平臺(tái)內(nèi)可以對(duì)智能信息監(jiān)視和傳輸，以減少檢修工作的時(shí)間。智能管理系統(tǒng)主要功能是無(wú)線數(shù)據(jù)收集，傳輸，分析和定位等，常見智能技術(shù)包括GIS技術(shù)和GPS技術(shù)，GPS主要負(fù)責(zé)傳輸線故障，可以有效分析運(yùn)行數(shù)據(jù)，與其他技術(shù)相比，GPS技術(shù)具有更多的定位功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中的故障，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修工作的集成化管理。

4.3創(chuàng)建信息數(shù)據(jù)庫(kù)

由于電力系統(tǒng)的升級(jí)改造，各種電氣設(shè)備和線路開發(fā)等檢修工作也變得越來(lái)越復(fù)雜，因此，應(yīng)創(chuàng)建信息數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)，并分析每條傳輸線和設(shè)備等相關(guān)信息，通過(guò)參考數(shù)據(jù)庫(kù)，檢修人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的存在，提前預(yù)測(cè)隱患，以便采取對(duì)策。信息數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息應(yīng)保持其真實(shí)性，這樣可以為盡可能多的功能線路進(jìn)行故障預(yù)測(cè)，且電力公司在進(jìn)行輸電線路運(yùn)行檢修期間應(yīng)實(shí)施集成概念，以確保可以實(shí)現(xiàn)科學(xué)和系統(tǒng)的維護(hù)，進(jìn)而提高電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益水平，在不斷深化智能模型在集成管理中的應(yīng)用，可以有效幫助企業(yè)不斷提高運(yùn)行檢修水平。

4.4提高檢修人員素質(zhì)

輸電線路無(wú)論是運(yùn)行階段還是檢修階段，都離不開人力的存在，因?yàn)槿藛T是電力企業(yè)管理輸電線路運(yùn)行和檢修的主體，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須注意檢修人員的素質(zhì)和水平，在招聘輸電線路運(yùn)行檢修人員期間，應(yīng)根據(jù)企業(yè)工作的實(shí)際需要，制定詳細(xì)的選拔標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)范的人員選拔制度。同時(shí)，輸電線路日常工作中，有必要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行檢修人員的定期檢查，并通過(guò)針對(duì)性培訓(xùn)不斷提高員工運(yùn)行和檢修能力，以便能夠充分利用高科技為用戶提供更好的服務(wù)。

4.5運(yùn)行檢修技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理中應(yīng)該注意的是對(duì)故障的大修，在實(shí)際運(yùn)行中，通過(guò)對(duì)輸電線路相關(guān)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視可以及時(shí)查看運(yùn)行狀況，這樣可以便于區(qū)分需要大修的設(shè)備和不需要大修的設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行條件制定具體的維護(hù)方法和維護(hù)周期，以提高輸電線路運(yùn)行和檢修綜合性的管理效率，同時(shí)最大化經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)行檢修期間通過(guò)綜合管理，可以有效提高智能監(jiān)控技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)分析技術(shù)等內(nèi)容，這樣能夠?yàn)檩旊娋€路的運(yùn)行檢修一體化發(fā)展提供更科學(xué)的解決方案。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，電力企業(yè)開展輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理工作，不僅可以逐步提高電網(wǎng)的供電效率，為人民群眾提高穩(wěn)定可靠的電能供應(yīng)，還可以有效降低輸電線路運(yùn)行檢修的實(shí)際成本，提高對(duì)線路故障的反映能力以及具體回復(fù)能力。進(jìn)而為電力企業(yè)電網(wǎng)的安全運(yùn)行提供必要保障，從而使電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的和諧統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

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