高速公路土石混填路基施工控制技術(shù)

田建樑

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

0 前 言

路基是高速公路項(xiàng)目的重要組成部分，該部分的質(zhì)量對(duì)于公路的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，在高速公路進(jìn)行土石施工環(huán)節(jié)，需要選擇合適的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和管理，從而保證路基質(zhì)量達(dá)到要求，符合整個(gè)工程的使用需要。

在具體施工環(huán)節(jié)，路基填筑材料為大量的碎石塊，所以在進(jìn)行壓實(shí)處理的過程中，極易出現(xiàn)縫隙的問題，造成水分會(huì)直接進(jìn)入到基底的位置上。對(duì)于該問題，使用土石混填的施工方式?？梢愿玫靥畛淇p隙，全面提升路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此，加強(qiáng)土石混填路基技術(shù)的研究，提升技術(shù)水平，可以更好地提升高速公路質(zhì)量，滿足交通運(yùn)行的需要。

1 高速公路土石混填路基施工要求

從大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析可以發(fā)現(xiàn)，混合料中的巖石是主要材料，其強(qiáng)度比較高，所以該部分會(huì)給路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成一定的影響 。基于此，在施工開始前選擇填料的過程中，要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)混合料的巖石比例進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，確保粒徑較大的材料不能超出規(guī)定比例，這樣可以保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達(dá)到要求。

此外，路堤的建設(shè)施工環(huán)節(jié)中，很多不符合的巖石都不能使用到工程中。因?yàn)閹r石是天然形成的，并不是人工制作的，所以需要在施工開始前進(jìn)行合理的處理，以確保其粒徑在規(guī)定的范圍內(nèi)。對(duì)于弱風(fēng)化巖石種類來說，需要控制其添加比例。同時(shí)，在填筑施工結(jié)束之后，需要通過灑水的方式來保證路面達(dá)到干濕度的要求。攤鋪施工環(huán)節(jié)，需要使用大型的施工機(jī)械設(shè)備，保證碾壓性能達(dá)到要求，然后進(jìn)行反復(fù)的耕耙處理。在壓實(shí)施工環(huán)節(jié)，可以使用多種工具來配合使用，以提升其最終的使用效果。

2 高速公路土石混填路基施工技術(shù)控制

高速公路土石混填路基施工環(huán)節(jié)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用排水、溝渠、吹填以及路基填筑施工技術(shù)來保證土石混填路基填筑工程的質(zhì)量和效率，從而保證其滿足高速公路的使用需要，建設(shè)符合時(shí)代發(fā)展的高速公路項(xiàng)目，積極促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。

2.1 排水施工技術(shù)控制

高速公路的路基填筑施工環(huán)節(jié)，需要合理地設(shè)置灌溉溝渠，保證其與排灌涵洞在規(guī)定的距離區(qū)間內(nèi)，以防止因?yàn)榫嚯x過近而給工程的施工效果造成不利的影響，從而更好地提升土石混填路基工程的質(zhì)量。此外，在該過程中，需要根據(jù)路基的具體狀況來進(jìn)行排水溝的開挖施工，保證其深度達(dá)到1 m左右，以更好地排出地表積水。此外，還需要對(duì)高速公路土石混填路基的地質(zhì)條件進(jìn)行分析，進(jìn)行合適的橫向溝槽開挖施工，形成滿足使用需要的排水系統(tǒng)。排水對(duì)于土體的固結(jié)具有非常好的效果，要選擇合適的排水工程方案，提升排水質(zhì)量，可以更好地促進(jìn)高速公路土石混填路基質(zhì)量的提升。

2.2 溝渠施工控制技術(shù)

對(duì)于土石混填路基的具體施工狀況而言，因?yàn)樵摴こ淌┕し秶鷥?nèi)分布著大量溝渠，而填筑施工中也會(huì)存在很多的溝渠，因此，需要選擇使用拋石擠淤法來進(jìn)行施工，這樣可以更好地降低難度與成本，全面提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。該施工技術(shù)在實(shí)際操作中，需要沿著道路順向進(jìn)行施工，并且以此為工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，逐步向兩側(cè)開始施工。在施工之后，待橫坡的陡度達(dá)到了規(guī)定的要求之后，再由高到低進(jìn)行石塊的拋投施工，以保證平面頂面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度尺寸。石塊自頂面拋出之后，可以通過小石塊來進(jìn)行墊平處理，然后使用大型的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓施工，保證該位置的壓實(shí)度達(dá)到要求，可以滿足后續(xù)施工的需要。

2.3 吹填土施工控制技術(shù)

吹填土施工技術(shù)就是在高速公路路基的堆積地區(qū)來進(jìn)行，厚度為1 m左右。在吹填施工開始之后，會(huì)給該地區(qū)的土體造成一定的擾動(dòng)影響，土中的毛細(xì)血管出現(xiàn)堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)部的水分難以及時(shí)排出?；诖?，在具體施工環(huán)節(jié)，可以充分利用砂質(zhì)土的性質(zhì)，利用透水性強(qiáng)、固結(jié)便捷的優(yōu)勢，所以可以更好地保證路基填筑工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)[3]。首先，應(yīng)該使用挖掘機(jī)進(jìn)行土壤的擾動(dòng)處理，可以進(jìn)行土體的液化處理，及時(shí)排除內(nèi)部水分；其次，需要采取措施來增加土體間的緊密度，減少內(nèi)部孔隙，達(dá)到固結(jié)的效果；最后，在排水溝開挖施工環(huán)節(jié)，需要超出路基深度約1 m，可以更好地促進(jìn)滲水排除，在持續(xù)反復(fù)的處理后，就能夠?qū)崿F(xiàn)上層土體的固結(jié)，達(dá)到高速公路路基填筑的要求，可以進(jìn)行后續(xù)的施工，應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)，必須對(duì)整體該工程的地質(zhì)特征進(jìn)行了解，并且施工時(shí)要對(duì)施工工藝的操作要點(diǎn)進(jìn)行把握，從而保證整體路基的質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 路基填筑施工控制技術(shù)

土石混填路基在施工的過程中，應(yīng)該先自最低處開始施工，然后逐步擴(kuò)展到更大的平面上。在該施工的過程中，如果填筑與原土的坡度相對(duì)比較小，可以使用大型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，在施工位置上形成臺(tái)階的形狀，然后回填碾壓施工，可以達(dá)到路基部分的平整性要求。利用這一方式，可以使得高速公路路基填筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可以達(dá)到建設(shè)施工的要求，最終保證路基填筑工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。值得注意的是，在土石混填路基施工時(shí)，為了提高整體路基的施工效果，施工過程中，需要對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，保證每次填筑的路基效果滿足實(shí)際需求。

3 結(jié) 語

綜上所述，在高速公路路基建設(shè)的過程中，土石混填路基施工技術(shù)對(duì)于高速公路項(xiàng)目施工來說有著非常重要的作用，其可以提升路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，滿足高速公路的使用需要。在實(shí)踐中，需要結(jié)合工程具體情況選擇合適的填筑施工方式，然后按照技術(shù)要求進(jìn)行施工，從而保證路基結(jié)構(gòu)部分的強(qiáng)度、剛度以及耐久性達(dá)標(biāo)，滿足高速公路的使用需求。