成本管理在民航運輸企業(yè)中的應用

□ 中國航空結算有限責任公司 曹聰穎/文

1921年，中國出現(xiàn)了首家民用航空機場，也就是上海虹橋機場，標志著中國民用航空運輸事業(yè)由此而誕生。新中國建立后，進一步推進了民用航空運輸業(yè)的發(fā)展。至今為止，中國已然走在了世界航空運輸前列。隨著民用航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展和進步，民用航空運輸企業(yè)相互之間的競爭變得越來越激烈，民用航空運輸企業(yè)要想在如此激烈的市場競爭中占據(jù)重要位置，則需要合理運用成本管理，保證航空飛行安全，提升服務水平，嚴格把控運輸成本，從而達到經(jīng)濟利益最大化的目的。成本管理在民航運輸企業(yè)中的運用可以發(fā)揮巨大作用，對促進民航運輸企業(yè)發(fā)展是非常有利的。據(jù)此，對民航運輸企業(yè)成本管理進行研究是很有必要的。

成本管理概述

成本簡言之就是產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，以及生產(chǎn)某一類型產(chǎn)品所需要支出的所有費用。成本管理是生產(chǎn)經(jīng)營中的全部成本計劃、核算和分析、控制和決策等管理行為的全稱。一般而言，成本管理旨在發(fā)動企業(yè)一切人員，在不對產(chǎn)品質量帶來不良影響的情況下，對經(jīng)營過程中的全部環(huán)節(jié)展開科學管理，并且在不違反法律規(guī)章，以及不影響客戶滿意程度、不損害職工合法利益與技術進步等的前提條件下，通過最少的經(jīng)營成本獲取最大的經(jīng)營利潤。參加成本管理的工作人員也不單單為專門從事管理的工作者，也包含了每一個部門的經(jīng)營管理者以及生產(chǎn)管理者，要主動激發(fā)廣大員工群體，強化全體職工的成本管理意識，開展全面成本管理。如此一來，才能有效挖掘減少成本的潛在能力，進而將企業(yè)成本管理效率提升。

民航運輸企業(yè)成本控制情況與存在的問題

我國民用航空事業(yè)發(fā)展快速，現(xiàn)如今躋身全球第二，僅滯后于美國。民用航空事業(yè)的拓展，導致國家對于航油的需求量持續(xù)增加，耗油量和其成正比關系不斷增長。當前，中國航油很多需要進口，而現(xiàn)階段國際原油價格下滑，給民用航空運輸業(yè)帶來了很好的發(fā)展機遇?？墒牵诎l(fā)展以及累積階段，民用航空運輸業(yè)普遍存在著的問題就是，發(fā)展經(jīng)營目標定位過高，無法全面適應市場發(fā)展，關注運輸生產(chǎn)規(guī)模的開拓及持續(xù)投資。在盲目開拓生產(chǎn)規(guī)模的過程中，未能關注到企業(yè)生產(chǎn)成本管理控制問題，使得生產(chǎn)成本持續(xù)加大，該速度已然比企業(yè)運輸生產(chǎn)增加的速度還要快，造成運輸收益出現(xiàn)了不平衡的現(xiàn)象。

民用運輸企業(yè)成本中，有一半以上均為直接運營費用，這一費用里占最高的當屬于航油。當下我國民用航空運輸企業(yè)成本控制問題大致表現(xiàn)在如下方面：

第一，行業(yè)行政定價壟斷，航油價格出現(xiàn)了壟斷的行徑，雖現(xiàn)如今諸多航油來源于進口，可是國家僅有一家航油公司，而航油國際市場價格的下滑從本質上看并未給航空運輸企業(yè)帶來太多的優(yōu)惠。為確保市場不失穩(wěn)，航油公司未曾因此將價格下降?，F(xiàn)如今，我國航油出廠價是由國家計委統(tǒng)一制定的，航油銷售價是由民航局制定的。在此情況下，航油價格獲得了一定的調節(jié)，可是對民航運輸企業(yè)而言，航油價格依然比外國航空高出很多。

第二，民航運輸企業(yè)本身的成本管理受限。現(xiàn)在諸多民航運輸企業(yè)有著一定的成本管控限制。一來，一部分民航運輸企業(yè)發(fā)展過程中，市場競爭意識薄弱，民航運輸成本管理意識不足，僅關注到了如何開拓生產(chǎn)規(guī)模的問題，未能進一步思考到企業(yè)成本方面的問題。二來，民航運輸企業(yè)成本管理不當，如部分運輸任務繁重，機組和簽派相互間交流有障礙，信息流通有問題，如簽派放行航班后，未能及時和地面其他部門交流互動，導致航油出現(xiàn)了不必要的浪費，造成生產(chǎn)資源白白消耗，成本和收益出現(xiàn)失衡的情況。

民航運輸企業(yè)中有效運用成本管理的方法和對策

（一）加強成本效益觀念

第一，牢牢樹立成本戰(zhàn)略意識。民用航空運輸企業(yè)如若要將成本管理效率提升，必須要深入加強成本戰(zhàn)略觀念，樹立成本戰(zhàn)略意識，如此就需要民用航空運輸企業(yè)深刻理解成本管理含義，進一步認識到強化成本管理的良好作用，并且還應當對所有職工展開成本管理的培訓工作，讓職工形成成本戰(zhàn)略的新觀念；同時嚴格規(guī)定相關人員在實際工作過程中切實開展，給民用航空運輸企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多的價值。

第二，應當統(tǒng)一規(guī)劃戰(zhàn)略目標。戰(zhàn)略目標能夠給成本管理的開展提供清晰的方向。所以，民航運輸企業(yè)需要按照自身的情況與總體目標擬定有效的戰(zhàn)略目標。與此同時，為了充分推動目標快速實現(xiàn)，應當合理分解戰(zhàn)略目標，把各個小成本目標劃分到詳細的部門，構建權責利成本目標管理系統(tǒng)，形成執(zhí)行目標成本管理責任機制。除此以外，民航運輸企業(yè)對每一個部分的成本管理實際情況需加以監(jiān)督和管理，對成本超標的現(xiàn)象應當全面分析，同時擬定科學且合理的處理對策，進而大幅度提升成本管理效益。

第三，民航運輸企業(yè)需要嚴格開展戰(zhàn)略定位，且保證定位準確。所謂戰(zhàn)略定位就是按照外部環(huán)境競爭情況、民航運輸企業(yè)發(fā)展目標和實力擬定出最合適的競爭戰(zhàn)略，如此一來就需要民航運輸企業(yè)增強對競爭對手與行業(yè)競爭環(huán)境的調研，進而在這一基礎之上調節(jié)與創(chuàng)新經(jīng)營戰(zhàn)略，給成本管理的有效運用提供更好的條件。在現(xiàn)實工作階段，部分民航運輸企業(yè)傾向于長途飛行，忽視了短途飛行，該狀況很有可能導致民航運輸企業(yè)失去獲取經(jīng)濟效益的時機。

（二）建立完善的成本管理制度，構建有效的成本管理激勵機制

健全管理制度是成本管理合理運用的主要保障。所以，民用航空運輸企業(yè)需要按照實際工作情況科學擬定健全有效的管理制度，確保每項工作的執(zhí)行都有章可循，有法可依。除此以外，民用航空運輸企業(yè)還應當持續(xù)健全成本管理激勵機制，提升成本管理運用成效。

第一，需要主動學習新的管理理念，建立多元化的激勵機制。在民航運輸企業(yè)的成本管理運用過程中，激勵是確保多項工作有效落實的關鍵方法，如何讓激勵舉措充分發(fā)揮作用與價值是一個非常關鍵的研究課題?，F(xiàn)如今，由于社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，職工需求呈現(xiàn)出多元化，這就需要民航運輸企業(yè)建立與完善多元化的激勵機制，以此充分滿足職工各方面的需求，進而發(fā)揮出激勵舉措的積極作用。

第二，應當合理制定科學的成本管理績效評價周期，增加激勵范圍，確保激勵目的的早日實現(xiàn)。

第三，民用航空運輸企業(yè)應當持續(xù)開拓成本管理激勵的內(nèi)容范疇，而不只是把績效作為評價職工的標準，還應當把顧客的滿意程度與學習狀況等方面的指標整合在評價內(nèi)容中，以此對職工進行客觀且全面的評價。

（三）運用成本管理需用戰(zhàn)略的眼光與系統(tǒng)觀念

當成本管理運用到民用航空運輸企業(yè)，需要用戰(zhàn)略的眼光與系統(tǒng)觀念看待問題。從航空領域價值鏈、企業(yè)價值鏈、競爭對手與客戶價值鏈、供應者與銷售渠道價值鏈，到機構性與執(zhí)行性成本動因、作業(yè)性成本動因，最后到整體定位、競爭與職能戰(zhàn)略定位，從下往上，從淺到深，掌握宏觀指導微觀，全面審視過去，積極展望未來。新時代的成本管理與傳統(tǒng)成本管理比較，現(xiàn)代成本管理有著更高與更遠的戰(zhàn)略眼光。民航運輸企業(yè)和競爭對手、客戶與供應者等各方之間，面積與范圍、學習與生產(chǎn)利用模式、聯(lián)系與關系、質量管理與時機成熟性等之間，民航運輸企業(yè)使命與目標、發(fā)展遠景與整體戰(zhàn)略等之間有著對立統(tǒng)一的一面，這些因素不僅存在著巨大的差異性，同時也有著緊密的聯(lián)系性，每一個因素與因素之間相輔相成，新時代發(fā)展背景下的成本管理滲透著傳統(tǒng)成本管理更加強烈的系統(tǒng)觀念。

由此看來，戰(zhàn)略的眼光與系統(tǒng)的觀念是現(xiàn)代成本管理超越傳統(tǒng)成本管理的根源，樹立系統(tǒng)觀念與積極培養(yǎng)戰(zhàn)略的眼光是合理運用成本管理的前提條件和基礎。而系統(tǒng)觀念與戰(zhàn)略眼光通常表現(xiàn)于民用航空運輸企業(yè)的管理工作中，具有大民航意識。在民航運輸企業(yè)內(nèi)部構建統(tǒng)一且開放的體系，每個構成部分可以彼此聯(lián)系和作用，管理統(tǒng)一規(guī)范，運行高效，市場反映速度快，部門與部門之間相互協(xié)調與配合，職工積極向上，整個系統(tǒng)發(fā)生了加和效應。

解決和競爭對手的關系，需要從大處著手，努力追求與展現(xiàn)系統(tǒng)利益的全局性。解決和國際競爭對手關系的過程中，需要在大范圍或領域中參加國際民用航空的競爭和協(xié)作，開拓發(fā)展空間。

（四）大力發(fā)展信息技術

在民用航空運輸企業(yè)采用成本管理的過程中，相關工作人員除去要用戰(zhàn)略的眼光看待問題以外，還應當將成本管理效率以及管理水平大幅提高，而將管理效率以及管理水平提升的方式就是科學采用先進的技術方法。伴隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平的有效提升，信息化時代的到來使得民用航空運輸企業(yè)過去無法移動的生產(chǎn)要素變得可以移動了，并且信息化技術的運用給民用航空運輸企業(yè)帶來了翻天覆地的變化。

時代發(fā)展至今，凡是成功的大型企業(yè)均在使用企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術方式，強化組織內(nèi)部交流互動，提升辦公效率，有利于迅速應對市場所帶來的變化。以往一個人需要負責七個下屬的管理學理論被突破，管理層級得到有效縮減，企業(yè)內(nèi)部管理成本可以得到一定程度的減少，同時能夠提升管理效率。

根據(jù)民航運輸企業(yè)外部環(huán)境而言，突出充分滿足顧客個性化需求已經(jīng)發(fā)展成當今的主流，企業(yè)倘若不具備一套健全的信息系統(tǒng)，涵蓋了電子商務與資源計劃、供應商協(xié)同與客戶關系管理等系統(tǒng)，根本無法有效提升顧客價值，長期發(fā)展下去必然會喪失市場。

民用航空運輸企業(yè)在發(fā)展過程中對于信息化技術運用還有待增強，其通常表現(xiàn)在：航空運輸企業(yè)對信息化重要性認識不深刻，且組織協(xié)調能力較弱，還出現(xiàn)了信息化技術和生產(chǎn)管理相互脫離的現(xiàn)象。再來，信息壟斷問題嚴重，系統(tǒng)相互間不具備較好的互聯(lián)性，信息管理體制無法全面適應社會發(fā)展需要，信息化技術優(yōu)秀人員不多，人員流失問題在逐步擴大。因而，在成本管理中科學采用信息技術是企業(yè)緊抓發(fā)展機遇，提升市場競爭實力，推動民用航空事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的核心手段，是未來民航發(fā)展不可或缺的部分。

結束語：

隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，對民用航空運輸企業(yè)而言，科學有效的運用成本管理方式可以從本源上提升民航運輸企業(yè)的總體競爭能力，為民航運輸企業(yè)實現(xiàn)其發(fā)展目標提供強有力的支撐。因此，中國民用航空運輸企業(yè)需要深入探索成本管理運用方面的問題，進一步理解成本管理的內(nèi)在涵義，同時在民航運輸企業(yè)經(jīng)營管理過程中進行合理運用，最大化發(fā)揮成本管理的作用，進而推動民用航空運輸企業(yè)可持續(xù)、高質量發(fā)展。