差異化區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送建設的集聚效應研究

□ 丁紅英

(蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院 電子商務與物流學院，江蘇 蘇州 215009)

1 引言

經(jīng)濟水平的提升使得消費者對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量需求日益提升，良好的冷鏈配送服務能夠滿足消費者對更好品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。但是早期無序發(fā)展起來的小規(guī)模冷鏈企業(yè)在擴展中出現(xiàn)了同質(zhì)建設的問題，如何合理通過共同配送建設提升冷鏈配送能力成為企業(yè)間和學界共同關(guān)心的話題?？焖俚男畔⑻幚硐到y(tǒng)雖然為共同配送解決了信息傳遞的難題，但是區(qū)域間消費者的分布差異使得冷鏈共同配送體系的作用可能存在差異，本文將從消費者的分布差異及物流區(qū)位優(yōu)勢出發(fā)，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響。

2 研究回顧

2.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈及共同配送

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和季節(jié)性等特點，促使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)快速發(fā)展，但是冷鏈供應中高損耗、信息不透明等性質(zhì)影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的發(fā)展[1]。為了提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的服務效率，冷鏈共同配送成為一個很好的優(yōu)化手段。通過合理的共同配送體系建設，可以有效地提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的效率，降低配送中的損耗，極大提升經(jīng)濟效益，滿足消費者個性化的需求[2]。良好的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送需要大量冷鏈物流配送中心、銷售地物流共同聯(lián)盟及“一站式”配送網(wǎng)絡信息平臺的共同作用[5]。

2.2 物流服務的聚集效應

為物流共同配送服務配套建設的共同配送中心，在提升配送能力的同時，對區(qū)域經(jīng)濟的影響也非常明顯。原玉豐[3](2011)對城市新區(qū)的研究中也發(fā)現(xiàn)，依托制造業(yè)園區(qū)聚集著大批的物流、倉儲等服務企業(yè)，形成新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。該類型聚集區(qū)與位于城市中心的知識密集的服務產(chǎn)業(yè)相互配合，為制造業(yè)園區(qū)提供完整的生產(chǎn)型服務支持。

董坤祥等(2016)對遂昌和沙集農(nóng)村電商模式的分析同樣發(fā)現(xiàn)，伴隨農(nóng)村電商發(fā)展而聚集的物流服務行業(yè)越來越集中，形成新的產(chǎn)業(yè)聚集中心，促使經(jīng)濟的聚集效應越發(fā)明顯，同時進一步刺激了物流集中配送的發(fā)展。

雖然已有對城鎮(zhèn)化進程中服務產(chǎn)業(yè)聚集及農(nóng)村電商形成產(chǎn)業(yè)聚集有一定的研究，但是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送對經(jīng)濟的聚集機制還不明晰。本文試圖對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送聚集機制進行分析。

3 農(nóng)村電商對城鎮(zhèn)化進程的影響機制

3.1 從傳統(tǒng)冷鏈配送模式到共同配送模式

傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送體系由各級配送環(huán)節(jié)、末端配送構(gòu)成，每一級都存在著一定的庫存服務功能，由此導致相對于每一個末端零配送而言，即使不考慮末端配送的利潤，該末端配送的商品的價格也將由上級配送環(huán)節(jié)的批發(fā)價格PD和末端配送的庫存成本CS,R構(gòu)成。而單位庫存成本CS,R由訂購周期T決定，配送周期T越長，農(nóng)產(chǎn)品庫存積壓時間越長，單位商品在配送末端的庫存成本越高。此外，不同末端配送的分布存在差異化的單位配送成本CD,R，該成本由配送距離R和單次的訂貨批量Q共同決定。由此，可以得出配送末端的成本構(gòu)成公式。

P=PD+CS,R+CD,R+π

(1)

而作為末端配送的上一級配送環(huán)節(jié)，它將承擔起重要的分銷庫存的功能，由此配送環(huán)節(jié)庫存的選址成為傳統(tǒng)物流供應鏈研究的重點。考慮到配送成本受配送距離R的決定，而在末端配送的位置確定的條件下，如果希望單位配送成本CD,R在一個合理的區(qū)間，則配送環(huán)節(jié)的位置不應該遠離最末端的末端配送。所以，在農(nóng)村傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品購銷網(wǎng)點構(gòu)建中，面對末端購銷網(wǎng)點的配送環(huán)節(jié)通常建立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級聚居區(qū)，在縣一級或市一級還存在一級配送環(huán)節(jié)，形成至少包含縣(市)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)-農(nóng)村末端配送網(wǎng)點的三級配送模式，層層配送機構(gòu)都建設一定的庫存設施和配送設備，構(gòu)成了高昂的固定成本壓力。

集中配送減緩了末端配送需要進行一定庫存滿足消費者需求的消費模式，使得配送末端的庫存轉(zhuǎn)移到某一分銷端，減少了整個農(nóng)產(chǎn)品末端配送網(wǎng)絡的庫存環(huán)節(jié)。與此同時，庫存環(huán)節(jié)的前移使得單一庫存面臨的消費者數(shù)量增加，避免了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品零售末端需要減少商品品類而減少訂貨周期減少庫存成本的壓力。但是，農(nóng)產(chǎn)品共同配送模式也面臨著在消費者可接受的等待時間內(nèi)，單一批次的配送區(qū)域內(nèi)的消費數(shù)量不足使得單位商品的配送物流成本居高的問題。由此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送模式的成本函數(shù)相對于傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品分層級模式的成本函數(shù)具有如下的差別：

(PE-P)=(PE,D-PD)+(CE,R-CS,R-CD,R)+(πE-π)

(2)

式(2)中，PE為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送模式下商品的零售價格；PE,D為從配送倉庫發(fā)貨的價格；CE,R為共同配送的單位成本；πE為共同配送的單位商品利潤。假定共同配送的庫存與傳統(tǒng)分層級網(wǎng)絡中末端配送所面臨的配送環(huán)節(jié)庫存相同，即PE,D與PD相等，在不考慮傳統(tǒng)分層級模式與共同配送模式的利潤差異的假設下，只要滿足CE,R≤CS,R+CD,R，則能保證式(2)中PE≤P，即農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送可以節(jié)約傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品分層級配送模式中的庫存成本，冷鏈共同配送中心設置位于傳統(tǒng)零售網(wǎng)點的哪個環(huán)節(jié)與節(jié)約的庫存成本直接相關(guān)。共同配送中心越靠近生產(chǎn)端，節(jié)約的庫存成本越多，對應的商品減價空間及共同配送獲利空間就越多。

所以，初始的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送是建立在傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈分層級配送中的某一分銷環(huán)節(jié)上，利用該分銷環(huán)節(jié)的庫存能力，節(jié)約從該分銷環(huán)節(jié)到配送末端間的庫存成本。如果消費者會因為商品品類的增加而增加消費量或者增加支付意愿，那么末端庫存上升帶來的所服務的消費者群體增加而增加的庫存品類，同樣會給局部共同配送模式帶來額外收益。而共同配送在替代傳統(tǒng)分層級配送體系時，會調(diào)整原有的分銷網(wǎng)點和零售網(wǎng)點的布局，同時對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響，進而對原有區(qū)域內(nèi)相關(guān)服務行業(yè)的分布進行調(diào)整，影響相關(guān)區(qū)域的發(fā)展速度。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送的聚集機制

(3)

共同配送中心服務區(qū)域的擴展使得傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品分層級配送網(wǎng)絡末端庫存數(shù)量的減少。而傳統(tǒng)分層級配送的末端庫存多建立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，共同配送中心對傳統(tǒng)分銷庫存的擠壓使得不具備建立共同配送中心區(qū)域的商貿(mào)發(fā)展遭受擠壓，而適合建立共同配送中心的區(qū)域，其庫存規(guī)模增加。通常共同配送中心的選址是該區(qū)域位于交通節(jié)點的城鎮(zhèn)或區(qū)域中心城鎮(zhèn)，這就形成了節(jié)點地區(qū)或區(qū)位中心城鎮(zhèn)搶占非節(jié)點地區(qū)或非中心城鎮(zhèn)的商貿(mào)活動。

而共同配送活動的特點使得這種服務業(yè)活動的聚集更加明顯。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈分層級的配送使得人員活動在各層級分散進行，而共同配送使得配送活動的開始結(jié)束都依托共同配送中心開展，導致消費者密集區(qū)域的配送活動集中在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送中心區(qū)域，配套的金融、汽修等配套服務活動可以集中開展，形成以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送中心為核心的綜合性服務業(yè)中心。而人員的高度密集使得消費型服務聚集產(chǎn)生，由此形成了以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送為中心，物流金融、汽修、汽配為配套，周邊發(fā)展一定的餐飲、娛樂等消費型行業(yè)的園區(qū)經(jīng)濟聚集區(qū)。

對農(nóng)產(chǎn)品進行再加工的生產(chǎn)型冷鏈配送活動同樣具有上述聚集的性質(zhì)。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品出農(nóng)村通過商貿(mào)企業(yè)收購，在某一環(huán)節(jié)進行一定數(shù)量的冷鏈庫存，然后進入消費市場在新的銷售網(wǎng)絡流通。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送背景下，大量農(nóng)產(chǎn)品在沒有收獲前就可以確定了生產(chǎn)者位置及產(chǎn)能，通過合理的冷鏈物流配送能力的設計，通過統(tǒng)一的流通渠道而不是單一商貿(mào)企業(yè)的冷鏈渠道進入銷售市場。農(nóng)產(chǎn)冷鏈共同配送使得傳統(tǒng)的分散配送變成集中銷售，分散農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務者難以獨立地組織更大區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送活動，需要通過專業(yè)的第三方物流配送企業(yè)協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)的冷鏈配送能力，共同配送中心在此過程中作用巨大。

農(nóng)產(chǎn)品在離開生產(chǎn)地時通常會發(fā)生分揀、初加工、檢驗檢疫等作業(yè)過程。這使得專業(yè)的第三方機構(gòu)在提供完整的配送服務時需要進行大量的固定投資，從而需要一定的服務市場實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟下的平均成本較小。而作為與進入農(nóng)村消費流通活動對應的離開農(nóng)村的生產(chǎn)流通活動，離開生產(chǎn)地的第一個庫存活動通常與消費品的末端冷鏈配送中心是相同的，因為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟活動密度低，需要較大區(qū)域滿足冷鏈倉儲中心規(guī)模經(jīng)濟的需要。而區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)活動流通的集中使得農(nóng)產(chǎn)品的分揀、檢驗檢疫、初加工，甚至深加工等生產(chǎn)型服務活動或者生產(chǎn)活動出現(xiàn)聚集現(xiàn)象，出現(xiàn)以農(nóng)產(chǎn)品庫存為中心，相關(guān)的配套服務加工活動同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)聚集。

出農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品物流活動在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售下依托第三方配送機構(gòu)進行，從而在與農(nóng)村生產(chǎn)端相接的小城鎮(zhèn)形成加工倉儲中心，需要進行相關(guān)的加工處理、配套服務的農(nóng)產(chǎn)品初加工及分揀檢驗等產(chǎn)業(yè)聚集中心。物流節(jié)點地區(qū)和區(qū)位中心城鎮(zhèn)更容易成為該類型的聚集中心，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送中心，使得配套的服務產(chǎn)業(yè)在共同配送中心附近聚集。而冷鏈共同配送中心與農(nóng)產(chǎn)品初加工倉儲中心因為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟活動密度較小而相互協(xié)作，共同獲得規(guī)模效應，使得兩個中心通常在縣鄉(xiāng)一級小城鎮(zhèn)相互強化，共同發(fā)展。

4 結(jié)論

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送中心使得再加工后的農(nóng)產(chǎn)品進農(nóng)村和初級農(nóng)產(chǎn)品出農(nóng)村都向冷鏈節(jié)點地區(qū)和區(qū)域中心城鎮(zhèn)聚集，激勵著配套產(chǎn)業(yè)和周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得該類型區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展速度加快，同時在區(qū)域外圍形成新的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。但是物流節(jié)點地區(qū)和區(qū)域中心城鎮(zhèn)的周邊區(qū)域喪失倉儲和配送中心的功能，原有的相關(guān)商貿(mào)、服務活動也流向物流節(jié)點地區(qū)和區(qū)域中心區(qū)域，使得周邊區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展速度放慢，而冷鏈共同配送中心節(jié)點地區(qū)和區(qū)域中心城鎮(zhèn)的經(jīng)濟中心優(yōu)勢得到進一步提升。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈共同配送中心使得具有區(qū)位優(yōu)勢的物流節(jié)點地區(qū)形成更強的產(chǎn)業(yè)聚集能力，推動經(jīng)濟的進一步發(fā)展；存在區(qū)位弱勢和物流能力差的地區(qū)競爭能力進一步下降，經(jīng)濟競爭能力下降。